[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-auster-iii-t12-1985-1990":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":140,"buyingChecks":149,"ownershipTips":158,"caveats":167,"maintenance":176,"risks":313,"sources":404,"relatedGenerations":438},"21317899","iii-t12-1985-1990","nissan-auster","Nissan","Auster","Nissan Auster III (T12)","III (T12)",1985,1990,"1985–1990","2026-07-27",17,25,"Nissan Auster III (T12) (1985–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,40,48,54,62,70,77,83,89,95,100,107,112,118,125,133],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"21318437",[20,22],"21319202",[24],"1.8 MT (145 л.с.)","Бензин",1.8,145,"Механика",null,"Передний",true,"Nissan Auster III (T12) 1988–1990: бензин, 1.8 л, 145 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":36,"name":37,"engineName":25,"volume":26,"power":38,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":39},"21318415",[34],[37],"1.8 MT (135 л.с.)",135,"Nissan Auster III (T12) 1988–1990: бензин, 1.8 л, 135 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":44,"name":45,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":47},"21318446",[41,43],"21319204",[45],"1.8 AT (145 л.с.)","Автомат","Nissan Auster III (T12) 1988–1990: бензин, 1.8 л, 145 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":25,"volume":26,"power":38,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":53},"21318429",[49],[52],"1.8 AT (135 л.с.)","Nissan Auster III (T12) 1988–1990: бензин, 1.8 л, 135 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":58,"name":59,"engineName":25,"volume":26,"power":60,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":61},"21318371",[55,57],"21319203",[59],"1.8 MT (88 л.с.)",88,"Nissan Auster III (T12) 1987–1990: бензин, 1.8 л, 88 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":25,"volume":67,"power":68,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":69},"21318325",[63],[66],"1.6 MT (79 л.с.)",1.6,79,"Nissan Auster III (T12) 1987–1990: бензин, 1.6 л, 79 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":74,"name":75,"engineName":25,"volume":26,"power":60,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":76},"21318385",[71,73],"21319205",[75],"1.8 AT (88 л.с.)","Nissan Auster III (T12) 1987–1990: бензин, 1.8 л, 88 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":25,"volume":67,"power":68,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":82},"21318338",[78],[81],"1.6 AT (79 л.с.)","Nissan Auster III (T12) 1987–1990: бензин, 1.6 л, 79 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":87,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":88},"21318293",[84,86],"21319186",[24],"Nissan Auster III (T12) 1986–1987: бензин, 1.8 л, 145 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":93,"name":45,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":94},"21318304",[90,92],"21319199",[45],"Nissan Auster III (T12) 1986–1987: бензин, 1.8 л, 145 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":37,"engineName":25,"volume":26,"power":38,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":99},"21318226",[96],[37],"Nissan Auster III (T12) 1985–1987: бензин, 1.8 л, 135 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":25,"volume":67,"power":105,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":106},"21318139",[101],[104],"1.6 MT (90 л.с.)",90,"Nissan Auster III (T12) 1985–1987: бензин, 1.6 л, 90 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":108,"modificationIds":109,"names":110,"name":52,"engineName":25,"volume":26,"power":38,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":111},"21318237",[108],[52],"Nissan Auster III (T12) 1985–1987: бензин, 1.8 л, 135 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":115,"name":116,"engineName":25,"volume":67,"power":105,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":117},"21318150",[113],[116],"1.6 AT (90 л.с.)","Nissan Auster III (T12) 1985–1987: бензин, 1.6 л, 90 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":119,"modificationIds":120,"names":121,"name":122,"engineName":25,"volume":26,"power":123,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":124},"21318275",[119],[122],"1.8 MT (160 л.с.)",160,"Nissan Auster III (T12) 1985–1986: бензин, 1.8 л, 160 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":126,"modificationIds":127,"names":129,"name":130,"engineName":25,"volume":26,"power":131,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":132},"21318184",[126,128],"21319200",[130],"1.8 MT (105 л.с.)",105,"Nissan Auster III (T12) 1985–1986: бензин, 1.8 л, 105 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":134,"modificationIds":135,"names":137,"name":138,"engineName":25,"volume":26,"power":131,"gearName":46,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":139},"21318196",[134,136],"21319201",[138],"1.8 AT (105 л.с.)","Nissan Auster III (T12) 1985–1986: бензин, 1.8 л, 105 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[141,142,143,144,145,146,147,148],"Nissan Auster можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","атмосферный 1ZR\u002F2ZR: цепной привод ГРМ и хорошо изученная конструкция.",[150,151,152,153,154,155,156,157],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[159,160,161,162,163,164,165,166],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[168,169,170,171,172,173,174,175],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.",[177,196,212,227,243,262,279,295],{"title":178,"system":179,"action":180,"reason":181,"manufacturer":182,"realWorld":186,"symptoms":190,"prevention":194},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":183,"intervalMonths":184,"note":185},15000,12,"Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":189},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[191,192,193],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[195],"контролировать уровень между ТО",{"title":197,"system":198,"action":199,"reason":200,"manufacturer":201,"realWorld":205,"symptoms":207,"prevention":210},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":202,"intervalMonths":203,"note":204},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":183,"intervalMonths":184,"note":206},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[208,209],"сильное загрязнение","снижение тяги",[211],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":213,"system":214,"action":215,"reason":216,"manufacturer":217,"realWorld":219,"symptoms":221,"prevention":225},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":183,"intervalMonths":184,"note":218},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":183,"intervalMonths":184,"note":220},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[222,223,224],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[226],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"manufacturer":232,"realWorld":236,"symptoms":238,"prevention":241},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":233,"intervalMonths":234,"note":235},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":233,"intervalMonths":234,"note":237},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[239,240],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[242],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":244,"system":245,"action":246,"reason":247,"manufacturer":248,"realWorld":252,"symptoms":256,"prevention":259},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":250,"note":251},210000,120,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":253,"intervalMonths":254,"note":255},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[191,257,258],"подтёки","нестабильная температура",[260,261],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"manufacturer":267,"realWorld":271,"symptoms":273,"prevention":277},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":268,"intervalMonths":269,"note":270},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":202,"intervalMonths":203,"note":272},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[274,275,276],"пропуски","рывки","трудный запуск",[278],"использовать свечи точной спецификации",{"title":280,"system":281,"action":282,"reason":283,"manufacturer":284,"realWorld":286,"symptoms":289,"prevention":293},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":285},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":287,"intervalMonths":254,"note":288},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[290,291,292],"тугое включение","гул","следы утечки",[294],"использовать точную спецификацию",{"title":296,"system":264,"action":297,"reason":298,"manufacturer":299,"realWorld":303,"symptoms":307,"prevention":311},"Свечи и система зажигания","Проверить свечи точного типа и катушки; заменить по состоянию и регламенту.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и катализатор.",{"intervalKm":300,"intervalMonths":301,"note":302},192000,144,"Для иридиевых свечей руководство Nissan задаёт длинный интервал; конкретный тип и рынок проверяются по VIN.",{"intervalKm":304,"intervalMonths":305,"note":306},100000,72,"В российских условиях разумно проверять после 60 000 км и планировать замену к 90 000–120 000 км.",[308,309,310],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[312],"не ездить с активными пропусками",[314,328,339,350,361,371,382,393],{"title":315,"system":316,"action":317,"reason":318,"symptoms":319,"prevention":324},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[320,321,322,323],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[325,326,327],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":329,"system":330,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":336},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[334,335,291,322],"стук","люфт",[337,338],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":340,"system":179,"action":341,"reason":342,"symptoms":343,"prevention":347},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[344,345,346],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[348,349],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":351,"system":179,"action":352,"reason":353,"symptoms":354,"prevention":358},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[355,356,357,345],"расход масла","дымность","стук на холодную",[359,360],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":362,"system":281,"action":363,"reason":364,"symptoms":365,"prevention":369},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[366,367,368,290],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[370],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":372,"system":179,"action":373,"reason":374,"symptoms":375,"prevention":379},"Valvematic, впуск и охлаждение 1ZR\u002F2ZR","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 1ZR\u002F2ZR важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[376,191,377,378],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[380,381],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":383,"system":179,"action":384,"reason":385,"symptoms":386,"prevention":390},"Состояние двигателя 1ZR\u002F2ZR","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[355,387,388,389],"дым","детонация","низкая компрессия",[391,392],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",{"title":394,"system":281,"action":395,"reason":396,"symptoms":397,"prevention":401},"Гидроблок, гидротрансформатор и подшипники автомата","Выполнить сканирование, дорожный тест и диагностику давления до разборки.","Толчки и вибрации могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, опорами или внутренним износом.",[398,399,400,291],"толчки","задержка включения","вибрация блокировки",[402,403],"не буксовать","менять жидкость профилактически",[405,409,412,415,419,423,426,429,432,435],{"title":406,"url":407,"type":408},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf","manufacturer",{"title":410,"url":411,"type":408},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":413,"url":414,"type":408},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":416,"url":417,"type":418},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F","editorial",{"title":420,"url":421,"type":422},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",{"title":424,"url":425,"type":422},"Профильный сервис: обслуживание Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.smotors-service.ru\u002Fprice\u002Fswift",{"title":427,"url":428,"type":408},"Toyota: Corolla 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24Corolla\u002Fpdf\u002FT-MMS-24Corolla.pdf",{"title":430,"url":431,"type":408},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":433,"url":434,"type":418},"Авто Mail: выбор подержанной Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F90829-stoit-li-svyazyivatsya-s-poderzhannoj-korolloj\u002F",{"title":436,"url":437,"type":418},"VVM Auto: ресурс и неисправности Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fvvm-auto.ru\u002Ftoyota\u002Fcorolla-e210",[]]