[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-partner-i-1997-2002":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":90,"buyingChecks":99,"ownershipTips":108,"caveats":117,"maintenance":126,"risks":262,"sources":350,"relatedGenerations":383},"2663","i-1997-2002","peugeot-partner","Peugeot","Partner","Peugeot Partner I","I",1997,2002,"1997–2002","2026-07-27",9,"Peugeot Partner I (1997–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,46,53,61,67,75,83],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"6337181",[19],[22],"1.6 MT (109 л.с.)","Бензин",1.6,109,"Механика",null,"Передний",true,"Peugeot Partner I 1997–2002: бензин, 1.6 л, 109 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"5110346",[32],[35],"1.8 MT (90 л.с.)",1.8,90,"Peugeot Partner I 1997–2002: бензин, 1.8 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":44,"volume":24,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":45},"20514050",[40],[43],"1.6d MT (90 л.с.)","Дизель","Peugeot Partner I 1997–2002: дизель, 1.6 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":44,"volume":51,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":52},"6337180",[47],[50],"2.0d MT (90 л.с.)",2,"Peugeot Partner I 1997–2002: дизель, 2 л, 90 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":58,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"5110345",[54],[57],"1.4 MT (75 л.с.)",1.4,75,"Peugeot Partner I 1997–2002: бензин, 1.4 л, 75 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":44,"volume":24,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":66},"20513899",[62],[65],"1.6d MT (75 л.с.)","Peugeot Partner I 1997–2002: дизель, 1.6 л, 75 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":44,"volume":72,"power":73,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"20501158",[68],[71],"1.9d MT (69 л.с.)",1.9,69,"Peugeot Partner I 1997–2002: дизель, 1.9 л, 69 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":80,"power":81,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":82},"5110344",[76],[79],"1.1 MT (60 л.с.)",1.1,60,"Peugeot Partner I 1997–2002: бензин, 1.1 л, 60 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":44,"volume":36,"power":88,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":89},"5110348",[84],[87],"1.8d MT (58 л.с.)",58,"Peugeot Partner I 1997–2002: дизель, 1.8 л, 58 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[91,92,93,94,95,96,97,98],"Peugeot Partner можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферный 3ZZ\u002F4ZZ-FE: цепной привод ГРМ и хорошо изученная конструкция.","Механическая коробка проста и ремонтопригодна.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[100,101,102,103,104,105,106,107],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Подтвердить код 3ZZ\u002F4ZZ-FE по VIN и проверить холодный запуск.","Проверить коррекции, расход масла, герметичность охлаждения и историю перегревов.",[109,110,111,112,113,114,115,116],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Контролировать уровень масла между ТО.","Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.",[118,119,120,121,122,123,124,125],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.","Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.",[127,145,162,177,195,211,230,247],{"title":128,"system":129,"action":130,"reason":131,"manufacturer":132,"realWorld":136,"symptoms":139,"prevention":143},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":133,"intervalMonths":134,"note":135},16000,12,"Руководство Peugeot использует базовый шаг 10 000 миль или 12 месяцев, а для тяжёлых условий — сокращённый.",{"intervalKm":137,"intervalMonths":134,"note":138},10000,"Для городской эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[140,141,142],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[144],"контролировать уровень между заменами",{"title":146,"system":147,"action":148,"reason":149,"manufacturer":150,"realWorld":154,"symptoms":157,"prevention":160},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":152,"note":153},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":155,"intervalMonths":134,"note":156},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[158,159],"сильное загрязнение","снижение тяги",[161],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":163,"system":164,"action":165,"reason":166,"manufacturer":167,"realWorld":169,"symptoms":171,"prevention":175},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":152,"note":168},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":155,"intervalMonths":134,"note":170},"В городе практична ежегодная замена.",[172,173,174],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[176],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":178,"system":179,"action":180,"reason":181,"manufacturer":182,"realWorld":186,"symptoms":189,"prevention":192},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":183,"intervalMonths":184,"note":185},160000,120,"Peugeot Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":81,"note":188},90000,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[140,190,191],"нестабильная температура","следы подтёков",[193,194],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":196,"system":197,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":202,"symptoms":206,"prevention":209},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":201},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":204,"note":205},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[207,208],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[210],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":212,"system":213,"action":214,"reason":215,"manufacturer":216,"realWorld":220,"symptoms":224,"prevention":228},"Свечи и система зажигания","Зажигание","Проверить свечи точного типа и катушки; заменить по состоянию и регламенту.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и катализатор.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":218,"note":219},192000,144,"Для иридиевых свечей руководство Peugeot задаёт длинный интервал; конкретный тип и рынок проверяются по VIN.",{"intervalKm":221,"intervalMonths":222,"note":223},100000,72,"В российских условиях разумно проверять после 60 000 км и планировать замену к 90 000–120 000 км.",[225,226,227],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[229],"не ездить с активными пропусками",{"title":231,"system":232,"action":233,"reason":234,"manufacturer":235,"realWorld":237,"symptoms":241,"prevention":245},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":236},"Peugeot предусматривает осмотр; точный интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":238,"intervalMonths":239,"note":240},60000,48,"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[242,243,244],"шум","тяжёлые переключения","течь",[246],"использовать точную спецификацию масла",{"title":248,"system":213,"action":249,"reason":250,"manufacturer":251,"realWorld":253,"symptoms":256,"prevention":260},"Свечи зажигания и катушки","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":238,"intervalMonths":239,"note":252},"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":254,"intervalMonths":152,"note":255},45000,"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[257,258,259],"пропуски","рывки","трудный запуск",[261],"использовать свечи точной спецификации",[263,276,288,299,311,320,331,341],{"title":264,"system":265,"action":266,"reason":267,"symptoms":268,"prevention":273},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[269,270,271,272],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[274,275],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":277,"system":278,"action":279,"reason":280,"symptoms":281,"prevention":285},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[282,271,283,284],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[286,287],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":289,"system":129,"action":290,"reason":291,"symptoms":292,"prevention":296},"Расход масла, резьбы блока и охлаждение 3ZZ\u002F4ZZ-FE","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 3ZZ\u002F4ZZ-FE важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[293,140,294,295],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[297,298],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":300,"system":129,"action":301,"reason":302,"symptoms":303,"prevention":308},"Состояние двигателя 3ZZ\u002F4ZZ-FE","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[304,305,306,307],"расход масла","дым","детонация","низкая компрессия",[309,310],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",{"title":312,"system":232,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":318},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[316,269,317],"пробуксовка","шум выжимного",[319],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":321,"system":129,"action":322,"reason":323,"symptoms":324,"prevention":328},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[325,326,327],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[329,330],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":332,"system":129,"action":333,"reason":334,"symptoms":335,"prevention":338},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[304,336,337,326],"дымность","стук на холодную",[339,340],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":342,"system":232,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":348},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[316,346,242,347],"вибрация старта","тугое включение",[349],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",[351,355,358,362,365,368,371,374,377,380],{"title":352,"url":353,"type":354},"Toyota: Corolla 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24Corolla\u002Fpdf\u002FT-MMS-24Corolla.pdf","manufacturer",{"title":356,"url":357,"type":354},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":359,"url":360,"type":361},"Авто Mail: выбор подержанной Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F90829-stoit-li-svyazyivatsya-s-poderzhannoj-korolloj\u002F","editorial",{"title":363,"url":364,"type":361},"VVM Auto: ресурс и неисправности Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fvvm-auto.ru\u002Ftoyota\u002Fcorolla-e210",{"title":366,"url":367,"type":361},"Колёса: особенности Toyota Corolla XI","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002F5-pricin-pokupat-i-ne-pokupat-toyota-corolla-xi",{"title":369,"url":370,"type":361},"AvtoExperts: плюсы, минусы и MMT Toyota Corolla E150","https:\u002F\u002Favtoexperts.ru\u002Farticle\u002Ftoyota-corolla-e150-plyusy-i-minusy\u002F",{"title":372,"url":373,"type":361},"Авто Mail: что ломается у подержанной Toyota Corolla E150","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F74055-poderzhannaya-toyota-corolla-chto-slomaetsya-pervy\u002F",{"title":375,"url":376,"type":354},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":378,"url":379,"type":354},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":381,"url":382,"type":354},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",[384,391,397,404,412],{"id":385,"slug":386,"generationName":387,"years":388,"reviewedAt":14,"profileCount":389,"modificationCount":389,"description":390},"1690","i-restailing-2002-2012","I Рестайлинг","2002–2012",7,"Peugeot Partner I Рестайлинг (2002–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":392,"slug":393,"generationName":394,"years":395,"reviewedAt":14,"profileCount":389,"modificationCount":389,"description":396},"945","ii-2008-2012","II","2008–2012","Peugeot Partner II (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":398,"slug":399,"generationName":400,"years":401,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":402,"description":403},"6455","ii-restailing-2012-2015","II Рестайлинг","2012–2015",10,"Peugeot Partner II Рестайлинг (2012–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":405,"slug":406,"generationName":407,"years":408,"reviewedAt":14,"profileCount":409,"modificationCount":410,"description":411},"7560","ii-restailing-2-2015-current","II Рестайлинг 2","2015–н.в.",13,18,"Peugeot Partner II Рестайлинг 2 (2015–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":413,"slug":414,"generationName":415,"years":416,"reviewedAt":14,"profileCount":417,"modificationCount":417,"description":418},"24015787","iii-restailing-2024-current","III Рестайлинг","2024–н.в.",3,"Peugeot Partner III Рестайлинг (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]