[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-3008-i-restailing-2013-2016":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":116,"buyingChecks":125,"ownershipTips":134,"caveats":141,"maintenance":150,"risks":281,"sources":360,"relatedGenerations":382},"5458","i-restailing-2013-2016","peugeot-3008","Peugeot","3008","Peugeot 3008 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2013,2016,"2013–2016","2026-07-26",13,"Peugeot 3008 I Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,40,48,54,61,68,74,84,90,96,103,110],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20695527",[19],[22],"1.2 MT (130 л.с.)","Бензин",1.2,130,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 3008 I Рестайлинг 2015–2016: бензин 1.2 л 130 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":39},"20695560",[32],[35],"1.6 AT (165 л.с.)",1.6,165,"Автомат","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2015–2016: бензин 1.6 л 165 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":45,"volume":36,"power":46,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":47},"20695579",[41],[44],"1.6d AT (120 л.с.)","Дизель",120,"Peugeot 3008 I Рестайлинг 2015–2016: дизель 1.6 л 120 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":45,"volume":36,"power":46,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"20463928",[49],[52],"1.6d MT (120 л.с.)","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2014–2016: дизель 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":23,"volume":36,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"20100723",[55],[58],"1.6 MT (150 л.с.)",150,"Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2016: бензин 1.6 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":45,"volume":66,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20464099",[62],[65],"2.0d MT (150 л.с.)",2,"Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2016: дизель 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":36,"power":46,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"20100720",[69],[72],"1.6 MT (120 л.с.)","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2016: бензин 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":79,"volume":66,"power":80,"gearName":81,"transmissionSteps":27,"driveName":82,"ready":29,"summary":83},"20464051",[75],[78],"2.0hyb AMT (160 л.с.) 4WD","Гибрид",160,"Робот","Полный","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2016: гибрид 2 л 160 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":45,"volume":66,"power":80,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":89},"20464029",[85],[88],"2.0d AT (160 л.с.)","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2016: дизель 2 л 160 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":23,"volume":36,"power":59,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"20100722",[91],[94],"1.6 AT (150 л.с.)","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2016: бензин 1.6 л 150 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":23,"volume":36,"power":101,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":102},"20463954",[97],[100],"1.6 MT (156 л.с.)",156,"Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2015: бензин 1.6 л 156 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":106,"name":107,"engineName":45,"volume":36,"power":108,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":109},"20464069",[104],[107],"1.6d MT (115 л.с.)",115,"Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2015: дизель 1.6 л 115 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":111,"modificationIds":112,"names":113,"name":114,"engineName":45,"volume":36,"power":108,"gearName":81,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":115},"20100721",[111],[114],"1.6d AMT (115 л.с.)","Peugeot 3008 I Рестайлинг 2013–2015: дизель 1.6 л 115 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",[117,118,119,120,121,122,123,124],"Практичный семейный кроссовер с экономичными бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими версиями.","Поздние версии с Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","VIN и код агрегата критичны: одинаковая мощность встречается у разных поколений двигателей и коробок.","турбомотор HRA2DDT 1.0 DIG-T: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.",[126,127,128,129,130,131,132,133],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат, электрику и панорамную крышу.","Осмотреть днище, пластиковую защиту и высоковольтные магистрали гибридных и электрических версий.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[135,136,137,138,139,140],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Обслуживать автомобиль в сервисе, который умеет диагностировать раннюю систему PSA HYbrid4.","Не заказывать батарею, коробку или электромотор до чтения профильных кодов и проверки 12-вольтовой сети.",[142,143,144,145,146,147,148,149],"3008 разных рынков и годов имеет существенно разные двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.","Полный привод у HYbrid4, PHEV и E-3008 реализован электрической задней осью и требует отдельной диагностики.","Пробег появления износа зависит от города, климата и качества предыдущего ремонта.","Состояние ремня в масле зависит от точного допуска масла, интервалов и попадания топлива.","Новая цепная версия PureTech требует отдельной идентификации по VIN.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.",[151,170,186,201,217,235,253,268],{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":160,"symptoms":164,"prevention":168},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":159},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":161,"intervalMonths":162,"note":163},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[165,166,167],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[169],"контролировать уровень между ТО",{"title":171,"system":172,"action":173,"reason":174,"manufacturer":175,"realWorld":179,"symptoms":181,"prevention":184},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":177,"note":178},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":180},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[182,183],"сильное загрязнение","снижение тяги",[185],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":193,"symptoms":195,"prevention":199},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":192},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":194},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[196,197,198],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[200],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":210,"symptoms":212,"prevention":215},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":207,"intervalMonths":208,"note":209},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":207,"intervalMonths":208,"note":211},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[213,214],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[216],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":225,"symptoms":229,"prevention":232},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":46,"note":224},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[165,230,231],"подтёки","нестабильная температура",[233,234],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"manufacturer":240,"realWorld":244,"symptoms":247,"prevention":251},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":241,"intervalMonths":242,"note":243},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":177,"note":246},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[248,249,250],"троение","рывки","трудный запуск",[252],"использовать точную спецификацию",{"title":254,"system":255,"action":256,"reason":257,"manufacturer":258,"realWorld":260,"symptoms":263,"prevention":266},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":259},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":261,"intervalMonths":227,"note":262},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[264,265,230],"гул","тугое включение",[267],"не ездить с низким уровнем",{"title":269,"system":255,"action":270,"reason":271,"manufacturer":272,"realWorld":274,"symptoms":276,"prevention":279},"Жидкость гидромеханического автомата","Проверить уровень, состояние, утечки и заменить жидкость штатной спецификации.","Город и высокий момент дизеля ускоряют старение жидкости.",{"note":273},"График зависит от рынка и тяжёлых условий.",{"intervalKm":241,"intervalMonths":242,"note":275},"Практичен интервал 45 000–60 000 км.",[277,213,278],"толчки","запах гари",[280],"не использовать универсальную ATF без допуска",[282,296,307,317,327,335,341,350],{"title":283,"system":284,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":292},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[288,289,290,291],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[293,294,295],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":297,"system":298,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[302,303,264,290],"стук","люфт",[305,306],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":308,"system":153,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":315},"Ремень ГРМ в масляной ванне PureTech 1.2","Проверить версию двигателя, состояние ремня через заливную горловину, давление масла и отсутствие частиц в поддоне.","Разрушение материала ремня может загрязнить маслоприёмник и привести к масляному голоданию; обновлённые версии могут иметь иной привод.",[312,313,314],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[316],"не растягивать замену масла",{"title":318,"system":153,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":325},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[322,323,302,324],"расход масла","дым","перегрев",[326],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":328,"system":255,"action":329,"reason":330,"symptoms":331,"prevention":333},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[332,289,302,265],"пробуксовка",[334],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":336,"system":153,"action":337,"reason":338,"symptoms":339,"prevention":340},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[312,313,314],[316],{"title":342,"system":255,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":348},"Гидроблок, гидротрансформатор и переключения","Проверить холодные и горячие переключения, блокировку и ошибки.","Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[277,346,347],"задержка","вибрация блокировки",[349],"диагностировать до замены узлов",{"title":351,"system":153,"action":352,"reason":353,"symptoms":354,"prevention":358},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[355,356,357],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[359],"использовать качественный комплект",[361,365,368,371,375,379],{"title":362,"url":363,"type":364},"Peugeot: руководство 3008 III, Hybrid и E-3008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F3008.p6\u002FeGuide_p64_ed01-24_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_527_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":366,"url":367,"type":364},"Peugeot: руководство 3008 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F3008\u002FeGuide_3008_p84_ed01-17\u002Fpdfs\u002F9999_9999_186_en-GB.pdf",{"title":369,"url":370,"type":364},"Peugeot Service Box: документация 3008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":372,"url":373,"type":374},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 3008","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F","editorial",{"title":376,"url":377,"type":378},"Профильный сервис Peugeot: обслуживание 3008","https:\u002F\u002Fservis-peugeot.ru\u002F3008\u002Ftehnicheskoe-obsluzhivanie\u002F","specialist",{"title":380,"url":381,"type":378},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",[383,390,396,403],{"id":384,"slug":385,"generationName":386,"years":387,"reviewedAt":14,"profileCount":388,"modificationCount":388,"description":389},"7559","ii-2016-2020","II","2016–2020",15,"Peugeot 3008 II (2016–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":391,"slug":392,"generationName":393,"years":394,"reviewedAt":14,"profileCount":158,"modificationCount":158,"description":395},"3383","i-2009-2013","I","2009–2013","Peugeot 3008 I (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":397,"slug":398,"generationName":399,"years":400,"reviewedAt":14,"profileCount":401,"modificationCount":401,"description":402},"8404","ii-restailing-2020-2024","II Рестайлинг","2020–2024",9,"Peugeot 3008 II Рестайлинг (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":404,"slug":405,"generationName":406,"years":407,"reviewedAt":14,"profileCount":408,"modificationCount":408,"description":409},"23834915","iii-2023-current","III","2023–н.в.",4,"Peugeot 3008 III (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]