[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-309-i-restailing-1989-1993":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":139,"buyingChecks":148,"ownershipTips":157,"caveats":166,"maintenance":175,"risks":303,"sources":384,"relatedGenerations":418},"5285","i-restailing-1989-1993","peugeot-309","Peugeot","309","Peugeot 309 I Рестайлинг","I Рестайлинг",1989,1993,"1989–1993","2026-07-27",16,17,"Peugeot 309 I Рестайлинг (1989–1993): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,40,48,55,62,69,76,84,92,101,108,115,121,127,133],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20396798",[20],[23],"1.9 MT (109 л.с.)","Бензин",1.9,109,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1990–1993: бензин, 1.9 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":37,"power":38,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":39},"20396731",[33],[36],"1.4 MT (67 л.с.)",1.4,67,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1990–1993: бензин, 1.4 л, 67 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":45,"power":46,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":47},"10403450",[41],[44],"1.1 MT (60 л.с.)",1.1,60,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1990–1993: бензин, 1.1 л, 60 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":54},"20396812",[49],[52],"1.9 AT (109 л.с.)","Автомат","Peugeot 309 I Рестайлинг 1990–1993: бензин, 1.9 л, 109 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":24,"volume":25,"power":60,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":61},"10403467",[56],[59],"1.9 MT (158 л.с.)",158,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.9 л, 158 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":24,"volume":25,"power":67,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":68},"20396814",[63],[66],"1.9 MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.9 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":24,"volume":25,"power":74,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":75},"20396770",[70],[73],"1.9 MT (98 л.с.)",98,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.9 л, 98 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":24,"volume":81,"power":82,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":83},"20396756",[77],[80],"1.6 MT (92 л.с.)",1.6,92,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.6 л, 92 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":88,"name":89,"engineName":24,"volume":81,"power":90,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":91},"10403452",[85,87],"10403466",[89],"1.6 MT (88 л.с.)",88,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.6 л, 88 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":95,"name":96,"engineName":97,"volume":98,"power":99,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":100},"20396769",[93],[96],"1.8d MT (78 л.с.)","Дизель",1.8,78,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: дизель, 1.8 л, 78 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":104,"name":105,"engineName":24,"volume":37,"power":106,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":107},"10403451",[102],[105],"1.4 MT (75 л.с.)",75,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.4 л, 75 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":97,"volume":25,"power":113,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":114},"20396776",[109],[112],"1.9d MT (64 л.с.)",64,"Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: дизель, 1.9 л, 64 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":116,"modificationIds":117,"names":118,"name":119,"engineName":97,"volume":98,"power":46,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":120},"20396809",[116],[119],"1.8d MT (60 л.с.)","Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: дизель, 1.8 л, 60 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":122,"modificationIds":123,"names":124,"name":125,"engineName":24,"volume":25,"power":74,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":126},"20396810",[122],[125],"1.9 AT (98 л.с.)","Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.9 л, 98 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":128,"modificationIds":129,"names":130,"name":131,"engineName":24,"volume":81,"power":82,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":132},"20396787",[128],[131],"1.6 AT (92 л.с.)","Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.6 л, 92 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":134,"modificationIds":135,"names":136,"name":137,"engineName":24,"volume":81,"power":90,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":138},"20396792",[134],[137],"1.6 AT (88 л.с.)","Peugeot 309 I Рестайлинг 1989–1993: бензин, 1.6 л, 88 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[140,141,142,143,144,145,146,147],"Peugeot 309 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","Атмосферные Peugeot Family 0 объёмом 1.0\u002F1.2\u002F1.4 просты по компоновке и имеют цепной привод ГРМ.",[149,150,151,152,153,154,155,156],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[158,159,160,161,162,163,164,165],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[167,168,169,170,171,172,173,174],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.",[176,195,211,226,242,259,276,292],{"title":177,"system":178,"action":179,"reason":180,"manufacturer":181,"realWorld":185,"symptoms":189,"prevention":193},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":184},15000,12,"Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.",{"intervalKm":186,"intervalMonths":187,"note":188},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[190,191,192],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[194],"контролировать уровень между ТО",{"title":196,"system":197,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":204,"symptoms":206,"prevention":209},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":201,"intervalMonths":202,"note":203},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":205},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[207,208],"сильное загрязнение","снижение тяги",[210],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":212,"system":213,"action":214,"reason":215,"manufacturer":216,"realWorld":218,"symptoms":220,"prevention":224},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":217},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":182,"intervalMonths":183,"note":219},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[221,222,223],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[225],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":235,"symptoms":237,"prevention":240},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":234},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":236},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[238,239],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[241],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":243,"system":244,"action":245,"reason":246,"manufacturer":247,"realWorld":250,"symptoms":253,"prevention":256},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":248,"intervalMonths":67,"note":249},210000,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":251,"intervalMonths":46,"note":252},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[190,254,255],"подтёки","нестабильная температура",[257,258],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":268,"symptoms":270,"prevention":274},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":265,"intervalMonths":266,"note":267},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":201,"intervalMonths":202,"note":269},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[271,272,273],"пропуски","рывки","трудный запуск",[275],"использовать свечи точной спецификации",{"title":277,"system":278,"action":279,"reason":280,"manufacturer":281,"realWorld":283,"symptoms":286,"prevention":290},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":282},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":284,"intervalMonths":46,"note":285},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[287,288,289],"тугое включение","гул","следы утечки",[291],"использовать точную спецификацию",{"title":293,"system":278,"action":294,"reason":295,"manufacturer":296,"realWorld":298,"symptoms":300,"prevention":301},"Масло механической коробки и течи","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":297},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":284,"intervalMonths":46,"note":299},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[288,287,254],[302],"не ездить с низким уровнем",[304,318,329,340,351,361,369,378],{"title":305,"system":306,"action":307,"reason":308,"symptoms":309,"prevention":314},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[310,311,312,313],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[315,316,317],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":319,"system":320,"action":321,"reason":322,"symptoms":323,"prevention":326},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[324,325,288,312],"стук","люфт",[327,328],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":330,"system":178,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":337},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[334,335,336],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[338,339],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":341,"system":178,"action":342,"reason":343,"symptoms":344,"prevention":348},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[345,346,347,335],"расход масла","дымность","стук на холодную",[349,350],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":352,"system":278,"action":353,"reason":354,"symptoms":355,"prevention":359},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[356,357,358,287],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[360],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":362,"system":178,"action":363,"reason":364,"symptoms":365,"prevention":368},"Цепь ГРМ, натяжитель и фазорегуляторы","Слушать холодный запуск, проверить синхронизацию, давление масла и историю обслуживания.","Редкая замена масла ускоряет износ цепи и натяжителя; шум и ошибки фаз требуют диагностики.",[366,367,334],"треск на холодную","ошибки фаз",[349],{"title":370,"system":178,"action":371,"reason":372,"symptoms":373,"prevention":376},"Термостат, вентиляция картера, охлаждение и модуль зажигания","Проверить температуру, течи, мембрану вентиляции картера, модуль зажигания и расход масла.","На возрастных малолитражных Ecotec именно охлаждение, вентиляция и зажигание часто определяют внеплановые расходы.",[345,374,324,375],"дым","перегрев",[377],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":379,"system":278,"action":380,"reason":381,"symptoms":382,"prevention":383},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[356,311,324,287],[360],[385,389,392,395,399,403,406,409,412,415],{"title":386,"url":387,"type":388},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf","manufacturer",{"title":390,"url":391,"type":388},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":393,"url":394,"type":388},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":396,"url":397,"type":398},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F","editorial",{"title":400,"url":401,"type":402},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",{"title":404,"url":405,"type":402},"Профильный сервис: обслуживание Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.smotors-service.ru\u002Fprice\u002Fswift",{"title":407,"url":408,"type":388},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf",{"title":410,"url":411,"type":388},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",{"title":413,"url":414,"type":388},"Opel: библиотека руководств Corsa","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fca_ES\u002Findex.html",{"title":416,"url":417,"type":398},"Drom: отзывы владельцев Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fcorsa\u002F",[419],{"id":420,"slug":421,"generationName":422,"years":423,"reviewedAt":14,"profileCount":424,"modificationCount":424,"description":425},"10403444","i-1989-1990","I","1989–1990",1,"Peugeot 309 I (1989–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]