[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-plymouth-voyager-i-1984-1990":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":113,"buyingChecks":122,"ownershipTips":131,"caveats":140,"maintenance":149,"risks":276,"sources":363,"relatedGenerations":396},"20354559","i-1984-1990","plymouth-voyager","Plymouth","Voyager","Plymouth Voyager I","I",1984,1990,"1984–1990","2026-07-27",10,20,"Plymouth Voyager I (1984–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,43,53,63,71,79,87,95,105],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"20473258",[20,22],"20473291",[24,25],"3.3 MT (152 л.с.)","Grand 3.3 MT (152 л.с.)","Бензин",3.3,152,"Механика",null,"Передний",true,"Plymouth Voyager I 1990–1990: бензин, 3.3 л, 152 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":38,"name":39,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":42},"20473343",[35,37],"20495168",[39,40],"3.3 AT (152 л.с.)","Grand 3.3 AT (152 л.с.)","Автомат","Plymouth Voyager I 1990–1990: бензин, 3.3 л, 152 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":47,"name":48,"engineName":26,"volume":50,"power":51,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":52},"20473243",[44,46],"20473285",[48,49],"3.0 MT (143 л.с.)","Grand 3.0 MT (143 л.с.)",3,143,"Plymouth Voyager I 1987–1990: бензин, 3 л, 143 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":57,"name":58,"engineName":26,"volume":60,"power":61,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":62},"20473270",[54,56],"20494084",[58,59],"2.5 MT (102 л.с.)","Grand 2.5 MT (102 л.с.)",2.5,102,"Plymouth Voyager I 1987–1990: бензин, 2.5 л, 102 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":67,"name":68,"engineName":26,"volume":50,"power":51,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":70},"20473336",[64,66],"20495691",[68,69],"3.0 AT (143 л.с.)","Grand 3.0 AT (143 л.с.)","Plymouth Voyager I 1987–1990: бензин, 3 л, 143 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":75,"name":76,"engineName":26,"volume":60,"power":61,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":78},"20473327",[72,74],"20496444",[76,77],"2.5 AT (102 л.с.)","Grand 2.5 AT (102 л.с.)","Plymouth Voyager I 1987–1990: бензин, 2.5 л, 102 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":80,"modificationIds":81,"names":83,"name":84,"engineName":26,"volume":60,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":86},"20473279",[80,82],"20495984",[84,85],"2.5 MT (152 л.с.)","Grand 2.5 MT (152 л.с.)","Plymouth Voyager I 1984–1990: бензин, 2.5 л, 152 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":91,"name":92,"engineName":26,"volume":60,"power":28,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":94},"20473306",[88,90],"20473331",[92,93],"2.5 AT (152 л.с.)","Grand 2.5 AT (152 л.с.)","Plymouth Voyager I 1984–1990: бензин, 2.5 л, 152 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":99,"name":100,"engineName":26,"volume":102,"power":103,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":104},"20473175",[96,98],"20495920",[100,101],"2.2 MT (94 л.с.)","Grand 2.2 MT (94 л.с.)",2.2,94,"Plymouth Voyager I 1984–1987: бензин, 2.2 л, 94 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":106,"modificationIds":107,"names":109,"name":110,"engineName":26,"volume":102,"power":103,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":112},"20473302",[106,108],"20495583",[110,111],"2.2 AT (94 л.с.)","Grand 2.2 AT (94 л.с.)","Plymouth Voyager I 1984–1987: бензин, 2.2 л, 94 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[114,115,116,117,118,119,120,121],"Plymouth Voyager можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферный Delta 2.7 V6: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[123,124,125,126,127,128,129,130],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[132,133,134,135,136,137,138,139],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[141,142,143,144,145,146,147,148],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[150,165,182,197,215,232,245,260],{"title":151,"system":152,"action":153,"reason":154,"manufacturer":155,"realWorld":159,"symptoms":162,"prevention":163},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Plymouth и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":156,"intervalMonths":157,"note":158},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":157,"note":161},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[164],"контролировать уровень между заменами",{"title":166,"system":167,"action":168,"reason":169,"manufacturer":170,"realWorld":174,"symptoms":177,"prevention":180},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":171,"intervalMonths":172,"note":173},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":175,"intervalMonths":157,"note":176},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[178,179],"сильное загрязнение","снижение тяги",[181],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":183,"system":184,"action":185,"reason":186,"manufacturer":187,"realWorld":189,"symptoms":191,"prevention":195},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":171,"intervalMonths":172,"note":188},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":175,"intervalMonths":157,"note":190},"В городе практична ежегодная замена.",[192,193,194],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[196],"очищать воздухозаборник",{"title":198,"system":199,"action":200,"reason":201,"manufacturer":202,"realWorld":206,"symptoms":209,"prevention":213},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":204,"note":205},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":171,"intervalMonths":207,"note":208},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[210,211,212],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[214],"не ездить с активными пропусками",{"title":216,"system":217,"action":218,"reason":219,"manufacturer":220,"realWorld":222,"symptoms":226,"prevention":230},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":221},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":224,"note":225},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[227,228,229],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[231],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":233,"system":234,"action":235,"reason":236,"manufacturer":237,"realWorld":239,"symptoms":242,"prevention":243},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":172,"note":238},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":240,"intervalMonths":172,"note":241},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[244],"не пропускать замену по времени",{"title":246,"system":247,"action":248,"reason":249,"manufacturer":250,"realWorld":252,"symptoms":254,"prevention":258},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":251},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":203,"intervalMonths":204,"note":253},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[255,256,257],"течь","гул","тугое переключение",[259],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":261,"system":217,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":268,"symptoms":271,"prevention":274},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":265,"intervalMonths":266,"note":267},210000,120,"Первый интервал Plymouth длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":269,"intervalMonths":224,"note":270},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[227,272,273],"подтёки","нестабильная температура",[231,275],"бережно очищать радиаторы",[277,289,299,309,321,332,342,352],{"title":278,"system":279,"action":280,"reason":281,"symptoms":282,"prevention":287},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[283,284,285,286],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[288],"осматривать на каждом ТО",{"title":290,"system":279,"action":291,"reason":292,"symptoms":293,"prevention":297},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[294,295,256,296],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[298],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":300,"system":152,"action":301,"reason":302,"symptoms":303,"prevention":306},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[304,305,211],"треск после пуска","ошибки фаз",[307,308],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":310,"system":152,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":318},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[314,315,316,317],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[319,320],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":322,"system":247,"action":323,"reason":324,"symptoms":325,"prevention":330},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[326,327,328,329],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[331],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":333,"system":334,"action":335,"reason":336,"symptoms":337,"prevention":339},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[284,327,285,338],"неравномерный износ шин",[288,340,341],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":343,"system":279,"action":344,"reason":345,"symptoms":346,"prevention":349},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[347,348,256,285],"стук","люфт",[350,351],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":353,"system":152,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":360},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[357,358,359],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[361,362],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[364,368,371,374,378,381,384,387,390,393],{"title":365,"url":366,"type":367},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":369,"url":370,"type":367},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":372,"url":373,"type":367},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":375,"url":376,"type":377},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":379,"url":380,"type":377},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":382,"url":383,"type":367},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":385,"url":386,"type":367},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":388,"url":389,"type":367},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":391,"url":392,"type":367},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":394,"url":395,"type":377},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[397,405],{"id":398,"slug":399,"generationName":400,"years":401,"reviewedAt":14,"profileCount":402,"modificationCount":403,"description":404},"4576","ii-1991-1995","II","1991–1995",6,8,"Plymouth Voyager II (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":406,"slug":407,"generationName":408,"years":409,"reviewedAt":14,"profileCount":410,"modificationCount":411,"description":412},"5003","iii-1995-2000","III","1995–2000",4,7,"Plymouth Voyager III (1995–2000): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]