[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-307-i-restailing-2005-2008":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":165,"buyingChecks":174,"ownershipTips":183,"caveats":192,"maintenance":201,"risks":330,"sources":411,"relatedGenerations":445},"5271","i-restailing-2005-2008","peugeot-307","Peugeot","307","Peugeot 307 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2005,2008,"2005–2008","2026-07-27",16,45,"Peugeot 307 I Рестайлинг (2005–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,44,54,61,69,80,88,96,105,112,121,130,140,149,157],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"20396685",[20,22,23],"20396686","20700274",[25],"2.0 MT (177 л.с.)","Бензин",2,177,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 2 л, 177 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":40,"name":41,"engineName":26,"volume":27,"power":42,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":43},"2308535",[35,37,38,39],"20396717","20700258","20700259",[41],"2.0 MT (140 л.с.)",140,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":45,"modificationIds":46,"names":49,"name":50,"engineName":26,"volume":27,"power":51,"gearName":29,"transmissionSteps":52,"driveName":31,"ready":32,"summary":53},"20700266",[45,47,48],"22978404","22978406",[50],"5-speed 2.0 MT (136 л.с.)",136,5,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 2 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":59,"volume":27,"power":51,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":60},"2308541",[55],[58],"2.0d MT (136 л.с.)","Дизель","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 2 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":66,"name":67,"engineName":59,"volume":27,"power":51,"gearName":29,"transmissionSteps":68,"driveName":31,"ready":32,"summary":60},"6335984",[62,64,65],"6488451","6488467",[67],"6-speed 2.0d MT (136 л.с.)",6,{"id":70,"modificationIds":71,"names":75,"name":76,"engineName":26,"volume":77,"power":78,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":79},"2308505",[70,72,73,74],"2308533","20700253","20700268",[76],"1.6 MT (109 л.с.)",1.6,109,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 1.6 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":85,"name":86,"engineName":59,"volume":77,"power":78,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":87},"6335976",[81,83,84],"6488445","6488461",[86],"1.6d MT (109 л.с.)","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 1.6 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":92,"name":93,"engineName":59,"volume":27,"power":94,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":95},"20700260",[89,91],"20700267",[93],"2.0d MT (107 л.с.)",107,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 2 л, 107 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":101,"name":102,"engineName":59,"volume":77,"power":103,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":104},"6488440",[97,99,100],"6488446","6488462",[102],"1.6d MT (90 л.с.)",90,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 1.6 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":106,"modificationIds":107,"names":109,"name":110,"engineName":59,"volume":27,"power":103,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":111},"20700264",[106,108],"20700269",[110],"2.0d MT (90 л.с.)","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 2 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":116,"name":117,"engineName":26,"volume":118,"power":119,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":120},"6335979",[113,115],"6488442",[117],"1.4 MT (88 л.с.)",1.4,88,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 1.4 л, 88 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":122,"modificationIds":123,"names":126,"name":127,"engineName":59,"volume":118,"power":128,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":129},"20700255",[122,124,125],"20700263","20700272",[127],"1.4d MT (68 л.с.)",68,"Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 1.4 л, 68 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":131,"modificationIds":132,"names":136,"name":137,"engineName":26,"volume":27,"power":42,"gearName":138,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":139},"2308537",[131,133,134,135],"20396673","20700254","20700262",[137],"2.0 AT (140 л.с.)","Автомат","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 2 л, 140 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":141,"modificationIds":142,"names":145,"name":146,"engineName":26,"volume":27,"power":51,"gearName":138,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":148},"20700271",[141,143,144],"22978403","22978405",[146,147],"2.0 AT (136 л.с.)","4AT 2.0 AT (136 л.с.)","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 2 л, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":150,"modificationIds":151,"names":153,"name":154,"engineName":59,"volume":27,"power":51,"gearName":138,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":156},"2308521",[150,152],"20396677",[154,155],"2.0d AT (136 л.с.)","6AT 2.0d AT (136 л.с.)","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: дизель, 2 л, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":158,"modificationIds":159,"names":162,"name":163,"engineName":26,"volume":77,"power":78,"gearName":138,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":164},"2308507",[158,160,161],"20700251","20700270",[163],"1.6 AT (109 л.с.)","Peugeot 307 I Рестайлинг 2005–2008: бензин, 1.6 л, 109 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[166,167,168,169,170,171,172,173],"Peugeot 307 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","атмосферные MR20DE\u002FMR20DD 2.0: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[175,176,177,178,179,180,181,182],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[184,185,186,187,188,189,190,191],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[193,194,195,196,197,198,199,200],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Европейские, российские и азиатские 307 отличаются агрегатами.",[202,220,236,251,267,286,303,319],{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":211,"symptoms":214,"prevention":218},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":210},15000,12,"Базовый сервисный шаг Peugeot — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":212,"intervalMonths":68,"note":213},7500,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[215,216,217],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[219],"контролировать уровень между ТО",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":229,"symptoms":231,"prevention":234},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":228},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":230},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[232,233],"сильное загрязнение","снижение тяги",[235],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"manufacturer":241,"realWorld":243,"symptoms":245,"prevention":249},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":242},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":244},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[246,247,248],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[250],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":252,"system":253,"action":254,"reason":255,"manufacturer":256,"realWorld":260,"symptoms":262,"prevention":265},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":257,"intervalMonths":258,"note":259},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":257,"intervalMonths":258,"note":261},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[263,264],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[266],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":268,"system":269,"action":270,"reason":271,"manufacturer":272,"realWorld":276,"symptoms":280,"prevention":283},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":273,"intervalMonths":274,"note":275},210000,120,"Первый интервал Peugeot длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":277,"intervalMonths":278,"note":279},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[215,281,282],"подтёки","нестабильная температура",[284,285],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"manufacturer":291,"realWorld":295,"symptoms":297,"prevention":301},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":292,"intervalMonths":293,"note":294},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":227,"note":296},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[298,299,300],"пропуски","рывки","трудный запуск",[302],"использовать свечи точной спецификации",{"title":304,"system":305,"action":306,"reason":307,"manufacturer":308,"realWorld":310,"symptoms":313,"prevention":317},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":309},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":311,"intervalMonths":278,"note":312},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[314,315,316],"тугое включение","гул","следы утечки",[318],"использовать точную спецификацию",{"title":320,"system":305,"action":321,"reason":322,"manufacturer":323,"realWorld":325,"symptoms":327,"prevention":328},"Масло механической коробки и течи","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":324},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":311,"intervalMonths":278,"note":326},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[315,314,281],[329],"не ездить с низким уровнем",[331,345,356,367,378,388,396,405],{"title":332,"system":333,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":341},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[337,338,339,340],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[342,343,344],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":346,"system":347,"action":348,"reason":349,"symptoms":350,"prevention":353},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[351,352,315,339],"стук","люфт",[354,355],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":357,"system":204,"action":358,"reason":359,"symptoms":360,"prevention":364},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[361,362,363],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[365,366],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":368,"system":204,"action":369,"reason":370,"symptoms":371,"prevention":375},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[372,373,374,362],"расход масла","дымность","стук на холодную",[376,377],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":379,"system":305,"action":380,"reason":381,"symptoms":382,"prevention":386},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[383,384,385,314],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[387],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":389,"system":204,"action":390,"reason":391,"symptoms":392,"prevention":395},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[393,394,361],"треск на холодную","ошибки фаз",[376],{"title":397,"system":204,"action":398,"reason":399,"symptoms":400,"prevention":403},"Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров","Проверить расход масла, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.",[372,401,351,402],"дым","перегрев",[404],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":406,"system":305,"action":407,"reason":408,"symptoms":409,"prevention":410},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[383,338,351,314],[387],[412,416,419,422,425,429,432,435,439,442],{"title":413,"url":414,"type":415},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf","manufacturer",{"title":417,"url":418,"type":415},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":420,"url":421,"type":415},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":423,"url":424,"type":415},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":426,"url":427,"type":428},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance","editorial",{"title":430,"url":431,"type":428},"Колёса: диагностика подержанного Kia Sportage III","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fzadiristyy-motor-i-otgnivayushchiy-polnyy-privod-stoit-li-pokupat-kia-sportage-iii-za-million-rubley",{"title":433,"url":434,"type":428},"Auto.ru: слабые места Kia Sportage и Hyundai ix35","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fsportageproblems\u002F",{"title":436,"url":437,"type":438},"Профильный сервис: диагностика муфты полного привода Sportage","https:\u002F\u002Fauto-remake.ru\u002Fblog\u002Fremont-mufty-polnogo-privoda-kia-sportage-4-2-0-4wd","specialist",{"title":440,"url":441,"type":415},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf",{"title":443,"url":444,"type":415},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",[446],{"id":447,"slug":448,"generationName":449,"years":450,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":451,"description":452},"3307","i-2001-2005","I","2001–2005",35,"Peugeot 307 I (2001–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]