[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-504-i-1968-1996":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":155,"buyingChecks":164,"ownershipTips":173,"caveats":182,"maintenance":191,"risks":324,"sources":413,"relatedGenerations":447},"10404050","i-1968-1996","peugeot-504","Peugeot","504","Peugeot 504 I","I",1968,1996,"1968–1996","2026-07-27",16,29,"Peugeot 504 I (1968–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,40,51,60,68,77,85,94,101,110,117,125,134,141,149],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"10404060",[20],[23],"2.3d MT (70 л.с.)","Дизель",2.3,70,"Механика",null,"Задний",true,"Peugeot 504 I 1977–1996: дизель, 2.3 л, 70 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":37,"power":38,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":39},"10404059",[33],[36],"2.1d MT (59 л.с.)",2.1,59,"Peugeot 504 I 1987–1989: дизель, 2.1 л, 59 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":45,"name":46,"engineName":47,"volume":48,"power":49,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":50},"20396935",[41,43,44],"20396946","20463221",[46],"2.0 MT (106 л.с.)","Бензин",2,106,"Peugeot 504 I 1982–1984: бензин, 2 л, 106 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":56,"name":57,"engineName":47,"volume":48,"power":49,"gearName":58,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":59},"20396942",[52,54,55],"20396957","20463272",[57],"2.0 AT (106 л.с.)","Автомат","Peugeot 504 I 1982–1984: бензин, 2 л, 106 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":47,"volume":65,"power":66,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":67},"20463075",[61],[64],"1.6 MT (63 л.с.)",1.6,63,"Peugeot 504 I 1980–1987: бензин, 1.6 л, 63 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":72,"name":73,"engineName":47,"volume":74,"power":75,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":76},"10404078",[69,71],"20463190",[73],"2.7 MT (144 л.с.)",2.7,144,"Peugeot 504 I 1977–1983: бензин, 2.7 л, 144 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":81,"name":82,"engineName":24,"volume":25,"power":83,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":84},"20462783",[78,80],"20463036",[82],"2.3d MT (69 л.с.)",69,"Peugeot 504 I 1975–1986: дизель, 2.3 л, 69 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":86,"modificationIds":87,"names":90,"name":91,"engineName":47,"volume":48,"power":92,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":93},"20396937",[86,88,89],"20396962","20463251",[91],"2.0 MT (98 л.с.)",98,"Peugeot 504 I 1974–1982: бензин, 2 л, 98 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":98,"name":99,"engineName":47,"volume":48,"power":92,"gearName":58,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":100},"20396932",[95,97],"20396963",[99],"2.0 AT (98 л.с.)","Peugeot 504 I 1974–1982: бензин, 2 л, 98 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":105,"name":106,"engineName":24,"volume":107,"power":108,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":109},"20396938",[102,104],"20463051",[106],"1.9d MT (54 л.с.)",1.9,54,"Peugeot 504 I 1973–1986: дизель, 1.9 л, 54 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":111,"modificationIds":112,"names":113,"name":114,"engineName":47,"volume":48,"power":115,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":116},"20462834",[111],[114],"2.0 MT (94 л.с.)",94,"Peugeot 504 I 1971–1986: бензин, 2 л, 94 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":118,"modificationIds":119,"names":121,"name":122,"engineName":24,"volume":37,"power":123,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":124},"20396939",[118,120],"20462811",[122],"2.1d MT (62 л.с.)",62,"Peugeot 504 I 1971–1986: дизель, 2.1 л, 62 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":126,"modificationIds":127,"names":129,"name":130,"engineName":47,"volume":131,"power":132,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":133},"10404058",[126,128],"20462751",[130],"1.8 MT (79 л.с.)",1.8,79,"Peugeot 504 I 1971–1983: бензин, 1.8 л, 79 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":135,"modificationIds":136,"names":137,"name":138,"engineName":47,"volume":131,"power":139,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":140},"20396956",[135],[138],"1.8 MT (97 л.с.)",97,"Peugeot 504 I 1968–1971: бензин, 1.8 л, 97 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":142,"modificationIds":143,"names":145,"name":146,"engineName":47,"volume":131,"power":147,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":148},"20396943",[142,144],"20463064",[146],"1.8 MT (82 л.с.)",82,"Peugeot 504 I 1968–1971: бензин, 1.8 л, 82 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":150,"modificationIds":151,"names":152,"name":153,"engineName":47,"volume":131,"power":139,"gearName":58,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":154},"20396925",[150],[153],"1.8 AT (97 л.с.)","Peugeot 504 I 1968–1971: бензин, 1.8 л, 97 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[156,157,158,159,160,161,162,163],"Peugeot 504 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Дизели 1AD\u002F2AD экономичны на трассе и имеют высокий крутящий момент.","Механическая коробка проста и ремонтопригодна.","Peugeot 504 рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[165,166,167,168,169,170,171,172],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Подтвердить код двигателя, проверить коррекции форсунок, давление топлива и холодный запуск.","Проверить EGR, DPF, турбину, охлаждение, историю регенераций и попадание топлива в масло.",[174,175,176,177,178,179,180,181],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать масло с допуском для DPF и регулярно давать системе завершать регенерацию.","Не удалять экологические системы вместо устранения первичной причины.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.",[183,184,185,186,187,188,189,190],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Дизельные 504 редки в России, поэтому доступность специалистов и деталей нужно проверить заранее.","Крупные риски 1AD\u002F2AD зависят от версии, экологии и истории перегревов.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.",[192,210,227,242,261,277,292,309],{"title":193,"system":194,"action":195,"reason":196,"manufacturer":197,"realWorld":201,"symptoms":204,"prevention":208},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":200},16000,12,"Руководство Peugeot использует базовый шаг 10 000 миль или 12 месяцев, а для тяжёлых условий — сокращённый.",{"intervalKm":202,"intervalMonths":199,"note":203},10000,"Для городской эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[205,206,207],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[209],"контролировать уровень между заменами",{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":219,"symptoms":222,"prevention":225},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":218},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":199,"note":221},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[223,224],"сильное загрязнение","снижение тяги",[226],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"manufacturer":232,"realWorld":234,"symptoms":236,"prevention":240},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":233},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":199,"note":235},"В городе практична ежегодная замена.",[237,238,239],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[241],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":243,"system":244,"action":245,"reason":246,"manufacturer":247,"realWorld":251,"symptoms":255,"prevention":258},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":248,"intervalMonths":249,"note":250},160000,120,"Peugeot Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":252,"intervalMonths":253,"note":254},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[205,256,257],"нестабильная температура","следы подтёков",[259,260],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":262,"system":263,"action":264,"reason":265,"manufacturer":266,"realWorld":268,"symptoms":272,"prevention":275},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":267},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":269,"intervalMonths":270,"note":271},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[273,274],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[276],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":278,"system":279,"action":280,"reason":281,"manufacturer":282,"realWorld":284,"symptoms":287,"prevention":290},"Топливный фильтр дизеля","Топливная система","Заменить фильтр и удалить воду из отстойника.","Common Rail чувствителен к воде и загрязнению топлива.",{"intervalKm":269,"intervalMonths":270,"note":283},"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":285,"intervalMonths":199,"note":286},20000,"В России практична ежегодная замена с контролем воды.",[288,289],"тяжёлый запуск","падение давления",[291],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":293,"system":294,"action":295,"reason":296,"manufacturer":297,"realWorld":299,"symptoms":303,"prevention":307},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":298},"Peugeot предусматривает осмотр; точный интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":300,"intervalMonths":301,"note":302},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[304,305,306],"шум","тяжёлые переключения","течь",[308],"использовать точную спецификацию масла",{"title":310,"system":194,"action":311,"reason":312,"manufacturer":313,"realWorld":315,"symptoms":318,"prevention":321},"Моторное масло и очистка масла","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":314},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":316,"intervalMonths":199,"note":317},7500,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[205,319,320],"запах топлива","металлические частицы",[322,323],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",[325,338,350,363,373,382,393,403],{"title":326,"system":327,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":335},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[331,332,333,334],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[336,337],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":339,"system":340,"action":341,"reason":342,"symptoms":343,"prevention":347},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[344,333,345,346],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[348,349],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":351,"system":352,"action":353,"reason":354,"symptoms":355,"prevention":360},"DPF, EGR и турбокомпрессор дизеля AD","Впуск и выпуск","Считать загрузку DPF, частоту регенераций, параметры EGR и наддува.","Короткие поездки и неисправное смесеобразование ускоряют загрязнение выпуска.",[356,357,358,359],"частые регенерации","дым","потеря тяги","рост уровня масла",[361,362],"завершать регенерации","устранять ошибки впрыска",{"title":364,"system":194,"action":365,"reason":366,"symptoms":367,"prevention":370},"Форсунки, ТНВД и охлаждение дизеля AD","Проверить коррекции, обратный слив, давление, герметичность и признаки прорыва газов.","Перегрев и нарушения впрыска могут привести к дорогому ремонту дизеля.",[288,368,357,369],"стук","падение уровня охлаждающей жидкости",[371,372],"контролировать охлаждение","не ездить с неисправным впрыском",{"title":374,"system":294,"action":375,"reason":376,"symptoms":377,"prevention":380},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[378,331,379],"пробуксовка","шум выжимного",[381],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":383,"system":340,"action":384,"reason":385,"symptoms":386,"prevention":390},"Тормозные детали, колёса и шины","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[387,388,389],"трещины шин","биение","увод при торможении",[391,392],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":394,"system":340,"action":395,"reason":396,"symptoms":397,"prevention":400},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[398,344,399],"люфт руля","нестабильность траектории",[401,402],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":404,"system":405,"action":406,"reason":407,"symptoms":408,"prevention":410},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[409,238,319],"трещины",[411,412],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",[414,418,421,424,428,431,434,437,440,443],{"title":415,"url":416,"type":417},"Toyota: RAV4 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24RAV4\u002Fpdf\u002FT-MMS-24RAV4.pdf","manufacturer",{"title":419,"url":420,"type":417},"Toyota: RAV4 Hybrid 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24RAV4HV\u002Fpdf\u002FT-MMS-24RAV4HV.pdf",{"title":422,"url":423,"type":417},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":425,"url":426,"type":427},"Авто.ру: типичные проблемы Toyota RAV4 XA40","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fnadyozhen-li-toyota-rav4-iv-pokoleniya-tipichnye-problemy-yaponskogo-krossovera\u002F","editorial",{"title":429,"url":430,"type":427},"Авто.ру: выбор подержанного Toyota RAV4 XA40","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Ftoyota-rav4-na-chto-obratit-vnimanie-pri-vybore-poderzhannogo-krossovera-iv-pokoleniya\u002F",{"title":432,"url":433,"type":427},"За рулём: проблемы и слабые места подержанного Toyota RAV4","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F922601-poderzhannaya-toyota-rav4\u002F",{"title":435,"url":436,"type":417},"Toyota: RAV4 EV 2012 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-12RAV4EV\u002Fpdf\u002F2012_Toyota_RAV4_EV_WMG.pdf",{"title":438,"url":439,"type":417},"Toyota USA: RAV4 EV with Tesla battery and electric powertrain","https:\u002F\u002Fpressroom.toyota.com\u002Fall-electric-toyota-rav4-ev-first-drive-aug2012\u002F",{"title":441,"url":442,"type":427},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili",{"title":444,"url":445,"type":446},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",[]]