[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-mitsubishi-pajero-sport-iii-restailing-2019-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":80,"buyingChecks":89,"ownershipTips":98,"caveats":107,"maintenance":116,"risks":248,"sources":335,"relatedGenerations":354},"8437","iii-restailing-2019-current","mitsubishi-pajero-sport","Mitsubishi","Pajero Sport","Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг","III Рестайлинг",2019,null,"2019–н.в.","2026-07-26",7,10,"Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,31,40,52,58,66,74],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":12,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21637961",[20],[23],"2.4d MT (181 л.с.)","Дизель",2.4,181,"Механика","Задний",true,"Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: дизель 2.4 л 181 л.с., механика, задний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":12,"driveName":38,"ready":29,"summary":39},"21637957",[32,34],"24086588",[36,37],"2.4d MT (181 л.с.) 4WD","Arctic Trucks AT35 2.4d MT (181 л.с.) 4WD","Полный","Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: дизель 2.4 л 181 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":44,"name":45,"engineName":47,"volume":48,"power":49,"gearName":50,"transmissionSteps":12,"driveName":38,"ready":29,"summary":51},"22791583",[41,43],"24086594",[45,46],"3.0 AT (209 л.с.) 4WD","Arctic Trucks AT35 3.0 AT (209 л.с.) 4WD","Бензин",3,209,"Автомат","Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: бензин 3 л 209 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":50,"transmissionSteps":12,"driveName":28,"ready":29,"summary":57},"21637949",[53],[56],"2.4d AT (181 л.с.)","Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: дизель 2.4 л 181 л.с., автомат, задний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":62,"name":63,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":50,"transmissionSteps":12,"driveName":38,"ready":29,"summary":65},"21637953",[59,61],"24086589",[63,64],"2.4d AT (181 л.с.) 4WD","Arctic Trucks AT35 2.4d AT (181 л.с.) 4WD","Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: дизель 2.4 л 181 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",{"id":67,"modificationIds":68,"names":69,"name":70,"engineName":24,"volume":71,"power":72,"gearName":50,"transmissionSteps":12,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"24985331",[67],[70],"2.5d AT (136 л.с.)",2.5,136,"Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: дизель 2.5 л 136 л.с., автомат, задний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":24,"volume":71,"power":72,"gearName":50,"transmissionSteps":12,"driveName":38,"ready":29,"summary":79},"24986162",[75],[78],"2.5d AT (136 л.с.) 4WD","Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2019–н.в.: дизель 2.5 л 136 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.",[81,82,83,84,85,86,87,88],"Рамный SUV с понижающей передачей у полноприводных версий и агрегатами, знакомыми профильным сервисам Mitsubishi.","Pajero Sport II и III рассчитаны на тяжёлые дорожные условия, но ресурс зависит от бездорожья, буксировки и обслуживания.","Дизельные 4D56 и 4N15, бензиновые V6 и разные автоматы требуют точной идентификации по VIN.","Дизель 2.4 4N15: высокий крутящий момент и предсказуемый ресурс при исправных впрыске, охлаждении и выпуске.","Механическая коробка проста и ремонтопригодна.","Редкая заднеприводная версия проще по числу агрегатов и не требует обслуживания раздатки.","Super Select II позволяет использовать полный привод на твёрдом покрытии и имеет понижающий ряд.","На части комплектаций доступна принудительная блокировка заднего дифференциала.",[90,91,92,93,94,95,96,97],"Расшифровать VIN, определить поколение, рынок, код двигателя, коробку и вариант полного привода.","Проверить холодный запуск, коррекции форсунок, турбину, охлаждение, ошибки и экологическую систему дизеля.","Осмотреть раму и её номер, крепления кузова, днище, следы бездорожья, ДТП и буксировки.","Проверить коробку, раздатку, блокировки, карданы, редукторы, ступицы и подвеску.","Отдельно проверить доработанные версии Arctic Trucks: геометрию, шины, ступицы и легальность изменений.","Подтвердить код двигателя, проверить коррекции форсунок, давление топлива и холодный запуск.","Проверить EGR, DPF, турбину, охлаждение, историю регенераций и попадание топлива в масло.","Проверить сцепление, синхронизаторы, шум подшипников и течи.",[99,100,101,102,103,104,105,106],"В городе менять моторное масло раз в 7 500–10 000 км, не растягивая заводской интервал до предела.","После воды и грязи обслуживать тормоза, очищать радиаторы и проверять сапуны мостов и раздатки.","Жидкости коробки и полного привода подбирать по VIN и коду агрегата, а не только по году.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и оценить состояние трансмиссионных жидкостей.","Использовать масло с допуском для DPF и регулярно давать системе завершать регенерацию.","Не удалять экологические системы вместо устранения первичной причины.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.","Менять масло заднего редуктора по точной спецификации.",[108,109,110,111,112,113,114,115],"Машины разных рынков отличаются мощностью, экологией, коробками и вариантами Easy Select\u002FSuper Select.","Каталоги объединяют стандартные и Arctic Trucks AT35 модификации; фактические доработки проверяются по документам.","Пробег без данных о бездорожье, буксировке и моточасах плохо отражает фактическую нагрузку.","Версии 4N15 отличаются мощностью и экологией; форсунки, DPF и прошивка определяются по VIN.","Ресурс цепи, турбины и топливной аппаратуры сильно зависит от масла, топлива и перегревов.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Задний привод встречается преимущественно на отдельных экспортных рынках.","Состав режимов и блокировок зависит от рынка и комплектации.",[117,135,152,167,186,202,217,234],{"title":118,"system":119,"action":120,"reason":121,"manufacturer":122,"realWorld":126,"symptoms":129,"prevention":133},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":123,"intervalMonths":124,"note":125},10000,12,"Для Mitsubishi Pajero Sport на российском рынке используется сервисный шаг 10 000 км или 12 месяцев.",{"intervalKm":127,"intervalMonths":124,"note":128},7500,"Для тяжёлого города, бездорожья и долгой работы под нагрузкой практичен интервал 7 500–10 000 км.",[130,131,132],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[134],"контролировать уровень между заменами",{"title":136,"system":137,"action":138,"reason":139,"manufacturer":140,"realWorld":144,"symptoms":147,"prevention":150},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":141,"intervalMonths":142,"note":143},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":124,"note":146},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[148,149],"сильное загрязнение","снижение тяги",[151],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":153,"system":154,"action":155,"reason":156,"manufacturer":157,"realWorld":159,"symptoms":161,"prevention":165},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":141,"intervalMonths":142,"note":158},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":124,"note":160},"В городе практична ежегодная замена.",[162,163,164],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[166],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":168,"system":169,"action":170,"reason":171,"manufacturer":172,"realWorld":176,"symptoms":180,"prevention":183},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":174,"note":175},160000,120,"Mitsubishi Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":179},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[130,181,182],"нестабильная температура","следы подтёков",[184,185],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":193,"symptoms":197,"prevention":200},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":192},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":196},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[198,199],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[201],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":209,"symptoms":212,"prevention":215},"Топливный фильтр дизеля","Топливная система","Заменить фильтр и удалить воду из отстойника.","Common Rail чувствителен к воде и загрязнению топлива.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":208},"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":210,"intervalMonths":124,"note":211},20000,"В России практична ежегодная замена с контролем воды.",[213,214],"тяжёлый запуск","падение давления",[216],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":224,"symptoms":228,"prevention":232},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":223},"Mitsubishi предусматривает осмотр; точный интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":225,"intervalMonths":226,"note":227},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[229,230,231],"шум","тяжёлые переключения","течь",[233],"использовать точную спецификацию масла",{"title":235,"system":219,"action":236,"reason":237,"manufacturer":238,"realWorld":240,"symptoms":242,"prevention":246},"Масло заднего редуктора","Проверить уровень, течи и заменить масло точной спецификации.","Нагрузка, вода и возраст ухудшают свойства масла.",{"note":239},"Точный график определяется рынком и индексом редуктора.",{"intervalKm":225,"intervalMonths":226,"note":241},"После воды или тяжёлой эксплуатации проверять раньше.",[243,244,245],"гул","стружка","подтёки",[247],"устранять течи",[249,262,274,287,297,306,313,322],{"title":250,"system":251,"action":252,"reason":253,"symptoms":254,"prevention":259},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[255,256,257,258],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[260,261],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":271},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[268,257,269,270],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[272,273],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":275,"system":276,"action":277,"reason":278,"symptoms":279,"prevention":284},"DPF, EGR и турбокомпрессор дизеля 4N15","Впуск и выпуск","Считать загрузку DPF, частоту регенераций, параметры EGR и наддува.","Короткие поездки и неисправное смесеобразование ускоряют загрязнение выпуска.",[280,281,282,283],"частые регенерации","дым","потеря тяги","рост уровня масла",[285,286],"завершать регенерации","устранять ошибки впрыска",{"title":288,"system":119,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":294},"Форсунки, ТНВД и охлаждение дизеля 4N15","Проверить коррекции, обратный слив, давление, герметичность и признаки прорыва газов.","Перегрев и нарушения впрыска могут привести к дорогому ремонту дизеля.",[213,292,281,293],"стук","падение уровня охлаждающей жидкости",[295,296],"контролировать охлаждение","не ездить с неисправным впрыском",{"title":298,"system":219,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[302,255,303],"пробуксовка","шум выжимного",[305],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":307,"system":219,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":311},"Карданный вал, крестовины и редуктор","Проверить люфты, вибрацию, крестовины и подшипники редуктора.","Возраст и ударные нагрузки изнашивают шарниры.",[255,292,243],[312],"не игнорировать вибрацию",{"title":314,"system":315,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":320},"Карданы, шлицы, редукторы и блокировки","Полный привод","Проверить люфты, крестовины, шлицы, пыльники, блокировки и вибрации; смазать точки по руководству.","Отсутствие шприцевания, ударные нагрузки и разные шины ускоряют износ тяжёлой трансмиссии.",[243,255,319,245],"щёлчки",[321],"менять четыре шины комплектом",{"title":323,"system":324,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":332},"Рама, задняя подвеска и крепления кузова","Рама и шасси","Осмотреть номер и геометрию рамы, коррозию, трещины, пружины, амортизаторы и крепления кузова.","Бездорожье, буксировка, удары и коррозия создают циклические нагрузки на раму и подвеску.",[328,329,330,331],"коррозия рамы","трещины","перекос кузова","стуки подвески",[333,334],"очищать и защищать раму","устранять повреждения покрытия",[336,340,343,347,351],{"title":337,"url":338,"type":339},"Mitsubishi Motors: Pajero Sport — спецификации","https:\u002F\u002Fwww.mitsubishi-motors.com\u002Fen\u002FRS\u002Foceania\u002FPAJERO_SPORT\u002Fpdf\u002FKSW-ANRS-EN02.pdf","manufacturer",{"title":341,"url":342,"type":339},"Mitsubishi Motors: руководство L200 с общими агрегатами","https:\u002F\u002Fwww.mitsubishi-motors.ru\u002Ffiles\u002Fmanuals\u002Fl200\u002Fl2002018.pdf",{"title":344,"url":345,"type":346},"Drom: отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmitsubishi\u002Fpajero_sport\u002F","editorial",{"title":348,"url":349,"type":350},"Профильный сервис: регламент Pajero Sport","https:\u002F\u002Forbita-mitsubishi.ru\u002Fservices\u002Fmitsubishi-pajero-sport-2008-\u002Fplanovoe-tehobslujivanie\u002F","specialist",{"title":352,"url":353,"type":350},"Профильный сервис Mitsubishi Pajero Sport","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-mitsubishi.ru\u002Fprice\u002Fpajero-sport\u002F",[355,362,369,376,384,390],{"id":356,"slug":357,"generationName":358,"years":359,"reviewedAt":14,"profileCount":360,"modificationCount":360,"description":361},"24987333","iii-restailing-2-2024-current","III Рестайлинг 2","2024–н.в.",6,"Mitsubishi Pajero Sport III Рестайлинг 2 (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":363,"slug":364,"generationName":365,"years":366,"reviewedAt":14,"profileCount":367,"modificationCount":367,"description":368},"7488","iii-2015-2021","III","2015–2021",4,"Mitsubishi Pajero Sport III (2015–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":370,"slug":371,"generationName":372,"years":373,"reviewedAt":14,"profileCount":374,"modificationCount":374,"description":375},"5754","ii-restailing-2013-2016","II Рестайлинг","2013–2016",5,"Mitsubishi Pajero Sport II Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":377,"slug":378,"generationName":379,"years":380,"reviewedAt":381,"profileCount":382,"modificationCount":382,"description":383},"4482","ii-2008-2013","II","2008–2013","2026-07-27",8,"Mitsubishi Pajero Sport II (2008–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":385,"slug":386,"generationName":387,"years":388,"reviewedAt":381,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":389},"5479","i-restailing-2004-2009","I Рестайлинг","2004–2009","Mitsubishi Pajero Sport I Рестайлинг (2004–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":391,"slug":392,"generationName":393,"years":394,"reviewedAt":381,"profileCount":382,"modificationCount":382,"description":395},"2858","i-1998-2004","I","1998–2004","Mitsubishi Pajero Sport I (1998–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]