[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-108-i-2014-2021":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":67,"buyingChecks":76,"ownershipTips":85,"caveats":92,"maintenance":101,"risks":226,"sources":313,"relatedGenerations":347},"20269870","i-2014-2021","peugeot-108","Peugeot","108","Peugeot 108 I","I",2014,2021,"2014–2021","2026-07-27",5,12,"Peugeot 108 I (2014–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,50,60],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"21785234",[20,22],"21785239",[24],"1.0 MT (72 л.с.)","Бензин",1,72,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 108 I 2018–2021: бензин, 1 л, 72 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"23448821",[34,36],"23448827",[38],"1.0 AMT (72 л.с.)","Робот","Peugeot 108 I 2018–2021: бензин, 1 л, 72 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"20271529",[42,44],"20271531",[46],"1.2 MT (82 л.с.)",1.2,82,"Peugeot 108 I 2014–2018: бензин, 1.2 л, 82 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":56,"name":57,"engineName":25,"volume":26,"power":58,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":59},"20270339",[51,53,54,55],"20270342","20695591","20695599",[57],"1.0 MT (69 л.с.)",69,"Peugeot 108 I 2014–2018: бензин, 1 л, 69 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":64,"name":65,"engineName":25,"volume":26,"power":58,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"20270343",[61,63],"20271536",[65],"1.0 AMT (69 л.с.)","Peugeot 108 I 2014–2018: бензин, 1 л, 69 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[68,69,70,71,72,73,74,75],"Peugeot 108 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Поздние версии DQ200 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.","Атмосферные Peugeot Family 0 объёмом 1.0\u002F1.2\u002F1.4 просты по компоновке и имеют цепной привод ГРМ.","При частой замене масла, исправном охлаждении и ранней реакции на шум цепи расходы обычно прогнозируемы.",[77,78,79,80,81,82,83,84],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя и коробки заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[86,87,88,89,90,91],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[93,94,95,96,97,98,99,100],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.",[102,116,133,148,166,183,196,212],{"title":103,"system":104,"action":105,"reason":106,"manufacturer":107,"realWorld":110,"symptoms":113,"prevention":114},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Peugeot и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":108,"intervalMonths":16,"note":109},16000,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":111,"intervalMonths":16,"note":112},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[115],"контролировать уровень между заменами",{"title":117,"system":118,"action":119,"reason":120,"manufacturer":121,"realWorld":125,"symptoms":128,"prevention":131},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":122,"intervalMonths":123,"note":124},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":126,"intervalMonths":16,"note":127},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[129,130],"сильное загрязнение","снижение тяги",[132],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":134,"system":135,"action":136,"reason":137,"manufacturer":138,"realWorld":140,"symptoms":142,"prevention":146},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":122,"intervalMonths":123,"note":139},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":126,"intervalMonths":16,"note":141},"В городе практична ежегодная замена.",[143,144,145],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[147],"очищать воздухозаборник",{"title":149,"system":150,"action":151,"reason":152,"manufacturer":153,"realWorld":157,"symptoms":160,"prevention":164},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":156},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":122,"intervalMonths":158,"note":159},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[161,162,163],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[165],"не ездить с активными пропусками",{"title":167,"system":168,"action":169,"reason":170,"manufacturer":171,"realWorld":173,"symptoms":177,"prevention":181},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":172},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":175,"note":176},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[178,179,180],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[182],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":190,"symptoms":193,"prevention":194},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":123,"note":189},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":123,"note":192},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[195],"не пропускать замену по времени",{"title":197,"system":104,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":202,"symptoms":205,"prevention":209},"Ремень ГРМ EA211 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":201},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":175,"note":204},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[206,207,208],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[210,211],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":213,"system":214,"action":215,"reason":216,"manufacturer":217,"realWorld":219,"symptoms":221,"prevention":224},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":218},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":220},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[208,222,223],"гул","тугое переключение",[225],"не смешивать жидкости разных допусков",[227,239,249,261,272,284,294,304],{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"symptoms":232,"prevention":237},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[233,234,235,236],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[238],"осматривать на каждом ТО",{"title":240,"system":229,"action":241,"reason":242,"symptoms":243,"prevention":247},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[244,245,222,246],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[248],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":250,"system":104,"action":251,"reason":252,"symptoms":253,"prevention":258},"Наддув, впрыск и ACT EA211","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[254,255,256,257],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[259,260],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":262,"system":214,"action":263,"reason":264,"symptoms":265,"prevention":270},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[266,267,268,269],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[271],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":273,"system":214,"action":274,"reason":275,"symptoms":276,"prevention":281},"Сцепления и мехатроник DQ200","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Ползущий режим и перегрев ускоряют износ сухих сцеплений, вилок и мехатроника.",[277,278,279,280],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода","ошибки давления",[282,283],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",{"title":285,"system":286,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":291},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[234,267,235,290],"неравномерный износ шин",[238,292,293],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":295,"system":229,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":301},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[299,300,222,235],"стук","люфт",[302,303],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":305,"system":104,"action":306,"reason":307,"symptoms":308,"prevention":312},"Цепь ГРМ, натяжитель и фазорегуляторы","Слушать холодный запуск, проверить синхронизацию, давление масла и историю обслуживания.","Редкая замена масла ускоряет износ цепи и натяжителя; шум и ошибки фаз требуют диагностики.",[309,310,311],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[259],[314,318,321,324,328,331,334,337,340,343],{"title":315,"url":316,"type":317},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":319,"url":320,"type":317},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":322,"url":323,"type":317},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":325,"url":326,"type":327},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":329,"url":330,"type":327},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":332,"url":333,"type":317},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf",{"title":335,"url":336,"type":317},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",{"title":338,"url":339,"type":317},"Opel: библиотека руководств Corsa","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fca_ES\u002Findex.html",{"title":341,"url":342,"type":327},"Drom: отзывы владельцев Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fcorsa\u002F",{"title":344,"url":345,"type":346},"Профильный сервис: ремонт Easytronic Opel Corsa","https:\u002F\u002Feasytronic.auto-iskra.ru\u002F","specialist",[]]