[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-nissan-skyline-vi-r30-1981-1985":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":193,"buyingChecks":197,"ownershipTips":204,"caveats":209,"maintenance":214,"risks":316,"sources":407,"relatedGenerations":423},"1827","vi-r30-1981-1985","nissan-skyline","Nissan","Skyline","Nissan Skyline VI (R30)","VI (R30)",1981,1985,"1981–1985","2026-07-27",22,39,"Nissan Skyline VI (R30) (1981–1985): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,40,48,56,66,72,80,87,95,102,108,115,121,128,135,143,152,159,168,177,185],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"23412228",[20],[23],"2.0 MT (205 л.с.)","Бензин",2,205,"Механика",null,"Задний",true,"Nissan Skyline VI (R30) 1984–1985: бензин, 2 л, 205 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":36,"name":37,"engineName":24,"volume":25,"power":38,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":39},"23413463",[33,35],"23494223",[37],"2.0 MT (145 л.с.)",145,"Nissan Skyline VI (R30) 1983–1985: бензин, 2 л, 145 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":45,"power":46,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":47},"24013708",[41],[44],"1.8 MT (115 л.с.)",1.8,115,"Nissan Skyline VI (R30) 1983–1985: бензин, 1.8 л, 115 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":25,"power":53,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":55},"23410903",[49],[52],"2.0 AT (150 л.с.)",150,"Автомат","Nissan Skyline VI (R30) 1983–1985: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":61,"name":62,"engineName":24,"volume":25,"power":38,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":65},"23376662",[57,59,60],"23413304","23494229",[62,63,64],"2.0 AT (145 л.с.)","3AT 2.0 AT (145 л.с.)","4AT 2.0 AT (145 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1983–1985: бензин, 2 л, 145 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":67,"modificationIds":68,"names":69,"name":70,"engineName":24,"volume":45,"power":46,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":71},"24013710",[67],[70],"1.8 AT (115 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1983–1985: бензин, 1.8 л, 115 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":76,"name":77,"engineName":24,"volume":25,"power":78,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":79},"23413057",[73,75],"23494169",[77],"2.0 MT (125 л.с.)",125,"Nissan Skyline VI (R30) 1982–1983: бензин, 2 л, 125 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":24,"volume":45,"power":85,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":86},"23410126",[81],[84],"1.8 MT (110 л.с.)",110,"Nissan Skyline VI (R30) 1982–1983: бензин, 1.8 л, 110 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":91,"name":92,"engineName":24,"volume":45,"power":93,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":94},"23410053",[88,90],"23494068",[92],"1.8 MT (100 л.с.)",100,"Nissan Skyline VI (R30) 1982–1983: бензин, 1.8 л, 100 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":99,"name":100,"engineName":24,"volume":25,"power":78,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":101},"23413151",[96,98],"23494177",[100],"2.0 AT (125 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1982–1983: бензин, 2 л, 125 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":24,"volume":45,"power":85,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":107},"23410214",[103],[106],"1.8 AT (110 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1982–1983: бензин, 1.8 л, 110 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":112,"name":113,"engineName":24,"volume":45,"power":93,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":114},"23410077",[109,111],"23494074",[113],"1.8 AT (100 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1982–1983: бензин, 1.8 л, 100 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":116,"modificationIds":117,"names":118,"name":119,"engineName":24,"volume":25,"power":53,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":120},"23410858",[116],[119],"2.0 MT (150 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1981–1985: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":122,"modificationIds":123,"names":124,"name":125,"engineName":24,"volume":25,"power":126,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":127},"20472139",[122],[125],"2.0 MT (130 л.с.)",130,"Nissan Skyline VI (R30) 1981–1985: бензин, 2 л, 130 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":129,"modificationIds":130,"names":131,"name":132,"engineName":24,"volume":45,"power":133,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":134},"23492435",[129],[132],"1.8 MT (96 л.с.)",96,"Nissan Skyline VI (R30) 1981–1985: бензин, 1.8 л, 96 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":136,"modificationIds":137,"names":138,"name":139,"engineName":140,"volume":25,"power":141,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":142},"23493945",[136],[139],"2.0d MT (65 л.с.)","Дизель",65,"Nissan Skyline VI (R30) 1981–1985: дизель, 2 л, 65 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":144,"modificationIds":145,"names":147,"name":148,"engineName":140,"volume":149,"power":150,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":151},"23024683",[144,146],"23494289",[148],"2.8d MT (91 л.с.)",2.8,91,"Nissan Skyline VI (R30) 1981–1983: дизель, 2.8 л, 91 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":153,"modificationIds":154,"names":156,"name":157,"engineName":140,"volume":149,"power":150,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":158},"23024684",[153,155],"23494303",[157],"2.8d AT (91 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1981–1983: дизель, 2.8 л, 91 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":160,"modificationIds":161,"names":164,"name":165,"engineName":24,"volume":25,"power":166,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":167},"21471685",[160,162,163],"23410268","23494119",[165],"2.0 MT (120 л.с.)",120,"Nissan Skyline VI (R30) 1981–1982: бензин, 2 л, 120 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":169,"modificationIds":170,"names":173,"name":174,"engineName":24,"volume":45,"power":175,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":176},"21471622",[169,171,172],"23409846","23494017",[174],"1.8 MT (105 л.с.)",105,"Nissan Skyline VI (R30) 1981–1982: бензин, 1.8 л, 105 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":178,"modificationIds":179,"names":182,"name":183,"engineName":24,"volume":25,"power":166,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":184},"21471698",[178,180,181],"23410314","23494128",[183],"2.0 AT (120 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1981–1982: бензин, 2 л, 120 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":186,"modificationIds":187,"names":190,"name":191,"engineName":24,"volume":45,"power":175,"gearName":54,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":192},"21471632",[186,188,189],"23410023","23494024",[191],"1.8 AT (105 л.с.)","Nissan Skyline VI (R30) 1981–1982: бензин, 1.8 л, 105 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[194,195,196],"Nissan Skyline рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[198,199,200,201,202,203],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[205,206,207,208],"Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[210,211,212,213],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[215,233,248,262,277,294,309],{"title":216,"system":217,"action":218,"reason":219,"manufacturer":220,"realWorld":222,"symptoms":226,"prevention":230},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":221},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":224,"note":225},7500,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[227,228,229],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[231,232],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":234,"system":235,"action":236,"reason":237,"manufacturer":238,"realWorld":239,"symptoms":242,"prevention":245},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":221},{"intervalKm":240,"intervalMonths":224,"note":241},10000,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[243,244,228],"затруднённый запуск","провалы тяги",[246,247],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":249,"system":217,"action":250,"reason":251,"manufacturer":252,"realWorld":253,"symptoms":255,"prevention":259},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":221},{"intervalKm":240,"intervalMonths":224,"note":254},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[256,257,258],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[260,261],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"manufacturer":267,"realWorld":268,"symptoms":270,"prevention":274},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":221},{"intervalKm":240,"intervalMonths":224,"note":269},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[271,272,273],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[275,276],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":278,"system":279,"action":280,"reason":281,"manufacturer":282,"realWorld":283,"symptoms":287,"prevention":291},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":221},{"intervalKm":284,"intervalMonths":285,"note":286},30000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[288,289,290],"гул","течь","стружка в смазке",[292,293],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":295,"system":296,"action":297,"reason":298,"manufacturer":299,"realWorld":300,"symptoms":302,"prevention":306},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":221},{"intervalKm":240,"intervalMonths":224,"note":301},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[303,304,305],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[307,308],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":310,"system":217,"action":311,"reason":251,"manufacturer":312,"realWorld":313,"symptoms":314,"prevention":315},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.",{"note":221},{"intervalKm":240,"intervalMonths":224,"note":254},[256,257,258],[260,261],[317,329,340,351,362,374,385,395],{"title":318,"system":319,"action":320,"reason":321,"symptoms":322,"prevention":326},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[323,324,325],"трещины шин","биение","увод при торможении",[327,328],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":330,"system":319,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":337},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[334,335,336],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[338,339],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":341,"system":342,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":348},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[346,347,228],"трещины","запотевание",[349,350],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":352,"system":353,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":359},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[357,346,358],"вздутия покрытия","следы сварки",[360,361],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":363,"system":364,"action":365,"reason":366,"symptoms":367,"prevention":371},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[368,369,370],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[372,373],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":375,"system":217,"action":376,"reason":377,"symptoms":378,"prevention":382},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[379,380,381],"низкое давление масла","дым","стук",[383,384],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":386,"system":279,"action":387,"reason":388,"symptoms":389,"prevention":392},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[288,390,391],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[393,394],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":396,"system":397,"action":398,"reason":399,"symptoms":400,"prevention":404},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[401,402,403],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[405,406],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[408,412,416,420],{"title":409,"url":410,"type":411},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":413,"url":414,"type":415},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":417,"url":418,"type":419},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":421,"url":422,"type":411},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[424,431,439,446,454,462,469,476],{"id":425,"slug":426,"generationName":427,"years":428,"reviewedAt":14,"profileCount":429,"modificationCount":16,"description":430},"1831","vii-r31-1985-1989","VII (R31)","1985–1989",25,"Nissan Skyline VII (R31) (1985–1989): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":432,"slug":433,"generationName":434,"years":435,"reviewedAt":14,"profileCount":436,"modificationCount":437,"description":438},"1828","v-c210-1977-1981","V (C210)","1977–1981",21,43,"Nissan Skyline V (C210) (1977–1981): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":440,"slug":441,"generationName":442,"years":443,"reviewedAt":14,"profileCount":444,"modificationCount":436,"description":445},"1033","viii-r32-1989-1994","VIII (R32)","1989–1994",13,"Nissan Skyline VIII (R32) (1989–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":447,"slug":448,"generationName":449,"years":450,"reviewedAt":14,"profileCount":451,"modificationCount":452,"description":453},"23489649","iv-c110-1972-1977","IV (C110)","1972–1977",17,33,"Nissan Skyline IV (C110) (1972–1977): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":455,"slug":456,"generationName":457,"years":458,"reviewedAt":14,"profileCount":459,"modificationCount":460,"description":461},"1564","ix-r33-1993-1998","IX (R33)","1993–1998",11,19,"Nissan Skyline IX (R33) (1993–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":463,"slug":464,"generationName":465,"years":466,"reviewedAt":14,"profileCount":467,"modificationCount":459,"description":468},"6250","iii-c10-1968-1972","III (C10)","1968–1972",7,"Nissan Skyline III (C10) (1968–1972): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":470,"slug":471,"generationName":472,"years":473,"reviewedAt":14,"profileCount":474,"modificationCount":451,"description":475},"1543","x-r34-1998-2002","X (R34)","1998–2002",9,"Nissan Skyline X (R34) (1998–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":477,"slug":478,"generationName":479,"years":480,"reviewedAt":14,"profileCount":481,"modificationCount":482,"description":483},"1714","xi-v35-2001-2007","XI (V35)","2001–2007",8,10,"Nissan Skyline XI (V35) (2001–2007): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]