[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-605-i-1989-1999":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":142,"buyingChecks":151,"ownershipTips":160,"caveats":169,"maintenance":178,"risks":305,"sources":392,"relatedGenerations":425},"3148","i-1989-1999","peugeot-605","Peugeot","605","Peugeot 605 I","I",1989,1999,"1989–1999","2026-07-27",17,"Peugeot 605 I (1989–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,55,62,68,75,81,89,96,102,109,116,122,128,135],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20396978",[19],[22],"3.0 MT (190 л.с.)","Бензин",3,190,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 605 I 1997–1999: бензин, 3 л, 190 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"20397010",[32],[35],"3.0 AT (190 л.с.)","Автомат","Peugeot 605 I 1997–1999: бензин, 3 л, 190 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"6016280",[39],[42],"2.0 MT (132 л.с.)",2,132,"Peugeot 605 I 1994–1999: бензин, 2 л, 132 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":51,"volume":52,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"6016287",[47],[50],"2.5d MT (129 л.с.)","Дизель",2.5,129,"Peugeot 605 I 1994–1999: дизель, 2.5 л, 129 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":23,"volume":43,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"20396990",[56],[59],"2.0 MT (141 л.с.)",141,"Peugeot 605 I 1992–1999: бензин, 2 л, 141 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":23,"volume":43,"power":60,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20397013",[63],[66],"2.0 AT (141 л.с.)","Peugeot 605 I 1992–1999: бензин, 2 л, 141 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":43,"power":73,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"6016281",[69],[72],"2.0 MT (147 л.с.)",147,"Peugeot 605 I 1991–1999: бензин, 2 л, 147 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":43,"power":73,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"20396989",[76],[79],"2.0 AT (147 л.с.)","Peugeot 605 I 1991–1999: бензин, 2 л, 147 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":51,"volume":86,"power":87,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":88},"20396976",[82],[85],"2.1d AT (109 л.с.)",2.1,109,"Peugeot 605 I 1991–1999: дизель, 2.1 л, 109 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":23,"volume":24,"power":94,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"6016285",[90],[93],"3.0 MT (200 л.с.)",200,"Peugeot 605 I 1990–1999: бензин, 3 л, 200 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":51,"volume":86,"power":87,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"6016286",[97],[100],"2.1d MT (109 л.с.)","Peugeot 605 I 1990–1999: дизель, 2.1 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":23,"volume":24,"power":107,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":108},"6331701",[103],[106],"3.0 MT (167 л.с.)",167,"Peugeot 605 I 1989–1999: бензин, 3 л, 167 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":110,"modificationIds":111,"names":112,"name":113,"engineName":23,"volume":43,"power":114,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":115},"20396984",[110],[113],"2.0 MT (121 л.с.)",121,"Peugeot 605 I 1989–1999: бензин, 2 л, 121 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":117,"modificationIds":118,"names":119,"name":120,"engineName":23,"volume":24,"power":107,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":121},"6331705",[117],[120],"3.0 AT (167 л.с.)","Peugeot 605 I 1989–1999: бензин, 3 л, 167 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":123,"modificationIds":124,"names":125,"name":126,"engineName":23,"volume":43,"power":114,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":127},"20396995",[123],[126],"2.0 AT (121 л.с.)","Peugeot 605 I 1989–1999: бензин, 2 л, 121 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":129,"modificationIds":130,"names":131,"name":132,"engineName":51,"volume":86,"power":133,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":134},"20397022",[129],[132],"2.1d MT (82 л.с.)",82,"Peugeot 605 I 1989–1995: дизель, 2.1 л, 82 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":136,"modificationIds":137,"names":138,"name":139,"engineName":23,"volume":43,"power":140,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":141},"22864242",[136],[139],"2.0 MT (128 л.с.)",128,"Peugeot 605 I 1989–1992: бензин, 2 л, 128 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[143,144,145,146,147,148,149,150],"Peugeot 605 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферный Delta 2.7 V6: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[152,153,154,155,156,157,158,159],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[161,162,163,164,165,166,167,168],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать масло точного допуска и менять его каждые 7 500–10 000 км в тяжёлом режиме.",[170,171,172,173,174,175,176,177],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[179,194,211,226,244,261,274,289],{"title":180,"system":181,"action":182,"reason":183,"manufacturer":184,"realWorld":188,"symptoms":191,"prevention":192},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Peugeot и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":187},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":189,"intervalMonths":186,"note":190},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[193],"контролировать уровень между заменами",{"title":195,"system":196,"action":197,"reason":198,"manufacturer":199,"realWorld":203,"symptoms":206,"prevention":209},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":200,"intervalMonths":201,"note":202},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":186,"note":205},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[207,208],"сильное загрязнение","снижение тяги",[210],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":212,"system":213,"action":214,"reason":215,"manufacturer":216,"realWorld":218,"symptoms":220,"prevention":224},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":200,"intervalMonths":201,"note":217},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":204,"intervalMonths":186,"note":219},"В городе практична ежегодная замена.",[221,222,223],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[225],"очищать воздухозаборник",{"title":227,"system":228,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":235,"symptoms":238,"prevention":242},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":234},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":200,"intervalMonths":236,"note":237},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[239,240,241],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[243],"не ездить с активными пропусками",{"title":245,"system":246,"action":247,"reason":248,"manufacturer":249,"realWorld":251,"symptoms":255,"prevention":259},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":250},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":252,"intervalMonths":253,"note":254},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[256,257,258],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[260],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":262,"system":263,"action":264,"reason":265,"manufacturer":266,"realWorld":268,"symptoms":271,"prevention":272},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":201,"note":267},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":269,"intervalMonths":201,"note":270},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[273],"не пропускать замену по времени",{"title":275,"system":276,"action":277,"reason":278,"manufacturer":279,"realWorld":281,"symptoms":283,"prevention":287},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":280},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":233,"note":282},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[284,285,286],"течь","гул","тугое переключение",[288],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":290,"system":246,"action":291,"reason":292,"manufacturer":293,"realWorld":297,"symptoms":300,"prevention":303},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":294,"intervalMonths":295,"note":296},210000,120,"Первый интервал Peugeot длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":298,"intervalMonths":253,"note":299},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[256,301,302],"подтёки","нестабильная температура",[260,304],"бережно очищать радиаторы",[306,318,328,338,350,361,371,381],{"title":307,"system":308,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":316},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[312,313,314,315],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[317],"осматривать на каждом ТО",{"title":319,"system":308,"action":320,"reason":321,"symptoms":322,"prevention":326},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[323,324,285,325],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[327],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":329,"system":181,"action":330,"reason":331,"symptoms":332,"prevention":335},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[333,334,240],"треск после пуска","ошибки фаз",[336,337],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":339,"system":181,"action":340,"reason":341,"symptoms":342,"prevention":347},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[343,344,345,346],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[348,349],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":351,"system":276,"action":352,"reason":353,"symptoms":354,"prevention":359},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[355,356,357,358],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[360],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":362,"system":363,"action":364,"reason":365,"symptoms":366,"prevention":368},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[313,356,314,367],"неравномерный износ шин",[317,369,370],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":372,"system":308,"action":373,"reason":374,"symptoms":375,"prevention":378},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[376,377,285,314],"стук","люфт",[379,380],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":382,"system":181,"action":383,"reason":384,"symptoms":385,"prevention":389},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[386,387,388],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[390,391],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[393,397,400,403,407,410,413,416,419,422],{"title":394,"url":395,"type":396},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":398,"url":399,"type":396},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":401,"url":402,"type":396},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":404,"url":405,"type":406},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":408,"url":409,"type":406},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":411,"url":412,"type":396},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":414,"url":415,"type":396},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":417,"url":418,"type":396},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":420,"url":421,"type":396},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":423,"url":424,"type":406},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[]]