[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-607-i-2000-2004":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":106,"buyingChecks":115,"ownershipTips":124,"caveats":133,"maintenance":142,"risks":267,"sources":353,"relatedGenerations":386},"3346","i-2000-2004","peugeot-607","Peugeot","607","Peugeot 607 I","I",2000,2004,"2000–2004","2026-07-27",12,"Peugeot 607 I (2000–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,47,55,62,69,76,82,88,94,100],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20396997",[19],[22],"2.0d MT (107 л.с.)","Дизель",2,107,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 607 I 2001–2004: дизель, 2 л, 107 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"20397021",[32],[35],"2.0d AT (107 л.с.)","Автомат","Peugeot 607 I 2001–2004: дизель, 2 л, 107 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":43,"volume":44,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"4841866",[39],[42],"3.0 MT (207 л.с.)","Бензин",3,207,"Peugeot 607 I 2000–2004: бензин, 3 л, 207 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":43,"volume":52,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"4841864",[48],[51],"2.2 MT (158 л.с.)",2.2,158,"Peugeot 607 I 2000–2004: бензин, 2.2 л, 158 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":43,"volume":24,"power":60,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"20397020",[56],[59],"2.0 MT (136 л.с.)",136,"Peugeot 607 I 2000–2004: бензин, 2 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":23,"volume":52,"power":67,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"4841868",[63],[66],"2.2d MT (133 л.с.)",133,"Peugeot 607 I 2000–2004: дизель, 2.2 л, 133 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":23,"volume":24,"power":74,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":75},"20396993",[70],[73],"2.0d MT (109 л.с.)",109,"Peugeot 607 I 2000–2004: дизель, 2 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":43,"volume":44,"power":45,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":81},"6331277",[77],[80],"3.0 AT (207 л.с.)","Peugeot 607 I 2000–2004: бензин, 3 л, 207 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":43,"volume":52,"power":53,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"20397005",[83],[86],"2.2 AT (158 л.с.)","Peugeot 607 I 2000–2004: бензин, 2.2 л, 158 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":43,"volume":24,"power":60,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":93},"20396999",[89],[92],"2.0 AT (136 л.с.)","Peugeot 607 I 2000–2004: бензин, 2 л, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":95,"modificationIds":96,"names":97,"name":98,"engineName":23,"volume":52,"power":67,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":99},"6331280",[95],[98],"2.2d AT (133 л.с.)","Peugeot 607 I 2000–2004: дизель, 2.2 л, 133 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":103,"name":104,"engineName":23,"volume":24,"power":74,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":105},"20397023",[101],[104],"2.0d AT (109 л.с.)","Peugeot 607 I 2000–2004: дизель, 2 л, 109 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[107,108,109,110,111,112,113,114],"Peugeot 607 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Дизели EA189 1.2\u002F1.6 TDI экономичны и способны на большой пробег при регулярных длинных поездках.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","возрастные дизели D4EA 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[125,126,127,128,129,130,131,132],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать топливо требуемого октанового числа и масло точного допуска.",[134,135,136,137,138,139,140,141],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","DPF, EGR, форсунки, турбина и применимые экологические кампании требуют профильной диагностики.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[143,157,174,189,207,224,237,252],{"title":144,"system":145,"action":146,"reason":147,"manufacturer":148,"realWorld":151,"symptoms":154,"prevention":155},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Peugeot и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":15,"note":150},16000,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":152,"intervalMonths":15,"note":153},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[156],"контролировать уровень между заменами",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":166,"symptoms":169,"prevention":172},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":165},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":15,"note":168},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[170,171],"сильное загрязнение","снижение тяги",[173],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":180},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":15,"note":182},"В городе практична ежегодная замена.",[184,185,186],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[188],"очищать воздухозаборник",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":198,"symptoms":201,"prevention":205},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":199,"note":200},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[202,203,204],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[206],"не ездить с активными пропусками",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":214,"symptoms":218,"prevention":222},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":213},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":217},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[219,220,221],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[223],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":225,"system":226,"action":227,"reason":228,"manufacturer":229,"realWorld":231,"symptoms":234,"prevention":235},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":164,"note":230},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":164,"note":233},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[236],"не пропускать замену по времени",{"title":238,"system":145,"action":239,"reason":240,"manufacturer":241,"realWorld":243,"symptoms":246,"prevention":250},"Ремень ГРМ EA189 TDI","Проверить и заменить ремень, ролики и помпу по коду двигателя.","Разрушение привода приводит к тяжёлому повреждению дизеля.",{"note":242},"Точный интервал определяется по VIN, коду двигателя и рынку.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":216,"note":245},90000,"При неизвестной истории менять консервативно вместе с роликами и оценкой помпы.",[247,248,249],"трещины","шум ролика","течь помпы",[251],"менять полным комплектом",{"title":253,"system":254,"action":255,"reason":256,"manufacturer":257,"realWorld":259,"symptoms":261,"prevention":265},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":258},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":260},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[262,263,264],"течь","гул","тугое переключение",[266],"не смешивать жидкости разных допусков",[268,280,290,302,313,323,333,343],{"title":269,"system":270,"action":271,"reason":272,"symptoms":273,"prevention":278},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[274,275,276,277],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[279],"осматривать на каждом ТО",{"title":281,"system":270,"action":282,"reason":283,"symptoms":284,"prevention":288},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[285,286,263,287],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[289],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":291,"system":145,"action":292,"reason":293,"symptoms":294,"prevention":299},"DPF, EGR, форсунки и турбина EA189","Проверить загрузку DPF, регенерации, EGR, коррекции форсунок, наддув и сервисные кампании.","Короткие поездки и городской режим мешают регенерации и ускоряют загрязнение впуска.",[295,296,297,298],"частые регенерации","дым","потеря тяги","рост уровня масла",[300,301],"давать завершать регенерацию","использовать подходящее low-SAPS масло",{"title":303,"system":254,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":311},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[307,308,309,310],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[312],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":314,"system":315,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":320},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[275,308,276,319],"неравномерный износ шин",[279,321,322],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":324,"system":270,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":330},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[328,329,263,276],"стук","люфт",[331,332],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":334,"system":335,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":340},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[297,339,295],"дымность",[341,342],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":344,"system":145,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":350},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[348,296,349,297],"трудный запуск","свист",[351,352],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",[354,358,361,364,368,371,374,377,380,383],{"title":355,"url":356,"type":357},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":359,"url":360,"type":357},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":362,"url":363,"type":357},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":365,"url":366,"type":367},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":369,"url":370,"type":367},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":372,"url":373,"type":357},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":375,"url":376,"type":357},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":378,"url":379,"type":357},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":381,"url":382,"type":357},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":384,"url":385,"type":367},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[387],{"id":388,"slug":389,"generationName":390,"years":391,"reviewedAt":14,"profileCount":392,"modificationCount":392,"description":393},"5278","i-restailing-2004-2010","I Рестайлинг","2004–2010",11,"Peugeot 607 I Рестайлинг (2004–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]