[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-cedric-iii-230-1971-1975":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":93,"buyingChecks":97,"ownershipTips":104,"caveats":109,"maintenance":114,"risks":216,"sources":307,"relatedGenerations":323},"6438","iii-230-1971-1975","nissan-cedric","Nissan","Cedric","Nissan Cedric III (230)","III (230)",1971,1975,"1971–1975","2026-07-27",10,"Nissan Cedric III (230) (1971–1975): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,46,53,60,68,75,81,87],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20921149",[19],[22],"2.6 MT (140 л.с.)","Бензин",2.6,140,"Механика",null,"Задний",true,"Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2.6 л, 140 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"20921260",[32],[35],"2.0 MT (130 л.с.)",2,130,"Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 130 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":36,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20921110",[40],[43],"2.0 MT (125 л.с.)",125,"Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 125 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":36,"power":51,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":52},"20744357",[47],[50],"2.0 MT (115 л.с.)",115,"Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 115 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":36,"power":58,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":59},"20921235",[54],[57],"2.0 MT (92 л.с.)",92,"Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 92 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":65,"volume":36,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20921202",[61],[64],"2.0d MT (60 л.с.)","Дизель",60,"Nissan Cedric III (230) 1971–1975: дизель, 2 л, 60 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":73,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"20921160",[69],[72],"2.6 AT (140 л.с.)","Автомат","Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2.6 л, 140 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":73,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"20921267",[76],[79],"2.0 AT (130 л.с.)","Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 130 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":23,"volume":36,"power":44,"gearName":73,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":86},"20921117",[82],[85],"2.0 AT (125 л.с.)","Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 125 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":90,"name":91,"engineName":23,"volume":36,"power":51,"gearName":73,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":92},"20921091",[88],[91],"2.0 AT (115 л.с.)","Nissan Cedric III (230) 1971–1975: бензин, 2 л, 115 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[94,95,96],"Nissan Cedric рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[98,99,100,101,102,103],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[105,106,107,108],"Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[110,111,112,113],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[115,133,148,162,177,194,209],{"title":116,"system":117,"action":118,"reason":119,"manufacturer":120,"realWorld":122,"symptoms":126,"prevention":130},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":121},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":123,"intervalMonths":124,"note":125},5000,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 5 000 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[127,128,129],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[131,132],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":134,"system":135,"action":136,"reason":137,"manufacturer":138,"realWorld":139,"symptoms":142,"prevention":145},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":121},{"intervalKm":140,"intervalMonths":124,"note":141},7500,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[143,144,128],"затруднённый запуск","провалы тяги",[146,147],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":149,"system":117,"action":150,"reason":151,"manufacturer":152,"realWorld":153,"symptoms":155,"prevention":159},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":121},{"intervalKm":140,"intervalMonths":124,"note":154},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[156,157,158],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[160,161],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":163,"system":164,"action":165,"reason":166,"manufacturer":167,"realWorld":168,"symptoms":170,"prevention":174},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":121},{"intervalKm":140,"intervalMonths":124,"note":169},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[171,172,173],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[175,176],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":178,"system":179,"action":180,"reason":181,"manufacturer":182,"realWorld":183,"symptoms":187,"prevention":191},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":121},{"intervalKm":184,"intervalMonths":185,"note":186},20000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[188,189,190],"гул","течь","стружка в смазке",[192,193],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":195,"system":196,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":200,"symptoms":202,"prevention":206},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":121},{"intervalKm":140,"intervalMonths":124,"note":201},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[203,204,205],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[207,208],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":210,"system":117,"action":211,"reason":151,"manufacturer":212,"realWorld":213,"symptoms":214,"prevention":215},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.",{"note":121},{"intervalKm":140,"intervalMonths":124,"note":154},[156,157,158],[160,161],[217,229,240,251,262,274,285,295],{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"symptoms":222,"prevention":226},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[223,224,225],"трещины шин","биение","увод при торможении",[227,228],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":230,"system":219,"action":231,"reason":232,"symptoms":233,"prevention":237},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[234,235,236],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[238,239],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":241,"system":242,"action":243,"reason":244,"symptoms":245,"prevention":248},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[246,247,128],"трещины","запотевание",[249,250],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":252,"system":253,"action":254,"reason":255,"symptoms":256,"prevention":259},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[257,246,258],"вздутия покрытия","следы сварки",[260,261],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":271},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[268,269,270],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[272,273],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":275,"system":117,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":282},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[279,280,281],"низкое давление масла","дым","стук",[283,284],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":286,"system":179,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":292},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[188,290,291],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[293,294],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":296,"system":297,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":304},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[301,302,303],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[305,306],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[308,312,316,320],{"title":309,"url":310,"type":311},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":313,"url":314,"type":315},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":317,"url":318,"type":319},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":321,"url":322,"type":311},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[324,330,338,346,353,360,367],{"id":325,"slug":326,"generationName":327,"years":328,"reviewedAt":14,"profileCount":36,"modificationCount":36,"description":329},"6439","iv-330-1975-1979","IV (330)","1975–1979","Nissan Cedric IV (330) (1975–1979): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":331,"slug":332,"generationName":333,"years":334,"reviewedAt":14,"profileCount":335,"modificationCount":336,"description":337},"6440","v-430-1979-1983","V (430)","1979–1983",8,16,"Nissan Cedric V (430) (1979–1983): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":339,"slug":340,"generationName":341,"years":342,"reviewedAt":14,"profileCount":343,"modificationCount":344,"description":345},"6441","vi-y30-1983-1999","VI (Y30)","1983–1999",17,20,"Nissan Cedric VI (Y30) (1983–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":347,"slug":348,"generationName":349,"years":350,"reviewedAt":14,"profileCount":351,"modificationCount":351,"description":352},"6443","vii-y31-1987-2014","VII (Y31)","1987–2014",13,"Nissan Cedric VII (Y31) (1987–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":354,"slug":355,"generationName":356,"years":357,"reviewedAt":14,"profileCount":358,"modificationCount":358,"description":359},"593","viii-y32-1991-1995","VIII (Y32)","1991–1995",6,"Nissan Cedric VIII (Y32) (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":361,"slug":362,"generationName":363,"years":364,"reviewedAt":14,"profileCount":365,"modificationCount":365,"description":366},"6290","ix-y33-1995-1999","IX (Y33)","1995–1999",7,"Nissan Cedric IX (Y33) (1995–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":368,"slug":369,"generationName":370,"years":371,"reviewedAt":14,"profileCount":372,"modificationCount":372,"description":373},"592","x-y34-1999-2004","X (Y34)","1999–2004",5,"Nissan Cedric X (Y34) (1999–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]