[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-207-i-2006-2009":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":134,"buyingChecks":143,"ownershipTips":152,"caveats":161,"maintenance":170,"risks":300,"sources":381,"relatedGenerations":416},"3310","i-2006-2009","peugeot-207","Peugeot","207","Peugeot 207 I","I",2006,2009,"2006–2009","2026-07-27",13,32,"Peugeot 207 I (2006–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,51,62,70,79,88,98,105,113,121,128],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"2308482",[20,22],"20396651",[24],"RC 1.6 MT (175 л.с.)","Бензин",1.6,175,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 207 I 2007–2009: бензин, 1.6 л, 175 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"2308480",[34,36],"2308496",[38],"GT 1.6 MT (150 л.с.)",150,"Peugeot 207 I 2007–2009: бензин, 1.6 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":47,"name":48,"engineName":25,"volume":26,"power":49,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":50},"2308475",[42,44,45,46],"2308476","2308492","20496019",[48],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 207 I 2007–2009: бензин, 1.6 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":57,"name":58,"engineName":59,"volume":26,"power":60,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":61},"20396643",[52,54,55,56],"20396650","20396663","20396667",[58],"1.6d MT (110 л.с.)","Дизель",110,"Peugeot 207 I 2007–2009: дизель, 1.6 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":25,"volume":67,"power":68,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":69},"20165582",[63],[66],"1.4 MT (95 л.с.)",1.4,95,"Peugeot 207 I 2007–2009: бензин, 1.4 л, 95 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":75,"name":76,"engineName":59,"volume":26,"power":77,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":78},"20165627",[71,73,74],"20396624","20396629",[76],"1.6d MT (90 л.с.)",90,"Peugeot 207 I 2007–2009: дизель, 1.6 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":80,"modificationIds":81,"names":84,"name":85,"engineName":25,"volume":67,"power":86,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":87},"2308468",[80,82,83],"2308469","20165567",[85],"1.4 MT (75 л.с.)",75,"Peugeot 207 I 2007–2009: бензин, 1.4 л, 75 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":94,"name":95,"engineName":25,"volume":26,"power":49,"gearName":96,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":97},"2308478",[89,91,92,93],"2308479","2308494","20165607",[95],"1.6 AT (120 л.с.)","Автомат","Peugeot 207 I 2007–2009: бензин, 1.6 л, 120 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":102,"name":103,"engineName":25,"volume":67,"power":77,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":104},"4743978",[99,101],"4744025",[103],"1.4 MT (90 л.с.)","Peugeot 207 I 2006–2009: бензин, 1.4 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":106,"modificationIds":107,"names":109,"name":110,"engineName":59,"volume":67,"power":111,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":112},"20396646",[106,108],"20396657",[110],"1.4d MT (70 л.с.)",70,"Peugeot 207 I 2006–2009: дизель, 1.4 л, 70 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":117,"name":118,"engineName":25,"volume":67,"power":77,"gearName":119,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":120},"4744013",[114,116],"4744035",[118],"1.4 AMT (90 л.с.)","Робот","Peugeot 207 I 2006–2009: бензин, 1.4 л, 90 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":122,"modificationIds":123,"names":125,"name":126,"engineName":25,"volume":26,"power":60,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":127},"20396645",[122,124],"20396658",[126],"1.6 MT (110 л.с.)","Peugeot 207 I 2006–2007: бензин, 1.6 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":129,"modificationIds":130,"names":131,"name":132,"engineName":25,"volume":26,"power":60,"gearName":96,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":133},"20396635",[129],[132],"1.6 AT (110 л.с.)","Peugeot 207 I 2006–2007: бензин, 1.6 л, 110 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[135,136,137,138,139,140,141,142],"Peugeot 207 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","турбированные Gamma\u002FSmartstream 1.6 T-GDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","турбомотор MR16DDT 1.6 DIG-T: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[144,145,146,147,148,149,150,151],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[153,154,155,156,157,158,159,160],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[162,163,164,165,166,167,168,169],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Ресурс зависит от пробок, интервалов масла, топлива и качества предыдущего ремонта.",[171,190,206,221,237,255,273,289],{"title":172,"system":173,"action":174,"reason":175,"manufacturer":176,"realWorld":180,"symptoms":184,"prevention":188},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":179},15000,12,"Точный интервал зависит от рынка и условий эксплуатации; график сверяют с руководством конкретной версии.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":182,"note":183},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[185,186,187],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[189],"контролировать уровень между ТО",{"title":191,"system":192,"action":193,"reason":194,"manufacturer":195,"realWorld":199,"symptoms":201,"prevention":204},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":196,"intervalMonths":197,"note":198},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":200},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[202,203],"сильное загрязнение","снижение тяги",[205],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":207,"system":208,"action":209,"reason":210,"manufacturer":211,"realWorld":213,"symptoms":215,"prevention":219},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":212},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":214},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[216,217,218],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[220],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":222,"system":223,"action":224,"reason":225,"manufacturer":226,"realWorld":230,"symptoms":232,"prevention":235},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":228,"note":229},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":228,"note":231},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[233,234],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[236],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":238,"system":239,"action":240,"reason":241,"manufacturer":242,"realWorld":245,"symptoms":249,"prevention":252},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":243,"intervalMonths":49,"note":244},210000,"Первый интервал Peugeot длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":246,"intervalMonths":247,"note":248},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[185,250,251],"подтёки","нестабильная температура",[253,254],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":256,"system":257,"action":258,"reason":259,"manufacturer":260,"realWorld":264,"symptoms":267,"prevention":271},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":261,"intervalMonths":262,"note":263},75000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":265,"intervalMonths":197,"note":266},40000,"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[268,269,270],"пропуски","рывки","трудный запуск",[272],"использовать свечи точной спецификации",{"title":274,"system":275,"action":276,"reason":277,"manufacturer":278,"realWorld":280,"symptoms":283,"prevention":287},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":279},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":281,"intervalMonths":247,"note":282},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[284,285,286],"тугое включение","гул","следы утечки",[288],"использовать точную спецификацию",{"title":290,"system":275,"action":291,"reason":292,"manufacturer":293,"realWorld":295,"symptoms":297,"prevention":298},"Масло механической коробки и течи","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":294},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":281,"intervalMonths":247,"note":296},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[285,284,250],[299],"не ездить с низким уровнем",[301,315,326,337,348,358,366,375],{"title":302,"system":303,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":311},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[307,308,309,310],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[312,313,314],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":316,"system":317,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":323},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[321,322,285,309],"стук","люфт",[324,325],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":327,"system":173,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":334},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[331,332,333],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[335,336],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":338,"system":173,"action":339,"reason":340,"symptoms":341,"prevention":345},"Турбокомпрессор и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонационные коррекции и эндоскопию при основаниях.","Высокая тепловая нагрузка, детонация и редкая замена масла ускоряют износ турбины и цилиндров.",[342,343,344,332],"расход масла","дымность","стук на холодную",[346,347],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":349,"system":275,"action":350,"reason":351,"symptoms":352,"prevention":356},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[353,354,355,284],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[357],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":359,"system":173,"action":360,"reason":361,"symptoms":362,"prevention":365},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[363,364,331],"треск на холодную","ошибки фаз",[346],{"title":367,"system":173,"action":368,"reason":369,"symptoms":370,"prevention":373},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[342,371,321,372],"дым","перегрев",[374],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":376,"system":275,"action":377,"reason":378,"symptoms":379,"prevention":380},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[353,308,321,284],[357],[382,386,389,392,396,400,403,406,410,413],{"title":383,"url":384,"type":385},"Hyundai: руководства KONA, KONA Hybrid и KONA Electric","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fuk\u002Fen\u002Fowners\u002Fowning-a-hyundai\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":387,"url":388,"type":385},"Hyundai: руководство KONA SX2 2024","https:\u002F\u002Fownersmanual.hyundai.com\u002Fmanual\u002FKONA?countryCode=B28&langCode=en_US&projCode=SX2&year=2024",{"title":390,"url":391,"type":385},"Hyundai: технические данные KONA","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.news\u002Fnewsroom\u002Fdam\u002Fuk\u002Fmodels\u002F20230414_all_new_kona_range\u002Fhyundai-all-new-kona-range-0423-tech.pdf",{"title":393,"url":394,"type":395},"Drom: отзывы владельцев Hyundai Kona","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fhyundai\u002Fkona\u002F","editorial",{"title":397,"url":398,"type":399},"Профильный Hyundai-сервис: Kona","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-hyundai.ru\u002Finf\u002Fkona\u002F","specialist",{"title":401,"url":402,"type":385},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf",{"title":404,"url":405,"type":385},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":407,"url":408,"type":409},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":411,"url":412,"type":409},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",{"title":414,"url":415,"type":395},"Drom: отзывы владельцев Nissan Qashqai","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F",[417],{"id":418,"slug":419,"generationName":420,"years":421,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":422,"description":423},"5273","i-restailing-2009-2012","I Рестайлинг","2009–2012",30,"Peugeot 207 I Рестайлинг (2009–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]