[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mitsubishi-l300-ii-1986-1999":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":131,"buyingChecks":140,"ownershipTips":149,"caveats":158,"maintenance":167,"risks":299,"sources":388,"relatedGenerations":422},"8165","ii-1986-1999","mitsubishi-l300","Mitsubishi","L300","Mitsubishi L300 II","II",1986,1999,"1986–1999","2026-07-27",16,"Mitsubishi L300 II (1986–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,47,54,61,68,74,80,88,94,100,107,113,119,125],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"23384425",[19],[22],"2.0 MT (116 л.с.)","Бензин",2,116,"Механика",null,"Задний",true,"Mitsubishi L300 II 1994–1998: бензин, 2 л, 116 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"23384433",[32],[35],"2.0 AT (116 л.с.)","Автомат","Mitsubishi L300 II 1994–1998: бензин, 2 л, 116 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":43,"volume":44,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"23384470",[39],[42],"2.5d MT (78 л.с.)","Дизель",2.5,78,"Mitsubishi L300 II 1987–1998: дизель, 2.5 л, 78 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":43,"volume":44,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"21403538",[48],[51],"2.5d MT (85 л.с.)",85,"Mitsubishi L300 II 1986–1999: дизель, 2.5 л, 85 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":43,"volume":44,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":59,"ready":29,"summary":60},"21403530",[55],[58],"2.5d MT (85 л.с.) 4WD","Полный","Mitsubishi L300 II 1986–1999: дизель, 2.5 л, 85 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":43,"volume":44,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"21403547",[62],[65],"2.5d MT (70 л.с.)",70,"Mitsubishi L300 II 1986–1999: дизель, 2.5 л, 70 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":43,"volume":44,"power":52,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"21403537",[69],[72],"2.5d AT (85 л.с.)","Mitsubishi L300 II 1986–1999: дизель, 2.5 л, 85 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":43,"volume":44,"power":52,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":59,"ready":29,"summary":79},"21403534",[75],[78],"2.5d AT (85 л.с.) 4WD","Mitsubishi L300 II 1986–1999: дизель, 2.5 л, 85 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":23,"volume":85,"power":86,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"21403535",[81],[84],"2.4 MT (115 л.с.)",2.4,115,"Mitsubishi L300 II 1986–1997: бензин, 2.4 л, 115 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":85,"power":86,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":93},"21403531",[89],[92],"2.4 AT (115 л.с.)","Mitsubishi L300 II 1986–1997: бензин, 2.4 л, 115 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":97,"name":98,"engineName":23,"volume":85,"power":86,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":59,"ready":29,"summary":99},"21403536",[95],[98],"2.4 AT (115 л.с.) 4WD","Mitsubishi L300 II 1986–1997: бензин, 2.4 л, 115 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":23,"volume":24,"power":105,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":106},"21403532",[101],[104],"2.0 MT (91 л.с.)",91,"Mitsubishi L300 II 1986–1995: бензин, 2 л, 91 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":108,"modificationIds":109,"names":110,"name":111,"engineName":23,"volume":24,"power":105,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":59,"ready":29,"summary":112},"21403533",[108],[111],"2.0 MT (91 л.с.) 4WD","Mitsubishi L300 II 1986–1994: бензин, 2 л, 91 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":116,"name":117,"engineName":23,"volume":24,"power":105,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":118},"21403539",[114],[117],"2.0 AT (91 л.с.)","Mitsubishi L300 II 1986–1994: бензин, 2 л, 91 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":120,"modificationIds":121,"names":122,"name":123,"engineName":23,"volume":24,"power":105,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":59,"ready":29,"summary":124},"21403541",[120],[123],"2.0 AT (91 л.с.) 4WD","Mitsubishi L300 II 1986–1994: бензин, 2 л, 91 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":126,"modificationIds":127,"names":128,"name":129,"engineName":23,"volume":85,"power":86,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":59,"ready":29,"summary":130},"21403540",[126],[129],"2.4 MT (115 л.с.) 4WD","Mitsubishi L300 II 1986–1993: бензин, 2.4 л, 115 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[132,133,134,135,136,137,138,139],"Mitsubishi L300 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","атмосферный Beta 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.",[141,142,143,144,145,146,147,148],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[150,151,152,153,154,155,156,157],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать масло точного допуска и менять его каждые 7 500–10 000 км в тяжёлом режиме.",[159,160,161,162,163,164,165,166],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Конструкция и топливная аппаратура зависят от рынка и переходного модельного года.",[168,187,203,218,234,253,270,286],{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":177,"symptoms":181,"prevention":185},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":176},15000,12,"Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.",{"intervalKm":178,"intervalMonths":179,"note":180},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[182,183,184],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[186],"контролировать уровень между ТО",{"title":188,"system":189,"action":190,"reason":191,"manufacturer":192,"realWorld":196,"symptoms":198,"prevention":201},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":193,"intervalMonths":194,"note":195},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":197},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[199,200],"сильное загрязнение","снижение тяги",[202],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":210,"symptoms":212,"prevention":216},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":209},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":211},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[213,214,215],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[217],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":219,"system":220,"action":221,"reason":222,"manufacturer":223,"realWorld":227,"symptoms":229,"prevention":232},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":224,"intervalMonths":225,"note":226},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":224,"intervalMonths":225,"note":228},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[230,231],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[233],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":243,"symptoms":247,"prevention":250},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":240,"intervalMonths":241,"note":242},210000,120,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":246},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[182,248,249],"подтёки","нестабильная температура",[251,252],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":254,"system":255,"action":256,"reason":257,"manufacturer":258,"realWorld":262,"symptoms":264,"prevention":268},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":259,"intervalMonths":260,"note":261},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":193,"intervalMonths":194,"note":263},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[265,266,267],"пропуски","рывки","трудный запуск",[269],"использовать свечи точной спецификации",{"title":271,"system":272,"action":273,"reason":274,"manufacturer":275,"realWorld":277,"symptoms":280,"prevention":284},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":276},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":278,"intervalMonths":245,"note":279},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[281,282,283],"тугое включение","гул","следы утечки",[285],"использовать точную спецификацию",{"title":287,"system":272,"action":288,"reason":289,"manufacturer":290,"realWorld":292,"symptoms":294,"prevention":297},"Жидкость гидромеханического автомата","Проверить уровень, цвет, запах, утечки и заменить ATF штатной спецификации.","Город, жара и буксование ускоряют окисление жидкости и загрязнение гидроблока.",{"note":291},"Базовый график ориентирован на проверки; в тяжёлых условиях жидкость обслуживается раньше.",{"intervalKm":259,"intervalMonths":260,"note":293},"Для города и неизвестной истории практичен интервал 45 000–60 000 км без аппаратной промывки неисправной коробки.",[295,296,266],"тёмная ATF","запах гари",[298],"не применять универсальную ATF без допуска",[300,314,325,336,347,357,368,378],{"title":301,"system":302,"action":303,"reason":304,"symptoms":305,"prevention":310},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[306,307,308,309],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[311,312,313],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":315,"system":316,"action":317,"reason":318,"symptoms":319,"prevention":322},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[320,321,282,308],"стук","люфт",[323,324],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":326,"system":170,"action":327,"reason":328,"symptoms":329,"prevention":333},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[330,331,332],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[334,335],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":337,"system":170,"action":338,"reason":339,"symptoms":340,"prevention":344},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[341,342,343,331],"расход масла","дымность","стук на холодную",[345,346],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":348,"system":272,"action":349,"reason":350,"symptoms":351,"prevention":355},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[352,353,354,281],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[356],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":358,"system":272,"action":359,"reason":360,"symptoms":361,"prevention":365},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[362,363,364],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[366,367],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",{"title":369,"system":370,"action":371,"reason":372,"symptoms":373,"prevention":375},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[331,342,374],"частые регенерации",[376,377],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":379,"system":170,"action":380,"reason":381,"symptoms":382,"prevention":385},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[267,383,384,331],"дым","свист",[386,387],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",[389,393,396,399,403,407,410,413,416,419],{"title":390,"url":391,"type":392},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf","manufacturer",{"title":394,"url":395,"type":392},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":397,"url":398,"type":392},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":400,"url":401,"type":402},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F","editorial",{"title":404,"url":405,"type":406},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",{"title":408,"url":409,"type":406},"Профильный сервис: обслуживание Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.smotors-service.ru\u002Fprice\u002Fswift",{"title":411,"url":412,"type":392},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":414,"url":415,"type":392},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":417,"url":418,"type":392},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":420,"url":421,"type":392},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",[423],{"id":424,"slug":425,"generationName":426,"years":427,"reviewedAt":14,"profileCount":428,"modificationCount":428,"description":429},"8164","i-1979-1986","I","1979–1986",5,"Mitsubishi L300 I (1979–1986): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]