[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-leopard-i-f30-1980-1986":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":118,"buyingChecks":122,"ownershipTips":129,"caveats":134,"maintenance":139,"risks":232,"sources":323,"relatedGenerations":339},"1678","i-f30-1980-1986","nissan-leopard","Nissan","Leopard","Nissan Leopard I (F30)","I (F30)",1980,1986,"1980–1986","2026-07-27",12,24,"Nissan Leopard I (F30) (1980–1986): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,50,58,66,73,80,88,97,104,111],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"23191389",[20,22],"23191468",[24],"3.0 MT (230 л.с.)","Бензин",3,230,"Механика",null,"Задний",true,"Nissan Leopard I (F30) 1984–1986: бензин, 3 л, 230 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"23191395",[34,36],"23191476",[38],"3.0 AT (230 л.с.)","Автомат","Nissan Leopard I (F30) 1984–1986: бензин, 3 л, 230 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"23180128",[42,44],"23180165",[46],"2.0 MT (145 л.с.)",2,145,"Nissan Leopard I (F30) 1982–1986: бензин, 2 л, 145 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":54,"name":55,"engineName":25,"volume":47,"power":56,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":57},"23180087",[51,53],"23180155",[55],"2.0 MT (125 л.с.)",125,"Nissan Leopard I (F30) 1982–1986: бензин, 2 л, 125 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":62,"name":63,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":39,"transmissionSteps":64,"driveName":30,"ready":31,"summary":65},"23180138",[59,61],"23180179",[63],"4-speed 2.0 AT (145 л.с.)",4,"Nissan Leopard I (F30) 1982–1986: бензин, 2 л, 145 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":67,"modificationIds":68,"names":70,"name":71,"engineName":25,"volume":47,"power":56,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":72},"23180099",[67,69],"23180163",[71],"2.0 AT (125 л.с.)","Nissan Leopard I (F30) 1982–1986: бензин, 2 л, 125 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":77,"name":78,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":39,"transmissionSteps":26,"driveName":30,"ready":31,"summary":79},"23191359",[74,76],"23191444",[78],"3-speed 2.0 AT (145 л.с.)","Nissan Leopard I (F30) 1981–1982: бензин, 2 л, 145 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":84,"name":85,"engineName":25,"volume":86,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":87},"23191350",[81,83],"23191427",[85],"2.8 MT (145 л.с.)",2.8,"Nissan Leopard I (F30) 1980–1982: бензин, 2.8 л, 145 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":92,"name":93,"engineName":25,"volume":94,"power":95,"gearName":28,"transmissionSteps":64,"driveName":30,"ready":31,"summary":96},"23191324",[89,91],"23191403",[93],"4-speed 1.8 MT (105 л.с.)",1.8,105,"Nissan Leopard I (F30) 1980–1982: бензин, 1.8 л, 105 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":101,"name":102,"engineName":25,"volume":94,"power":95,"gearName":28,"transmissionSteps":103,"driveName":30,"ready":31,"summary":96},"23180038",[98,100],"23191307",[102],"5-speed 1.8 MT (105 л.с.)",5,{"id":105,"modificationIds":106,"names":108,"name":109,"engineName":25,"volume":86,"power":48,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":110},"23191358",[105,107],"23191435",[109],"2.8 AT (145 л.с.)","Nissan Leopard I (F30) 1980–1982: бензин, 2.8 л, 145 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":112,"modificationIds":113,"names":115,"name":116,"engineName":25,"volume":94,"power":95,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":117},"23180048",[112,114],"23191315",[116],"1.8 AT (105 л.с.)","Nissan Leopard I (F30) 1980–1982: бензин, 1.8 л, 105 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[119,120,121],"Nissan Leopard рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[123,124,125,126,127,128],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[130,131,132,133],"Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[135,136,137,138],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[140,157,172,186,201,217],{"title":141,"system":142,"action":143,"reason":144,"manufacturer":145,"realWorld":147,"symptoms":150,"prevention":154},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":146},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":15,"note":149},7500,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[151,152,153],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[155,156],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":163,"symptoms":166,"prevention":169},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":146},{"intervalKm":164,"intervalMonths":15,"note":165},10000,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[167,168,152],"затруднённый запуск","провалы тяги",[170,171],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":173,"system":142,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":177,"symptoms":179,"prevention":183},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":146},{"intervalKm":164,"intervalMonths":15,"note":178},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[180,181,182],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[184,185],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":192,"symptoms":194,"prevention":198},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":146},{"intervalKm":164,"intervalMonths":15,"note":193},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[195,196,197],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[199,200],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":207,"symptoms":210,"prevention":214},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":146},{"intervalKm":208,"intervalMonths":16,"note":209},30000,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[211,212,213],"гул","течь","стружка в смазке",[215,216],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":223,"symptoms":225,"prevention":229},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":146},{"intervalKm":164,"intervalMonths":15,"note":224},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[226,227,228],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[230,231],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",[233,245,256,267,278,290,301,311],{"title":234,"system":235,"action":236,"reason":237,"symptoms":238,"prevention":242},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[239,240,241],"трещины шин","биение","увод при торможении",[243,244],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":246,"system":235,"action":247,"reason":248,"symptoms":249,"prevention":253},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[250,251,252],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[254,255],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":257,"system":258,"action":259,"reason":260,"symptoms":261,"prevention":264},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[262,263,152],"трещины","запотевание",[265,266],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":268,"system":269,"action":270,"reason":271,"symptoms":272,"prevention":275},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[273,262,274],"вздутия покрытия","следы сварки",[276,277],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":279,"system":280,"action":281,"reason":282,"symptoms":283,"prevention":287},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[284,285,286],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[288,289],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":291,"system":142,"action":292,"reason":293,"symptoms":294,"prevention":298},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[295,296,297],"низкое давление масла","дым","стук",[299,300],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":302,"system":203,"action":303,"reason":304,"symptoms":305,"prevention":308},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[211,306,307],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[309,310],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":312,"system":313,"action":314,"reason":315,"symptoms":316,"prevention":320},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[317,318,319],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[321,322],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[324,328,332,336],{"title":325,"url":326,"type":327},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":329,"url":330,"type":331},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":333,"url":334,"type":335},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":337,"url":338,"type":327},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[340,347,353],{"id":341,"slug":342,"generationName":343,"years":344,"reviewedAt":14,"profileCount":345,"modificationCount":345,"description":346},"1628","ii-f31-1986-1992","II (F31)","1986–1992",7,"Nissan Leopard II (F31) (1986–1992): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":348,"slug":349,"generationName":350,"years":351,"reviewedAt":14,"profileCount":47,"modificationCount":47,"description":352},"6285","iii-y32-1992-1996","III (Y32)","1992–1996","Nissan Leopard III (Y32) (1992–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":354,"slug":355,"generationName":356,"years":357,"reviewedAt":14,"profileCount":358,"modificationCount":359,"description":360},"6289","iv-y33-1996-2000","IV (Y33)","1996–2000",8,9,"Nissan Leopard IV (Y33) (1996–2000): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]