[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-208-i-2012-2015":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":128,"buyingChecks":137,"ownershipTips":146,"caveats":151,"maintenance":160,"risks":292,"sources":367,"relatedGenerations":386},"3803","i-2012-2015","peugeot-208","Peugeot","208","Peugeot 208 I","I",2012,2015,"2012–2015","2026-07-26",13,24,"Peugeot 208 I (2012–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,39,47,56,65,73,82,91,98,106,113,120],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"8553202",[20],[23],"1.6 MT (156 л.с.)","Бензин",1.6,156,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 208 I 2013–2015: бензин 1.6 л 156 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":37,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":38},"8553175",[33],[36],"1.6 MT (155 л.с.)",155,"Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1.6 л 155 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":25,"power":45,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":46},"8553173",[40,42],"8553203",[44],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":51,"name":52,"engineName":53,"volume":25,"power":54,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":55},"8553189",[48,50],"8553200",[52],"1.6d MT (115 л.с.)","Дизель",115,"Peugeot 208 I 2012–2015: дизель 1.6 л 115 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":60,"name":61,"engineName":24,"volume":62,"power":63,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":64},"8553172",[57,59],"8553195",[61],"1.4 MT (95 л.с.)",1.4,95,"Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1.4 л 95 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":69,"name":70,"engineName":53,"volume":25,"power":71,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":72},"8553201",[66,68],"20396647",[70],"1.6d MT (92 л.с.)",92,"Peugeot 208 I 2012–2015: дизель 1.6 л 92 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":77,"name":78,"engineName":24,"volume":79,"power":80,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":81},"8553165",[74,76],"8553192",[78],"1.2 MT (82 л.с.)",1.2,82,"Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1.2 л 82 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":86,"name":87,"engineName":24,"volume":88,"power":89,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":90},"8552773",[83,85],"8553191",[87],"1.0 MT (68 л.с.)",1,68,"Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1 л 68 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":92,"modificationIds":93,"names":95,"name":96,"engineName":53,"volume":62,"power":89,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":97},"8553176",[92,94],"8553197",[96],"1.4d MT (68 л.с.)","Peugeot 208 I 2012–2015: дизель 1.4 л 68 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":102,"name":103,"engineName":53,"volume":25,"power":71,"gearName":104,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":105},"8553182",[99,101],"8553198",[103],"1.6d AMT (92 л.с.)","Робот","Peugeot 208 I 2012–2015: дизель 1.6 л 92 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":110,"name":111,"engineName":24,"volume":79,"power":80,"gearName":104,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":112},"20066554",[107,109],"20066555",[111],"1.2 AMT (82 л.с.)","Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1.2 л 82 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":117,"name":118,"engineName":53,"volume":62,"power":89,"gearName":104,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":119},"8553178",[114,116],"8553193",[118],"1.4d AMT (68 л.с.)","Peugeot 208 I 2012–2015: дизель 1.4 л 68 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":121,"modificationIds":122,"names":124,"name":125,"engineName":24,"volume":25,"power":45,"gearName":126,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":127},"8553169",[121,123],"8553199",[125],"1.6 AT (120 л.с.)","Автомат","Peugeot 208 I 2012–2015: бензин 1.6 л 120 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",[129,130,131,132,133,134,135,136],"Peugeot 208 экономичен, компактен и использует широко распространённые агрегаты PSA\u002FStellantis.","После определения двигателя, коробки и поколения расходы достаточно хорошо прогнозируются.","Электрический e-208 имеет мало регулярных механических работ.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.","Свежие ревизии заметно лучше ранних, но точный индекс двигателя нужно подтвердить по VIN.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","Атмосферные EP3\u002FEP6 VTi проще турбированных THP и хорошо известны профильным сервисам.",[138,139,140,141,142,143,144,145],"Расшифровать VIN, определить двигатель, коробку, поколение и применимые сервисные кампании.","Для PureTech проверить историю масла и привода ГРМ; для дизеля — DPF, EGR, SCR и форсунки.","Проверить коробку, сцепление, подвеску, тормоза, электронику и следы кузовного ремонта.","Для e-208 запросить SOH батареи, историю зарядок и диагностику контура охлаждения.","Проверить холодный шум цепи, фазы, давление масла и историю ГРМ.","Проверить турбину, ТНВД, форсунки, нагар на впуске и топливные коррекции.","Осмотреть термостат, помпу, масляный стакан, вакуумный насос и вентиляцию картера.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.",[147,148,149,150],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[152,153,154,155,156,157,158,159],"PureTech с мокрым ремнём и новый цепной Hybrid требуют разных профилей.","Роботы ETG и e-DCS6 конструктивно не связаны.","Импортные версии требуют подбора деталей и кампаний по VIN.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Ресурс цепи зависит от версии EP3\u002FEP6, масла и режима эксплуатации.",[161,180,196,211,226,244,262,277],{"title":162,"system":163,"action":164,"reason":165,"manufacturer":166,"realWorld":170,"symptoms":174,"prevention":178},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":169},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":171,"intervalMonths":172,"note":173},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[175,176,177],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[179],"контролировать уровень между ТО",{"title":181,"system":182,"action":183,"reason":184,"manufacturer":185,"realWorld":189,"symptoms":191,"prevention":194},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":187,"note":188},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":190},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[192,193],"сильное загрязнение","снижение тяги",[195],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":197,"system":198,"action":199,"reason":200,"manufacturer":201,"realWorld":203,"symptoms":205,"prevention":209},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":202},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":204},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[206,207,208],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[210],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":212,"system":213,"action":214,"reason":215,"manufacturer":216,"realWorld":219,"symptoms":221,"prevention":224},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":16,"note":218},30000,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":16,"note":220},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[222,223],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[225],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":234,"symptoms":238,"prevention":241},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":45,"note":233},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":237},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[175,239,240],"подтёки","нестабильная температура",[242,243],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":245,"system":246,"action":247,"reason":248,"manufacturer":249,"realWorld":253,"symptoms":256,"prevention":260},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":251,"note":252},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":254,"intervalMonths":187,"note":255},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[257,258,259],"троение","рывки","трудный запуск",[261],"использовать точную спецификацию",{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"manufacturer":267,"realWorld":269,"symptoms":272,"prevention":275},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":268},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":270,"intervalMonths":236,"note":271},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[273,274,239],"гул","тугое включение",[276],"не ездить с низким уровнем",{"title":278,"system":279,"action":280,"reason":281,"manufacturer":282,"realWorld":284,"symptoms":287,"prevention":290},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":16,"note":283},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":285,"intervalMonths":168,"note":286},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[259,288,289],"дым","ошибки давления",[291],"не менять форсунки без стендовой проверки",[293,307,318,328,337,345,351,357],{"title":294,"system":295,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":303},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[299,300,301,302],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[304,305,306],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":308,"system":309,"action":310,"reason":311,"symptoms":312,"prevention":315},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[313,314,273,301],"стук","люфт",[316,317],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":319,"system":163,"action":320,"reason":321,"symptoms":322,"prevention":326},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[323,324,325],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[327],"не растягивать замену масла",{"title":329,"system":163,"action":330,"reason":331,"symptoms":332,"prevention":335},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[333,288,313,334],"расход масла","перегрев",[336],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":338,"system":264,"action":339,"reason":340,"symptoms":341,"prevention":343},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[342,300,313,274],"пробуксовка",[344],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":346,"system":163,"action":347,"reason":348,"symptoms":349,"prevention":350},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[323,324,325],[327],{"title":352,"system":163,"action":353,"reason":354,"symptoms":355,"prevention":356},"Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров","Проверить расход масла, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.",[333,288,313,334],[336],{"title":358,"system":163,"action":359,"reason":360,"symptoms":361,"prevention":365},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[362,363,364],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[366],"использовать качественный комплект",[368,372,375,378,382],{"title":369,"url":370,"type":371},"Peugeot: спецификация 208","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fpeugeot\u002Fuk\u002Fb2c\u002Fbuy\u002Fprice-and-spec-guides\u002Fpdfs\u002F208-price-spec-guide.pdf","manufacturer",{"title":373,"url":374,"type":371},"Peugeot: руководство 208 второго поколения","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F208.p2\u002FeGuide_p21_ed01-20\u002Fpdfs\u002F9999_9999_401_en-GB.pdf",{"title":376,"url":377,"type":371},"Peugeot: руководство 208 первого поколения","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F208\u002FeGuide_208_208_ed01-18\u002Fpdfs\u002F9999_9999_267_en-GB.pdf",{"title":379,"url":380,"type":381},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 208","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F208\u002F","editorial",{"title":383,"url":384,"type":385},"Профильный сервис Peugeot 208","https:\u002F\u002Fpeugeot-master.ru\u002Fremont-peugeot-208","specialist",[387,395,401],{"id":388,"slug":389,"generationName":390,"years":391,"reviewedAt":14,"profileCount":392,"modificationCount":393,"description":394},"7784","i-restailing-2015-2019","I Рестайлинг","2015–2019",10,19,"Peugeot 208 I Рестайлинг (2015–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":396,"slug":397,"generationName":398,"years":399,"reviewedAt":14,"profileCount":172,"modificationCount":172,"description":400},"21772712","ii-2019-2023","II","2019–2023","Peugeot 208 II (2019–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":402,"slug":403,"generationName":404,"years":405,"reviewedAt":14,"profileCount":172,"modificationCount":172,"description":406},"23732004","ii-restailing-2023-current","II Рестайлинг","2023–н.в.","Peugeot 208 II Рестайлинг (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]