[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-406-i-1995-2003":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":173,"buyingChecks":182,"ownershipTips":191,"caveats":200,"maintenance":209,"risks":343,"sources":427,"relatedGenerations":461},"2792","i-1995-2003","peugeot-406","Peugeot","406","Peugeot 406 I","I",1995,2003,"1995–2003","2026-07-27",19,32,"Peugeot 406 I (1995–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,40,48,56,63,69,78,87,96,104,112,120,128,136,144,151,158,165],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20396941",[20],[23],"2.2 MT (158 л.с.)","Бензин",2.2,158,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 406 I 2002–2003: бензин, 2.2 л, 158 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":37,"volume":25,"power":38,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":39},"20396955",[33],[36],"2.2d MT (133 л.с.)","Дизель",133,"Peugeot 406 I 2000–2003: дизель, 2.2 л, 133 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":45,"power":46,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":47},"6488470",[41],[44],"3.0 MT (207 л.с.)",3,207,"Peugeot 406 I 1999–2003: бензин, 3 л, 207 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":53,"power":54,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":55},"20396907",[49],[52],"2.0 MT (135 л.с.)",2,135,"Peugeot 406 I 1999–2003: бензин, 2 л, 135 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":24,"volume":45,"power":46,"gearName":61,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":62},"6336072",[57],[60],"3.0 AT (207 л.с.)","Автомат","Peugeot 406 I 1999–2003: бензин, 3 л, 207 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":66,"name":67,"engineName":24,"volume":53,"power":54,"gearName":61,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":68},"20396917",[64],[67],"2.0 AT (135 л.с.)","Peugeot 406 I 1999–2003: бензин, 2 л, 135 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":74,"name":75,"engineName":24,"volume":45,"power":76,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":77},"6336071",[70,72,73],"6336092","6488468",[75],"3.0 MT (190 л.с.)",190,"Peugeot 406 I 1997–2000: бензин, 3 л, 190 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":79,"modificationIds":80,"names":83,"name":84,"engineName":24,"volume":53,"power":85,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":86},"6336088",[79,81,82],"6336097","20396898",[84],"2.0 MT (132 л.с.)",132,"Peugeot 406 I 1997–2000: бензин, 2 л, 132 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":91,"name":92,"engineName":24,"volume":93,"power":94,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":95},"6336074",[88,90],"20396867",[92],"1.8 MT (90 л.с.)",1.8,90,"Peugeot 406 I 1997–2000: бензин, 1.8 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":101,"name":102,"engineName":24,"volume":45,"power":76,"gearName":61,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":103},"6336094",[97,99,100],"6488469","6488471",[102],"3.0 AT (190 л.с.)","Peugeot 406 I 1997–2000: бензин, 3 л, 190 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":105,"modificationIds":106,"names":109,"name":110,"engineName":24,"volume":53,"power":85,"gearName":61,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":111},"20396842",[105,107,108],"20396870","21051799",[110],"2.0 AT (132 л.с.)","Peugeot 406 I 1997–2000: бензин, 2 л, 132 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":113,"modificationIds":114,"names":116,"name":117,"engineName":24,"volume":53,"power":118,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":119},"6336075",[113,115],"6336102",[117],"2.0 MT (147 л.с.)",147,"Peugeot 406 I 1996–2000: бензин, 2 л, 147 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":121,"modificationIds":122,"names":124,"name":125,"engineName":24,"volume":93,"power":126,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":127},"6336083",[121,123],"6336098",[125],"1.8 MT (110 л.с.)",110,"Peugeot 406 I 1996–2000: бензин, 1.8 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":129,"modificationIds":130,"names":131,"name":132,"engineName":37,"volume":133,"power":134,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":135},"6336076",[129],[132],"2.1d MT (109 л.с.)",2.1,109,"Peugeot 406 I 1996–2000: дизель, 2.1 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":137,"modificationIds":138,"names":139,"name":140,"engineName":37,"volume":141,"power":142,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":143},"20396861",[137],[140],"1.9d MT (92 л.с.)",1.9,92,"Peugeot 406 I 1996–2000: дизель, 1.9 л, 92 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":145,"modificationIds":146,"names":148,"name":149,"engineName":37,"volume":141,"power":94,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":150},"6336090",[145,147],"20396851",[149],"1.9d MT (90 л.с.)","Peugeot 406 I 1996–2000: дизель, 1.9 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":152,"modificationIds":153,"names":154,"name":155,"engineName":37,"volume":141,"power":156,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":157},"20396903",[152],[155],"1.9d MT (75 л.с.)",75,"Peugeot 406 I 1996–2000: дизель, 1.9 л, 75 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":159,"modificationIds":160,"names":162,"name":163,"engineName":24,"volume":93,"power":126,"gearName":61,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":164},"6336084",[159,161],"20396910",[163],"1.8 AT (110 л.с.)","Peugeot 406 I 1996–2000: бензин, 1.8 л, 110 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":166,"modificationIds":167,"names":168,"name":169,"engineName":24,"volume":170,"power":171,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":172},"20396904",[166],[169],"1.6 MT (88 л.с.)",1.6,88,"Peugeot 406 I 1995–2000: бензин, 1.6 л, 88 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[174,175,176,177,178,179,180,181],"Peugeot 406 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta 2.4 MPI\u002FGDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","возрастные дизели D4EA 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.",[183,184,185,186,187,188,189,190],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[192,193,194,195,196,197,198,199],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать топливо требуемого октанового числа и масло точного допуска.",[201,202,203,204,205,206,207,208],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Под нагрузкой тяжёлого пикапа особенно важны охлаждение, смесь и состояние катализатора.",[210,229,245,260,276,295,312,328],{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":219,"symptoms":223,"prevention":227},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":218},15000,12,"Базовый сервисный шаг Peugeot — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":221,"note":222},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[224,225,226],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[228],"контролировать уровень между ТО",{"title":230,"system":231,"action":232,"reason":233,"manufacturer":234,"realWorld":238,"symptoms":240,"prevention":243},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":237},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":239},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[241,242],"сильное загрязнение","снижение тяги",[244],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":246,"system":247,"action":248,"reason":249,"manufacturer":250,"realWorld":252,"symptoms":254,"prevention":258},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":251},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":253},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[255,256,257],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[259],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":261,"system":262,"action":263,"reason":264,"manufacturer":265,"realWorld":269,"symptoms":271,"prevention":274},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":266,"intervalMonths":267,"note":268},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":266,"intervalMonths":267,"note":270},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[272,273],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[275],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":277,"system":278,"action":279,"reason":280,"manufacturer":281,"realWorld":285,"symptoms":289,"prevention":292},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":282,"intervalMonths":283,"note":284},210000,120,"Первый интервал Peugeot длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":286,"intervalMonths":287,"note":288},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[224,290,291],"подтёки","нестабильная температура",[293,294],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":296,"system":297,"action":298,"reason":299,"manufacturer":300,"realWorld":304,"symptoms":306,"prevention":310},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":301,"intervalMonths":302,"note":303},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":236,"note":305},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[307,308,309],"пропуски","рывки","трудный запуск",[311],"использовать свечи точной спецификации",{"title":313,"system":314,"action":315,"reason":316,"manufacturer":317,"realWorld":319,"symptoms":322,"prevention":326},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":318},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":320,"intervalMonths":287,"note":321},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[323,324,325],"тугое включение","гул","следы утечки",[327],"использовать точную спецификацию",{"title":329,"system":330,"action":331,"reason":332,"manufacturer":333,"realWorld":335,"symptoms":338,"prevention":341},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":266,"intervalMonths":267,"note":334},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":336,"intervalMonths":217,"note":337},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[309,339,340],"потеря тяги","ошибки давления",[342],"заправляться на проверенных АЗС",[344,358,369,378,389,399,409,419],{"title":345,"system":346,"action":347,"reason":348,"symptoms":349,"prevention":354},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[350,351,352,353],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[355,356,357],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":359,"system":360,"action":361,"reason":362,"symptoms":363,"prevention":366},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[364,365,324,352],"стук","люфт",[367,368],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":370,"system":212,"action":371,"reason":372,"symptoms":373,"prevention":376},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[374,339,375],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[342,377],"устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":379,"system":212,"action":380,"reason":381,"symptoms":382,"prevention":386},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[383,384,385,339],"расход масла","дымность","стук на холодную",[387,388],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":390,"system":314,"action":391,"reason":392,"symptoms":393,"prevention":397},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[394,395,396,323],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[398],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":400,"system":401,"action":402,"reason":403,"symptoms":404,"prevention":406},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[339,384,405],"частые регенерации",[407,408],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":410,"system":212,"action":411,"reason":412,"symptoms":413,"prevention":416},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[309,414,415,339],"дым","свист",[417,418],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",{"title":420,"system":212,"action":421,"reason":422,"symptoms":423,"prevention":426},"Цепь ГРМ, распределённый впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции смеси, дроссель и подсосы воздуха.","Старое масло влияет на привод ГРМ, а загрязнение впуска и форсунок нарушает смесь.",[424,425,374],"треск на холодную","ошибки фаз",[387],[428,432,435,438,441,445,448,451,455,458],{"title":429,"url":430,"type":431},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf","manufacturer",{"title":433,"url":434,"type":431},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":436,"url":437,"type":431},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":439,"url":440,"type":431},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":442,"url":443,"type":444},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance","editorial",{"title":446,"url":447,"type":444},"Колёса: диагностика подержанного Kia Sportage III","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fzadiristyy-motor-i-otgnivayushchiy-polnyy-privod-stoit-li-pokupat-kia-sportage-iii-za-million-rubley",{"title":449,"url":450,"type":444},"Auto.ru: слабые места Kia Sportage и Hyundai ix35","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fsportageproblems\u002F",{"title":452,"url":453,"type":454},"Профильный сервис: диагностика муфты полного привода Sportage","https:\u002F\u002Fauto-remake.ru\u002Fblog\u002Fremont-mufty-polnogo-privoda-kia-sportage-4-2-0-4wd","specialist",{"title":456,"url":457,"type":431},"Ford: руководство владельца Ranger 2024","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2024_Ford_Ranger_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf",{"title":459,"url":460,"type":431},"Ford: руководство владельца Ranger T6","https:\u002F\u002Fwww.major-ford.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fcars_service_pdf\u002FRanger08-2011_print.pdf",[462],{"id":463,"slug":464,"generationName":465,"years":466,"reviewedAt":14,"profileCount":467,"modificationCount":468,"description":469},"5218","i-restailing-1999-2005","I Рестайлинг","1999–2005",17,34,"Peugeot 406 I Рестайлинг (1999–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]