[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-807-i-restailing-2008-2014":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":74,"buyingChecks":83,"ownershipTips":92,"caveats":101,"maintenance":110,"risks":241,"sources":326,"relatedGenerations":359},"6330499","i-restailing-2008-2014","peugeot-807","Peugeot","807","Peugeot 807 I Рестайлинг","I Рестайлинг",2008,2014,"2008–2014","2026-07-27",7,"Peugeot 807 I Рестайлинг (2008–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,47,54,61,68],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"6330478",[19],[22],"2.2d MT (170 л.с.)","Дизель",2.2,170,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: дизель, 2.2 л, 170 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"20396994",[32],[35],"2.0d MT (163 л.с.)",2,163,"Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: дизель, 2 л, 163 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":44,"volume":36,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"2308596",[40],[43],"2.0 MT (141 л.с.)","Бензин",141,"Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: бензин, 2 л, 141 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":36,"power":52,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"6330505",[48],[51],"2.0d MT (136 л.с.)",136,"Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: дизель, 2 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":57,"name":58,"engineName":23,"volume":36,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"2308598",[55],[58],"2.0d MT (120 л.с.)",120,"Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: дизель, 2 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"6330481",[62],[65],"2.2d AT (170 л.с.)","Автомат","Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: дизель, 2.2 л, 170 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":44,"volume":36,"power":45,"gearName":66,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"6330469",[69],[72],"2.0 AT (141 л.с.)","Peugeot 807 I Рестайлинг 2008–2014: бензин, 2 л, 141 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[75,76,77,78,79,80,81,82],"Peugeot 807 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Дизели 1AD\u002F2AD экономичны на трассе и имеют высокий крутящий момент.","Механическая коробка проста и ремонтопригодна.","Ранний дизель 2.0: тяговый дизель 807, состояние которого хорошо оценивается по параметрам впрыска и наддува.","Расходы прогнозируются после проверки форсунок, турбины, DPF, EGR и охлаждения.","Механическая коробка предсказуема в ремонте при исправном сцеплении и двухмассовом маховике.",[84,85,86,87,88,89,90,91],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Подтвердить код двигателя, проверить коррекции форсунок, давление топлива и холодный запуск.","Проверить EGR, DPF, турбину, охлаждение, историю регенераций и попадание топлива в масло.","Проверить сцепление, синхронизаторы, шум подшипников и течи.",[93,94,95,96,97,98,99,100],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать масло с допуском для DPF и регулярно давать системе завершать регенерацию.","Не удалять экологические системы вместо устранения первичной причины.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.","Использовать масло допуска для DPF и менять каждые 7 500–10 000 км в городе.",[102,103,104,105,106,107,108,109],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Дизельные 807 редки в России, поэтому доступность специалистов и деталей нужно проверить заранее.","Крупные риски 1AD\u002F2AD зависят от версии, экологии и истории перегревов.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Под обозначением 2.0 встречаются разные агрегаты и мощности; VIN обязателен для деталей и регламента.","Форсунки, ТНВД, турбину и двигатель не меняют без параметрической диагностики.",[111,129,146,161,179,195,210,227],{"title":112,"system":113,"action":114,"reason":115,"manufacturer":116,"realWorld":120,"symptoms":123,"prevention":127},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":117,"intervalMonths":118,"note":119},16000,12,"Руководство Peugeot использует базовый шаг 10 000 миль или 12 месяцев, а для тяжёлых условий — сокращённый.",{"intervalKm":121,"intervalMonths":118,"note":122},10000,"Для городской эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[124,125,126],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[128],"контролировать уровень между заменами",{"title":130,"system":131,"action":132,"reason":133,"manufacturer":134,"realWorld":138,"symptoms":141,"prevention":144},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":135,"intervalMonths":136,"note":137},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":139,"intervalMonths":118,"note":140},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[142,143],"сильное загрязнение","снижение тяги",[145],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":147,"system":148,"action":149,"reason":150,"manufacturer":151,"realWorld":153,"symptoms":155,"prevention":159},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":135,"intervalMonths":136,"note":152},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":139,"intervalMonths":118,"note":154},"В городе практична ежегодная замена.",[156,157,158],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[160],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":162,"system":163,"action":164,"reason":165,"manufacturer":166,"realWorld":169,"symptoms":173,"prevention":176},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":59,"note":168},160000,"Peugeot Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":170,"intervalMonths":171,"note":172},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[124,174,175],"нестабильная температура","следы подтёков",[177,178],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":180,"system":181,"action":182,"reason":183,"manufacturer":184,"realWorld":186,"symptoms":190,"prevention":193},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":185},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":189},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[191,192],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[194],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":196,"system":197,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":202,"symptoms":205,"prevention":208},"Топливный фильтр дизеля","Топливная система","Заменить фильтр и удалить воду из отстойника.","Common Rail чувствителен к воде и загрязнению топлива.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":201},"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":118,"note":204},20000,"В России практична ежегодная замена с контролем воды.",[206,207],"тяжёлый запуск","падение давления",[209],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":217,"symptoms":221,"prevention":225},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":216},"Peugeot предусматривает осмотр; точный интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":218,"intervalMonths":219,"note":220},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[222,223,224],"шум","тяжёлые переключения","течь",[226],"использовать точную спецификацию масла",{"title":228,"system":197,"action":229,"reason":230,"manufacturer":231,"realWorld":233,"symptoms":235,"prevention":239},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":232},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":118,"note":234},"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[236,237,238],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[240],"не менять форсунки без стендовой проверки",[242,255,267,279,289,298,309,318],{"title":243,"system":244,"action":245,"reason":246,"symptoms":247,"prevention":252},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[248,249,250,251],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[253,254],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":256,"system":257,"action":258,"reason":259,"symptoms":260,"prevention":264},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[261,250,262,263],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[265,266],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":268,"system":269,"action":270,"reason":271,"symptoms":272,"prevention":276},"DPF, EGR и турбокомпрессор дизеля AD","Впуск и выпуск","Считать загрузку DPF, частоту регенераций, параметры EGR и наддува.","Короткие поездки и неисправное смесеобразование ускоряют загрязнение выпуска.",[273,237,274,275],"частые регенерации","потеря тяги","рост уровня масла",[277,278],"завершать регенерации","устранять ошибки впрыска",{"title":280,"system":113,"action":281,"reason":282,"symptoms":283,"prevention":286},"Форсунки, ТНВД и охлаждение дизеля AD","Проверить коррекции, обратный слив, давление, герметичность и признаки прорыва газов.","Перегрев и нарушения впрыска могут привести к дорогому ремонту дизеля.",[206,284,237,285],"стук","падение уровня охлаждающей жидкости",[287,288],"контролировать охлаждение","не ездить с неисправным впрыском",{"title":290,"system":212,"action":291,"reason":292,"symptoms":293,"prevention":296},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[294,248,295],"пробуксовка","шум выжимного",[297],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":299,"system":113,"action":300,"reason":301,"symptoms":302,"prevention":306},"Ремень ГРМ и привод навесного","Подтвердить замену ремня ГРМ с роликами и проверить помпу, натяжитель и привод навесного.","Превышение срока, масло на ремне или износ роликов могут привести к повреждению двигателя.",[303,304,305],"трещины ремня","шум роликов","следы масла",[307,308],"соблюдать срок по VIN и рынку","использовать качественный комплект",{"title":310,"system":113,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":315},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[274,237,273,314],"свист",[316,317],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":319,"system":212,"action":320,"reason":321,"symptoms":322,"prevention":324},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[294,248,284,323],"тугое включение",[325],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",[327,331,334,337,341,344,347,350,353,356],{"title":328,"url":329,"type":330},"Toyota: RAV4 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24RAV4\u002Fpdf\u002FT-MMS-24RAV4.pdf","manufacturer",{"title":332,"url":333,"type":330},"Toyota: RAV4 Hybrid 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24RAV4HV\u002Fpdf\u002FT-MMS-24RAV4HV.pdf",{"title":335,"url":336,"type":330},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":338,"url":339,"type":340},"Авто.ру: типичные проблемы Toyota RAV4 XA40","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fnadyozhen-li-toyota-rav4-iv-pokoleniya-tipichnye-problemy-yaponskogo-krossovera\u002F","editorial",{"title":342,"url":343,"type":340},"Авто.ру: выбор подержанного Toyota RAV4 XA40","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Ftoyota-rav4-na-chto-obratit-vnimanie-pri-vybore-poderzhannogo-krossovera-iv-pokoleniya\u002F",{"title":345,"url":346,"type":340},"За рулём: проблемы и слабые места подержанного Toyota RAV4","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F922601-poderzhannaya-toyota-rav4\u002F",{"title":348,"url":349,"type":330},"Toyota: RAV4 EV 2012 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-12RAV4EV\u002Fpdf\u002F2012_Toyota_RAV4_EV_WMG.pdf",{"title":351,"url":352,"type":330},"Toyota USA: RAV4 EV with Tesla battery and electric powertrain","https:\u002F\u002Fpressroom.toyota.com\u002Fall-electric-toyota-rav4-ev-first-drive-aug2012\u002F",{"title":354,"url":355,"type":330},"Volvo Cars: руководство XC60 2025","https:\u002F\u002Fwww.volvocars.com\u002Fstatic\u002Fsupport-content\u002Fpdfs\u002Fuk_en-GB_xc60_2025_UM_85cd10c080ad4d78d123cbc616c44d26.pdf",{"title":357,"url":358,"type":330},"Volvo Cars: руководство XC60 первого поколения","https:\u002F\u002Fwww.volvocars.com\u002Fuk\u002Fsupport\u002Fcar\u002Fxc60\u002F13w46\u002Farticle\u002F",[360],{"id":361,"slug":362,"generationName":363,"years":364,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":365},"2799","i-2002-2008","I","2002–2008","Peugeot 807 I (2002–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]