[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-408-i-restailing-2017-2022":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":53,"buyingChecks":62,"ownershipTips":71,"caveats":78,"maintenance":87,"risks":220,"sources":300,"relatedGenerations":322},"7647","i-restailing-2017-2022","peugeot-408","Peugeot","408","Peugeot 408 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2017,2022,"2017–2022","2026-07-27",4,"Peugeot 408 I Рестайлинг (2017–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,47],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21039384",[19],[22],"1.6 MT (115 л.с.)","Бензин",1.6,115,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 408 I Рестайлинг 2017–2022: бензин, 1.6 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":24,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"21039408",[32],[35],"1.6d MT (114 л.с.)","Дизель",114,"Peugeot 408 I Рестайлинг 2017–2022: дизель, 1.6 л, 114 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":24,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"21039346",[40],[43],"1.6 AT (150 л.с.)",150,"Автомат","Peugeot 408 I Рестайлинг 2017–2022: бензин, 1.6 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":52},"21039369",[48],[51],"1.6 AT (115 л.с.)","Peugeot 408 I Рестайлинг 2017–2022: бензин, 1.6 л, 115 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[54,55,56,57,58,59,60,61],"Peugeot 408 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферные EP3\u002FEP6 VTi проще турбированных THP и хорошо известны профильным сервисам.","Ранний контроль цепи, фазорегуляторов, охлаждения и расхода масла делает бюджет предсказуемее.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","дизели 1.7\u002F1.9 HDi\u002F1.7\u002F1.9 HDi 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.",[63,64,65,66,67,68,69,70],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный шум цепи, фазы, давление масла и историю замены комплекта ГРМ.","Проверить расход масла, вентиляцию картера, течи, термостат, помпу и вентилятор.","Оценить катушки, свечи, компрессию и коррекции смеси.",[72,73,74,75,76,77],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[79,80,81,82,83,84,85,86],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Ресурс цепи зависит от версии EP3\u002FEP6, масла и режима эксплуатации.","Перегрев и масляное голодание быстро увеличивают стоимость ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.",[88,107,123,138,154,173,191,205],{"title":89,"system":90,"action":91,"reason":92,"manufacturer":93,"realWorld":97,"symptoms":101,"prevention":105},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":95,"note":96},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":98,"intervalMonths":99,"note":100},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[102,103,104],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[106],"контролировать уровень между ТО",{"title":108,"system":109,"action":110,"reason":111,"manufacturer":112,"realWorld":116,"symptoms":118,"prevention":121},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":113,"intervalMonths":114,"note":115},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":95,"note":117},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[119,120],"сильное загрязнение","снижение тяги",[122],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":124,"system":125,"action":126,"reason":127,"manufacturer":128,"realWorld":130,"symptoms":132,"prevention":136},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":95,"note":129},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":94,"intervalMonths":95,"note":131},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[133,134,135],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[137],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":147,"symptoms":149,"prevention":152},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":148},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[150,151],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[153],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":163,"symptoms":167,"prevention":170},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":161,"note":162},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[102,168,169],"подтёки","нестабильная температура",[171,172],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":182,"symptoms":185,"prevention":189},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на этом моторе.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":180,"note":181},90000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":183,"intervalMonths":114,"note":184},60000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[186,187,188],"троение","рывки","трудный запуск",[190],"использовать точную спецификацию",{"title":192,"system":193,"action":194,"reason":195,"manufacturer":196,"realWorld":198,"symptoms":200,"prevention":203},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":197},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":179,"intervalMonths":165,"note":199},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[201,202,168],"гул","тугое включение",[204],"не ездить с низким уровнем",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":212,"symptoms":215,"prevention":218},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":211},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":213,"intervalMonths":95,"note":214},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[188,216,217],"дым","ошибки давления",[219],"не менять форсунки без стендовой проверки",[221,235,246,256,265,273,283,294],{"title":222,"system":223,"action":224,"reason":225,"symptoms":226,"prevention":231},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[227,228,229,230],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[232,233,234],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"symptoms":240,"prevention":243},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[241,242,201,229],"стук","люфт",[244,245],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":247,"system":90,"action":248,"reason":249,"symptoms":250,"prevention":254},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[251,252,253],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[255],"не растягивать замену масла",{"title":257,"system":90,"action":258,"reason":259,"symptoms":260,"prevention":263},"Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров","Проверить расход масла, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.",[261,216,241,262],"расход масла","перегрев",[264],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":266,"system":193,"action":267,"reason":268,"symptoms":269,"prevention":271},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[270,228,241,202],"пробуксовка",[272],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":274,"system":90,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":281},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[278,279,280],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[282],"использовать качественный комплект",{"title":284,"system":90,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":291},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[288,216,289,290],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[292,293],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":295,"system":90,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":299},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[251,252,253],[255],[301,305,308,311,315,319],{"title":302,"url":303,"type":304},"Peugeot: руководство 308 III, Hybrid и e-308","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F308.p5\u002FeGuide_p512_ed01-23_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_482_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":306,"url":307,"type":304},"Peugeot: руководство 308 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F308n\u002FeGuide_308n_308_ed01-18_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_226_en-GB.pdf",{"title":309,"url":310,"type":304},"Peugeot Service Box: документация 308","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":312,"url":313,"type":314},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 308","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F308\u002F","editorial",{"title":316,"url":317,"type":318},"Профильный сервис Peugeot: EP6, HDi и трансмиссии 308","https:\u002F\u002Ffilcity.ru\u002Fremont-peugeot","specialist",{"title":320,"url":321,"type":318},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",[323,329,336,342,349,355],{"id":324,"slug":325,"generationName":326,"years":327,"reviewedAt":14,"profileCount":99,"modificationCount":99,"description":328},"23620859","ii-restailing-2018-2022","II Рестайлинг","2018–2022","Peugeot 408 II Рестайлинг (2018–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":330,"slug":331,"generationName":332,"years":333,"reviewedAt":14,"profileCount":334,"modificationCount":334,"description":335},"23620727","ii-2014-2018","II","2014–2018",5,"Peugeot 408 II (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":337,"slug":338,"generationName":339,"years":340,"reviewedAt":14,"profileCount":334,"modificationCount":334,"description":341},"23621265","iii-2022-current","III","2022–н.в.","Peugeot 408 III (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":343,"slug":344,"generationName":345,"years":346,"reviewedAt":14,"profileCount":347,"modificationCount":347,"description":348},"3813","i-2011-2017","I","2011–2017",7,"Peugeot 408 I (2011–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":350,"slug":351,"generationName":352,"years":340,"reviewedAt":14,"profileCount":353,"modificationCount":353,"description":354},"23620898","ii-restailing-2-2022-current","II Рестайлинг 2",2,"Peugeot 408 II Рестайлинг 2 (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":356,"slug":357,"generationName":358,"years":359,"reviewedAt":14,"profileCount":360,"modificationCount":360,"description":361},"25004848","iii-restailing-2026-current","III Рестайлинг","2026–н.в.",3,"Peugeot 408 III Рестайлинг (2026–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]