Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
8 000 км или 12 мес.
2020–н.в.
Nissan Navara (Frontier) IV (D23) Рестайлинг
Nissan Navara (Frontier) IV (D23) Рестайлинг (2020–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Технических профилей
- 5
- Конфигураций
- 6
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
2.5d AT (190 л.с.) 4WD
Дизель2.5 л190 л.с.АвтоматПолный
Nissan Navara/Frontier IV (D23) Рестайлинг 2021–н.в.: дизель 2.5 л 190 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.
Сильные стороны поколения
- Рамный пикап с понижающей передачей у полноприводных версий и большим запасом грузовой прочности.
- Ресурс сильнее обычного зависит от перевозимых грузов, буксировки, бездорожья и качества топлива.
- Раму, грузовую платформу, заднюю подвеску, карданы и мосты нужно оценивать вместе с агрегатами.
- YD25 2.5: тяговитый дизель с предсказуемым ресурсом при исправных впрыске, охлаждении, наддуве и выпуске.
- Классические автоматы Nissan Navara/Frontier долговечны при умеренной нагрузке и чистой жидкости.
- Понижающая передача и жёсткое подключение передней оси подходят для плохих дорог и работы вне асфальта.
- YS23 2.3 выпускался с одной турбиной на 160/163 л.с. и двумя турбинами на 190 л.с.; обе версии требуют чистого масла и исправного выпуска.
- Механическая коробка проста и ремонтопригодна.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN, определить двигатель, коробку, рынок и тип привода.
- 02Проверить холодный запуск, форсунки, коррекции, турбину, охлаждение и экологическую систему.
- 03Осмотреть раму, номер рамы, кузовные крепления, платформу и следы тяжёлой эксплуатации.
- 04Проверить раздатку, блокировки, карданные шарниры, редукторы, ступицы и рессоры.
- 05Сопоставить пробег и моточасы с заказ-нарядами и фактическим износом.
- 06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
- 07Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.
- 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
48 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
48 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
160 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 60 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Двигатель
Регламент и привод ГРМ YD25 2.5
По регламенту
Цепной привод не имеет единого интервала замены; его проверяют по шумам, фазам и состоянию масла.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Топливная система
Топливная система YD25 2.5
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
20 000 км или 12 мес.
Трансмиссия
Жидкость классического автомата
По регламенту
Руководство предусматривает проверки; единый интервал зависит от рынка и режима.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.
Признаки: вибрация, скрип, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.
Признаки: стуки, увод, закусывание руля, ошибки электрооборудования
Рама и шасси
Рама, кузов и задняя подвеска
Грузы, буксировка, коррозия и бездорожье ускоряют износ рамы и задней подвески.
Признаки: перекос кузова, трещины или коррозия, просевшие заднюю подвеску, неравномерный износ шин
Двигатель
Турбина, EGR и сажевый фильтр YD25 2.5
Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.
Признаки: потеря тяги, дым, частые регенерации, свист
Трансмиссия
Гидроблок, гидротрансформатор и подшипники автомата
Толчки и вибрации могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, опорами или внутренним износом.
Признаки: толчки, задержка включения, вибрация блокировки, гул
Полный привод
Карданы, шлицы, редукторы и блокировки
Отсутствие шприцевания, ударные нагрузки и разные шины ускоряют износ тяжёлой трансмиссии.
Признаки: гул, вибрация, щёлчки, подтёки
Рама и шасси
Рама, рессоры, крепления кузова и грузовая платформа
Груз, бездорожье, перегруз и коррозия создают циклические нагрузки на раму и заднюю подвеску.
Признаки: перекос кузова, трещины или коррозия, просевшие рессоры, неравномерный износ шин
Двигатель
Турбина, EGR и сажевый фильтр YS23 2.3
Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.
Признаки: потеря тяги, дым, частые регенерации, свист
Полезно владельцу
- В городе менять моторное масло раз в 7 500–10 000 км, даже если сервисная книжка допускает больший интервал.
- Не выбирать жидкости и детали только по объёму двигателя: сначала подтвердить код агрегата и рынок по VIN.
- После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и анализ состояния трансмиссионной жидкости.
- Очищать радиаторы без повреждения сот и устранять падение уровня охлаждающей жидкости сразу.
- Крупные ремонты включать в бюджет только после профильной диагностики и второго мнения.
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
- Обновлять ATF частично и не маскировать неисправность агрессивной аппаратной промывкой.
Другие поколения Nissan Navara (Frontier)
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.