[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mitsubishi-pajero-sport-i-1998-2004":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":82,"buyingChecks":91,"ownershipTips":100,"caveats":109,"maintenance":118,"risks":251,"sources":339,"relatedGenerations":373},"2858","i-1998-2004","mitsubishi-pajero-sport","Mitsubishi","Pajero Sport","Mitsubishi Pajero Sport I","I",1998,2004,"1998–2004","2026-07-27",8,"Mitsubishi Pajero Sport I (1998–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,40,47,54,61,68,74],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"23272761",[19],[22],"2.5d MT (133 л.с.) 4WD","Дизель",2.5,133,"Механика",null,"Полный",true,"Mitsubishi Pajero Sport I 2002–2004: дизель, 2.5 л, 133 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":39},"4841806",[32],[35],"3.0 MT (170 л.с.) 4WD","Бензин",3,170,"Mitsubishi Pajero Sport I 2000–2004: бензин, 3 л, 170 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":23,"volume":24,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"20395292",[41],[44],"2.5d MT (115 л.с.) 4WD",115,"Mitsubishi Pajero Sport I 2000–2004: дизель, 2.5 л, 115 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"20395253",[48],[51],"3.0 AT (170 л.с.) 4WD","Автомат","Mitsubishi Pajero Sport I 2000–2004: бензин, 3 л, 170 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":36,"volume":37,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"20395303",[55],[58],"3.0 MT (177 л.с.) 4WD",177,"Mitsubishi Pajero Sport I 1998–2004: бензин, 3 л, 177 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":24,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"4841805",[62],[65],"2.5d MT (99 л.с.) 4WD",99,"Mitsubishi Pajero Sport I 1998–2004: дизель, 2.5 л, 99 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":36,"volume":37,"power":59,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"20395265",[69],[72],"3.0 AT (177 л.с.) 4WD","Mitsubishi Pajero Sport I 1998–2004: бензин, 3 л, 177 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":23,"volume":79,"power":80,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":81},"23530405",[75],[78],"2.8d AT (125 л.с.) 4WD",2.8,125,"Mitsubishi Pajero Sport I 1998–2004: дизель, 2.8 л, 125 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[83,84,85,86,87,88,89,90],"Mitsubishi Pajero Sport можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ранний дизель 2.5 TDCi: тяговый дизель Pajero Sport с понятной сервисной логикой после определения точного кода и рынка.","Реальные расходы хорошо прогнозируются по состоянию впрыска, наддува, охлаждения и экологической системы.","Механические коробки Pajero Sport хорошо ремонтируются, если сцепление и двухмассовый маховик не доводили до разрушения.","Подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировки подходят для тяжёлых условий.","Атмосферный Duratec 2.5: бензиновый двигатель Pajero Sport, для которого расходы определяются историей масла, охлаждения и наддува.",[92,93,94,95,96,97,98,99],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, коррекции и обратный слив форсунок, давление топлива, дымность и картерные газы.","Считать параметры наддува, EGR, DPF, регенераций и проверить турбину с патрубками.",[101,102,103,104,105,106,107,108],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать масло точного допуска и менять его каждые 7 500–10 000 км в тяжёлом режиме.","Не удалять экологические системы вместо устранения причин перегрузки DPF и EGR.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.",[110,111,112,113,114,115,116,117],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Конструкция и топливная аппаратура зависят от рынка и переходного модельного года.","Форсунки, ТНВД, турбину и двигатель не меняют по одному симптому без параметрической диагностики.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Режимы 4WD и допустимость движения по сухому покрытию зависят от конкретной системы и рынка.",[119,137,153,168,187,203,218,235],{"title":120,"system":121,"action":122,"reason":123,"manufacturer":124,"realWorld":128,"symptoms":131,"prevention":135},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":126,"note":127},15000,12,"Интервал Pajero Sport зависит от двигателя, рынка и условий; для части версий применяется шаг 15 000 км или 12 месяцев.",{"intervalKm":129,"intervalMonths":126,"note":130},7500,"Для тяжёлого города, бездорожья и долгой работы под нагрузкой практичен интервал 7 500–10 000 км.",[132,133,134],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[136],"контролировать уровень между заменами",{"title":138,"system":139,"action":140,"reason":141,"manufacturer":142,"realWorld":146,"symptoms":148,"prevention":151},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":144,"note":145},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":126,"note":147},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[149,150],"сильное загрязнение","снижение тяги",[152],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":154,"system":155,"action":156,"reason":157,"manufacturer":158,"realWorld":160,"symptoms":162,"prevention":166},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":144,"note":159},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":125,"intervalMonths":126,"note":161},"В городе практична ежегодная замена.",[163,164,165],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[167],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":177,"symptoms":181,"prevention":184},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":176},160000,120,"Mitsubishi задаёт тип и интервал охлаждающей жидкости по конкретному рынку и модельному году.",{"intervalKm":178,"intervalMonths":179,"note":180},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[132,182,183],"нестабильная температура","следы подтёков",[185,186],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":188,"system":189,"action":190,"reason":191,"manufacturer":192,"realWorld":194,"symptoms":198,"prevention":201},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":193},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[199,200],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[202],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":210,"symptoms":213,"prevention":216},"Топливный фильтр дизеля","Топливная система","Заменить фильтр и удалить воду из отстойника.","Common Rail чувствителен к воде и загрязнению топлива.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":209},"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":126,"note":212},20000,"В России практична ежегодная замена с контролем воды.",[214,215],"тяжёлый запуск","падение давления",[217],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":219,"system":220,"action":221,"reason":222,"manufacturer":223,"realWorld":225,"symptoms":229,"prevention":233},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":224},"Mitsubishi предусматривает регулярный осмотр; точный интервал зависит от рынка и условий.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[230,231,232],"шум","тяжёлые переключения","течь",[234],"использовать точную спецификацию масла",{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"manufacturer":240,"realWorld":242,"symptoms":245,"prevention":249},"Жидкости раздаточной коробки, переднего и заднего мостов","Полный привод","Проверить уровни, сапуны, воду, течи и заменить жидкости точной спецификации.","Бездорожье, броды, буксировка и высокая масса ускоряют загрязнение масел трансмиссии.",{"note":241},"Руководство предусматривает периодические проверки, особенно при тяжёлых условиях.",{"intervalKm":243,"intervalMonths":227,"note":244},40000,"Практичный ориентир — 40 000 км, раньше после воды, тяжёлого бездорожья или неизвестной истории.",[246,247,248],"гул","подтёки","стружка в жидкости",[250],"контролировать одинаковость шин",[252,265,277,290,300,309,317,329],{"title":253,"system":254,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":262},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[258,259,260,261],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[263,264],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"symptoms":270,"prevention":274},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[271,260,272,273],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[275,276],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":278,"system":279,"action":280,"reason":281,"symptoms":282,"prevention":287},"DPF, EGR и турбокомпрессор дизеля 2KD-FTV","Впуск и выпуск","Считать загрузку DPF, частоту регенераций, параметры EGR и наддува.","Короткие поездки и неисправное смесеобразование ускоряют загрязнение выпуска.",[283,284,285,286],"частые регенерации","дым","потеря тяги","рост уровня масла",[288,289],"завершать регенерации","устранять ошибки впрыска",{"title":291,"system":121,"action":292,"reason":293,"symptoms":294,"prevention":297},"Форсунки, ТНВД и охлаждение дизеля 2KD-FTV","Проверить коррекции, обратный слив, давление, герметичность и признаки прорыва газов.","Перегрев и нарушения впрыска могут привести к дорогому ремонту дизеля.",[214,295,284,296],"стук","падение уровня охлаждающей жидкости",[298,299],"контролировать охлаждение","не ездить с неисправным впрыском",{"title":301,"system":220,"action":302,"reason":303,"symptoms":304,"prevention":307},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[305,258,306],"пробуксовка","шум выжимного",[308],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":310,"system":237,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":315},"Карданы, шлицы, редукторы и блокировки","Проверить люфты, крестовины, шлицы, пыльники, блокировки и вибрации; смазать точки по руководству.","Отсутствие шприцевания, ударные нагрузки и разные шины ускоряют износ тяжёлой трансмиссии.",[246,258,314,247],"щёлчки",[316],"менять четыре шины комплектом",{"title":318,"system":319,"action":320,"reason":321,"symptoms":322,"prevention":326},"Рама, рессоры, крепления кузова и грузовая платформа","Рама и шасси","Осмотреть номер и геометрию рамы, коррозию, трещины, рессоры, амортизаторы, крепления кузова и платформы.","Груз, бездорожье, перегруз и коррозия создают циклические нагрузки на раму и заднюю подвеску.",[323,324,325,261],"перекос кузова","трещины или коррозия","просевшие рессоры",[327,328],"не превышать грузоподъёмность","мыть и защищать раму после соли и грязи",{"title":330,"system":121,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":337},"Цепь ГРМ, распределённый впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции смеси, дроссель и подсосы воздуха.","Старое масло влияет на привод ГРМ, а загрязнение впуска и форсунок нарушает смесь.",[334,335,336],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[338],"не растягивать замену масла",[340,344,347,350,354,358,361,364,367,370],{"title":341,"url":342,"type":343},"Ford: руководство владельца Ranger 2024","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2024_Ford_Ranger_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf","manufacturer",{"title":345,"url":346,"type":343},"Ford: руководство владельца Ranger T6","https:\u002F\u002Fwww.major-ford.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fcars_service_pdf\u002FRanger08-2011_print.pdf",{"title":348,"url":349,"type":343},"Ford: официальные интервалы обслуживания","https:\u002F\u002Fsecure.ford.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fguxeu\u002Fuk\u002Fowners\u002Fservice-and-maintenance\u002Fservice-and-repair\u002Fdocuments\u002FInterval_Overview_Miles_20191108.pdf",{"title":351,"url":352,"type":353},"Drom: отзывы владельцев Ford Ranger","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fford\u002Franger\u002F","editorial",{"title":355,"url":356,"type":357},"Профильный Ford-сервис: Ranger","https:\u002F\u002Fford-autoservice.ru\u002Fford-ranger\u002F","specialist",{"title":359,"url":360,"type":343},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":362,"url":363,"type":343},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":365,"url":366,"type":343},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":368,"url":369,"type":343},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":371,"url":372,"type":353},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[374,381,387,395,402,409],{"id":375,"slug":376,"generationName":377,"years":378,"reviewedAt":14,"profileCount":379,"modificationCount":379,"description":380},"5479","i-restailing-2004-2009","I Рестайлинг","2004–2009",7,"Mitsubishi Pajero Sport I Рестайлинг (2004–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":382,"slug":383,"generationName":384,"years":385,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":386},"4482","ii-2008-2013","II","2008–2013","Mitsubishi Pajero Sport II (2008–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":388,"slug":389,"generationName":390,"years":391,"reviewedAt":392,"profileCount":393,"modificationCount":393,"description":394},"5754","ii-restailing-2013-2016","II Рестайлинг","2013–2016","2026-07-26",5,"Mitsubishi Pajero Sport II Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":396,"slug":397,"generationName":398,"years":399,"reviewedAt":392,"profileCount":400,"modificationCount":400,"description":401},"7488","iii-2015-2021","III","2015–2021",4,"Mitsubishi Pajero Sport III (2015–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":403,"slug":404,"generationName":405,"years":406,"reviewedAt":392,"profileCount":379,"modificationCount":407,"description":408},"8437","iii-restailing-2019-current","III Рестайлинг","2019–н.в.",10,"Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":410,"slug":411,"generationName":412,"years":413,"reviewedAt":392,"profileCount":414,"modificationCount":414,"description":415},"24987333","iii-restailing-2-2024-current","III Рестайлинг 2","2024–н.в.",6,"Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2 (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]