[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-508-i-2011-2014":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":140,"buyingChecks":149,"ownershipTips":158,"caveats":165,"maintenance":174,"risks":304,"sources":389,"relatedGenerations":408},"3592","i-2011-2014","peugeot-508","Peugeot","508","Peugeot 508 I","I",2011,2014,"2011–2014","2026-07-26",15,22,"Peugeot 508 I (2011–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,39,51,60,67,74,82,89,98,106,114,120,126,133],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20068172",[20],[23],"RXH 2.0hyb AMT (163 л.с.) 4WD","Гибрид",2,163,"Робот",null,"Полный",true,"Peugeot 508 I 2012–2014: гибрид 2 л 163 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":38},"20396991",[33],[36],"2.0hyb AT (163 л.с.) 4WD","Автомат","Peugeot 508 I 2012–2014: гибрид 2 л 163 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":43,"name":44,"engineName":45,"volume":46,"power":47,"gearName":48,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":50},"20396981",[40,42],"20465046",[44],"1.6 MT (156 л.с.)","Бензин",1.6,156,"Механика","Передний","Peugeot 508 I 2011–2014: бензин 1.6 л 156 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":55,"name":56,"engineName":57,"volume":25,"power":58,"gearName":48,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":59},"20396992",[52,54],"20465034",[56],"2.0d MT (150 л.с.)","Дизель",150,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":63,"name":64,"engineName":57,"volume":46,"power":65,"gearName":48,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":66},"20464997",[61],[64],"1.6d MT (115 л.с.)",115,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 1.6 л 115 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":57,"volume":46,"power":72,"gearName":48,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":73},"20396960",[68],[71],"1.6d MT (112 л.с.)",112,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 1.6 л 112 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":78,"name":79,"engineName":45,"volume":46,"power":80,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":81},"7844209",[75,77],"20464986",[79],"1.6 AMT (120 л.с.)",120,"Peugeot 508 I 2011–2014: бензин 1.6 л 120 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":86,"name":87,"engineName":57,"volume":46,"power":65,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":88},"20396924",[83,85],"20465017",[87],"1.6d AMT (115 л.с.)","Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 1.6 л 115 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":93,"name":94,"engineName":57,"volume":95,"power":96,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":97},"7844220",[90,92],"20465024",[94],"GT 2.2d AT (204 л.с.)",2.2,204,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 2.2 л 204 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":102,"name":103,"engineName":57,"volume":25,"power":104,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":105},"20397001",[99,101],"20465007",[103],"2.0d AT (180 л.с.)",180,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 2 л 180 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":110,"name":111,"engineName":57,"volume":25,"power":112,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":113},"20397018",[107,109],"20465029",[111],"2.0d AT (160 л.с.)",160,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 2 л 160 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":115,"modificationIds":116,"names":117,"name":118,"engineName":45,"volume":46,"power":47,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":119},"20464976",[115],[118],"1.6 AT (156 л.с.)","Peugeot 508 I 2011–2014: бензин 1.6 л 156 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":121,"modificationIds":122,"names":123,"name":124,"engineName":45,"volume":46,"power":58,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":125},"7844213",[121],[124],"1.6 AT (150 л.с.)","Peugeot 508 I 2011–2014: бензин 1.6 л 150 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":127,"modificationIds":128,"names":129,"name":130,"engineName":57,"volume":25,"power":131,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":132},"7844218",[127],[130],"2.0d AT (140 л.с.)",140,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 2 л 140 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":134,"modificationIds":135,"names":136,"name":137,"engineName":57,"volume":25,"power":138,"gearName":37,"transmissionSteps":28,"driveName":49,"ready":30,"summary":139},"20397017",[134],[137],"2.0d AT (136 л.с.)",136,"Peugeot 508 I 2011–2014: дизель 2 л 136 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",[141,142,143,144,145,146,147,148],"Практичный семейный кроссовер с экономичными бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими версиями.","Поздние версии с Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","VIN и код агрегата критичны: одинаковая мощность встречается у разных поколений двигателей и коробок.","дизель 2.0 HDi dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","робот сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Ранний HYbrid4 сочетает дизель 2.0 HDi, роботизированную коробку и отдельный электропривод задней оси.","При исправной системе автомобиль экономичен и получает электрический полный привод без карданного вала.",[150,151,152,153,154,155,156,157],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат, электрику и панорамную крышу.","Осмотреть днище, пластиковую защиту и высоковольтные магистрали гибридных и электрических версий.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[159,160,161,162,163,164],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Обслуживать автомобиль в сервисе, который умеет диагностировать раннюю систему PSA HYbrid4.","Не заказывать батарею, коробку или электромотор до чтения профильных кодов и проверки 12-вольтовой сети.",[166,167,168,169,170,171,172,173],"508 разных рынков и годов имеет существенно разные двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.","Полный привод у HYbrid4, PHEV и E-508 реализован электрической задней осью и требует отдельной диагностики.","Пробег появления износа зависит от города, климата и качества предыдущего ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","HYbrid4 этого поколения не является подключаемым гибридом и не заряжается от розетки.","Возраст системы повышает значение состояния проводки, батареи, исполнительных механизмов и истории ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.",[175,194,210,225,241,259,275,292],{"title":176,"system":177,"action":178,"reason":179,"manufacturer":180,"realWorld":184,"symptoms":188,"prevention":192},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":182,"note":183},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":187},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[189,190,191],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[193],"контролировать уровень между ТО",{"title":195,"system":196,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":203,"symptoms":205,"prevention":208},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":200,"intervalMonths":201,"note":202},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":182,"note":204},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[206,207],"сильное загрязнение","снижение тяги",[209],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":217,"symptoms":219,"prevention":223},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":182,"note":216},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":182,"note":218},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[220,221,222],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[224],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":226,"system":227,"action":228,"reason":229,"manufacturer":230,"realWorld":234,"symptoms":236,"prevention":239},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":232,"note":233},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":232,"note":235},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[237,238],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[240],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"manufacturer":246,"realWorld":249,"symptoms":253,"prevention":256},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":247,"intervalMonths":80,"note":248},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":250,"intervalMonths":251,"note":252},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[189,254,255],"подтёки","нестабильная температура",[257,258],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":266,"symptoms":269,"prevention":273},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":232,"note":265},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":267,"intervalMonths":182,"note":268},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[270,271,272],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[274],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":276,"system":277,"action":278,"reason":279,"manufacturer":280,"realWorld":282,"symptoms":286,"prevention":290},"сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250: масло, ПО и адаптации","Трансмиссия","Проверить масло, температуру, версии ПО и адаптации сцеплений.","Ползущий режим и неверные адаптации ускоряют износ сцеплений.",{"note":281},"График зависит от точного типа сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250.",{"intervalKm":283,"intervalMonths":284,"note":285},60000,48,"Контролировать к 60 000 км и при первом симптоме.",[287,288,289],"дрожь","рывки","перегрев",[291],"не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне",{"title":293,"system":277,"action":294,"reason":295,"manufacturer":296,"realWorld":298,"symptoms":300,"prevention":303},"Роботизированная коробка, сцепление и адаптации","Проверить трогание, переключения, остаток сцепления, актуаторы и выполнить адаптации по необходимости.","Плавность совместной работы дизеля и электромотора зависит от сцепления, актуаторов и корректных адаптаций.",{"note":297},"Точный контроль определяется сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":283,"intervalMonths":284,"note":299},"Контролировать состояние коробки и адаптации к 60 000 км и при первом симптоме.",[288,301,302],"задержка включения","ошибка коробки",[291],[305,319,331,341,352,361,369,379],{"title":306,"system":307,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":315},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[311,312,313,314],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[316,317,318],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":320,"system":321,"action":322,"reason":323,"symptoms":324,"prevention":328},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[325,326,327,313],"стук","люфт","гул",[329,330],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":332,"system":177,"action":333,"reason":334,"symptoms":335,"prevention":339},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[336,337,338],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[340],"использовать качественный комплект",{"title":342,"system":177,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":349},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[346,271,347,348],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[350,351],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":353,"system":277,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":359},"Сцепления и мехатроник сухой EGS\u002FETG\u002F6DCT250","Проверить старт, задний ход, переключения, ошибки и расчётный износ.","Перегрев и городской ползущий режим нагружают исполнительные механизмы.",[287,357,358],"задержка","аварийный режим",[360],"останавливаться после предупреждения о перегреве",{"title":362,"system":177,"action":363,"reason":364,"symptoms":365,"prevention":367},"Дизель 2.0 HDi, ГРМ и экология","Проверить ремень ГРМ, коррекции форсунок, турбину, EGR, сажевый фильтр и присадку.","Гибрид не отменяет возрастные риски дизеля, а редкие прогревы осложняют регенерацию DPF.",[271,346,366,347],"ошибки экологии",[368],"не растягивать масло и диагностировать DPF до замены",{"title":370,"system":24,"action":371,"reason":372,"symptoms":373,"prevention":377},"Тяговая батарея HYbrid4","Измерить разброс ячеек, полезную ёмкость, температуры и работу охлаждения.","Возраст, перегрев и дисбаланс уменьшают электрическую тягу и создают ошибки гибридной системы.",[374,375,376],"быстрое изменение заряда","ошибка Hybrid","нет режима ZEV",[378],"держать воздуховоды охлаждения чистыми",{"title":380,"system":381,"action":382,"reason":383,"symptoms":384,"prevention":387},"Задний электромотор, инвертор и кабели","Полный привод","Проверить работу задней оси под нагрузкой, изоляцию, разъёмы, охлаждение и ошибки инвертора.","Полный привод зависит от высоковольтной электроники и отдельного заднего мотор-редуктора.",[385,386,375],"нет полного привода","гул сзади",[388],"осматривать днище и разъёмы после зимы",[390,394,397,400,404],{"title":391,"url":392,"type":393},"Peugeot: руководство 508 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F508.r8\u002FeGuide_r823_ed01-18\u002Fpdfs\u002F9999_9999_265_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":395,"url":396,"type":393},"Peugeot: спецификация 508 2023","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.ua\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fpeugeot\u002Fukraine\u002Fb2c\u002Ftools\u002Ftelechargement-brochure\u002Fprice_lists_2023\u002F2023_508.pdf",{"title":398,"url":399,"type":393},"Peugeot: архив руководств владельца","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.co.jp\u002Fmaintenance-and-services\u002Fservice-information\u002Fowners-manual.html",{"title":401,"url":402,"type":403},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 508","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F508\u002F","editorial",{"title":405,"url":406,"type":407},"Профильный сервис Peugeot 508","https:\u002F\u002Fpeugeot.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fpeugeot-508\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002Fplanovoe-to\u002F","specialist",[409,417,423],{"id":410,"slug":411,"generationName":412,"years":413,"reviewedAt":14,"profileCount":414,"modificationCount":415,"description":416},"6812","i-restailing-2014-2018","I Рестайлинг","2014–2018",18,34,"Peugeot 508 I Рестайлинг (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":418,"slug":419,"generationName":420,"years":421,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":232,"description":422},"7995","ii-2018-2023","II","2018–2023","Peugeot 508 II (2018–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":424,"slug":425,"generationName":426,"years":427,"reviewedAt":14,"profileCount":186,"modificationCount":428,"description":429},"23766511","ii-restailing-2023-current","II Рестайлинг","2023–н.в.",11,"Peugeot 508 II Рестайлинг (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]