[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-3008-i-2009-2013":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":108,"buyingChecks":117,"ownershipTips":126,"caveats":133,"maintenance":142,"risks":272,"sources":356,"relatedGenerations":378},"3383","i-2009-2013","peugeot-3008","Peugeot","3008","Peugeot 3008 I","I",2009,2013,"2009–2013","2026-07-26",12,"Peugeot 3008 I (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,42,49,56,63,70,77,83,89,95,102],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21122867",[19],[22],"1.6 MT (150 л.с.)","Бензин",1.6,150,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 3008 I 2011–2013: бензин 1.6 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":39,"transmissionSteps":27,"driveName":40,"ready":29,"summary":41},"20463669",[32],[35],"2.0hyb AMT (160 л.с.) 4WD","Гибрид",2,160,"Робот","Полный","Peugeot 3008 I 2011–2013: гибрид 2 л 160 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":45,"name":46,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":47,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":48},"21122884",[43],[46],"1.6 AT (150 л.с.)","Автомат","Peugeot 3008 I 2011–2013: бензин 1.6 л 150 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":52,"name":53,"engineName":23,"volume":24,"power":54,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":55},"6391469",[50],[53],"1.6 MT (156 л.с.)",156,"Peugeot 3008 I 2009–2013: бензин 1.6 л 156 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":61,"volume":37,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":62},"20463699",[57],[60],"2.0d MT (150 л.с.)","Дизель","Peugeot 3008 I 2009–2013: дизель 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":66,"name":67,"engineName":23,"volume":24,"power":68,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":69},"6391467",[64],[67],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 3008 I 2009–2013: бензин 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":61,"volume":24,"power":75,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":76},"20463710",[71],[74],"1.6d MT (112 л.с.)",112,"Peugeot 3008 I 2009–2013: дизель 1.6 л 112 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":61,"volume":24,"power":75,"gearName":39,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":82},"8291683",[78],[81],"1.6d AMT (112 л.с.)","Peugeot 3008 I 2009–2013: дизель 1.6 л 112 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":61,"volume":37,"power":38,"gearName":47,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":88},"20463578",[84],[87],"2.0d AT (160 л.с.)","Peugeot 3008 I 2009–2013: дизель 2 л 160 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":23,"volume":24,"power":54,"gearName":47,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":94},"6391476",[90],[93],"1.6 AT (156 л.с.)","Peugeot 3008 I 2009–2013: бензин 1.6 л 156 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":61,"volume":24,"power":100,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"21506212",[96],[99],"1.6d MT (109 л.с.)",109,"Peugeot 3008 I 2009–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":61,"volume":24,"power":100,"gearName":39,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":107},"21506226",[103],[106],"1.6d AMT (109 л.с.)","Peugeot 3008 I 2009–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",[109,110,111,112,113,114,115,116],"Практичный семейный кроссовер с экономичными бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими версиями.","Поздние версии с Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","VIN и код агрегата критичны: одинаковая мощность встречается у разных поколений двигателей и коробок.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.","Свежие ревизии заметно лучше ранних, но точный индекс двигателя нужно подтвердить по VIN.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","Ранний HYbrid4 сочетает дизель 2.0 HDi, роботизированную коробку и отдельный электропривод задней оси.",[118,119,120,121,122,123,124,125],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат, электрику и панорамную крышу.","Осмотреть днище, пластиковую защиту и высоковольтные магистрали гибридных и электрических версий.","Проверить холодный шум цепи, фазы, давление масла и историю ГРМ.","Проверить турбину, ТНВД, форсунки, нагар на впуске и топливные коррекции.","Осмотреть термостат, помпу, масляный стакан, вакуумный насос и вентиляцию картера.",[127,128,129,130,131,132],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Обслуживать автомобиль в сервисе, который умеет диагностировать раннюю систему PSA HYbrid4.","Не заказывать батарею, коробку или электромотор до чтения профильных кодов и проверки 12-вольтовой сети.",[134,135,136,137,138,139,140,141],"3008 разных рынков и годов имеет существенно разные двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.","Полный привод у HYbrid4, PHEV и E-3008 реализован электрической задней осью и требует отдельной диагностики.","Пробег появления износа зависит от города, климата и качества предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","HYbrid4 этого поколения не является подключаемым гибридом и не заряжается от розетки.",[143,161,177,192,208,226,244,259],{"title":144,"system":145,"action":146,"reason":147,"manufacturer":148,"realWorld":151,"symptoms":155,"prevention":159},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":15,"note":150},15000,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":152,"intervalMonths":153,"note":154},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[156,157,158],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[160],"контролировать уровень между ТО",{"title":162,"system":163,"action":164,"reason":165,"manufacturer":166,"realWorld":170,"symptoms":172,"prevention":175},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":169},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":15,"note":171},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[173,174],"сильное загрязнение","снижение тяги",[176],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":178,"system":179,"action":180,"reason":181,"manufacturer":182,"realWorld":184,"symptoms":186,"prevention":190},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":15,"note":183},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":15,"note":185},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[187,188,189],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[191],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":193,"system":194,"action":195,"reason":196,"manufacturer":197,"realWorld":201,"symptoms":203,"prevention":206},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":200},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":202},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[204,205],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[207],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":209,"system":210,"action":211,"reason":212,"manufacturer":213,"realWorld":216,"symptoms":220,"prevention":223},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":68,"note":215},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":218,"note":219},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[156,221,222],"подтёки","нестабильная температура",[224,225],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":235,"symptoms":238,"prevention":242},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":234},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":236,"intervalMonths":168,"note":237},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[239,240,241],"троение","рывки","трудный запуск",[243],"использовать точную спецификацию",{"title":245,"system":246,"action":247,"reason":248,"manufacturer":249,"realWorld":251,"symptoms":254,"prevention":257},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":250},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":252,"intervalMonths":218,"note":253},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[255,256,221],"гул","тугое включение",[258],"не ездить с низким уровнем",{"title":260,"system":246,"action":261,"reason":262,"manufacturer":263,"realWorld":265,"symptoms":267,"prevention":270},"Роботизированная коробка, сцепление и адаптации","Проверить трогание, переключения, остаток сцепления, актуаторы и выполнить адаптации по необходимости.","Плавность совместной работы дизеля и электромотора зависит от сцепления, актуаторов и корректных адаптаций.",{"note":264},"Точный контроль определяется сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":266},"Контролировать состояние коробки и адаптации к 60 000 км и при первом симптоме.",[240,268,269],"задержка включения","ошибка коробки",[271],"не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне",[273,287,298,308,318,326,336,346],{"title":274,"system":275,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":283},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[279,280,281,282],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[284,285,286],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":288,"system":289,"action":290,"reason":291,"symptoms":292,"prevention":295},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[293,294,255,281],"стук","люфт",[296,297],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":299,"system":145,"action":300,"reason":301,"symptoms":302,"prevention":306},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[303,304,305],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[307],"не растягивать замену масла",{"title":309,"system":145,"action":310,"reason":311,"symptoms":312,"prevention":316},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[313,314,293,315],"расход масла","дым","перегрев",[317],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":319,"system":246,"action":320,"reason":321,"symptoms":322,"prevention":324},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[323,280,293,256],"пробуксовка",[325],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":327,"system":145,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":334},"Дизель 2.0 HDi, ГРМ и экология","Проверить ремень ГРМ, коррекции форсунок, турбину, EGR, сажевый фильтр и присадку.","Гибрид не отменяет возрастные риски дизеля, а редкие прогревы осложняют регенерацию DPF.",[314,331,332,333],"потеря тяги","ошибки экологии","частые регенерации",[335],"не растягивать масло и диагностировать DPF до замены",{"title":337,"system":36,"action":338,"reason":339,"symptoms":340,"prevention":344},"Тяговая батарея HYbrid4","Измерить разброс ячеек, полезную ёмкость, температуры и работу охлаждения.","Возраст, перегрев и дисбаланс уменьшают электрическую тягу и создают ошибки гибридной системы.",[341,342,343],"быстрое изменение заряда","ошибка Hybrid","нет режима ZEV",[345],"держать воздуховоды охлаждения чистыми",{"title":347,"system":348,"action":349,"reason":350,"symptoms":351,"prevention":354},"Задний электромотор, инвертор и кабели","Полный привод","Проверить работу задней оси под нагрузкой, изоляцию, разъёмы, охлаждение и ошибки инвертора.","Полный привод зависит от высоковольтной электроники и отдельного заднего мотор-редуктора.",[352,353,342],"нет полного привода","гул сзади",[355],"осматривать днище и разъёмы после зимы",[357,361,364,367,371,375],{"title":358,"url":359,"type":360},"Peugeot: руководство 3008 III, Hybrid и E-3008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F3008.p6\u002FeGuide_p64_ed01-24_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_527_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":362,"url":363,"type":360},"Peugeot: руководство 3008 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F3008\u002FeGuide_3008_p84_ed01-17\u002Fpdfs\u002F9999_9999_186_en-GB.pdf",{"title":365,"url":366,"type":360},"Peugeot Service Box: документация 3008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":368,"url":369,"type":370},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 3008","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F","editorial",{"title":372,"url":373,"type":374},"Профильный сервис Peugeot: обслуживание 3008","https:\u002F\u002Fservis-peugeot.ru\u002F3008\u002Ftehnicheskoe-obsluzhivanie\u002F","specialist",{"title":376,"url":377,"type":374},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",[379,386,393,400],{"id":380,"slug":381,"generationName":382,"years":383,"reviewedAt":14,"profileCount":384,"modificationCount":384,"description":385},"5458","i-restailing-2013-2016","I Рестайлинг","2013–2016",13,"Peugeot 3008 I Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":387,"slug":388,"generationName":389,"years":390,"reviewedAt":14,"profileCount":391,"modificationCount":391,"description":392},"7559","ii-2016-2020","II","2016–2020",15,"Peugeot 3008 II (2016–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":394,"slug":395,"generationName":396,"years":397,"reviewedAt":14,"profileCount":398,"modificationCount":398,"description":399},"8404","ii-restailing-2020-2024","II Рестайлинг","2020–2024",9,"Peugeot 3008 II Рестайлинг (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":401,"slug":402,"generationName":403,"years":404,"reviewedAt":14,"profileCount":405,"modificationCount":405,"description":406},"23834915","iii-2023-current","III","2023–н.в.",4,"Peugeot 3008 III (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]