[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-fairlady-z-vi-z34-2009-2021":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":54,"buyingChecks":62,"ownershipTips":71,"caveats":78,"maintenance":87,"risks":218,"sources":283,"relatedGenerations":305},"6273","vi-z34-2009-2021","nissan-fairlady-z","Nissan","Fairlady Z","Nissan Fairlady Z VI (Z34)","VI (Z34)",2009,2021,"2009–2021","2026-07-27",4,6,"Nissan Fairlady Z VI (Z34) (2009–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,39,47],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20471815",[20],[23],"3.7 MT (355 л.с.)","Бензин",3.7,355,"Механика",null,"Задний",true,"Nissan Fairlady Z VI (Z34) 2009–2021: бензин, 3.7 л, 355 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":38},"20471823",[33],[36],"3.7 AT (355 л.с.)","Автомат","Nissan Fairlady Z VI (Z34) 2009–2021: бензин, 3.7 л, 355 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":25,"power":45,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":46},"20471810",[40,42],"20471861",[44],"3.7 MT (336 л.с.)",336,"Nissan Fairlady Z VI (Z34) 2009–2020: бензин, 3.7 л, 336 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":25,"power":45,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":53},"20471819",[48,50],"20471864",[52],"3.7 AT (336 л.с.)","Nissan Fairlady Z VI (Z34) 2009–2020: бензин, 3.7 л, 336 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[55,56,57,58,59,60,61],"Nissan Fairlady Z можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","PDK быстро переключается и подходит для мощных версий.",[63,64,65,66,67,68,69,70],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[72,73,74,75,76,77],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[79,80,81,82,83,84,85,86],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","Роботизированная коробка встречается на отдельных версиях; точный агрегат определяется по VIN.","Тюнинг и перегрев заметно сокращают ресурс сцеплений.",[88,107,122,137,151,168,186,202],{"title":89,"system":90,"action":91,"reason":92,"manufacturer":93,"realWorld":97,"symptoms":101,"prevention":105},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":95,"note":96},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":98,"intervalMonths":99,"note":100},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[102,103,104],"падение уровня","запах топлива","отложения",[106],"контролировать уровень между ТО",{"title":108,"system":109,"action":110,"reason":111,"manufacturer":112,"realWorld":115,"symptoms":117,"prevention":120},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":113,"intervalMonths":95,"note":114},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":99,"note":116},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[118,119],"загрязнение","снижение тяги",[121],"герметично закрывать корпус",{"title":123,"system":124,"action":125,"reason":126,"manufacturer":127,"realWorld":129,"symptoms":131,"prevention":135},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":113,"intervalMonths":95,"note":128},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":99,"note":130},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[132,133,134],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[136],"очищать водоотводы",{"title":138,"system":139,"action":140,"reason":141,"manufacturer":142,"realWorld":144,"symptoms":146,"prevention":149},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":95,"note":143},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":95,"note":145},"Практичный ориентир — каждые два года.",[147,148],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[150],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":158,"symptoms":162,"prevention":165},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":157},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":161},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[102,163,164],"следы подтёков","нестабильная температура",[166,167],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":176,"symptoms":180,"prevention":184},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":160,"note":175},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":179},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[181,182,183],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[185],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":193,"symptoms":197,"prevention":201},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":192},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":196},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[198,199,200],"тугое переключение","гул","течь",[166],{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":209,"symptoms":212,"prevention":216},"Жидкость, фильтр и адаптации PDK","Роботизированная коробка","Обновить жидкость и фильтр, проверить адаптации и течи.","Продукты износа и температура влияют на гидравлику и сцепления.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":160,"note":208},"Точный график определяется кодом коробки и рынком.",{"intervalKm":210,"intervalMonths":178,"note":211},50000,"При активной езде практичен интервал около 40 000–60 000 км.",[213,214,215],"рывки","задержка","перегрев",[217],"не перегревать коробку",[219,231,241,253,264,274],{"title":220,"system":221,"action":222,"reason":223,"symptoms":224,"prevention":228},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[225,226,182,227],"стуки","увод","каскад ошибок",[229,230],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":232,"system":90,"action":233,"reason":234,"symptoms":235,"prevention":238},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[181,236,237],"детонация","долгий запуск",[239,240],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"symptoms":246,"prevention":250},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[247,248,249],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[251,252],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":254,"system":255,"action":256,"reason":257,"symptoms":258,"prevention":261},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[259,260,215],"течь масла","расход масла",[262,263],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":265,"system":266,"action":267,"reason":268,"symptoms":269,"prevention":272},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[270,271,182],"пробуксовка","дребезг",[273],"не удерживать машину сцеплением",{"title":275,"system":204,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":281},"Сцепления и мехатроник PDK","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[270,279,280],"удары","аварийный режим",[282],"избегать длительного ползущего режима",[284,288,291,294,298,302],{"title":285,"url":286,"type":287},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":289,"url":290,"type":287},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":292,"url":293,"type":287},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":295,"url":296,"type":297},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":299,"url":300,"type":301},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":303,"url":304,"type":301},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",[306,313,320,327,334,340,346],{"id":307,"slug":308,"generationName":309,"years":310,"reviewedAt":14,"profileCount":311,"modificationCount":311,"description":312},"23627963","vii-rz34-2022-current","VII (RZ34)","2022–н.в.",3,"Nissan Fairlady Z VII (RZ34) (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":314,"slug":315,"generationName":316,"years":317,"reviewedAt":14,"profileCount":16,"modificationCount":318,"description":319},"6255","v-z33-2003-2008","V (Z33)","2003–2008",9,"Nissan Fairlady Z V (Z33) (2003–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":321,"slug":322,"generationName":323,"years":324,"reviewedAt":14,"profileCount":325,"modificationCount":325,"description":326},"25004150","vii-rz34-restailing-2026-current","VII (RZ34) Рестайлинг","2026–н.в.",2,"Nissan Fairlady Z VII (RZ34) Рестайлинг (2026–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":328,"slug":329,"generationName":330,"years":331,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":332,"description":333},"6272","iv-z32-1989-2000","IV (Z32)","1989–2000",8,"Nissan Fairlady Z IV (Z32) (1989–2000): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":335,"slug":336,"generationName":337,"years":338,"reviewedAt":14,"profileCount":318,"modificationCount":318,"description":339},"953","iii-z31-1983-1989","III (Z31)","1983–1989","Nissan Fairlady Z III (Z31) (1983–1989): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":341,"slug":342,"generationName":343,"years":344,"reviewedAt":14,"profileCount":332,"modificationCount":99,"description":345},"24075939","ii-s130-1978-1983","II (S130)","1978–1983","Nissan Fairlady Z II (S130) (1978–1983): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":347,"slug":348,"generationName":349,"years":350,"reviewedAt":14,"profileCount":351,"modificationCount":351,"description":352},"1957","i-s30-1969-1978","I (S30)","1969–1978",1,"Nissan Fairlady Z I (S30) (1969–1978): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]