2017–2020

Peugeot 5008 II

Peugeot 5008 II (2017–2020): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 16
Каталожных версий объединено: 16
Вариантов регламента: 16

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

1.5d MT (130 л.с.)

Данные готовы

Дизель1.5 л130 л.с.МеханикаПередний

Peugeot 5008 II 2018–2020: дизель 1.5 л 130 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, экологическую систему и трансмиссию.

Регламент и реальная эксплуатация

1.5d MT (130 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.

Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.
Реальная эксплуатация: 7 500 км · 6 мес. · В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива в масле · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.

Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.

Регламент: 45 000 км · 36 мес. · Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.

Признаки: сильное загрязнение · снижение тяги

Профилактика: правильно закрывать корпус фильтра

Климат

Салонный фильтр и дренажи

Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.

Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.

Признаки: слабый поток воздуха · запотевание · запах сырости

Профилактика: убирать листву из воздухозаборника

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить содержание воды и заменить жидкость.

Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.
Реальная эксплуатация: 30 000 км · 24 мес. · Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.

Признаки: тёмная жидкость · повышенное содержание воды

Профилактика: не использовать жидкость из давно открытой тары

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.

Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.

Регламент: 210 000 км · 120 мес. · Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.
Реальная эксплуатация: 120 000 км · 60 мес. · Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.

Признаки: падение уровня · подтёки · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости · бережно очищать радиаторы

Топливная система

Топливный фильтр, форсунки и ТНВД

Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.

Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Интервал фильтра зависит от рынка и версии.
Реальная эксплуатация: 20 000 км · 12 мес. · В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.

Признаки: трудный запуск · дым · ошибки давления

Профилактика: не менять форсунки без стендовой проверки

Трансмиссия

Масло механической коробки и течи

Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.

Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.

Регламент: Регламент предусматривает контроль герметичности.
Реальная эксплуатация: 90 000 км · 60 мес. · Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.

Признаки: гул · тугое включение · подтёки

Профилактика: не ездить с низким уровнем

Износ и характерные слабые места

1.5d MT (130 л.с.)

Ходовая часть

Тормоза и шины

Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.

Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип · вибрация · увод · неравномерный износ шин

Профилактика: осматривать на каждом ТО · обслуживать направляющие · контролировать углы установки колёс

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук · люфт · гул · увод

Профилактика: не ставить чрезмерно тяжёлые колёса · устранять повреждение пыльников и разъёмов

Двигатель

Ремень ГРМ и межвальная цепь BlueHDi 1.5

По VIN проверить исполнение межвальной цепи, слушать холодный запуск и сверить историю ремня ГРМ.

Ранние исполнения требуют особого внимания к межвальной цепи, а регламент ремня зависит от даты и версии двигателя.

Признаки: шум · ошибки синхронизации · трещины ремня

Профилактика: использовать качественный комплект

Двигатель

Турбина, DPF и EGR

Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.

Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.

Признаки: потеря тяги · дым · частые регенерации · свист

Профилактика: не прерывать регенерации постоянно · использовать масло требуемого допуска

Трансмиссия

Сцепление и двухмассовый маховик

Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.

Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.

Признаки: пробуксовка · вибрация · стук · тугое включение

Профилактика: не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне

Как читать результат

5008 разных рынков и годов имеет существенно разные кузова, двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.
Большинство версий переднеприводные; Grip Control не превращает автомобиль в механический полный привод.
Пробег появления износа зависит от загрузки, города, климата и качества предыдущего ремонта.
Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.
Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.

Салонный фильтр

MANN-FILTER CU 29 003-2

Peugeot 5008 II, внедорожник, 1.5 л, 130 л.с., дизель, передний привод, 2018–2020. MANN 5008 II (P87) 16 (cid:31); Alle Modelle / All models (125); Partikelfilter / Particulate filter(1077); CU 29 003-2 CA. Строка MANN явно не зависит от двигателя. Годы 2018–2020, каталог до 2023. Проверить кондиционер, руль, поколение, кузов и VIN.

Источники

MANN-FILTER CU 29 003-2 — салонный фильтр (откроется в новой вкладке)Catalogue page 348; 5008 II (P87) 16 (cid:31); Alle Modelle / All models (125); Partikelfilter / Particulate filter(1077); CU 29 003-2 CA; safe complete-year window 2017–2023 · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

Семейная модель с семиместным салоном: первое поколение — компактвэн, второе и третье — крупные кроссоверы.
Дизели и поздние Aisin EAT6/EAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.
Съёмные или складные кресла третьего ряда и трансформируемый салон повышают практичность.
дизели BlueHDi 1.5/BlueHDi 1.5 1.6/1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.
механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.
Свежие ревизии заметно лучше ранних, но точный индекс двигателя нужно подтвердить по VIN.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.
02Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.
03Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR/AdBlue.
04Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат и электрику.
05Проверить механизмы, ремни и датчики всех трёх рядов, следы перегруза, состояние задней подвески и днища.
06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
07Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.
08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.

В реальной эксплуатации

40 000 км или 36 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Ходовая часть

Тормоза и шины

Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук, люфт, гул, увод

Двигатель

Ремень ГРМ и межвальная цепь BlueHDi 1.5

Признаки: шум, ошибки синхронизации, трещины ремня

Двигатель

Турбина, DPF и EGR

Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.

Признаки: потеря тяги, дым, частые регенерации, свист

Трансмиссия

Сцепление и двухмассовый маховик

Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.

Признаки: пробуксовка, вибрация, стук, тугое включение

Двигатель

Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET

Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.

Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход

Двигатель

Турбина, охлаждение и механическое состояние

Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.

Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев

Трансмиссия

Гидроблок, гидротрансформатор и переключения

Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.

Признаки: толчки, задержка, вибрация блокировки

Полезно владельцу

Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.
При регулярной полной загрузке чаще контролировать задние амортизаторы, сайлентблоки, тормоза и шины.
Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.

Важно учитывать

5008 разных рынков и годов имеет существенно разные кузова, двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.
Большинство версий переднеприводные; Grip Control не превращает автомобиль в механический полный привод.
Пробег появления износа зависит от загрузки, города, климата и качества предыдущего ремонта.
Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.
Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.
EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.
Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.
Состояние ремня в масле зависит от точного допуска масла, интервалов и попадания топлива.

Другие поколения Peugeot 5008

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

II Рестайлинг2020–2024 I Рестайлинг2013–2016 III2024–н.в.I2009–2013