[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-304-i-1970-1980":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":62,"buyingChecks":66,"ownershipTips":72,"caveats":77,"maintenance":82,"risks":184,"sources":275,"relatedGenerations":291},"20343145","i-1970-1980","peugeot-304","Peugeot","304","Peugeot 304 I","I",1970,1980,"1970–1980","2026-07-27",4,10,"Peugeot 304 I (1970–1980): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,42,52],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20472867",[20],[23],"1.1 MT (57 л.с.)","Бензин",1.1,57,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 304 I 1976–1980: бензин, 1.1 л, 57 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":36,"name":37,"engineName":38,"volume":39,"power":40,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":41},"20472873",[33,35],"20472975",[37],"1.4d MT (45 л.с.)","Дизель",1.4,45,"Peugeot 304 I 1976–1979: дизель, 1.4 л, 45 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":47,"name":48,"engineName":24,"volume":49,"power":50,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":51},"20472930",[43,45,46],"20472971","20473038",[48],"1.3 MT (75 л.с.)",1.3,75,"Peugeot 304 I 1972–1975: бензин, 1.3 л, 75 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":58,"name":59,"engineName":24,"volume":49,"power":60,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":61},"20472870",[53,55,56,57],"20472924","20472973","20473035",[59],"1.3 MT (65 л.с.)",65,"Peugeot 304 I 1970–1973: бензин, 1.3 л, 65 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[63,64,65],"Peugeot 304 рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[67,68,69,70,71],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.",[73,74,75,76],"Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[78,79,80,81],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[83,101,116,130,145,162,177],{"title":84,"system":85,"action":86,"reason":87,"manufacturer":88,"realWorld":90,"symptoms":94,"prevention":98},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":89},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":91,"intervalMonths":92,"note":93},5000,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 5 000 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[95,96,97],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[99,100],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":102,"system":103,"action":104,"reason":105,"manufacturer":106,"realWorld":107,"symptoms":110,"prevention":113},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":109},7500,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[111,112,96],"затруднённый запуск","провалы тяги",[114,115],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":117,"system":85,"action":118,"reason":119,"manufacturer":120,"realWorld":121,"symptoms":123,"prevention":127},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":122},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[124,125,126],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[128,129],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":131,"system":132,"action":133,"reason":134,"manufacturer":135,"realWorld":136,"symptoms":138,"prevention":142},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":137},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[139,140,141],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[143,144],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":146,"system":147,"action":148,"reason":149,"manufacturer":150,"realWorld":151,"symptoms":155,"prevention":159},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":89},{"intervalKm":152,"intervalMonths":153,"note":154},20000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[156,157,158],"гул","течь","стружка в смазке",[160,161],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":163,"system":164,"action":165,"reason":166,"manufacturer":167,"realWorld":168,"symptoms":170,"prevention":174},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":169},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[171,172,173],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[175,176],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",{"title":178,"system":85,"action":179,"reason":119,"manufacturer":180,"realWorld":181,"symptoms":182,"prevention":183},"Пуск, впрыск и тепловые зазоры","Проверить пусковую систему, форсунки, топливный насос и тепловые зазоры, если они предусмотрены конструкцией.",{"note":89},{"intervalKm":108,"intervalMonths":92,"note":122},[124,125,126],[128,129],[185,197,208,219,230,242,253,263],{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"symptoms":190,"prevention":194},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[191,192,193],"трещины шин","биение","увод при торможении",[195,196],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":198,"system":187,"action":199,"reason":200,"symptoms":201,"prevention":205},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[202,203,204],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[206,207],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":209,"system":210,"action":211,"reason":212,"symptoms":213,"prevention":216},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[214,215,96],"трещины","запотевание",[217,218],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":220,"system":221,"action":222,"reason":223,"symptoms":224,"prevention":227},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[225,214,226],"вздутия покрытия","следы сварки",[228,229],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":231,"system":232,"action":233,"reason":234,"symptoms":235,"prevention":239},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[236,237,238],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[240,241],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":243,"system":85,"action":244,"reason":245,"symptoms":246,"prevention":250},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[247,248,249],"низкое давление масла","дым","стук",[251,252],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":254,"system":147,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":260},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[156,258,259],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[261,262],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":264,"system":265,"action":266,"reason":267,"symptoms":268,"prevention":272},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[269,270,271],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[273,274],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[276,280,284,288],{"title":277,"url":278,"type":279},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":281,"url":282,"type":283},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":285,"url":286,"type":287},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":289,"url":290,"type":279},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[]]