[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-plymouth-road-runner-ii-1971-1972":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":114,"buyingChecks":118,"ownershipTips":125,"caveats":130,"maintenance":135,"risks":230,"sources":321,"relatedGenerations":337},"24051938","ii-1971-1972","plymouth-road-runner","Plymouth","Road Runner","Plymouth Road Runner II","II",1971,1972,"1971–1972","2026-07-27",13,"Plymouth Road Runner II (1971–1972): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,47,55,61,67,73,81,88,96,102,108],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"24052296",[19],[22],"7.2 MT (284 л.с.)","Бензин",7.2,284,"Механика",null,"Задний",true,"Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 7.2 л, 284 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"24052290",[32],[35],"6.6 MT (258 л.с.)",6.6,258,"Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 6.6 л, 258 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":44,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"24052284",[40],[43],"5.6 MT (243 л.с.)",5.6,243,"Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 5.6 л, 243 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":24,"power":52,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"24052300",[48],[51],"7.2 AT (335 л.с.)",335,"Автомат","Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 7.2 л, 335 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"24052298",[56],[59],"7.2 AT (284 л.с.)","Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 7.2 л, 284 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":66},"24052294",[62],[65],"6.6 AT (258 л.с.)","Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 6.6 л, 258 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":68,"modificationIds":69,"names":70,"name":71,"engineName":23,"volume":44,"power":45,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":72},"24052286",[68],[71],"5.6 AT (243 л.с.)","Plymouth Road Runner II 1971–1972: бензин, 5.6 л, 243 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":76,"name":77,"engineName":23,"volume":78,"power":79,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":80},"24052253",[74],[77],"7.0 MT (431 л.с.)",7,431,"Plymouth Road Runner II 1971–1971: бензин, 7 л, 431 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":84,"name":85,"engineName":23,"volume":24,"power":86,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"24052280",[82],[85],"7.2 MT (390 л.с.)",390,"Plymouth Road Runner II 1971–1971: бензин, 7.2 л, 390 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":23,"volume":93,"power":94,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"24052241",[89],[92],"6.3 MT (304 л.с.)",6.3,304,"Plymouth Road Runner II 1971–1971: бензин, 6.3 л, 304 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":23,"volume":78,"power":79,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"24052269",[97],[100],"7.0 AT (431 л.с.)","Plymouth Road Runner II 1971–1971: бензин, 7 л, 431 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":105,"name":106,"engineName":23,"volume":24,"power":86,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":107},"24052282",[103],[106],"7.2 AT (390 л.с.)","Plymouth Road Runner II 1971–1971: бензин, 7.2 л, 390 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":23,"volume":93,"power":94,"gearName":53,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":113},"24052249",[109],[112],"6.3 AT (304 л.с.)","Plymouth Road Runner II 1971–1971: бензин, 6.3 л, 304 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[115,116,117],"Plymouth Road Runner рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.","Каталожные характеристики двигателя, коробки и привода используются только для выбора консервативного сценария обслуживания.",[119,120,121,122,123,124],"Сверить номер шасси или серийный номер, заводские таблички, год выпуска, агрегаты и документы на реставрацию.","Провести холодный запуск и проверку компрессии или герметичности цилиндров, давления масла, охлаждения, дымности и посторонних шумов.","Проверить работу механической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.","Осмотреть раму или несущий кузов, точки крепления подвески, пороги, пол, лонжероны и следы старых кузовных ремонтов.","Оценить доступность оригинальных и воспроизводимых деталей до покупки; редкая деталь может определять срок и стоимость восстановления.","Проверить работу автоматической трансмиссии, карданов или приводов, мостов, ступиц и отсутствие критичных течей.",[126,127,128,129],"Для эпохи 1970-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.","После длительного хранения до поездки проверить смазку, топливо, охлаждение, тормоза, шины, подшипники и электрические соединения.","Хранить историю работ, фотографии маркировок и перечень установленных деталей: для исторической машины это влияет на ремонтопригодность и ценность.","Сложные работы поручать мастерской, знакомой с конструкцией соответствующей эпохи, а заменённые оригинальные детали сохранять.",[131,132,133,134],"Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.","Одинаковые обозначения модели могли иметь разные агрегаты и тормозные, электрические или топливные системы для разных рынков.","Цена исторического ремонта зависит от сохранности, оригинальности, доступности деталей и объёма ручного изготовления сильнее, чем от региона.","Оценка по пробегу не выявляет старение металла, резины, изоляции и последствия многолетнего хранения.",[136,154,169,183,198,215],{"title":137,"system":138,"action":139,"reason":140,"manufacturer":141,"realWorld":143,"symptoms":147,"prevention":151},"Моторное масло и очистка масла","Двигатель","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":142},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},5000,12,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 5 000 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[148,149,150],"падение уровня","запах топлива","металлические частицы",[152,153],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":160,"symptoms":163,"prevention":166},"Топливная система и приготовление смеси","Питание двигателя","Проверить бак, магистрали, насос и настройку карбюратора либо системы впрыска — по фактической комплектации.","Старое топливо, отложения, коррозия бака и подсос воздуха нарушают запуск и смесь.",{"note":142},{"intervalKm":161,"intervalMonths":145,"note":162},7500,"Проверять ежегодно и перед сезоном после длительного хранения; чистку и настройку выполнять по результатам осмотра.",[164,165,149],"затруднённый запуск","провалы тяги",[167,168],"свежее топливо","контроль герметичности",{"title":170,"system":138,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":174,"symptoms":176,"prevention":180},"Зажигание и тепловые зазоры","Проверить свечи, провода, катушки либо магнето, угол зажигания и тепловые зазоры — по конструкции автомобиля.","Возрастные контакты, проводка и механические регулировки постепенно уходят от рабочих значений.",{"note":142},{"intervalKm":161,"intervalMonths":145,"note":175},"Проверять ежегодно либо раньше при ухудшении запуска, тяги или устойчивости работы.",[177,178,179],"трудный запуск","неустойчивая работа","потеря мощности",[181,182],"защита контактов от влаги","фиксация регулировок",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":189,"symptoms":191,"prevention":195},"Система охлаждения","Охлаждение","Определить тип охлаждения: у жидкостной системы проверить радиатор, патрубки, герметичность и циркуляцию через насос либо термосифон; у воздушной — кожухи, рёбра и поток воздуха.","Коррозия, накипь, загрязнение рёбер и нарушение циркуляции или воздушного потока снижают теплоотвод даже при небольшом пробеге.",{"note":142},{"intervalKm":161,"intervalMonths":145,"note":190},"Осматривать ежегодно и перед дальней поездкой; состав и срок охлаждающей среды уточнять по материалам конкретной системы.",[192,193,194],"рост температуры","течи","неравномерный прогрев",[196,197],"чистый радиатор","контроль циркуляции",{"title":199,"system":200,"action":201,"reason":202,"manufacturer":203,"realWorld":204,"symptoms":208,"prevention":212},"Смазка трансмиссии и мостов","Трансмиссия","Проверить уровни, течи и состояние смазки в коробке, редукторах, мостах и шарнирах, которые предусмотрены конструкцией.","Старые уплотнения и длительные простои приводят к утечкам и попаданию влаги.",{"note":142},{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":207},20000,24,"Уровень проверять ежегодно; замену выполнять ориентировочно по пробегу или раз в два года до подтверждения заводской спецификации.",[209,210,211],"гул","течь","стружка в смазке",[213,214],"контроль сапунов","правильная спецификация смазки",{"title":216,"system":217,"action":218,"reason":219,"manufacturer":220,"realWorld":221,"symptoms":223,"prevention":227},"Тормозная система","Тормоза","Проверить механический либо гидравлический привод, регулировки, шланги, трубки, барабаны или диски — только применимые к автомобилю узлы.","Коррозия, закисание и старение привода могут снизить эффективность без заметного роста пробега.",{"note":142},{"intervalKm":161,"intervalMonths":145,"note":222},"Полную проверку выполнять ежегодно, после хранения и перед эксплуатацией на дорогах.",[224,225,226],"увод","неравномерное торможение","большой ход привода",[228,229],"регулярная регулировка","защита деталей от коррозии",[231,243,254,265,276,288,299,309],{"title":232,"system":233,"action":234,"reason":235,"symptoms":236,"prevention":240},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[237,238,239],"трещины шин","биение","увод при торможении",[241,242],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":244,"system":233,"action":245,"reason":246,"symptoms":247,"prevention":251},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[248,249,250],"люфт руля","стуки","нестабильность траектории",[252,253],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":255,"system":256,"action":257,"reason":258,"symptoms":259,"prevention":262},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[260,261,149],"трещины","запотевание",[263,264],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"symptoms":270,"prevention":273},"Коррозия и силовая структура","Кузов или рама","Осмотреть скрытые полости и силовые элементы, измерить металл в сомнительных местах и оценить качество старых ремонтов.","Коррозия и усталостные трещины могут быть скрыты под покрытием или реставрационными материалами.",[271,260,272],"вздутия покрытия","следы сварки",[274,275],"сухое хранение","обработка скрытых полостей",{"title":277,"system":278,"action":279,"reason":280,"symptoms":281,"prevention":285},"Проводка, запуск и зарядка","Электрика","Проверить изоляцию, массу, предохранители, стартер и генератор либо магнето — по фактической электрической системе.","Старая изоляция, окисление контактов и нештатные переделки повышают риск отказа и возгорания.",[282,283,284],"нагрев проводки","нестабильная зарядка","тусклый свет",[286,287],"правильные предохранители","чистые точки массы",{"title":289,"system":138,"action":290,"reason":291,"symptoms":292,"prevention":296},"Состояние двигателя","Измерить компрессию или утечки, давление масла и оценить дымность, шумы, охлаждение и следы старых ремонтов.","Износ, коррозия после хранения и прежние ремонты не определяются одним показанием одометра.",[293,294,295],"низкое давление масла","дым","стук",[297,298],"плавный прогрев","контроль давления и температуры",{"title":300,"system":200,"action":301,"reason":302,"symptoms":303,"prevention":306},"Трансмиссия и привод","Проверить механической трансмиссии, сцепление или гидромеханический узел — если применимы, карданные передачи, шарниры и редукторы под нагрузкой.","Износ, неправильная смазка и старые регулировки вызывают шум, вибрации и потерю передачи момента.",[209,304,305],"вибрация","проскальзывание или выбивание передачи",[307,308],"контроль уровней","устранение люфтов до эксплуатации",{"title":310,"system":311,"action":312,"reason":313,"symptoms":314,"prevention":318},"Комплектность и оригинальность","Автомобиль в целом","Сопоставить номера, маркировки, оборудование и кузовные детали с документами; отдельно зафиксировать реплики и современные замены.","Недостающие редкие детали и спорные переделки влияют на стоимость восстановления и историческую ценность.",[315,316,317],"несовпадение маркировок","нештатные детали","пробелы в истории",[319,320],"документировать изменения","сохранять снятые оригинальные узлы",[322,326,330,334],{"title":323,"url":324,"type":325},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili","editorial",{"title":327,"url":328,"type":329},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F","specialist",{"title":331,"url":332,"type":333},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F","manufacturer",{"title":335,"url":336,"type":325},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[338,344],{"id":339,"slug":340,"generationName":341,"years":342,"reviewedAt":14,"profileCount":78,"modificationCount":78,"description":343},"24052304","iii-1975-1975","III","1975–1975","Plymouth Road Runner III (1975–1975): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":345,"slug":346,"generationName":347,"years":348,"reviewedAt":14,"profileCount":349,"modificationCount":349,"description":350},"20661396","i-1968-1970","I","1968–1970",6,"Plymouth Road Runner I (1968–1970): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]