[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mitsubishi-attrage-i-restailing-2019-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":37,"buyingChecks":45,"ownershipTips":54,"caveats":62,"maintenance":71,"risks":197,"sources":285,"relatedGenerations":318},"24043743","i-restailing-2019-current","mitsubishi-attrage","Mitsubishi","Attrage","Mitsubishi Attrage I Рестайлинг","I Рестайлинг",2019,null,"2019–н.в.","2026-07-27",2,"Mitsubishi Attrage I Рестайлинг (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"24043752",[19],[22],"1.2 MT (78 л.с.)","Бензин",1.2,78,"Механика","Передний",true,"Mitsubishi Attrage I Рестайлинг 2019–н.в.: бензин, 1.2 л, 78 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":35,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":36},"24043750",[31],[34],"1.2 CVT (78 л.с.)","Вариатор","Mitsubishi Attrage I Рестайлинг 2019–н.в.: бензин, 1.2 л, 78 л.с., вариатор, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[38,39,40,41,42,43,44],"Mitsubishi Attrage можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферный 1NR\u002F2NR: цепной привод ГРМ и хорошо изученная конструкция.","Обычный ременный CVT обеспечивает плавную работу и при спокойной эксплуатации имеет предсказуемый ресурс.",[46,47,48,49,50,51,52,53],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Подтвердить код 1NR\u002F2NR по VIN и проверить холодный запуск.","Проверить коррекции, расход масла, герметичность охлаждения и историю перегревов.","Проверить плавность старта, шум, температуру, ошибки и историю жидкости.",[55,56,57,58,59,60,61],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Контролировать уровень масла между ТО.","Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.","Не буксовать и не продолжать движение при предупреждении о перегреве.",[63,64,65,66,67,68,69,70],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.","Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.","Это не гибридная e‑CVT; сервисные процедуры и риски отличаются.",[72,87,104,119,137,154,167,183],{"title":73,"system":74,"action":75,"reason":76,"manufacturer":77,"realWorld":81,"symptoms":84,"prevention":85},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Mitsubishi и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":78,"intervalMonths":79,"note":80},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":82,"intervalMonths":79,"note":83},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[86],"контролировать уровень между заменами",{"title":88,"system":89,"action":90,"reason":91,"manufacturer":92,"realWorld":96,"symptoms":99,"prevention":102},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":93,"intervalMonths":94,"note":95},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":79,"note":98},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[100,101],"сильное загрязнение","снижение тяги",[103],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":105,"system":106,"action":107,"reason":108,"manufacturer":109,"realWorld":111,"symptoms":113,"prevention":117},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":93,"intervalMonths":94,"note":110},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":79,"note":112},"В городе практична ежегодная замена.",[114,115,116],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[118],"очищать воздухозаборник",{"title":120,"system":121,"action":122,"reason":123,"manufacturer":124,"realWorld":128,"symptoms":131,"prevention":135},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":126,"note":127},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":93,"intervalMonths":129,"note":130},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[132,133,134],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[136],"не ездить с активными пропусками",{"title":138,"system":139,"action":140,"reason":141,"manufacturer":142,"realWorld":144,"symptoms":148,"prevention":152},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":143},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":147},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[149,150,151],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[153],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":161,"symptoms":164,"prevention":165},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":94,"note":160},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":94,"note":163},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[166],"не пропускать замену по времени",{"title":168,"system":74,"action":169,"reason":170,"manufacturer":171,"realWorld":173,"symptoms":176,"prevention":180},"Ремень ГРМ EA211 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":172},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":146,"note":175},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[177,178,179],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[181,182],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":190,"symptoms":192,"prevention":195},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":189},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":126,"note":191},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[179,193,194],"гул","тугое переключение",[196],"не смешивать жидкости разных допусков",[198,210,220,232,243,253,263,274],{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"symptoms":203,"prevention":208},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[204,205,206,207],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[209],"осматривать на каждом ТО",{"title":211,"system":200,"action":212,"reason":213,"symptoms":214,"prevention":218},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[215,216,193,217],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[219],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":221,"system":74,"action":222,"reason":223,"symptoms":224,"prevention":229},"Наддув, впрыск и ACT EA211","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[225,226,227,228],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[230,231],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":233,"system":185,"action":234,"reason":235,"symptoms":236,"prevention":241},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[237,238,239,240],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[242],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":244,"system":245,"action":246,"reason":247,"symptoms":248,"prevention":250},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[238,205,206,249],"неравномерный износ шин",[251,252],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":254,"system":200,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":260},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[215,206,258,259],"закусывание руля","ошибки электрооборудования",[261,262],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":264,"system":74,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":271},"Расход масла, резьбы блока и охлаждение 1NR\u002F2NR","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 1NR\u002F2NR важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[268,149,269,270],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[272,273],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":275,"system":74,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":282},"Состояние двигателя 1NR\u002F2NR","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[228,279,280,281],"дым","детонация","низкая компрессия",[283,284],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",[286,290,293,296,300,303,306,309,312,315],{"title":287,"url":288,"type":289},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":291,"url":292,"type":289},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":294,"url":295,"type":289},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":297,"url":298,"type":299},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":301,"url":302,"type":299},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":304,"url":305,"type":289},"Toyota: Corolla 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24Corolla\u002Fpdf\u002FT-MMS-24Corolla.pdf",{"title":307,"url":308,"type":289},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":310,"url":311,"type":299},"Авто Mail: выбор подержанной Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F90829-stoit-li-svyazyivatsya-s-poderzhannoj-korolloj\u002F",{"title":313,"url":314,"type":299},"VVM Auto: ресурс и неисправности Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fvvm-auto.ru\u002Ftoyota\u002Fcorolla-e210",{"title":316,"url":317,"type":299},"Колёса: особенности Toyota Corolla XI","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002F5-pricin-pokupat-i-ne-pokupat-toyota-corolla-xi",[319],{"id":320,"slug":321,"generationName":322,"years":323,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":324},"20247366","i-2014-2019","I","2014–2019","Mitsubishi Attrage I (2014–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]