[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-plymouth-sundance-i-1986-1994":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":88,"buyingChecks":97,"ownershipTips":106,"caveats":115,"maintenance":124,"risks":251,"sources":338,"relatedGenerations":371},"2907","i-1986-1994","plymouth-sundance","Plymouth","Sundance","Plymouth Sundance I","I",1986,1994,"1986–1994","2026-07-27",8,16,"Plymouth Sundance I (1986–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,50,57,65,74,81],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20473237",[20,22],"20473416",[24],"3.0 MT (143 л.с.)","Бензин",3,143,"Механика",null,"Передний",true,"Plymouth Sundance I 1992–1994: бензин, 3 л, 143 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20473283",[34,36],"20473446",[38],"3.0 AT (143 л.с.)","Автомат","Plymouth Sundance I 1992–1994: бензин, 3 л, 143 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"20473190",[42,44],"20473396",[46],"2.5 MT (102 л.с.)",2.5,102,"Plymouth Sundance I 1986–1994: бензин, 2.5 л, 102 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":54,"name":55,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":56},"20473266",[51,53],"20473433",[55],"2.5 AT (102 л.с.)","Plymouth Sundance I 1986–1994: бензин, 2.5 л, 102 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":61,"name":62,"engineName":25,"volume":47,"power":63,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":64},"20473217",[58,60],"20473408",[62],"2.5 MT (152 л.с.)",152,"Plymouth Sundance I 1986–1992: бензин, 2.5 л, 152 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":69,"name":70,"engineName":25,"volume":71,"power":72,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":73},"20473160",[66,68],"20473380",[70],"2.2 MT (94 л.с.)",2.2,94,"Plymouth Sundance I 1986–1992: бензин, 2.2 л, 94 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":78,"name":79,"engineName":25,"volume":47,"power":63,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":80},"20473275",[75,77],"20473440",[79],"2.5 AT (152 л.с.)","Plymouth Sundance I 1986–1992: бензин, 2.5 л, 152 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":85,"name":86,"engineName":25,"volume":71,"power":72,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":87},"20473253",[82,84],"20473426",[86],"2.2 AT (94 л.с.)","Plymouth Sundance I 1986–1992: бензин, 2.2 л, 94 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[89,90,91,92,93,94,95,96],"Plymouth Sundance можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферный Delta 2.7 V6: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[98,99,100,101,102,103,104,105],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[107,108,109,110,111,112,113,114],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[125,140,157,172,190,207,220,235],{"title":126,"system":127,"action":128,"reason":129,"manufacturer":130,"realWorld":134,"symptoms":137,"prevention":138},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Plymouth и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":131,"intervalMonths":132,"note":133},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":135,"intervalMonths":132,"note":136},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[139],"контролировать уровень между заменами",{"title":141,"system":142,"action":143,"reason":144,"manufacturer":145,"realWorld":149,"symptoms":152,"prevention":155},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":147,"note":148},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":150,"intervalMonths":132,"note":151},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[153,154],"сильное загрязнение","снижение тяги",[156],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":164,"symptoms":166,"prevention":170},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":147,"note":163},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":150,"intervalMonths":132,"note":165},"В городе практична ежегодная замена.",[167,168,169],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[171],"очищать воздухозаборник",{"title":173,"system":174,"action":175,"reason":176,"manufacturer":177,"realWorld":181,"symptoms":184,"prevention":188},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":178,"intervalMonths":179,"note":180},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":182,"note":183},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[185,186,187],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[189],"не ездить с активными пропусками",{"title":191,"system":192,"action":193,"reason":194,"manufacturer":195,"realWorld":197,"symptoms":201,"prevention":205},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":196},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":198,"intervalMonths":199,"note":200},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[202,203,204],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[206],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":214,"symptoms":217,"prevention":218},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":147,"note":213},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":147,"note":216},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[219],"не пропускать замену по времени",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":227,"symptoms":229,"prevention":233},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":226},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":178,"intervalMonths":179,"note":228},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[230,231,232],"течь","гул","тугое переключение",[234],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":236,"system":192,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":243,"symptoms":246,"prevention":249},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":240,"intervalMonths":241,"note":242},210000,120,"Первый интервал Plymouth длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":199,"note":245},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[202,247,248],"подтёки","нестабильная температура",[206,250],"бережно очищать радиаторы",[252,264,274,284,296,307,317,327],{"title":253,"system":254,"action":255,"reason":256,"symptoms":257,"prevention":262},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[258,259,260,261],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[263],"осматривать на каждом ТО",{"title":265,"system":254,"action":266,"reason":267,"symptoms":268,"prevention":272},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[269,270,231,271],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[273],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":275,"system":127,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":281},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[279,280,186],"треск после пуска","ошибки фаз",[282,283],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":285,"system":127,"action":286,"reason":287,"symptoms":288,"prevention":293},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[289,290,291,292],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[294,295],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":297,"system":222,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":305},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[301,302,303,304],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[306],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":308,"system":309,"action":310,"reason":311,"symptoms":312,"prevention":314},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[259,302,260,313],"неравномерный износ шин",[263,315,316],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":318,"system":254,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[322,323,231,260],"стук","люфт",[325,326],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":328,"system":127,"action":329,"reason":330,"symptoms":331,"prevention":335},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[332,333,334],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[336,337],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[339,343,346,349,353,356,359,362,365,368],{"title":340,"url":341,"type":342},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":344,"url":345,"type":342},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":347,"url":348,"type":342},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":350,"url":351,"type":352},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":354,"url":355,"type":352},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":357,"url":358,"type":342},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":360,"url":361,"type":342},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":363,"url":364,"type":342},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":366,"url":367,"type":342},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":369,"url":370,"type":352},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[]]