[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-208-i-restailing-2015-2019":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":106,"buyingChecks":115,"ownershipTips":124,"caveats":129,"maintenance":138,"risks":271,"sources":351,"relatedGenerations":370},"7784","i-restailing-2015-2019","peugeot-208","Peugeot","208","Peugeot 208 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2015,2019,"2015–2019","2026-07-26",10,19,"Peugeot 208 I Рестайлинг (2015–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,42,51,59,67,75,84,91,98],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20484228",[20,22],"20484382",[24],"1.6 MT (165 л.с.)","Бензин",1.6,165,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: бензин 1.6 л 165 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":39,"volume":26,"power":40,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":41},"20484374",[34,36],"20484379",[38],"1.6d MT (120 л.с.)","Дизель",120,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: дизель 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":46,"name":47,"engineName":25,"volume":48,"power":49,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":50},"20484191",[43,45],"20484377",[47],"1.2 MT (110 л.с.)",1.2,110,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: бензин 1.2 л 110 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":55,"name":56,"engineName":39,"volume":26,"power":57,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":58},"20484362",[52,54],"20484376",[56],"1.6d MT (100 л.с.)",100,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: дизель 1.6 л 100 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":63,"name":64,"engineName":25,"volume":48,"power":65,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"20484167",[60,62],"20484375",[64],"1.2 MT (82 л.с.)",82,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: бензин 1.2 л 82 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":71,"name":72,"engineName":39,"volume":26,"power":73,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":74},"20484347",[68,70],"20484383",[72],"1.6d MT (75 л.с.)",75,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: дизель 1.6 л 75 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":79,"name":80,"engineName":25,"volume":81,"power":82,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":83},"20484118",[76,78],"20484380",[80],"1.0 MT (68 л.с.)",1,68,"Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: бензин 1 л 68 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":39,"volume":26,"power":57,"gearName":89,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":90},"23355279",[85],[88],"1.6d AMT (100 л.с.)","Робот","Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: дизель 1.6 л 100 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":92,"modificationIds":93,"names":95,"name":96,"engineName":25,"volume":48,"power":65,"gearName":89,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":97},"20484176",[92,94],"20484381",[96],"1.2 AMT (82 л.с.)","Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: бензин 1.2 л 82 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":102,"name":103,"engineName":25,"volume":48,"power":49,"gearName":104,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":105},"20484206",[99,101],"20484378",[103],"1.2 AT (110 л.с.)","Автомат","Peugeot 208 I Рестайлинг 2015–2019: бензин 1.2 л 110 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или электропривод и трансмиссию.",[107,108,109,110,111,112,113,114],"Peugeot 208 экономичен, компактен и использует широко распространённые агрегаты PSA\u002FStellantis.","После определения двигателя, коробки и поколения расходы достаточно хорошо прогнозируются.","Электрический e-208 имеет мало регулярных механических работ.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.","Свежие ревизии заметно лучше ранних, но точный индекс двигателя нужно подтвердить по VIN.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","дизели 1.7\u002F1.9 HDi\u002F1.7\u002F1.9 HDi 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Расшифровать VIN, определить двигатель, коробку, поколение и применимые сервисные кампании.","Для PureTech проверить историю масла и привода ГРМ; для дизеля — DPF, EGR, SCR и форсунки.","Проверить коробку, сцепление, подвеску, тормоза, электронику и следы кузовного ремонта.","Для e-208 запросить SOH батареи, историю зарядок и диагностику контура охлаждения.","Проверить холодный шум цепи, фазы, давление масла и историю ГРМ.","Проверить турбину, ТНВД, форсунки, нагар на впуске и топливные коррекции.","Осмотреть термостат, помпу, масляный стакан, вакуумный насос и вентиляцию картера.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.",[125,126,127,128],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[130,131,132,133,134,135,136,137],"PureTech с мокрым ремнём и новый цепной Hybrid требуют разных профилей.","Роботы ETG и e-DCS6 конструктивно не связаны.","Импортные версии требуют подбора деталей и кампаний по VIN.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Большинство негибридных 1.2 PureTech в этой выборке использует ремень ГРМ в масле; конструкцию и актуальный регламент проверяют по VIN.",[139,158,174,189,205,223,241,256],{"title":140,"system":141,"action":142,"reason":143,"manufacturer":144,"realWorld":148,"symptoms":152,"prevention":156},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":147},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":150,"note":151},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[153,154,155],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[157],"контролировать уровень между ТО",{"title":159,"system":160,"action":161,"reason":162,"manufacturer":163,"realWorld":167,"symptoms":169,"prevention":172},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":168},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[170,171],"сильное загрязнение","снижение тяги",[173],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":180},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":182},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[184,185,186],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[188],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":198,"symptoms":200,"prevention":203},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":199},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[201,202],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[204],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":213,"symptoms":217,"prevention":220},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":40,"note":212},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":216},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[153,218,219],"подтёки","нестабильная температура",[221,222],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":232,"symptoms":235,"prevention":239},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":229,"intervalMonths":230,"note":231},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":233,"intervalMonths":165,"note":234},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[236,237,238],"троение","рывки","трудный запуск",[240],"использовать точную спецификацию",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"manufacturer":246,"realWorld":248,"symptoms":251,"prevention":254},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":247},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":215,"note":250},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[252,253,218],"гул","тугое включение",[255],"не ездить с низким уровнем",{"title":257,"system":258,"action":259,"reason":260,"manufacturer":261,"realWorld":263,"symptoms":266,"prevention":269},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":262},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":264,"intervalMonths":146,"note":265},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[238,267,268],"дым","ошибки давления",[270],"не менять форсунки без стендовой проверки",[272,286,297,307,316,324,334,345],{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":282},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[278,279,280,281],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[283,284,285],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":294},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[292,293,252,280],"стук","люфт",[295,296],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":298,"system":141,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":305},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[302,303,304],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[306],"не растягивать замену масла",{"title":308,"system":141,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":314},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[312,267,292,313],"расход масла","перегрев",[315],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":317,"system":243,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":322},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[321,279,292,253],"пробуксовка",[323],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":325,"system":141,"action":326,"reason":327,"symptoms":328,"prevention":332},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[329,330,331],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[333],"использовать качественный комплект",{"title":335,"system":141,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":342},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[339,267,340,341],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[343,344],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":346,"system":141,"action":347,"reason":348,"symptoms":349,"prevention":350},"Ремень ГРМ в масляной ванне PureTech 1.2","Проверить версию двигателя, состояние ремня через заливную горловину, давление масла и отсутствие частиц в поддоне.","Разрушение материала ремня может загрязнить маслоприёмник и привести к масляному голоданию; обновлённые версии могут иметь иной привод.",[302,303,304],[306],[352,356,359,362,366],{"title":353,"url":354,"type":355},"Peugeot: спецификация 208","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fpeugeot\u002Fuk\u002Fb2c\u002Fbuy\u002Fprice-and-spec-guides\u002Fpdfs\u002F208-price-spec-guide.pdf","manufacturer",{"title":357,"url":358,"type":355},"Peugeot: руководство 208 второго поколения","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F208.p2\u002FeGuide_p21_ed01-20\u002Fpdfs\u002F9999_9999_401_en-GB.pdf",{"title":360,"url":361,"type":355},"Peugeot: руководство 208 первого поколения","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F208\u002FeGuide_208_208_ed01-18\u002Fpdfs\u002F9999_9999_267_en-GB.pdf",{"title":363,"url":364,"type":365},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 208","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F208\u002F","editorial",{"title":367,"url":368,"type":369},"Профильный сервис Peugeot 208","https:\u002F\u002Fpeugeot-master.ru\u002Fremont-peugeot-208","specialist",[371,377,384],{"id":372,"slug":373,"generationName":374,"years":375,"reviewedAt":14,"profileCount":150,"modificationCount":150,"description":376},"21772712","ii-2019-2023","II","2019–2023","Peugeot 208 II (2019–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":378,"slug":379,"generationName":380,"years":381,"reviewedAt":14,"profileCount":382,"modificationCount":196,"description":383},"3803","i-2012-2015","I","2012–2015",13,"Peugeot 208 I (2012–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":385,"slug":386,"generationName":387,"years":388,"reviewedAt":14,"profileCount":150,"modificationCount":150,"description":389},"23732004","ii-restailing-2023-current","II Рестайлинг","2023–н.в.","Peugeot 208 II Рестайлинг (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]