[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-5008-i-2009-2013":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":101,"buyingChecks":110,"ownershipTips":119,"caveats":124,"maintenance":133,"risks":265,"sources":347,"relatedGenerations":369},"7337","i-2009-2013","peugeot-5008","Peugeot","5008","Peugeot 5008 I","I",2009,2013,"2009–2013","2026-07-26",11,"Peugeot 5008 I (2009–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,54,61,69,75,82,88,95],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"10374327",[19],[22],"1.6d MT (115 л.с.)","Дизель",1.6,115,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 5008 I 2011–2013: дизель 1.6 л 115 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"10374329",[32],[35],"1.6d AMT (115 л.с.)","Робот","Peugeot 5008 I 2011–2013: дизель 1.6 л 115 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":43,"volume":24,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"10374291",[39],[42],"1.6 MT (156 л.с.)","Бензин",156,"Peugeot 5008 I 2009–2013: бензин 1.6 л 156 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":51,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"10374333",[47],[50],"2.0d MT (150 л.с.)",2,150,"Peugeot 5008 I 2009–2013: дизель 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":43,"volume":24,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"10374279",[55],[58],"1.6 MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 5008 I 2009–2013: бензин 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":51,"power":66,"gearName":67,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"10374335",[62],[65],"2.0d AT (163 л.с.)",163,"Автомат","Peugeot 5008 I 2009–2013: дизель 2 л 163 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":43,"volume":24,"power":44,"gearName":67,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"10374303",[70],[73],"1.6 AT (156 л.с.)","Peugeot 5008 I 2009–2013: бензин 1.6 л 156 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":24,"power":80,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":81},"20396970",[76],[79],"1.6d MT (112 л.с.)",112,"Peugeot 5008 I 2009–2011: дизель 1.6 л 112 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":23,"volume":24,"power":80,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"20396950",[83],[86],"1.6d AMT (112 л.с.)","Peugeot 5008 I 2009–2011: дизель 1.6 л 112 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":24,"power":93,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":94},"23338421",[89],[92],"1.6d MT (109 л.с.)",109,"Peugeot 5008 I 2009–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":23,"volume":24,"power":93,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":100},"23338429",[96],[99],"1.6d AMT (109 л.с.)","Peugeot 5008 I 2009–2010: дизель 1.6 л 109 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.",[102,103,104,105,106,107,108,109],"Семейная модель с семиместным салоном: первое поколение — компактвэн, второе и третье — крупные кроссоверы.","Дизели и поздние Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","Съёмные или складные кресла третьего ряда и трансформируемый салон повышают практичность.","дизели 1.7\u002F1.9 HDi\u002F1.7\u002F1.9 HDi 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","робот сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.",[111,112,113,114,115,116,117,118],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат и электрику.","Проверить механизмы, ремни и датчики всех трёх рядов, следы перегруза, состояние задней подвески и днища.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[120,121,122,123],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","При регулярной полной загрузке чаще контролировать задние амортизаторы, сайлентблоки, тормоза и шины.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[125,126,127,128,129,130,131,132],"5008 разных рынков и годов имеет существенно разные кузова, двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.","Большинство версий переднеприводные; Grip Control не превращает автомобиль в механический полный привод.","Пробег появления износа зависит от загрузки, города, климата и качества предыдущего ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","Ресурс цепи зависит от версии EP3\u002FEP6, масла и режима эксплуатации.",[134,153,169,184,200,218,234,249],{"title":135,"system":136,"action":137,"reason":138,"manufacturer":139,"realWorld":143,"symptoms":147,"prevention":151},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":140,"intervalMonths":141,"note":142},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[148,149,150],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[152],"контролировать уровень между ТО",{"title":154,"system":155,"action":156,"reason":157,"manufacturer":158,"realWorld":162,"symptoms":164,"prevention":167},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":159,"intervalMonths":160,"note":161},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":140,"intervalMonths":141,"note":163},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[165,166],"сильное загрязнение","снижение тяги",[168],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":170,"system":171,"action":172,"reason":173,"manufacturer":174,"realWorld":176,"symptoms":178,"prevention":182},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":140,"intervalMonths":141,"note":175},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":140,"intervalMonths":141,"note":177},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[179,180,181],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[183],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":185,"system":186,"action":187,"reason":188,"manufacturer":189,"realWorld":193,"symptoms":195,"prevention":198},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":190,"intervalMonths":191,"note":192},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":190,"intervalMonths":191,"note":194},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[196,197],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[199],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":208,"symptoms":212,"prevention":215},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":59,"note":207},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":209,"intervalMonths":210,"note":211},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[148,213,214],"подтёки","нестабильная температура",[216,217],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":219,"system":220,"action":221,"reason":222,"manufacturer":223,"realWorld":225,"symptoms":228,"prevention":232},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":190,"intervalMonths":191,"note":224},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":141,"note":227},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[229,230,231],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[233],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":241,"symptoms":244,"prevention":247},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":240},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":210,"note":243},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[245,246,213],"гул","тугое включение",[248],"не ездить с низким уровнем",{"title":250,"system":236,"action":251,"reason":252,"manufacturer":253,"realWorld":255,"symptoms":259,"prevention":263},"сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250: масло, ПО и адаптации","Проверить масло, температуру, версии ПО и адаптации сцеплений.","Ползущий режим и неверные адаптации ускоряют износ сцеплений.",{"note":254},"График зависит от точного типа сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":258},60000,48,"Контролировать к 60 000 км и при первом симптоме.",[260,261,262],"дрожь","рывки","перегрев",[264],"не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне",[266,280,291,301,312,320,329,339],{"title":267,"system":268,"action":269,"reason":270,"symptoms":271,"prevention":276},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[272,273,274,275],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[277,278,279],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":281,"system":282,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":288},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[286,287,245,274],"стук","люфт",[289,290],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":292,"system":136,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":299},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[296,297,298],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[300],"использовать качественный комплект",{"title":302,"system":136,"action":303,"reason":304,"symptoms":305,"prevention":309},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[306,230,307,308],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[310,311],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":313,"system":236,"action":314,"reason":315,"symptoms":316,"prevention":318},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[317,273,286,246],"пробуксовка",[319],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":321,"system":236,"action":322,"reason":323,"symptoms":324,"prevention":327},"Сцепления и мехатроник сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250","Проверить старт, задний ход, переключения, ошибки и расчётный износ.","Перегрев и городской ползущий режим нагружают исполнительные механизмы.",[260,325,326],"задержка","аварийный режим",[328],"останавливаться после предупреждения о перегреве",{"title":330,"system":136,"action":331,"reason":332,"symptoms":333,"prevention":337},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[334,335,336],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[338],"не растягивать замену масла",{"title":340,"system":136,"action":341,"reason":342,"symptoms":343,"prevention":345},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[344,230,286,262],"расход масла",[346],"контролировать уровень масла между ТО",[348,352,355,358,361,365],{"title":349,"url":350,"type":351},"Peugeot: техническая спецификация 5008 III Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.com.au\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fpeugeot\u002Faustralia\u002Fmodels\u002F5008\u002F2025-hybrid\u002FPeugeot_MY25_5008_Hybrid_Spec_Sheet_LR-R.pdf","manufacturer",{"title":353,"url":354,"type":351},"Peugeot: руководство 5008 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F5008\u002FeGuide_5008_5008n_ed01-17\u002Fpdfs\u002F9999_9999_187_en-GB.pdf",{"title":356,"url":357,"type":351},"Peugeot: руководство 5008 I","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F5008\u002FeGuide_ed01-16\u002Fpdfs\u002F9999_9999_050_en-GB.pdf",{"title":359,"url":360,"type":351},"Peugeot Service Box: документация 5008","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":362,"url":363,"type":364},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 5008","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F5008\u002F","editorial",{"title":366,"url":367,"type":368},"Профильный сервис Peugeot: обслуживание 5008","https:\u002F\u002Fpeugeot.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fpeugeot-5008\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002F","specialist",[370,376,383,390],{"id":371,"slug":372,"generationName":373,"years":374,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":141,"description":375},"7338","i-restailing-2013-2016","I Рестайлинг","2013–2016","Peugeot 5008 I Рестайлинг (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":377,"slug":378,"generationName":379,"years":380,"reviewedAt":14,"profileCount":381,"modificationCount":381,"description":382},"7330","ii-2017-2020","II","2017–2020",16,"Peugeot 5008 II (2017–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":384,"slug":385,"generationName":386,"years":387,"reviewedAt":14,"profileCount":388,"modificationCount":388,"description":389},"8405","ii-restailing-2020-2024","II Рестайлинг","2020–2024",10,"Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020–2024): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":391,"slug":392,"generationName":393,"years":394,"reviewedAt":14,"profileCount":395,"modificationCount":395,"description":396},"23951634","iii-2024-current","III","2024–н.в.",5,"Peugeot 5008 III (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]