[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-peugeot-partner-iii-restailing-2024-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":46,"buyingChecks":55,"ownershipTips":64,"caveats":73,"maintenance":81,"risks":210,"sources":295,"relatedGenerations":317},"24015787","iii-restailing-2024-current","peugeot-partner","Peugeot","Partner","Peugeot Partner III Рестайлинг","III Рестайлинг",2024,null,"2024–н.в.","2026-07-27",3,"Peugeot Partner III Рестайлинг (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30,39],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"24015946",[19],[22],"1.5d MT (102 л.с.)","Дизель",1.5,102,"Механика","Передний",true,"Peugeot Partner III Рестайлинг 2024–н.в.: дизель, 1.5 л, 102 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":35,"volume":12,"power":36,"gearName":37,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":38},"24015945",[31],[34],"Electro AT (100 кВт)","Электро",136,"Автомат","Peugeot Partner III Рестайлинг 2024–н.в.: электро, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":24,"power":44,"gearName":37,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":45},"24015947",[40],[43],"1.5d AT (131 л.с.)",131,"Peugeot Partner III Рестайлинг 2024–н.в.: дизель, 1.5 л, 131 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[47,48,49,50,51,52,53,54],"Peugeot Partner можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","дизели BlueHDi 1.5\u002FBlueHDi 1.5 1.6\u002F1.8 dCi: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Peugeot и Stellantis.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","308 Electric EV второго поколения сочетает кузов Peugeot и электрическую силовую установку Peugeot.","Отсутствуют моторное масло, свечи, выпуск и обычная коробка передач.",[56,57,58,59,60,61,62,63],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[65,66,67,68,69,70,71,72],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Не работать с высоковольтной системой без допуска и штатной процедуры отключения.","Не оставлять батарею надолго полностью разряженной.",[74,75,76,77,78,79,80],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Заводское обозначение и ревизию коробки нужно подтвердить по VIN.","Перегрев и старое масло ускоряют износ гидроблока и фрикционов.",[82,101,117,132,148,167,183,198],{"title":83,"system":84,"action":85,"reason":86,"manufacturer":87,"realWorld":91,"symptoms":95,"prevention":99},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":88,"intervalMonths":89,"note":90},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":92,"intervalMonths":93,"note":94},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[96,97,98],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[100],"контролировать уровень между ТО",{"title":102,"system":103,"action":104,"reason":105,"manufacturer":106,"realWorld":110,"symptoms":112,"prevention":115},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":107,"intervalMonths":108,"note":109},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":88,"intervalMonths":89,"note":111},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[113,114],"сильное загрязнение","снижение тяги",[116],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":118,"system":119,"action":120,"reason":121,"manufacturer":122,"realWorld":124,"symptoms":126,"prevention":130},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":88,"intervalMonths":89,"note":123},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":88,"intervalMonths":89,"note":125},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[127,128,129],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[131],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":133,"system":134,"action":135,"reason":136,"manufacturer":137,"realWorld":141,"symptoms":143,"prevention":146},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":140},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":142},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[144,145],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[147],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":149,"system":150,"action":151,"reason":152,"manufacturer":153,"realWorld":157,"symptoms":161,"prevention":164},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":154,"intervalMonths":155,"note":156},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":160},120000,60,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[96,162,163],"подтёки","нестабильная температура",[165,166],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":168,"system":169,"action":170,"reason":171,"manufacturer":172,"realWorld":174,"symptoms":177,"prevention":181},"Топливный фильтр, форсунки и ТНВД","Топливная система","Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.","Common Rail чувствителен к загрязнению, воде и недостаточной смазке.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":173},"Интервал фильтра зависит от рынка и версии.",{"intervalKm":175,"intervalMonths":89,"note":176},20000,"В России практична ежегодная проверка и ранняя замена.",[178,179,180],"трудный запуск","дым","ошибки давления",[182],"не менять форсунки без стендовой проверки",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":190,"symptoms":193,"prevention":196},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":189},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":159,"note":192},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[194,195,162],"гул","тугое включение",[197],"не ездить с низким уровнем",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":205,"symptoms":207,"prevention":209},"Контуры охлаждения батареи и привода","Электрическая силовая установка","Проверить уровень, концентрацию, герметичность, насосы и теплообменники.","Утечка или остановка циркуляции может повредить батарею и приводной модуль.",{"note":204},"Следовать сетке 308 Electric EV и проверять контуры на каждом плановом обслуживании.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":206},"Проверять раз в два года и немедленно после предупреждения.",[96,208,162],"ошибка температуры",[165],[211,225,236,246,257,265,275,286],{"title":212,"system":213,"action":214,"reason":215,"symptoms":216,"prevention":221},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[217,218,219,220],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[222,223,224],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":226,"system":227,"action":228,"reason":229,"symptoms":230,"prevention":233},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[231,232,194,219],"стук","люфт",[234,235],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":237,"system":84,"action":238,"reason":239,"symptoms":240,"prevention":244},"Ремень ГРМ и межвальная цепь BlueHDi 1.5","По VIN проверить исполнение межвальной цепи, слушать холодный запуск и сверить историю ремня ГРМ.","Ранние исполнения требуют особого внимания к межвальной цепи, а регламент ремня зависит от даты и версии двигателя.",[241,242,243],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[245],"использовать качественный комплект",{"title":247,"system":84,"action":248,"reason":249,"symptoms":250,"prevention":254},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[251,179,252,253],"потеря тяги","частые регенерации","свист",[255,256],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":258,"system":185,"action":259,"reason":260,"symptoms":261,"prevention":263},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[262,218,231,195],"пробуксовка",[264],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"symptoms":270,"prevention":273},"Вспомогательная 12-вольтовая батарея","Электрооборудование","Проверить ёмкость, напряжение покоя и работу DC\u002FDC.","Слабая 12-вольтовая батарея может не дать включить высоковольтную систему.",[271,272],"случайные ошибки","автомобиль не включается",[274],"проверять перед зимой и длительным хранением",{"title":276,"system":277,"action":278,"reason":279,"symptoms":280,"prevention":284},"Ёмкость, изоляция и герметичность тяговой батареи","Высоковольтная батарея","Измерить полезную ёмкость, разброс ячеек, изоляцию и температуры под нагрузкой.","Возраст и температура уменьшают запас хода, а повреждение корпуса создаёт риск изоляции.",[281,282,283],"снижение запаса хода","ошибка изоляции","перегрев",[285],"не допускать ударов днищем и длительного нулевого заряда",{"title":287,"system":288,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":293},"Приводной модуль Peugeot","Электропривод","Проверить гул, вибрации, токи, температуры и следы попадания охлаждающей жидкости.","Редкий приводной модуль требует ранней диагностики подшипников и герметичности.",[194,218,251,292],"ошибка привода",[294],"останавливать эксплуатацию при нарастающем гуле или утечке",[296,300,303,306,310,314],{"title":297,"url":298,"type":299},"Peugeot: руководство 308 III, Hybrid и e-308","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F308.p5\u002FeGuide_p512_ed01-23_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_482_en-GB.pdf","manufacturer",{"title":301,"url":302,"type":299},"Peugeot: руководство 308 II","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Fmodeles\u002F308n\u002FeGuide_308n_308_ed01-18_dag\u002Fpdfs\u002F9999_9999_226_en-GB.pdf",{"title":304,"url":305,"type":299},"Peugeot Service Box: документация 308","https:\u002F\u002Fpublic.servicebox.peugeot.com\u002FAPddb\u002Findex.html",{"title":307,"url":308,"type":309},"Drom: отзывы владельцев Peugeot 308","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fpeugeot\u002F308\u002F","editorial",{"title":311,"url":312,"type":313},"Профильный сервис Peugeot: EP6, HDi и трансмиссии 308","https:\u002F\u002Ffilcity.ru\u002Fremont-peugeot","specialist",{"title":315,"url":316,"type":313},"Профильный сервис двигателей EP6","https:\u002F\u002Fwww.ep6.ru\u002Fczeny\u002F",[318,326,334,341,347],{"id":319,"slug":320,"generationName":321,"years":322,"reviewedAt":14,"profileCount":323,"modificationCount":324,"description":325},"7560","ii-restailing-2-2015-current","II Рестайлинг 2","2015–н.в.",13,18,"Peugeot Partner II Рестайлинг 2 (2015–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":327,"slug":328,"generationName":329,"years":330,"reviewedAt":14,"profileCount":331,"modificationCount":332,"description":333},"6455","ii-restailing-2012-2015","II Рестайлинг","2012–2015",9,10,"Peugeot Partner II Рестайлинг (2012–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":335,"slug":336,"generationName":337,"years":338,"reviewedAt":14,"profileCount":339,"modificationCount":339,"description":340},"945","ii-2008-2012","II","2008–2012",7,"Peugeot Partner II (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":342,"slug":343,"generationName":344,"years":345,"reviewedAt":14,"profileCount":339,"modificationCount":339,"description":346},"1690","i-restailing-2002-2012","I Рестайлинг","2002–2012","Peugeot Partner I Рестайлинг (2002–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":348,"slug":349,"generationName":350,"years":351,"reviewedAt":14,"profileCount":331,"modificationCount":331,"description":352},"2663","i-1997-2002","I","1997–2002","Peugeot Partner I (1997–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]