[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-plymouth-fury-ii-1960-1961":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":120,"buyingChecks":124,"ownershipTips":131,"caveats":136,"maintenance":141,"risks":235,"sources":326,"relatedGenerations":342},"23985782","ii-1960-1961","plymouth-fury","Plymouth","Fury","Plymouth Fury II","II",1960,1961,"1960–1961","2026-07-27",10,34,"Plymouth Fury II (1960–1961): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,44,54,63,72,81,89,101,113],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"23985804",[20,22,23],"23985860","23985885",[25],"6.3 MT (335 л.с.)","Бензин",6.3,335,"Механика",null,"Задний",true,"Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 6.3 л, 335 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":39,"name":40,"engineName":26,"volume":41,"power":42,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":43},"23985802",[35,37,38],"23985856","23985887",[40],"5.9 MT (309 л.с.)",5.9,309,"Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 5.9 л, 309 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":45,"modificationIds":46,"names":49,"name":50,"engineName":26,"volume":51,"power":52,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":53},"23985794",[45,47,48],"23985844","23985878",[50],"5.2 MT (264 л.с.)",5.2,264,"Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 5.2 л, 264 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":59,"name":60,"engineName":26,"volume":51,"power":61,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":62},"23985798",[55,57,58],"23985837","23985888",[60],"5.2 MT (233 л.с.)",233,"Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 5.2 л, 233 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":67,"name":68,"engineName":26,"volume":69,"power":70,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":71},"23985872",[64,66],"23985883",[68],"3.7 MT (147 л.с.)",3.7,147,"Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 3.7 л, 147 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":77,"name":78,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":79,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":80},"23985806",[73,75,76],"23985862","23985880",[78],"6.3 AT (335 л.с.)","Автомат","Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 6.3 л, 335 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":86,"name":87,"engineName":26,"volume":41,"power":42,"gearName":79,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":88},"23985800",[82,84,85],"23985855","23985889",[87],"5.9 AT (309 л.с.)","Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 5.9 л, 309 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":97,"name":98,"engineName":26,"volume":51,"power":52,"gearName":79,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":100},"23985792",[90,92,93,94,95,96],"23985793","23985842","23985843","23985882","23985886",[98,99],"2 speed 5.2 AT (264 л.с.)","3 speed 5.2 AT (264 л.с.)","Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 5.2 л, 264 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":109,"name":110,"engineName":26,"volume":51,"power":61,"gearName":79,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":112},"23985797",[102,104,105,106,107,108],"23985799","23985835","23985836","23985879","23985881",[110,111],"2 speed 5.2 AT (233 л.с.)","3 speed 5.2 AT (233 л.с.)","Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 5.2 л, 233 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":117,"name":118,"engineName":26,"volume":69,"power":70,"gearName":79,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":119},"23985874",[114,116],"23985884",[118],"3.7 AT (147 л.с.)","Plymouth Fury II 1960–1961: бензин, 3.7 л, 147 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[121,122,123],"Plymouth Fury рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[125,126,127,128,129,130],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[132,133,134,135],"Для эпохи 1950–1969 годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[137,138,139,140],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[142,160,174,188,203,220],{"title":143,"system":144,"action":145,"reason":146,"manufacturer":147,"realWorld":149,"symptoms":153,"prevention":157},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":148},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":150,"intervalMonths":151,"note":152},5000,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 5 000 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[154,155,156],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[158,159],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":161,"system":162,"action":163,"reason":164,"manufacturer":165,"realWorld":166,"symptoms":168,"prevention":171},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":148},{"intervalKm":150,"intervalMonths":151,"note":167},"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[169,170,155],"затруднённый запуск","провалы тяги",[172,173],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":175,"system":144,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":179,"symptoms":181,"prevention":185},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":148},{"intervalKm":150,"intervalMonths":151,"note":180},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[182,183,184],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[186,187],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":194,"symptoms":196,"prevention":200},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":148},{"intervalKm":150,"intervalMonths":151,"note":195},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[197,198,199],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[201,202],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":209,"symptoms":213,"prevention":217},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":148},{"intervalKm":210,"intervalMonths":211,"note":212},15000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[214,215,216],"гул","течь","стружка в смазке",[218,219],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":226,"symptoms":228,"prevention":232},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":148},{"intervalKm":150,"intervalMonths":151,"note":227},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[229,230,231],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[233,234],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",[236,248,259,270,281,293,304,314],{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"symptoms":241,"prevention":245},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[242,243,244],"трещины шин","биение","увод при торможении",[246,247],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":249,"system":238,"action":250,"reason":251,"symptoms":252,"prevention":256},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[253,254,255],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[257,258],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"symptoms":264,"prevention":267},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[265,266,155],"трещины","запотевание",[268,269],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":271,"system":272,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":278},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[276,265,277],"вздутия покрытия","следы сварки",[279,280],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":282,"system":283,"action":284,"reason":285,"symptoms":286,"prevention":290},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[287,288,289],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[291,292],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":294,"system":144,"action":295,"reason":296,"symptoms":297,"prevention":301},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[298,299,300],"низкое давление масла","дым","стук",[302,303],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":305,"system":205,"action":306,"reason":307,"symptoms":308,"prevention":311},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[214,309,310],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[312,313],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":315,"system":316,"action":317,"reason":318,"symptoms":319,"prevention":323},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[320,321,322],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[324,325],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[327,331,335,339],{"title":328,"url":329,"type":330},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":332,"url":333,"type":334},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":336,"url":337,"type":338},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":340,"url":341,"type":330},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[343,351,359,367,375,383],{"id":344,"slug":345,"generationName":346,"years":347,"reviewedAt":14,"profileCount":348,"modificationCount":349,"description":350},"23985895","iii-1962-1964","III","1962–1964",18,80,"Plymouth Fury III (1962–1964): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":352,"slug":353,"generationName":354,"years":355,"reviewedAt":14,"profileCount":356,"modificationCount":357,"description":358},"23985581","i-1959-1960","I","1959–1960",5,23,"Plymouth Fury I (1959–1960): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":360,"slug":361,"generationName":362,"years":363,"reviewedAt":14,"profileCount":364,"modificationCount":365,"description":366},"23986281","iv-1965-1968","IV","1965–1968",19,65,"Plymouth Fury IV (1965–1968): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":368,"slug":369,"generationName":370,"years":371,"reviewedAt":14,"profileCount":372,"modificationCount":373,"description":374},"20863685","v-1969-1973","V","1969–1973",11,27,"Plymouth Fury V (1969–1973): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":376,"slug":377,"generationName":378,"years":379,"reviewedAt":14,"profileCount":380,"modificationCount":381,"description":382},"20864219","vi-1974-1974","VI","1974–1974",7,9,"Plymouth Fury VI (1974–1974): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":384,"slug":385,"generationName":386,"years":387,"reviewedAt":14,"profileCount":211,"modificationCount":388,"description":389},"20661618","vii-1975-1978","VII","1975–1978",60,"Plymouth Fury VII (1975–1978): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]