[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-308-i-restailing-2011-2015":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":155,"buyingChecks":164,"ownershipTips":173,"caveats":178,"maintenance":187,"risks":320,"sources":404,"relatedGenerations":426},"5230","i-restailing-2011-2015","peugeot-308","Peugeot","308","Peugeot 308 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2011,2015,"2011–2015","2026-07-26",17,31,"Peugeot 308 I Рестайлинг (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,42,49,57,64,71,78,87,95,102,111,119,128,136,142,148],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20396732",[20],[23],"2.0d MT (163 л.с.)","Дизель",2,163,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2015: дизель 2 л 163 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":36,"name":37,"engineName":38,"volume":39,"power":40,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":41},"20396709",[33,35],"20396714",[37],"1.6 MT (150 л.с.)","Бензин",1.6,150,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2014: бензин 1.6 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":45,"name":46,"engineName":24,"volume":39,"power":47,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":48},"20396688",[43],[46],"1.6d MT (112 л.с.)",112,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2014: дизель 1.6 л 112 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":52,"name":53,"engineName":24,"volume":39,"power":54,"gearName":55,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":56},"20396682",[50],[53],"1.6d AMT (115 л.с.)",115,"Робот","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2014: дизель 1.6 л 115 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":61,"name":62,"engineName":24,"volume":39,"power":47,"gearName":55,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":63},"9281629",[58,60],"20396716",[62],"1.6d AMT (112 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2014: дизель 1.6 л 112 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":65,"modificationIds":66,"names":68,"name":69,"engineName":24,"volume":25,"power":40,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":70},"20396718",[65,67],"20396764",[69],"2.0d MT (150 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":74,"name":75,"engineName":24,"volume":25,"power":76,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":77},"20396719",[72],[75],"2.0d MT (140 л.с.)",140,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 2 л 140 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":79,"modificationIds":80,"names":83,"name":84,"engineName":38,"volume":39,"power":85,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":86},"7352776",[79,81,82],"7352880","20396679",[84],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: бензин 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":92,"name":93,"engineName":24,"volume":39,"power":54,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":94},"7352852",[88,90,91],"20396701","20396705",[93],"1.6d MT (115 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 1.6 л 115 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":24,"volume":39,"power":100,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":101},"20396698",[96],[99],"1.6d MT (110 л.с.)",110,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 1.6 л 110 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":106,"name":107,"engineName":38,"volume":108,"power":109,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":110},"20396692",[103,105],"20396700",[107],"1.4 MT (95 л.с.)",1.4,95,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: бензин 1.4 л 95 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":112,"modificationIds":113,"names":115,"name":116,"engineName":24,"volume":39,"power":117,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":118},"7352911",[112,114],"20396687",[116],"1.6d MT (92 л.с.)",92,"Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 1.6 л 92 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":120,"modificationIds":121,"names":124,"name":125,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":126,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":127},"20396733",[120,122,123],"20396740","20396748",[125],"2.0d AT (163 л.с.)","Автомат","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 2 л 163 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":129,"modificationIds":130,"names":133,"name":134,"engineName":38,"volume":39,"power":40,"gearName":126,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":135},"7352801",[129,131,132],"7352904","7352918",[134],"1.6 AT (150 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: бензин 1.6 л 150 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":137,"modificationIds":138,"names":139,"name":140,"engineName":38,"volume":39,"power":76,"gearName":126,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":141},"20396697",[137],[140],"1.6 AT (140 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: бензин 1.6 л 140 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":143,"modificationIds":144,"names":145,"name":146,"engineName":24,"volume":25,"power":76,"gearName":126,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":147},"20396760",[143],[146],"2.0d AT (140 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: дизель 2 л 140 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":149,"modificationIds":150,"names":152,"name":153,"engineName":38,"volume":39,"power":85,"gearName":126,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":154},"7352785",[149,151],"7352894",[153],"1.6 AT (120 л.с.)","Peugeot 308 I Рестайлинг 2011–2013: бензин 1.6 л 120 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",[156,157,158,159,160,161,162,163],"Комфортный массовый хэтчбек с экономичными бензиновыми и дизельными версиями.","Поздние версии с Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","VIN и код агрегата критичны: одинаковая мощность встречается у разных поколений моторов и коробок.","дизель 2.0 HDi dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.","Свежие ревизии заметно лучше ранних, но точный индекс двигателя нужно подтвердить по VIN.",[165,166,167,168,169,170,171,172],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс и точный тип коробки.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, а также подвеску, рулевое, тормоза, кондиционер и BSI.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[174,175,176,177],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","На возрастных H\u002FJ ежегодно контролировать охлаждение, течи теплообменника и состояние электрики.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[179,180,181,182,183,184,185,186],"308 разных рынков и годов имеет существенно разные двигатели и трансмиссии.","Одинаковый объём не позволяет определить конструкцию ГРМ без VIN.","Пробег появления износа зависит от города, климата и качества предыдущего ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","Ресурс цепи зависит от версии EP3\u002FEP6, масла и режима эксплуатации.",[188,207,223,238,254,272,288,303],{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":197,"symptoms":201,"prevention":205},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":196},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":200},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[202,203,204],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[206],"контролировать уровень между ТО",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":216,"symptoms":218,"prevention":221},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":213,"intervalMonths":214,"note":215},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":217},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[219,220],"сильное загрязнение","снижение тяги",[222],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":230,"symptoms":232,"prevention":236},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":229},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":231},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[233,234,235],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[237],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":239,"system":240,"action":241,"reason":242,"manufacturer":243,"realWorld":247,"symptoms":249,"prevention":252},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":246},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":248},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[250,251],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[253],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":255,"system":256,"action":257,"reason":258,"manufacturer":259,"realWorld":262,"symptoms":266,"prevention":269},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":260,"intervalMonths":85,"note":261},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":263,"intervalMonths":264,"note":265},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[202,267,268],"подтёки","нестабильная температура",[270,271],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":273,"system":274,"action":275,"reason":276,"manufacturer":277,"realWorld":279,"symptoms":282,"prevention":286},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":278},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":280,"intervalMonths":195,"note":281},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[283,284,285],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[287],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":289,"system":290,"action":291,"reason":292,"manufacturer":293,"realWorld":295,"symptoms":298,"prevention":301},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":294},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":296,"intervalMonths":264,"note":297},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[299,300,267],"гул","тугое включение",[302],"не ездить с низким уровнем",{"title":304,"system":305,"action":306,"reason":307,"manufacturer":308,"realWorld":312,"symptoms":315,"prevention":318},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":309,"intervalMonths":310,"note":311},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":313,"intervalMonths":214,"note":314},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[316,317,283],"троение","рывки",[319],"использовать точную спецификацию",[321,335,346,356,367,375,385,394],{"title":322,"system":323,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":331},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[327,328,329,330],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[332,333,334],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":336,"system":337,"action":338,"reason":339,"symptoms":340,"prevention":343},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[341,342,299,329],"стук","люфт",[344,345],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":347,"system":190,"action":348,"reason":349,"symptoms":350,"prevention":354},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[351,352,353],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[355],"использовать качественный комплект",{"title":357,"system":190,"action":358,"reason":359,"symptoms":360,"prevention":364},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[361,284,362,363],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[365,366],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":368,"system":290,"action":369,"reason":370,"symptoms":371,"prevention":373},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[372,328,341,300],"пробуксовка",[374],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":376,"system":190,"action":377,"reason":378,"symptoms":379,"prevention":383},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[380,381,382],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[384],"не растягивать замену масла",{"title":386,"system":190,"action":387,"reason":388,"symptoms":389,"prevention":392},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[390,284,341,391],"расход масла","перегрев",[393],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":395,"system":290,"action":396,"reason":397,"symptoms":398,"prevention":402},"Сцепления и мехатроник сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250","Проверить старт, задний ход, переключения, ошибки и расчётный износ.","Перегрев и городской ползущий режим нагружают исполнительные механизмы.",[399,400,401],"дрожь","задержка","аварийный режим",[403],"останавливаться после предупреждения о перегреве",[405,409,412,415,419,423],{"title":406,"url":407,"type":408},"Peugeot: руководство 308 III, Hybrid и e-308","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F308.p5\u002FeGuide_p512_ed01-23_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_482_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":410,"url":411,"type":408},"Peugeot: руководство 308 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F308n\u002FeGuide_308n_308_ed01-18_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_226_en-GB.pdf",{"title":413,"url":414,"type":408},"Peugeot Service Box: документация 308","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":416,"url":417,"type":418},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 308","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F308\u002F","editorial",{"title":420,"url":421,"type":422},"Профильный сервис Peugeot: EP6, HDi и трансмиссии 308","https:\u002F\u002Ffilcity.ru\u002Fremont-peugeot","specialist",{"title":424,"url":425,"type":422},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",[427,435,443,450,457],{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":14,"profileCount":432,"modificationCount":433,"description":434},"4888","ii-2013-2017","II","2013–2017",18,30,"Peugeot 308 II (2013–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":436,"slug":437,"generationName":438,"years":439,"reviewedAt":14,"profileCount":440,"modificationCount":441,"description":442},"2877","i-2008-2011","I","2008–2011",14,39,"Peugeot 308 I (2008–2011): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":444,"slug":445,"generationName":446,"years":447,"reviewedAt":14,"profileCount":448,"modificationCount":433,"description":449},"7649","ii-restailing-2017-2021","II Рестайлинг","2017–2021",16,"Peugeot 308 II Рестайлинг (2017–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":451,"slug":452,"generationName":453,"years":454,"reviewedAt":14,"profileCount":455,"modificationCount":440,"description":456},"23015590","iii-2021-current","III","2021–н.в.",7,"Peugeot 308 III (2021–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":458,"slug":459,"generationName":460,"years":461,"reviewedAt":14,"profileCount":462,"modificationCount":199,"description":463},"24887643","iii-restailing-2025-current","III Рестайлинг","2025–н.в.",3,"Peugeot 308 III Рестайлинг (2025–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]