[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-pulsar-v-n15-1995-2000":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":142,"buyingChecks":151,"ownershipTips":160,"caveats":169,"maintenance":178,"risks":307,"sources":388,"relatedGenerations":423},"6259","v-n15-1995-2000","nissan-pulsar","Nissan","Pulsar","Nissan Pulsar V (N15)","V (N15)",1995,2000,"1995–2000","2026-07-27",14,35,"Nissan Pulsar V (N15) (1995–2000): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,44,51,60,70,79,89,96,105,111,119,127,135],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"20395752",[20,22,23],"20395765","21317147",[25],"1.6 MT (175 л.с.)","Бензин",1.6,175,"Механика",null,"Передний",true,"Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.6 л, 175 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":39,"name":40,"engineName":26,"volume":41,"power":42,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":43},"8300449",[35,37,38],"8300462","21317152",[40],"1.8 MT (140 л.с.)",1.8,140,"Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.8 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":45,"modificationIds":46,"names":47,"name":48,"engineName":26,"volume":41,"power":49,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":50},"24053159",[45],[48],"1.8 MT (125 л.с.)",125,"Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.8 л, 125 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":56,"name":57,"engineName":26,"volume":27,"power":58,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":59},"8300450",[52,54,55],"8300452","21317149",[57],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.6 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":65,"name":66,"engineName":26,"volume":67,"power":68,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":69},"8300443",[61,63,64],"8300457","20463227",[66],"1.5 MT (105 л.с.)",1.5,105,"Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.5 л, 105 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":75,"name":76,"engineName":26,"volume":67,"power":68,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":77,"ready":32,"summary":78},"8300447",[71,73,74],"8300456","21317146",[76],"1.5 MT (105 л.с.) 4WD","Полный","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.5 л, 105 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":80,"modificationIds":81,"names":83,"name":84,"engineName":85,"volume":86,"power":87,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":88},"8300454",[80,82],"21317148",[84],"2.0d MT (76 л.с.)","Дизель",2,76,"Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: дизель, 2 л, 76 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":93,"name":94,"engineName":85,"volume":86,"power":87,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":77,"ready":32,"summary":95},"8300459",[90,92],"21317151",[94],"2.0d MT (76 л.с.) 4WD","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: дизель, 2 л, 76 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":101,"name":102,"engineName":26,"volume":41,"power":42,"gearName":103,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":104},"8300448",[97,99,100],"8300461","21317150",[102],"1.8 AT (140 л.с.)","Автомат","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.8 л, 140 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":106,"modificationIds":107,"names":108,"name":109,"engineName":26,"volume":41,"power":49,"gearName":103,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":110},"24053157",[106],[109],"1.8 AT (125 л.с.)","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.8 л, 125 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":112,"modificationIds":113,"names":116,"name":117,"engineName":26,"volume":27,"power":58,"gearName":103,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":118},"8300446",[112,114,115],"8300460","21317153",[117],"1.6 AT (120 л.с.)","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.6 л, 120 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":120,"modificationIds":121,"names":124,"name":125,"engineName":26,"volume":67,"power":68,"gearName":103,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":126},"8300444",[120,122,123],"8300453","20463196",[125],"1.5 AT (105 л.с.)","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.5 л, 105 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":128,"modificationIds":129,"names":132,"name":133,"engineName":26,"volume":67,"power":68,"gearName":103,"transmissionSteps":30,"driveName":77,"ready":32,"summary":134},"8300445",[128,130,131],"8300458","21317145",[133],"1.5 AT (105 л.с.) 4WD","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: бензин, 1.5 л, 105 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":136,"modificationIds":137,"names":139,"name":140,"engineName":85,"volume":86,"power":87,"gearName":103,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":141},"8300455",[136,138],"21317144",[140],"2.0d AT (76 л.с.)","Nissan Pulsar V (N15) 1995–2000: дизель, 2 л, 76 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[143,144,145,146,147,148,149,150],"Nissan Pulsar можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","турбомотор MR16DDT 1.6 DIG-T: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Nissan и Renault.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.",[152,153,154,155,156,157,158,159],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.",[161,162,163,164,165,166,167,168],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[170,171,172,173,174,175,176,177],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Европейские, российские и азиатские Pulsar отличаются агрегатами.","Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[179,198,214,229,245,263,281,296],{"title":180,"system":181,"action":182,"reason":183,"manufacturer":184,"realWorld":188,"symptoms":192,"prevention":196},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":187},15000,12,"Базовый сервисный шаг Nissan — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":189,"intervalMonths":190,"note":191},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[193,194,195],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[197],"контролировать уровень между ТО",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":207,"symptoms":209,"prevention":212},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":205,"note":206},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":208},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[210,211],"сильное загрязнение","снижение тяги",[213],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":215,"system":216,"action":217,"reason":218,"manufacturer":219,"realWorld":221,"symptoms":223,"prevention":227},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":220},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":222},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[224,225,226],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[228],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":230,"system":231,"action":232,"reason":233,"manufacturer":234,"realWorld":238,"symptoms":240,"prevention":243},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":237},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":239},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[241,242],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[244],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":246,"system":247,"action":248,"reason":249,"manufacturer":250,"realWorld":253,"symptoms":257,"prevention":260},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":251,"intervalMonths":58,"note":252},210000,"Первый интервал Nissan длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":254,"intervalMonths":255,"note":256},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[193,258,259],"подтёки","нестабильная температура",[261,262],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":264,"system":265,"action":266,"reason":267,"manufacturer":268,"realWorld":272,"symptoms":275,"prevention":279},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":269,"intervalMonths":270,"note":271},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":273,"intervalMonths":205,"note":274},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[276,277,278],"троение","рывки","трудный запуск",[280],"использовать точную спецификацию",{"title":282,"system":283,"action":284,"reason":285,"manufacturer":286,"realWorld":288,"symptoms":291,"prevention":294},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":287},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":289,"intervalMonths":255,"note":290},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[292,293,258],"гул","тугое включение",[295],"не ездить с низким уровнем",{"title":297,"system":283,"action":298,"reason":299,"manufacturer":300,"realWorld":302,"symptoms":304,"prevention":306},"Масло механической коробки","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":301},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":289,"intervalMonths":255,"note":303},"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[293,292,305],"следы утечки",[280],[308,322,333,343,353,361,371,380],{"title":309,"system":310,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":318},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[314,315,316,317],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[319,320,321],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":323,"system":324,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":330},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[328,329,292,316],"стук","люфт",[331,332],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":334,"system":181,"action":335,"reason":336,"symptoms":337,"prevention":341},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[338,339,340],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[342],"не растягивать замену масла",{"title":344,"system":181,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":351},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[348,349,328,350],"расход масла","дым","перегрев",[352],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":354,"system":283,"action":355,"reason":356,"symptoms":357,"prevention":359},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[358,315,328,293],"пробуксовка",[360],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":362,"system":181,"action":363,"reason":364,"symptoms":365,"prevention":368},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[340,366,367],"потеря тяги","рост расхода",[369,370],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":372,"system":181,"action":373,"reason":374,"symptoms":375,"prevention":378},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[348,376,377,366],"дымность","стук на холодную",[342,379],"сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":381,"system":283,"action":382,"reason":383,"symptoms":384,"prevention":387},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[358,385,386,293],"вибрация старта","шум",[360],[389,393,396,400,403,407,410,413,417,420],{"title":390,"url":391,"type":392},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf","manufacturer",{"title":394,"url":395,"type":392},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":397,"url":398,"type":399},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":401,"url":402,"type":399},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",{"title":404,"url":405,"type":406},"Drom: отзывы владельцев Nissan Qashqai","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F","editorial",{"title":408,"url":409,"type":406},"За рулём: диагностика подержанного Nissan Qashqai J10","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F913374-pokupaem-nissan-qashqai-s-probegom\u002F",{"title":411,"url":412,"type":406},"Autonews: Nissan Qashqai J11 на вторичном рынке","https:\u002F\u002Fwww.autonews.ru\u002Fnews\u002F671f81239a7947363d244b2d",{"title":414,"url":415,"type":416},"Профильный сервис: вариаторы Nissan Qashqai J10\u002FJ11","https:\u002F\u002Ftransmission-system.ru\u002Frepair-variator\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F","specialist",{"title":418,"url":419,"type":392},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":421,"url":422,"type":392},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",[424,431,439,445,453],{"id":425,"slug":426,"generationName":427,"years":428,"reviewedAt":14,"profileCount":429,"modificationCount":190,"description":430},"6258","n16-2000-2005","N16","2000–2005",4,"Nissan Pulsar N16 (2000–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":432,"slug":433,"generationName":434,"years":435,"reviewedAt":14,"profileCount":436,"modificationCount":437,"description":438},"603","iv-n14-1990-1995","IV (N14)","1990–1995",17,27,"Nissan Pulsar IV (N14) (1990–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":440,"slug":441,"generationName":442,"years":443,"reviewedAt":14,"profileCount":429,"modificationCount":429,"description":444},"2118","vi-c13-2014-2018","VI (C13)","2014–2018","Nissan Pulsar VI (C13) (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":446,"slug":447,"generationName":448,"years":449,"reviewedAt":14,"profileCount":450,"modificationCount":451,"description":452},"2518","iii-n13-1986-1990","III (N13)","1986–1990",18,34,"Nissan Pulsar III (N13) (1986–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":454,"slug":455,"generationName":456,"years":457,"reviewedAt":14,"profileCount":429,"modificationCount":458,"description":459},"6514","ii-n12-1982-1986","II (N12)","1982–1986",9,"Nissan Pulsar II (N12) (1982–1986): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]