[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-cedric-vi-y30-1983-1999":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":142,"buyingChecks":151,"ownershipTips":160,"caveats":169,"maintenance":178,"risks":312,"sources":399,"relatedGenerations":433},"6441","vi-y30-1983-1999","nissan-cedric","Nissan","Cedric","Nissan Cedric VI (Y30)","VI (Y30)",1983,1999,"1983–1999","2026-07-27",17,20,"Nissan Cedric VI (Y30) (1983–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,41,48,54,62,68,76,83,89,97,103,109,115,122,129,136],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"23248280",[20],[23],"2.0 MT (115 л.с.)","Бензин",2,115,"Механика",null,"Задний",true,"Nissan Cedric VI (Y30) 1987–1999: бензин, 2 л, 115 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":37,"volume":38,"power":39,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":40},"23248326",[33],[36],"2.8d MT (94 л.с.)","Дизель",2.8,94,"Nissan Cedric VI (Y30) 1987–1999: дизель, 2.8 л, 94 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":47},"23248276",[42],[45],"2.0 AT (115 л.с.)","Автомат","Nissan Cedric VI (Y30) 1987–1999: бензин, 2 л, 115 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":37,"volume":38,"power":39,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":53},"23248333",[49],[52],"2.8d AT (94 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1987–1999: дизель, 2.8 л, 94 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":58,"name":59,"engineName":37,"volume":38,"power":60,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":61},"20471638",[55,57],"23248476",[59],"2.8d MT (100 л.с.)",100,"Nissan Cedric VI (Y30) 1985–1987: дизель, 2.8 л, 100 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":37,"volume":38,"power":60,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":67},"23248492",[63],[66],"2.8d AT (100 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1985–1987: дизель, 2.8 л, 100 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":24,"volume":73,"power":74,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":75},"20471585",[69],[72],"3.0 MT (230 л.с.)",3,230,"Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 3 л, 230 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":24,"volume":25,"power":81,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":82},"20471556",[77],[80],"2.0 MT (180 л.с.)",180,"Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 2 л, 180 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":24,"volume":73,"power":81,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":88},"20471603",[84],[87],"3.0 MT (180 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 3 л, 180 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":93,"name":94,"engineName":24,"volume":25,"power":95,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":96},"20471653",[90,92],"23248363",[94],"2.0 MT (130 л.с.)",130,"Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 2 л, 130 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":100,"name":101,"engineName":24,"volume":73,"power":74,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":102},"20471676",[98],[101],"3.0 AT (230 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 3 л, 230 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":106,"name":107,"engineName":24,"volume":25,"power":81,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":108},"20471665",[104],[107],"2.0 AT (180 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 2 л, 180 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":110,"modificationIds":111,"names":112,"name":113,"engineName":24,"volume":73,"power":81,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":114},"20471684",[110],[113],"3.0 AT (180 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 3 л, 180 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":116,"modificationIds":117,"names":119,"name":120,"engineName":24,"volume":25,"power":95,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":121},"20471621",[116,118],"23248384",[120],"2.0 AT (130 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1987: бензин, 2 л, 130 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":123,"modificationIds":124,"names":125,"name":126,"engineName":24,"volume":25,"power":127,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":128},"23248552",[123],[126],"2.0 MT (110 л.с.)",110,"Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1985: бензин, 2 л, 110 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":130,"modificationIds":131,"names":132,"name":133,"engineName":37,"volume":38,"power":134,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":135},"23248427",[130],[133],"2.8d MT (91 л.с.)",91,"Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1985: дизель, 2.8 л, 91 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":137,"modificationIds":138,"names":139,"name":140,"engineName":37,"volume":38,"power":134,"gearName":46,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":141},"23248443",[137],[140],"2.8d AT (91 л.с.)","Nissan Cedric VI (Y30) 1983–1985: дизель, 2.8 л, 91 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[143,144,145,146,147,148,149,150],"Nissan Cedric можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","возрастные дизели D4EA 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.",[152,153,154,155,156,157,158,159],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[161,162,163,164,165,166,167,168],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[170,171,172,173,174,175,176,177],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.",[179,198,214,229,245,264,281,297],{"title":180,"system":181,"action":182,"reason":183,"manufacturer":184,"realWorld":188,"symptoms":192,"prevention":196},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":187},15000,12,"Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.",{"intervalKm":189,"intervalMonths":190,"note":191},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[193,194,195],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[197],"контролировать уровень между ТО",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":207,"symptoms":209,"prevention":212},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":206},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":208},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[210,211],"сильное загрязнение","снижение тяги",[213],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":215,"system":216,"action":217,"reason":218,"manufacturer":219,"realWorld":221,"symptoms":223,"prevention":227},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":220},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":222},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[224,225,226],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[228],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":230,"system":231,"action":232,"reason":233,"manufacturer":234,"realWorld":238,"symptoms":240,"prevention":243},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":237},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":239},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[241,242],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[244],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":246,"system":247,"action":248,"reason":249,"manufacturer":250,"realWorld":254,"symptoms":258,"prevention":261},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":251,"intervalMonths":252,"note":253},210000,120,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":255,"intervalMonths":256,"note":257},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[193,259,260],"подтёки","нестабильная температура",[262,263],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":265,"system":266,"action":267,"reason":268,"manufacturer":269,"realWorld":273,"symptoms":275,"prevention":279},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":270,"intervalMonths":271,"note":272},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":274},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[276,277,278],"пропуски","рывки","трудный запуск",[280],"использовать свечи точной спецификации",{"title":282,"system":283,"action":284,"reason":285,"manufacturer":286,"realWorld":288,"symptoms":291,"prevention":295},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":287},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":289,"intervalMonths":256,"note":290},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[292,293,294],"тугое включение","гул","следы утечки",[296],"использовать точную спецификацию",{"title":298,"system":299,"action":300,"reason":301,"manufacturer":302,"realWorld":304,"symptoms":307,"prevention":310},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":303},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":305,"intervalMonths":186,"note":306},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[278,308,309],"потеря тяги","ошибки давления",[311],"заправляться на проверенных АЗС",[313,327,338,347,358,368,378,388],{"title":314,"system":315,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":323},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[319,320,321,322],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[324,325,326],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":328,"system":329,"action":330,"reason":331,"symptoms":332,"prevention":335},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[333,334,293,321],"стук","люфт",[336,337],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":339,"system":181,"action":340,"reason":341,"symptoms":342,"prevention":345},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[343,308,344],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[311,346],"устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":348,"system":181,"action":349,"reason":350,"symptoms":351,"prevention":355},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[352,353,354,308],"расход масла","дымность","стук на холодную",[356,357],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":359,"system":283,"action":360,"reason":361,"symptoms":362,"prevention":366},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[363,364,365,292],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[367],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":369,"system":370,"action":371,"reason":372,"symptoms":373,"prevention":375},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[308,353,374],"частые регенерации",[376,377],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":379,"system":181,"action":380,"reason":381,"symptoms":382,"prevention":385},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[278,383,384,308],"дым","свист",[386,387],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",{"title":389,"system":283,"action":390,"reason":391,"symptoms":392,"prevention":396},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[393,394,395],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[397,398],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",[400,404,407,410,414,418,421,424,427,430],{"title":401,"url":402,"type":403},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf","manufacturer",{"title":405,"url":406,"type":403},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":408,"url":409,"type":403},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":411,"url":412,"type":413},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F","editorial",{"title":415,"url":416,"type":417},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",{"title":419,"url":420,"type":417},"Профильный сервис: обслуживание Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.smotors-service.ru\u002Fprice\u002Fswift",{"title":422,"url":423,"type":403},"Hyundai Santa Fe TM 2019: руководство владельца","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fhyundai\u002Fbh\u002Fen\u002Fdata\u002Fmarketing\u002Fmanual\u002Fsanta-fe\u002F2019\u002FSanta-Fe-TM-Euro-2019.pdf",{"title":425,"url":426,"type":403},"Hyundai Santa Fe MX5 2024: руководство владельца","https:\u002F\u002Fownersmanual.hyundai.com\u002Fmanual\u002FSANTA%20FE?content=ownersmanual&countryCode=B28&langCode=en_US&projCode=MX5a&year=2024",{"title":428,"url":429,"type":403},"Hyundai Россия: техническое обслуживание Santa Fe","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.ru\u002Fservice\u002Fmaintenance",{"title":431,"url":432,"type":403},"Hyundai: архив руководств Santa Fe","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fuk\u002Fen\u002Fowners\u002Fowning-a-hyundai\u002Fowners-manuals.html",[434,441,449,455,461,468,475],{"id":435,"slug":436,"generationName":437,"years":438,"reviewedAt":14,"profileCount":439,"modificationCount":439,"description":440},"6443","vii-y31-1987-2014","VII (Y31)","1987–2014",13,"Nissan Cedric VII (Y31) (1987–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":14,"profileCount":446,"modificationCount":447,"description":448},"6440","v-430-1979-1983","V (430)","1979–1983",8,16,"Nissan Cedric V (430) (1979–1983): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":450,"slug":451,"generationName":452,"years":453,"reviewedAt":14,"profileCount":190,"modificationCount":190,"description":454},"593","viii-y32-1991-1995","VIII (Y32)","1991–1995","Nissan Cedric VIII (Y32) (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":456,"slug":457,"generationName":458,"years":459,"reviewedAt":14,"profileCount":25,"modificationCount":25,"description":460},"6439","iv-330-1975-1979","IV (330)","1975–1979","Nissan Cedric IV (330) (1975–1979): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":462,"slug":463,"generationName":464,"years":465,"reviewedAt":14,"profileCount":466,"modificationCount":466,"description":467},"6290","ix-y33-1995-1999","IX (Y33)","1995–1999",7,"Nissan Cedric IX (Y33) (1995–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":469,"slug":470,"generationName":471,"years":472,"reviewedAt":14,"profileCount":473,"modificationCount":473,"description":474},"6438","iii-230-1971-1975","III (230)","1971–1975",10,"Nissan Cedric III (230) (1971–1975): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":476,"slug":477,"generationName":478,"years":479,"reviewedAt":14,"profileCount":480,"modificationCount":480,"description":481},"592","x-y34-1999-2004","X (Y34)","1999–2004",5,"Nissan Cedric X (Y34) (1999–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]