1975–1979
Nissan Silvia II (1975–1979): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
Nissan Silvia II 1976–1979: бензин, 1.8 л, 115 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Двигатель
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
5 000 км или 12 мес.
Питание двигателя
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 12 мес.
Двигатель
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 12 мес.
Охлаждение
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 12 мес.
Трансмиссия
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
20 000 км или 24 мес.
Тормоза
По регламенту
Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 12 мес.
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Шасси
Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.
Признаки: трещины шин, биение, увод при торможении
Шасси
Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.
Признаки: люфт руля, стуки, нестабильность траектории
Жидкости и топливо
Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.
Признаки: трещины, запотевание, запах топлива
Кузов или рама
Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.
Признаки: вздутия покрытия, трещины, следы сварки
Электрика
Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.
Признаки: нагрев проводки, нестабильная зарядка, тусклый свет
Двигатель
Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.
Признаки: низкое давление масла, дым, стук
Трансмиссия
Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.
Признаки: гул, вибрация, проскальзывание или выбивание передачи
Автомобиль в целом
Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.
Признаки: несовпадение маркировок, нештатные детали, пробелы в истории
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.
