[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-508-i-restailing-2014-2018":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":167,"buyingChecks":176,"ownershipTips":185,"caveats":192,"maintenance":201,"risks":332,"sources":415,"relatedGenerations":434},"6812","i-restailing-2014-2018","peugeot-508","Peugeot","508","Peugeot 508 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2014,2018,"2014–2018","2026-07-26",18,34,"Peugeot 508 I Рестайлинг (2014–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,50,59,67,75,83,90,97,104,113,125,132,139,147,154,161],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"22732383",[20,22],"22803314",[24],"1.6d MT (120 л.с.)","Дизель",1.6,120,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2015–2018: дизель 1.6 л 120 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"22732400",[34,36],"22803328",[38],"1.6d AT (120 л.с.)","Автомат","Peugeot 508 I Рестайлинг 2015–2018: дизель 1.6 л 120 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":47,"volume":26,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"20275655",[42,44],"20463851",[46],"1.6 MT (165 л.с.)","Бензин",165,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: бензин 1.6 л 165 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":54,"name":55,"engineName":25,"volume":56,"power":57,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":58},"20275787",[51,53],"20463814",[55],"2.0d MT (163 л.с.)",2,163,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 2 л 163 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":63,"name":64,"engineName":25,"volume":56,"power":65,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":66},"20463860",[60,62],"20494446",[64],"2.0d MT (150 л.с.)",150,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":71,"name":72,"engineName":25,"volume":26,"power":73,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":74},"20275730",[68,70],"20463845",[72],"1.6d MT (115 л.с.)",115,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 1.6 л 115 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":80,"volume":56,"power":57,"gearName":81,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":82},"20275841",[76],[79],"2.0hyb AMT (163 л.с.)","Гибрид","Робот","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: гибрид 2 л 163 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":80,"volume":56,"power":57,"gearName":81,"transmissionSteps":29,"driveName":88,"ready":31,"summary":89},"20269227",[84],[87],"RXH 2.0hyb AMT (163 л.с.) 4WD","Полный","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: гибрид 2 л 163 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":94,"name":95,"engineName":47,"volume":26,"power":27,"gearName":81,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":96},"20228422",[91,93],"20463871",[95],"1.6 AMT (120 л.с.)","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: бензин 1.6 л 120 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":101,"name":102,"engineName":25,"volume":26,"power":73,"gearName":81,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":103},"20463856",[98,100],"20496058",[102],"1.6d AMT (115 л.с.)","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 1.6 л 115 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":105,"modificationIds":106,"names":108,"name":109,"engineName":25,"volume":110,"power":111,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":112},"20228425",[105,107],"20463864",[109],"GT 2.2d AT (204 л.с.)",2.2,204,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 2.2 л 204 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":119,"name":120,"engineName":25,"volume":56,"power":123,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":124},"20269243",[114,116,117,118],"20275813","20463839","20495023",[120,121,122],"2.0d AT (180 л.с.)","GT 2.0d AT (180 л.с.)","RXH 2.0d AT (180 л.с.)",180,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 2 л 180 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":126,"modificationIds":127,"names":129,"name":130,"engineName":47,"volume":26,"power":48,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":131},"20275668",[126,128],"20463823",[130],"1.6 AT (165 л.с.)","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: бензин 1.6 л 165 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":133,"modificationIds":134,"names":136,"name":137,"engineName":25,"volume":56,"power":57,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":138},"20275797",[133,135],"20463805",[137],"2.0d AT (163 л.с.)","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 2 л 163 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":140,"modificationIds":141,"names":143,"name":144,"engineName":47,"volume":26,"power":145,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":146},"20396964",[140,142],"20463831",[144],"1.6 AT (156 л.с.)",156,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: бензин 1.6 л 156 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":148,"modificationIds":149,"names":151,"name":152,"engineName":47,"volume":26,"power":65,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":153},"20228423",[148,150],"20463874",[152],"1.6 AT (150 л.с.)","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: бензин 1.6 л 150 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":155,"modificationIds":156,"names":157,"name":158,"engineName":25,"volume":56,"power":159,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":160},"20228434",[155],[158],"2.0d AT (140 л.с.)",140,"Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2018: дизель 2 л 140 л.с., автомат, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",{"id":162,"modificationIds":163,"names":164,"name":165,"engineName":25,"volume":56,"power":159,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":166},"22803347",[162],[165],"2.0d MT (140 л.с.)","Peugeot 508 I Рестайлинг 2014–2015: дизель 2 л 140 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и гибридную систему при наличии.",[168,169,170,171,172,173,174,175],"Практичный семейный кроссовер с экономичными бензиновыми, дизельными, гибридными и электрическими версиями.","Поздние версии с Aisin EAT6\u002FEAT8 дают предсказуемый бюджет при подтверждённом обслуживании.","VIN и код агрегата критичны: одинаковая мощность встречается у разных поколений двигателей и коробок.","дизели 1.7\u002F1.9 HDi\u002F1.7\u002F1.9 HDi 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","гидромеханический дизельный автомат: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","EP6 THP сочетает хорошую тягу и умеренный расход, а его типовые узлы хорошо изучены.",[177,178,179,180,181,182,183,184],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, экологический класс, точный тип коробки и гибридной системы.","Проверить холодный запуск, давление масла, охлаждение, ошибки и историю обслуживания привода ГРМ.","Для дизеля считать сажевую нагрузку, коррекции форсунок и работу EGR\u002FAdBlue.","Проверить коробку холодной и прогретой, подвеску, рулевое, тормоза, климат, электрику и панорамную крышу.","Осмотреть днище, пластиковую защиту и высоковольтные магистрали гибридных и электрических версий.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[186,187,188,189,190,191],"Подбирать масло, жидкости и привод ГРМ только после проверки кода двигателя и коробки.","Не считать Grip Control полным приводом: у большинства версий тяга остаётся передней.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Обслуживать автомобиль в сервисе, который умеет диагностировать раннюю систему PSA HYbrid4.","Не заказывать батарею, коробку или электромотор до чтения профильных кодов и проверки 12-вольтовой сети.",[193,194,195,196,197,198,199,200],"508 разных рынков и годов имеет существенно разные двигатели, трансмиссии и электрические архитектуры.","Полный привод у HYbrid4, PHEV и E-508 реализован электрической задней осью и требует отдельной диагностики.","Пробег появления износа зависит от города, климата и качества предыдущего ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","EP6 VTi и разные поколения THP нельзя объединять только по объёму 1.6.","Поздняя реакция на шум цепи, перегрев или падение давления масла резко увеличивает стоимость ремонта.","HYbrid4 этого поколения не является подключаемым гибридом и не заряжается от розетки.",[202,221,237,252,268,286,302,317],{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":211,"symptoms":215,"prevention":219},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":210},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":212,"intervalMonths":213,"note":214},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[216,217,218],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[220],"контролировать уровень между ТО",{"title":222,"system":223,"action":224,"reason":225,"manufacturer":226,"realWorld":230,"symptoms":232,"prevention":235},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":228,"note":229},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":231},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[233,234],"сильное загрязнение","снижение тяги",[236],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":238,"system":239,"action":240,"reason":241,"manufacturer":242,"realWorld":244,"symptoms":246,"prevention":250},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":243},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":208,"intervalMonths":209,"note":245},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[247,248,249],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[251],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":253,"system":254,"action":255,"reason":256,"manufacturer":257,"realWorld":261,"symptoms":263,"prevention":266},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":258,"intervalMonths":259,"note":260},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":258,"intervalMonths":259,"note":262},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[264,265],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[267],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":269,"system":270,"action":271,"reason":272,"manufacturer":273,"realWorld":276,"symptoms":280,"prevention":283},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":274,"intervalMonths":27,"note":275},210000,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":277,"intervalMonths":278,"note":279},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[216,281,282],"подтёки","нестабильная температура",[284,285],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"manufacturer":291,"realWorld":293,"symptoms":296,"prevention":300},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":258,"intervalMonths":259,"note":292},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":294,"intervalMonths":209,"note":295},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[297,298,299],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[301],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":303,"system":304,"action":305,"reason":306,"manufacturer":307,"realWorld":309,"symptoms":312,"prevention":315},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":308},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":310,"intervalMonths":278,"note":311},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[313,314,281],"гул","тугое включение",[316],"не ездить с низким уровнем",{"title":318,"system":304,"action":319,"reason":320,"manufacturer":321,"realWorld":323,"symptoms":327,"prevention":330},"Жидкость гидромеханического автомата","Проверить уровень, состояние, утечки и заменить жидкость штатной спецификации.","Город и высокий момент дизеля ускоряют старение жидкости.",{"note":322},"График зависит от рынка и тяжёлых условий.",{"intervalKm":324,"intervalMonths":325,"note":326},60000,48,"Практичен интервал 45 000–60 000 км.",[328,264,329],"толчки","запах гари",[331],"не использовать универсальную ATF без допуска",[333,347,358,368,379,387,396,406],{"title":334,"system":335,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":343},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[339,340,341,342],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[344,345,346],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":348,"system":349,"action":350,"reason":351,"symptoms":352,"prevention":355},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[353,354,313,341],"стук","люфт",[356,357],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":359,"system":204,"action":360,"reason":361,"symptoms":362,"prevention":366},"Цепь ГРМ и привод навесного","Проверить шум, синхронизацию и состояние приводного ремня.","Цепь зависит от масла, а разрушение навесного ремня может иметь вторичные последствия.",[363,364,365],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[367],"использовать качественный комплект",{"title":369,"system":204,"action":370,"reason":371,"symptoms":372,"prevention":376},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[373,298,374,375],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[377,378],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":380,"system":304,"action":381,"reason":382,"symptoms":383,"prevention":385},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[384,340,353,314],"пробуксовка",[386],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":388,"system":304,"action":389,"reason":390,"symptoms":391,"prevention":394},"Гидроблок, гидротрансформатор и переключения","Проверить холодные и горячие переключения, блокировку и ошибки.","Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[328,392,393],"задержка","вибрация блокировки",[395],"диагностировать до замены узлов",{"title":397,"system":204,"action":398,"reason":399,"symptoms":400,"prevention":404},"Цепь ГРМ и система управления наддувом A14NET","Слушать холодный запуск, проверить фазы, клапан управления турбиной, патрубки и историю масла.","Растяжение цепи, утечки наддува и неисправности управления турбиной ухудшают тягу и могут вызвать ошибки.",[401,402,403],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[405],"не растягивать замену масла",{"title":407,"system":204,"action":408,"reason":409,"symptoms":410,"prevention":413},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[411,298,353,412],"расход масла","перегрев",[414],"контролировать уровень масла между ТО",[416,420,423,426,430],{"title":417,"url":418,"type":419},"Peugeot: руководство 508 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F508.r8\u002FeGuide_r823_ed01-18\u002Fpdfs\u002F9999_9999_265_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":421,"url":422,"type":419},"Peugeot: спецификация 508 2023","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.ua\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fpeugeot\u002Fukraine\u002Fb2c\u002Ftools\u002Ftelechargement-brochure\u002Fprice_lists_2023\u002F2023_508.pdf",{"title":424,"url":425,"type":419},"Peugeot: архив руководств владельца","https:\u002F\u002Fwww.peugeot.co.jp\u002Fmaintenance-and-services\u002Fservice-information\u002Fowners-manual.html",{"title":427,"url":428,"type":429},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 508","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F508\u002F","editorial",{"title":431,"url":432,"type":433},"Профильный сервис Peugeot 508","https:\u002F\u002Fpeugeot.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fpeugeot-508\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002Fplanovoe-to\u002F","specialist",[435,442,449],{"id":436,"slug":437,"generationName":438,"years":439,"reviewedAt":14,"profileCount":440,"modificationCount":259,"description":441},"7995","ii-2018-2023","II","2018–2023",15,"Peugeot 508 II (2018–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":443,"slug":444,"generationName":445,"years":446,"reviewedAt":14,"profileCount":440,"modificationCount":447,"description":448},"3592","i-2011-2014","I","2011–2014",22,"Peugeot 508 I (2011–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":450,"slug":451,"generationName":452,"years":453,"reviewedAt":14,"profileCount":213,"modificationCount":454,"description":455},"23766511","ii-restailing-2023-current","II Рестайлинг","2023–н.в.",11,"Peugeot 508 II Рестайлинг (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]