[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-pontiac-grand-prix-v-1988-1996":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":117,"buyingChecks":126,"ownershipTips":135,"caveats":144,"maintenance":153,"risks":278,"sources":365,"relatedGenerations":398},"20354742","v-1988-1996","pontiac-grand-prix","Pontiac","Grand Prix","Pontiac Grand Prix V","V",1988,1996,"1988–1996","2026-07-27",12,24,"Pontiac Grand Prix V (1988–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,50,57,65,72,80,87,95,102,110],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20473254",[20,22],"20473429",[24],"3.1 MT (160 л.с.)","Бензин",3.1,160,"Механика",null,"Передний",true,"Pontiac Grand Prix V 1993–1996: бензин, 3.1 л, 160 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"20473301",[34,36],"20473468",[38],"3.1 AT (160 л.с.)","Автомат","Pontiac Grand Prix V 1993–1996: бензин, 3.1 л, 160 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":49},"20473194",[42,44],"20473450",[46],"3.4 MT (210 л.с.)",3.4,210,"Pontiac Grand Prix V 1991–1996: бензин, 3.4 л, 210 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":54,"name":55,"engineName":25,"volume":47,"power":48,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":56},"20473284",[51,53],"20473481",[55],"3.4 AT (210 л.с.)","Pontiac Grand Prix V 1991–1996: бензин, 3.4 л, 210 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":61,"name":62,"engineName":25,"volume":63,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":64},"20473219",[58,60],"20473456",[62],"2.3 MT (160 л.с.)",2.3,"Pontiac Grand Prix V 1990–1991: бензин, 2.3 л, 160 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":69,"name":70,"engineName":25,"volume":63,"power":27,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":71},"20473289",[66,68],"20473483",[70],"2.3 AT (160 л.с.)","Pontiac Grand Prix V 1990–1991: бензин, 2.3 л, 160 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":73,"modificationIds":74,"names":76,"name":77,"engineName":25,"volume":26,"power":78,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":79},"20473238",[73,75],"20473421",[77],"3.1 MT (140 л.с.)",140,"Pontiac Grand Prix V 1989–1993: бензин, 3.1 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":84,"name":85,"engineName":25,"volume":26,"power":78,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":86},"20473295",[81,83],"20473462",[85],"3.1 AT (140 л.с.)","Pontiac Grand Prix V 1989–1993: бензин, 3.1 л, 140 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":88,"modificationIds":89,"names":91,"name":92,"engineName":25,"volume":26,"power":93,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":94},"20473137",[88,90],"20473436",[92],"3.1 MT (205 л.с.)",205,"Pontiac Grand Prix V 1989–1990: бензин, 3.1 л, 205 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":99,"name":100,"engineName":25,"volume":26,"power":93,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":101},"20473267",[96,98],"20473472",[100],"3.1 AT (205 л.с.)","Pontiac Grand Prix V 1989–1990: бензин, 3.1 л, 205 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":106,"name":107,"engineName":25,"volume":108,"power":78,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":109},"20473165",[103,105],"20473443",[107],"2.8 MT (140 л.с.)",2.8,"Pontiac Grand Prix V 1988–1989: бензин, 2.8 л, 140 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":111,"modificationIds":112,"names":114,"name":115,"engineName":25,"volume":108,"power":78,"gearName":39,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":116},"20473276",[111,113],"20473477",[115],"2.8 AT (140 л.с.)","Pontiac Grand Prix V 1988–1989: бензин, 2.8 л, 140 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[118,119,120,121,122,123,124,125],"Pontiac Grand Prix можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","атмосферный Delta 2.7 V6: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[127,128,129,130,131,132,133,134],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[136,137,138,139,140,141,142,143],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[145,146,147,148,149,150,151,152],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[154,168,184,199,217,234,247,262],{"title":155,"system":156,"action":157,"reason":158,"manufacturer":159,"realWorld":162,"symptoms":165,"prevention":166},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Pontiac и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":160,"intervalMonths":15,"note":161},16000,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":15,"note":164},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[167],"контролировать уровень между заменами",{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":176,"symptoms":179,"prevention":182},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":16,"note":175},30000,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":15,"note":178},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[180,181],"сильное загрязнение","снижение тяги",[183],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":185,"system":186,"action":187,"reason":188,"manufacturer":189,"realWorld":191,"symptoms":193,"prevention":197},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":16,"note":190},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":15,"note":192},"В городе практична ежегодная замена.",[194,195,196],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[198],"очищать воздухозаборник",{"title":200,"system":201,"action":202,"reason":203,"manufacturer":204,"realWorld":208,"symptoms":211,"prevention":215},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":207},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":174,"intervalMonths":209,"note":210},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[212,213,214],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[216],"не ездить с активными пропусками",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":224,"symptoms":228,"prevention":232},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":223},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":225,"intervalMonths":226,"note":227},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[229,230,231],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[233],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":241,"symptoms":244,"prevention":245},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":16,"note":240},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":16,"note":243},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[246],"не пропускать замену по времени",{"title":248,"system":249,"action":250,"reason":251,"manufacturer":252,"realWorld":254,"symptoms":256,"prevention":260},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":253},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":255},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[257,258,259],"течь","гул","тугое переключение",[261],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":263,"system":219,"action":264,"reason":265,"manufacturer":266,"realWorld":270,"symptoms":273,"prevention":276},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":267,"intervalMonths":268,"note":269},210000,120,"Первый интервал Pontiac длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":271,"intervalMonths":226,"note":272},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[229,274,275],"подтёки","нестабильная температура",[233,277],"бережно очищать радиаторы",[279,291,301,311,323,334,344,354],{"title":280,"system":281,"action":282,"reason":283,"symptoms":284,"prevention":289},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[285,286,287,288],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[290],"осматривать на каждом ТО",{"title":292,"system":281,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":299},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[296,297,258,298],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[300],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":302,"system":156,"action":303,"reason":304,"symptoms":305,"prevention":308},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[306,307,213],"треск после пуска","ошибки фаз",[309,310],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":312,"system":156,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":320},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[316,317,318,319],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[321,322],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":324,"system":249,"action":325,"reason":326,"symptoms":327,"prevention":332},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[328,329,330,331],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[333],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":335,"system":336,"action":337,"reason":338,"symptoms":339,"prevention":341},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[286,329,287,340],"неравномерный износ шин",[290,342,343],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":345,"system":281,"action":346,"reason":347,"symptoms":348,"prevention":351},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[349,350,258,287],"стук","люфт",[352,353],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":355,"system":156,"action":356,"reason":357,"symptoms":358,"prevention":362},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[359,360,361],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[363,364],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[366,370,373,376,380,383,386,389,392,395],{"title":367,"url":368,"type":369},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":371,"url":372,"type":369},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":374,"url":375,"type":369},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":377,"url":378,"type":379},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":381,"url":382,"type":379},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":384,"url":385,"type":369},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":387,"url":388,"type":369},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":390,"url":391,"type":369},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":393,"url":394,"type":369},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":396,"url":397,"type":379},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance",[399,407,414,421,427,433],{"id":400,"slug":401,"generationName":402,"years":403,"reviewedAt":14,"profileCount":404,"modificationCount":405,"description":406},"5838","vi-1996-2003","VI","1996–2003",4,8,"Pontiac Grand Prix VI (1996–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":408,"slug":409,"generationName":410,"years":411,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":412,"description":413},"20763554","iv-1978-1987","IV","1978–1987",2,"Pontiac Grand Prix IV (1978–1987): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":415,"slug":416,"generationName":417,"years":418,"reviewedAt":14,"profileCount":419,"modificationCount":419,"description":420},"5971","vii-2004-2008","VII","2004–2008",3,"Pontiac Grand Prix VII (2004–2008): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":422,"slug":423,"generationName":424,"years":425,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":412,"description":426},"20763433","iii-1972-1977","III","1972–1977","Pontiac Grand Prix III (1972–1977): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":412,"description":432},"20763360","ii-1968-1972","II","1968–1972","Pontiac Grand Prix II (1968–1972): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":434,"slug":435,"generationName":436,"years":437,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":412,"description":438},"20763279","i-1962-1968","I","1962–1968","Pontiac Grand Prix I (1962–1968): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]