[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-3008-iii-2023-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":54,"buyingChecks":63,"ownershipTips":72,"caveats":81,"maintenance":90,"risks":221,"sources":306,"relatedGenerations":328},"23834915","iii-2023-current","peugeot-3008","Peugeot","3008","Peugeot 3008 III","III",2023,null,"2023–н.в.","2026-07-26",4,"Peugeot 3008 III (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30,40,47],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"23835554",[19],[22],"1.2 AMT (136 л.с.)","Бензин",1.2,136,"Робот","Передний",true,"Peugeot 3008 III 2023–н.в.: бензин 1.2 л 136 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":35,"volume":12,"power":36,"gearName":37,"transmissionSteps":12,"driveName":38,"ready":28,"summary":39},"23835146",[31],[34],"Electro AT (235 кВт) 4WD","Электро",320,"Автомат","Полный","Peugeot 3008 III 2023–н.в.: электро 320 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":35,"volume":12,"power":45,"gearName":37,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":46},"23835208",[41],[44],"Electro AT (170 кВт)",231,"Peugeot 3008 III 2023–н.в.: электро 231 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":35,"volume":12,"power":52,"gearName":37,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":53},"23835086",[48],[51],"Electro AT (157 кВт)",214,"Peugeot 3008 III 2023–н.в.: электро 214 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",[55,56,57,58,59,60,61,62],"Практичный семейный кроссовер с экономичными бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими версиями.","Поздние версии с Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","VIN и код агрегата критичны: одинаковая мощность встречается у разных поколений двигателей и коробок.","Поздний 1.2 Hybrid использует обновлённую цепную версию двигателя и 48-вольтовую помощь.","Точный индекс агрегата и обновления ПО подтверждаются по VIN.","гибридная система 2.0: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","e-DCS6\u002F7 объединяет роботизированную коробку и электрическую часть гибрида в компактном агрегате.",[64,65,66,67,68,69,70,71],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат, электрику и панорамную крышу.","Осмотреть днище, пластиковую защиту и высоковольтные магистрали гибридных и электрических версий.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[73,74,75,76,77,78,79,80],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Не работать с высоковольтной системой без допуска и штатной процедуры отключения.","Не оставлять батарею надолго полностью разряженной.",[82,83,84,85,86,87,88,89],"3008 разных рынков и годов имеет существенно разные двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.","Полный привод у HYbrid4, PHEV и E-3008 реализован электрической задней осью и требует отдельной диагностики.","Пробег появления износа зависит от города, климата и качества предыдущего ремонта.","Этот профиль нельзя применять к раннему PureTech с ремнём в масле.","Модель ещё новая, поэтому долгосрочная статистика ограничена.","48V Hybrid не заряжается от розетки и не равен полноценному PHEV.","Точную ревизию e-DCS и состав гибридной системы нужно подтверждать по VIN.","Модель новая, поэтому долгосрочная статистика ресурса пока ограничена.",[91,110,126,141,157,176,194,208],{"title":92,"system":93,"action":94,"reason":95,"manufacturer":96,"realWorld":100,"symptoms":104,"prevention":108},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":98,"note":99},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":101,"intervalMonths":102,"note":103},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[105,106,107],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[109],"контролировать уровень между ТО",{"title":111,"system":112,"action":113,"reason":114,"manufacturer":115,"realWorld":119,"symptoms":121,"prevention":124},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":116,"intervalMonths":117,"note":118},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":98,"note":120},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[122,123],"сильное загрязнение","снижение тяги",[125],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":127,"system":128,"action":129,"reason":130,"manufacturer":131,"realWorld":133,"symptoms":135,"prevention":139},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":98,"note":132},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":98,"note":134},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[136,137,138],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[140],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":142,"system":143,"action":144,"reason":145,"manufacturer":146,"realWorld":150,"symptoms":152,"prevention":155},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":148,"note":149},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":148,"note":151},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[153,154],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[156],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":166,"symptoms":170,"prevention":173},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":165},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":168,"note":169},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[105,171,172],"подтёки","нестабильная температура",[174,175],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":177,"system":178,"action":179,"reason":180,"manufacturer":181,"realWorld":185,"symptoms":188,"prevention":192},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":184},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":117,"note":187},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[189,190,191],"троение","рывки","трудный запуск",[193],"использовать точную спецификацию",{"title":195,"system":196,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":201,"symptoms":203,"prevention":206},"Жидкость гибридной трансмиссии","Трансмиссия","Проверить уровень, утечки, температуру и заменить жидкость точной спецификации.","48-вольтовая гибридная коробка объединяет механические и электрические режимы и чувствительна к неверной жидкости.",{"note":200},"Точный график определяется рынком, типом HEV\u002FPHEV и руководством.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":202},"При тяжёлой городской эксплуатации практичен контроль к 45 000–60 000 км.",[190,204,205],"гул","ошибки трансмиссии",[207],"не использовать универсальную ATF без допуска",{"title":209,"system":196,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":214,"symptoms":216,"prevention":219},"e-DCS6\u002F7: масло, ПО и адаптации","Проверить масло, температуру, версии ПО и адаптации сцеплений.","Ползущий режим и неверные адаптации ускоряют износ сцеплений.",{"note":213},"График зависит от точного типа e-DCS6\u002F7.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":215},"Контролировать к 60 000 км и при первом симптоме.",[217,190,218],"дрожь","перегрев",[220],"не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне",[222,236,247,258,267,276,287,297],{"title":223,"system":224,"action":225,"reason":226,"symptoms":227,"prevention":232},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[228,229,230,231],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[233,234,235],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"symptoms":241,"prevention":244},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[242,243,204,230],"стук","люфт",[245,246],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":248,"system":93,"action":249,"reason":250,"symptoms":251,"prevention":255},"Цепь ГРМ, впрыск и давление масла","Проверить холодный запуск, фазы, давление масла, топливные коррекции и обновления ПО.","Новая цепная версия устраняет мокрый ремень, но остаётся чувствительной к маслу, впрыску и корректной идентификации.",[252,253,254],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильная смесь",[256,257],"использовать масло точной спецификации","устанавливать обновления ПО",{"title":259,"system":93,"action":260,"reason":261,"symptoms":262,"prevention":265},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[263,264,242,218],"расход масла","дым",[266],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":268,"system":93,"action":269,"reason":270,"symptoms":271,"prevention":274},"ДВС гибрида, впрыск и охлаждение","Проверить холодный запуск, давление топлива, коррекции, наддув, охлаждение и уровень масла.","Частые пуски и остановки ДВС требуют исправного масла, впрыска и охлаждения.",[190,272,105,273],"ошибки смеси","потеря тяги",[275],"не растягивать замену масла",{"title":277,"system":278,"action":279,"reason":280,"symptoms":281,"prevention":285},"Тяговая батарея и её охлаждение","Гибрид","Выполнить тест разброса ячеек, изоляции, температур и очистить воздухозаборник охлаждения.","Перегрев и загрязнение охлаждения ускоряют деградацию тяговой батареи.",[282,283,284],"частые колебания заряда","снижение электрической тяги","ошибки",[286],"не перекрывать воздухозаборники",{"title":288,"system":278,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":295},"Инвертор, DC\u002FDC и высоковольтная система","Считать ошибки, проверить охлаждение силовой электроники, изоляцию и 12-вольтовую сеть.","Низкое напряжение 12 В, утечки охлаждения и перегрев вызывают каскад предупреждений.",[292,293,294],"предупреждение HEV","ограничение мощности","не запускается",[296],"не работать с высоковольтной системой без допуска",{"title":298,"system":278,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Рекуперация и силовые кабели","Проверить рекуперацию, силовые кабели, разъёмы и отсутствие повреждений снизу.","Повреждение кабелей или датчиков нарушает работу 48-вольтовой гибридной системы.",[302,303,292],"ошибка зарядки","ограничение рекуперации",[305],"осматривать разъёмы после зимы и кузовного ремонта",[307,311,314,317,321,325],{"title":308,"url":309,"type":310},"Peugeot: руководство 3008 III, Hybrid и E-3008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F3008.p6\u002FeGuide_p64_ed01-24_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_527_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":312,"url":313,"type":310},"Peugeot: руководство 3008 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F3008\u002FeGuide_3008_p84_ed01-17\u002Fpdfs\u002F9999_9999_186_en-GB.pdf",{"title":315,"url":316,"type":310},"Peugeot Service Box: документация 3008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":318,"url":319,"type":320},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 3008","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F3008\u002F","editorial",{"title":322,"url":323,"type":324},"Профильный сервис Peugeot: обслуживание 3008","https:\u002F\u002Fservis-peugeot.ru\u002F3008\u002Ftehnicheskoe-obsluzhivanie\u002F","specialist",{"title":326,"url":327,"type":324},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",[329,336,343,350],{"id":330,"slug":331,"generationName":332,"years":333,"reviewedAt":14,"profileCount":334,"modificationCount":334,"description":335},"8404","ii-restailing-2020-2024","II Рестайлинг","2020–2024",9,"Peugeot 3008 II Рестайлинг (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":337,"slug":338,"generationName":339,"years":340,"reviewedAt":14,"profileCount":341,"modificationCount":341,"description":342},"7559","ii-2016-2020","II","2016–2020",15,"Peugeot 3008 II (2016–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":344,"slug":345,"generationName":346,"years":347,"reviewedAt":14,"profileCount":348,"modificationCount":348,"description":349},"5458","i-restailing-2013-2016","I Рестайлинг","2013–2016",13,"Peugeot 3008 I Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":351,"slug":352,"generationName":353,"years":354,"reviewedAt":14,"profileCount":98,"modificationCount":98,"description":355},"3383","i-2009-2013","I","2009–2013","Peugeot 3008 I (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]