[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-607-i-restailing-2004-2010":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":101,"buyingChecks":110,"ownershipTips":119,"caveats":128,"maintenance":137,"risks":269,"sources":356,"relatedGenerations":389},"5278","i-restailing-2004-2010","peugeot-607","Peugeot","607","Peugeot 607 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2004,2010,"2004–2010","2026-07-27",11,"Peugeot 607 I Рестайлинг (2004–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,46,52,61,68,75,81,89,95],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20396974",[19],[22],"2.2d MT (170 л.с.)","Дизель",2.2,170,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 607 I Рестайлинг 2006–2010: дизель, 2.2 л, 170 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"20397011",[32],[35],"2.2d AT (170 л.с.)","Автомат","Peugeot 607 I Рестайлинг 2006–2010: дизель, 2.2 л, 170 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20396987",[39],[42],"2.0d MT (136 л.с.)",2,136,"Peugeot 607 I Рестайлинг 2005–2010: дизель, 2 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":51},"20397003",[47],[50],"2.0d AT (136 л.с.)","Peugeot 607 I Рестайлинг 2005–2010: дизель, 2 л, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":53,"modificationIds":54,"names":55,"name":56,"engineName":57,"volume":58,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"20396975",[53],[56],"3.0 MT (211 л.с.)","Бензин",3,211,"Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: бензин, 3 л, 211 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":57,"volume":24,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20397000",[62],[65],"2.2 MT (163 л.с.)",163,"Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: бензин, 2.2 л, 163 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":23,"volume":24,"power":73,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"20495819",[69],[72],"2.2d MT (133 л.с.)",133,"Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: дизель, 2.2 л, 133 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":57,"volume":58,"power":59,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"20397008",[76],[79],"3.0 AT (211 л.с.)","Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: бензин, 3 л, 211 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":23,"volume":86,"power":87,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":88},"20396983",[82],[85],"2.7d AT (204 л.с.)",2.7,204,"Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: дизель, 2.7 л, 204 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":57,"volume":24,"power":66,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":94},"20397015",[90],[93],"2.2 AT (163 л.с.)","Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: бензин, 2.2 л, 163 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":23,"volume":24,"power":73,"gearName":36,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":100},"20496015",[96],[99],"2.2d AT (133 л.с.)","Peugeot 607 I Рестайлинг 2004–2010: дизель, 2.2 л, 133 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[102,103,104,105,106,107,108,109],"Peugeot 607 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Дизели 1AD\u002F2AD экономичны на трассе и имеют высокий крутящий момент.","Механическая коробка проста и ремонтопригодна.","Пятицилиндровый D5 2.4: тяговый дизель 607, состояние которого хорошо оценивается по параметрам впрыска и наддува.","Расходы прогнозируются после проверки форсунок, турбины, DPF, EGR и охлаждения.","Шестиступенчатый Aisin Geartronic надёжен при чистой жидкости и исправном охлаждении.",[111,112,113,114,115,116,117,118],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Подтвердить код двигателя, проверить коррекции форсунок, давление топлива и холодный запуск.","Проверить EGR, DPF, турбину, охлаждение, историю регенераций и попадание топлива в масло.","Проверить сцепление, синхронизаторы, шум подшипников и течи.",[120,121,122,123,124,125,126,127],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать масло с допуском для DPF и регулярно давать системе завершать регенерацию.","Не удалять экологические системы вместо устранения первичной причины.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.","Использовать масло допуска для DPF и менять каждые 7 500–10 000 км в городе.",[129,130,131,132,133,134,135,136],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Дизельные 607 редки в России, поэтому доступность специалистов и деталей нужно проверить заранее.","Крупные риски 1AD\u002F2AD зависят от версии, экологии и истории перегревов.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Возраст, вихревые заслонки, EGR\u002FDPF и разные поколения форсунок требуют проверки по коду двигателя.","Форсунки, ТНВД, турбину и двигатель не меняют без параметрической диагностики.",[138,156,173,188,207,223,238,255],{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":147,"symptoms":150,"prevention":154},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},16000,12,"Руководство Peugeot использует базовый шаг 10 000 миль или 12 месяцев, а для тяжёлых условий — сокращённый.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":145,"note":149},10000,"Для городской эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[151,152,153],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[155],"контролировать уровень между заменами",{"title":157,"system":158,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":165,"symptoms":168,"prevention":171},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":163,"note":164},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":145,"note":167},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[169,170],"сильное загрязнение","снижение тяги",[172],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":180,"symptoms":182,"prevention":186},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":162,"intervalMonths":163,"note":179},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":166,"intervalMonths":145,"note":181},"В городе практична ежегодная замена.",[183,184,185],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[187],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":197,"symptoms":201,"prevention":204},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":195,"note":196},160000,120,"Peugeot Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":200},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[151,202,203],"нестабильная температура","следы подтёков",[205,206],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":214,"symptoms":218,"prevention":221},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":213},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":217},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[219,220],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[222],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":230,"symptoms":233,"prevention":236},"Топливный фильтр дизеля","Топливная система","Заменить фильтр и удалить воду из отстойника.","Common Rail чувствителен к воде и загрязнению топлива.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":229},"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":145,"note":232},20000,"В России практична ежегодная замена с контролем воды.",[234,235],"тяжёлый запуск","падение давления",[237],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":239,"system":240,"action":241,"reason":242,"manufacturer":243,"realWorld":245,"symptoms":249,"prevention":253},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":244},"Peugeot предусматривает осмотр; точный интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":246,"intervalMonths":247,"note":248},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[250,251,252],"шум","тяжёлые переключения","течь",[254],"использовать точную спецификацию масла",{"title":256,"system":225,"action":257,"reason":258,"manufacturer":259,"realWorld":261,"symptoms":263,"prevention":267},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":260},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":231,"intervalMonths":145,"note":262},"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[264,265,266],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[268],"не менять форсунки без стендовой проверки",[270,283,295,307,317,326,337,346],{"title":271,"system":272,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":280},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[276,277,278,279],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[281,282],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":284,"system":285,"action":286,"reason":287,"symptoms":288,"prevention":292},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[289,278,290,291],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[293,294],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":296,"system":297,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":304},"DPF, EGR и турбокомпрессор дизеля AD","Впуск и выпуск","Считать загрузку DPF, частоту регенераций, параметры EGR и наддува.","Короткие поездки и неисправное смесеобразование ускоряют загрязнение выпуска.",[301,265,302,303],"частые регенерации","потеря тяги","рост уровня масла",[305,306],"завершать регенерации","устранять ошибки впрыска",{"title":308,"system":140,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":314},"Форсунки, ТНВД и охлаждение дизеля AD","Проверить коррекции, обратный слив, давление, герметичность и признаки прорыва газов.","Перегрев и нарушения впрыска могут привести к дорогому ремонту дизеля.",[234,312,265,313],"стук","падение уровня охлаждающей жидкости",[315,316],"контролировать охлаждение","не ездить с неисправным впрыском",{"title":318,"system":240,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[322,276,323],"пробуксовка","шум выжимного",[325],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":327,"system":140,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":334},"Ремень ГРМ и привод навесного","Подтвердить замену ремня ГРМ с роликами и проверить помпу, натяжитель и привод навесного.","Превышение срока, масло на ремне или износ роликов могут привести к повреждению двигателя.",[331,332,333],"трещины ремня","шум роликов","следы масла",[335,336],"соблюдать срок по VIN и рынку","использовать качественный комплект",{"title":338,"system":140,"action":339,"reason":340,"symptoms":341,"prevention":343},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[302,265,301,342],"свист",[344,345],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":347,"system":240,"action":348,"reason":349,"symptoms":350,"prevention":354},"Гидроблок, гидротрансформатор и переключения","Проверить холодные и горячие переключения, блокировку и ошибки.","Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[351,352,353],"толчки","задержка","вибрация блокировки",[355],"диагностировать до замены узлов",[357,361,364,367,371,374,377,380,383,386],{"title":358,"url":359,"type":360},"Toyota: RAV4 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24RAV4\u002Fpdf\u002FT-MMS-24RAV4.pdf","manufacturer",{"title":362,"url":363,"type":360},"Toyota: RAV4 Hybrid 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24RAV4HV\u002Fpdf\u002FT-MMS-24RAV4HV.pdf",{"title":365,"url":366,"type":360},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":368,"url":369,"type":370},"Авто.ру: типичные проблемы Toyota RAV4 XA40","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fnadyozhen-li-toyota-rav4-iv-pokoleniya-tipichnye-problemy-yaponskogo-krossovera\u002F","editorial",{"title":372,"url":373,"type":370},"Авто.ру: выбор подержанного Toyota RAV4 XA40","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Ftoyota-rav4-na-chto-obratit-vnimanie-pri-vybore-poderzhannogo-krossovera-iv-pokoleniya\u002F",{"title":375,"url":376,"type":370},"За рулём: проблемы и слабые места подержанного Toyota RAV4","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F922601-poderzhannaya-toyota-rav4\u002F",{"title":378,"url":379,"type":360},"Toyota: RAV4 EV 2012 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-12RAV4EV\u002Fpdf\u002F2012_Toyota_RAV4_EV_WMG.pdf",{"title":381,"url":382,"type":360},"Toyota USA: RAV4 EV with Tesla battery and electric powertrain","https:\u002F\u002Fpressroom.toyota.com\u002Fall-electric-toyota-rav4-ev-first-drive-aug2012\u002F",{"title":384,"url":385,"type":360},"Volvo Cars: руководство XC60 2025","https:\u002F\u002Fwww.volvocars.com\u002Fstatic\u002Fsupport-content\u002Fpdfs\u002Fuk_en-GB_xc60_2025_UM_85cd10c080ad4d78d123cbc616c44d26.pdf",{"title":387,"url":388,"type":360},"Volvo Cars: руководство XC60 первого поколения","https:\u002F\u002Fwww.volvocars.com\u002Fuk\u002Fsupport\u002Fcar\u002Fxc60\u002F13w46\u002Farticle\u002F",[390],{"id":391,"slug":392,"generationName":393,"years":394,"reviewedAt":14,"profileCount":145,"modificationCount":145,"description":395},"3346","i-2000-2004","I","2000–2004","Peugeot 607 I (2000–2004): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]