[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mitsubishi-l300-i-1979-1986":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":60,"buyingChecks":64,"ownershipTips":71,"caveats":77,"maintenance":82,"risks":184,"sources":275,"relatedGenerations":291},"8164","i-1979-1986","mitsubishi-l300","Mitsubishi","L300","Mitsubishi L300 I","I",1979,1986,"1979–1986","2026-07-27",5,"Mitsubishi L300 I (1979–1986): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,40,47,54],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21467364",[19],[22],"2.4d MT (75 л.с.)","Дизель",2.4,75,"Механика",null,"Задний",true,"Mitsubishi L300 I 1982–1986: дизель, 2.4 л, 75 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":39},"23209814",[32],[35],"2.0 MT (91 л.с.)","Бензин",2,91,"Mitsubishi L300 I 1979–1986: бензин, 2 л, 91 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":46},"23209813",[41],[44],"2.0 MT (91 л.с.) 4WD","Полный","Mitsubishi L300 I 1979–1986: бензин, 2 л, 91 л.с., механика, полный. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"23209812",[48],[51],"2.0 AT (91 л.с.)","Автомат","Mitsubishi L300 I 1979–1986: бензин, 2 л, 91 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":45,"ready":29,"summary":59},"23209811",[55],[58],"2.0 AT (91 л.с.) 4WD","Mitsubishi L300 I 1979–1986: бензин, 2 л, 91 л.с., автомат, полный. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[61,62,63],"Mitsubishi L300 рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[65,66,67,68,69,70],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[72,73,74,75,76],"Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.","Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[78,79,80,81],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[83,101,116,130,145,162,177],{"title":84,"system":85,"action":86,"reason":87,"manufacturer":88,"realWorld":90,"symptoms":94,"prevention":98},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":89},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":91,"intervalMonths":92,"note":93},7500,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[95,96,97],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[99,100],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":102,"system":103,"action":104,"reason":105,"manufacturer":106,"realWorld":107,"symptoms":110,"prevention":113},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить фильтрацию топлива, герметичность магистралей, насос и форсунки; точный тип аппаратуры определить по автомобилю.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":109},10000,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[111,112,96],"затруднённый запуск","провалы тяги",[114,115],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":117,"system":85,"action":118,"reason":119,"manufacturer":120,"realWorld":121,"symptoms":123,"prevention":127},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":122},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[124,125,126],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[128,129],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":131,"system":132,"action":133,"reason":134,"manufacturer":135,"realWorld":136,"symptoms":138,"prevention":142},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":137},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[139,140,141],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[143,144],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":146,"system":147,"action":148,"reason":149,"manufacturer":150,"realWorld":151,"symptoms":155,"prevention":159},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":89},{"intervalKm":152,"intervalMonths":153,"note":154},30000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[156,157,158],"гул","течь","стружка в смазке",[160,161],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":163,"system":164,"action":165,"reason":166,"manufacturer":167,"realWorld":168,"symptoms":170,"prevention":174},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":169},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[171,172,173],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[175,176],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":178,"system":85,"action":179,"reason":119,"manufacturer":180,"realWorld":181,"symptoms":182,"prevention":183},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.",{"note":89},{"intervalKm":91,"intervalMonths":92,"note":122},[124,125,126],[128,129],[185,197,208,219,230,242,253,263],{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"symptoms":190,"prevention":194},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[191,192,193],"трещины шин","биение","увод при торможении",[195,196],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":198,"system":187,"action":199,"reason":200,"symptoms":201,"prevention":205},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[202,203,204],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[206,207],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":209,"system":210,"action":211,"reason":212,"symptoms":213,"prevention":216},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[214,215,96],"трещины","запотевание",[217,218],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":220,"system":221,"action":222,"reason":223,"symptoms":224,"prevention":227},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[225,214,226],"вздутия покрытия","следы сварки",[228,229],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":231,"system":232,"action":233,"reason":234,"symptoms":235,"prevention":239},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[236,237,238],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[240,241],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":243,"system":85,"action":244,"reason":245,"symptoms":246,"prevention":250},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[247,248,249],"низкое давление масла","дым","стук",[251,252],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":254,"system":147,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":260},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[156,258,259],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[261,262],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":264,"system":265,"action":266,"reason":267,"symptoms":268,"prevention":272},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[269,270,271],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[273,274],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[276,280,284,288],{"title":277,"url":278,"type":279},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":281,"url":282,"type":283},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":285,"url":286,"type":287},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":289,"url":290,"type":279},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[292],{"id":293,"slug":294,"generationName":295,"years":296,"reviewedAt":14,"profileCount":297,"modificationCount":297,"description":298},"8165","ii-1986-1999","II","1986–1999",16,"Mitsubishi L300 II (1986–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]