[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-porsche-911-ii-911-930-1973-1990":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":173,"buyingChecks":182,"ownershipTips":191,"caveats":200,"maintenance":209,"risks":338,"sources":427,"relatedGenerations":461},"3490056","ii-911-930-1973-1990","porsche-911","Porsche","911","Porsche 911 II (911, 930)","II (911, 930)",1973,1990,"1973–1990","2026-07-27",16,37,"Porsche 911 II (911, 930) (1973–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,35,42,49,59,69,80,92,102,113,120,129,140,149,155,164],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":27,"volume":28,"power":29,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":34},"20473563",[20,22,23],"21795301","21795303",[25,26],"Targa 3.3 MT (330 л.с.)","Turbo S 3.3 MT (330 л.с.)","Бензин",3.3,330,"Механика",null,"Задний",true,"Porsche 911 II (911, 930) 1986–1990: бензин, 3.3 л, 330 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":36,"modificationIds":37,"names":38,"name":39,"engineName":27,"volume":28,"power":40,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":41},"20494831",[36],[39],"Targa 3.3 MT (300 л.с.)",300,"Porsche 911 II (911, 930) 1986–1990: бензин, 3.3 л, 300 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":46,"name":47,"engineName":27,"volume":28,"power":40,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":48},"20473560",[43,45],"20473596",[47],"Turbo 3.3 MT (300 л.с.)","Porsche 911 II (911, 930) 1986–1989: бензин, 3.3 л, 300 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":53,"name":54,"engineName":27,"volume":56,"power":57,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":58},"20473557",[50,52],"21795302",[54,55],"3.2 MT (207 л.с.)","Carrera 3.2 MT (207 л.с.)",3.2,207,"Porsche 911 II (911, 930) 1984–1987: бензин, 3.2 л, 207 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":64,"name":65,"engineName":27,"volume":56,"power":67,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":68},"20473554",[60,62,63],"20473595","21735502",[65,66],"Carrera 3.2 MT (231 л.с.)","Targa 3.2 MT (231 л.с.)",231,"Porsche 911 II (911, 930) 1983–1989: бензин, 3.2 л, 231 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":75,"name":76,"engineName":27,"volume":56,"power":78,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":79},"20473570",[70,72,73,74],"20473594","20495991","21735480",[76,77],"Carrera 3.2 MT (218 л.с.)","Targa 3.2 MT (218 л.с.)",218,"Porsche 911 II (911, 930) 1983–1984: бензин, 3.2 л, 218 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":85,"name":86,"engineName":27,"volume":89,"power":90,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":91},"20473567",[81,83,84],"20473605","21795300",[86,87,88],"3.0 MT (204 л.с.)","SC 3.0 MT (204 л.с.)","Targa 3.0 MT (204 л.с.)",3,204,"Porsche 911 II (911, 930) 1982–1983: бензин, 3 л, 204 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":97,"name":98,"engineName":27,"volume":89,"power":100,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":101},"20473548",[93,95,96],"20473609","21795299",[98,99],"Carrera 3.0 MT (188 л.с.)","Targa 3.0 MT (188 л.с.)",188,"Porsche 911 II (911, 930) 1979–1980: бензин, 3 л, 188 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":103,"modificationIds":104,"names":107,"name":108,"engineName":27,"volume":89,"power":111,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":112},"20473587",[103,105,106],"20473606","21795298",[108,109,110],"3.0 MT (180 л.с.)","Carrera 3.0 MT (180 л.с.)","Targa 3.0 MT (180 л.с.)",180,"Porsche 911 II (911, 930) 1977–1980: бензин, 3 л, 180 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":116,"name":117,"engineName":27,"volume":89,"power":118,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":119},"20473551",[114],[117],"Turbo 3.0 MT (260 л.с.)",260,"Porsche 911 II (911, 930) 1975–1977: бензин, 3 л, 260 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":121,"modificationIds":122,"names":124,"name":125,"engineName":27,"volume":89,"power":127,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":128},"20473585",[121,123],"20494038",[125,126],"3.0 MT (200 л.с.)","Carrera 3.0 MT (200 л.с.)",200,"Porsche 911 II (911, 930) 1975–1977: бензин, 3 л, 200 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":130,"modificationIds":131,"names":134,"name":135,"engineName":27,"volume":137,"power":138,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":139},"20473578",[130,132,133],"20473604","21795294",[135,136],"2.7 MT (165 л.с.)","Targa 2.7 MT (165 л.с.)",2.7,165,"Porsche 911 II (911, 930) 1975–1977: бензин, 2.7 л, 165 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":141,"modificationIds":142,"names":144,"name":145,"engineName":27,"volume":89,"power":147,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":148},"20473574",[141,143],"20495765",[145,146],"3.0 MT (209 л.с.)","Carrera 3.0 MT (209 л.с.)",209,"Porsche 911 II (911, 930) 1974–1983: бензин, 3 л, 209 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":150,"modificationIds":151,"names":152,"name":153,"engineName":27,"volume":137,"power":147,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":154},"20473582",[150],[153],"Carrera RS 2.7 MT (209 л.с.)","Porsche 911 II (911, 930) 1973–1979: бензин, 2.7 л, 209 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":156,"modificationIds":157,"names":159,"name":160,"engineName":27,"volume":137,"power":162,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":163},"20473580",[156,158],"21795297",[160,161],"2.7 MT (175 л.с.)","Targa 2.7 MT (175 л.с.)",175,"Porsche 911 II (911, 930) 1973–1976: бензин, 2.7 л, 175 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":165,"modificationIds":166,"names":168,"name":169,"engineName":27,"volume":137,"power":171,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":172},"20473576",[165,167],"21795282",[169,170],"2.7 MT (150 л.с.)","Targa 2.7 MT (150 л.с.)",150,"Porsche 911 II (911, 930) 1973–1975: бензин, 2.7 л, 150 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[174,175,176,177,178,179,180,181],"Porsche 911 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","Porsche 911 рассматривается как исторический автомобиль: фактическое состояние, комплектность и качество реставрации важнее формального пробега.","Профиль разделяет обязательные возрастные проверки, эксплуатационное обслуживание и возможные ремонтные риски без предположений о неуказанном оборудовании.",[183,184,185,186,187,188,189,190],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.",[192,193,194,195,196,197,198,199],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Для эпохи 1980-х годов безопаснее начинать с сокращённых контрольных интервалов и корректировать их после анализа масла и состояния агрегатов.",[201,202,203,204,205,206,207,208],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","Это консервативная рамка для предварительного планирования, а не модельный заводской регламент.",[210,229,244,259,273,290,308,324],{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":219,"symptoms":223,"prevention":227},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":218},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":221,"note":222},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[224,225,226],"падение уровня","запах топлива","отложения",[228],"контролировать уровень между ТО",{"title":230,"system":231,"action":232,"reason":233,"manufacturer":234,"realWorld":237,"symptoms":239,"prevention":242},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":217,"note":236},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":221,"note":238},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[240,241],"загрязнение","снижение тяги",[243],"герметично закрывать корпус",{"title":245,"system":246,"action":247,"reason":248,"manufacturer":249,"realWorld":251,"symptoms":253,"prevention":257},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":235,"intervalMonths":217,"note":250},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":221,"note":252},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[254,255,256],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[258],"очищать водоотводы",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":266,"symptoms":268,"prevention":271},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":217,"note":265},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":217,"note":267},"Практичный ориентир — каждые два года.",[269,270],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[272],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":274,"system":275,"action":276,"reason":277,"manufacturer":278,"realWorld":280,"symptoms":284,"prevention":287},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":279},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":281,"intervalMonths":282,"note":283},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[224,285,286],"следы подтёков","нестабильная температура",[288,289],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":291,"system":292,"action":293,"reason":294,"manufacturer":295,"realWorld":298,"symptoms":302,"prevention":306},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":296,"intervalMonths":282,"note":297},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":299,"intervalMonths":300,"note":301},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[303,304,305],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[307],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":309,"system":310,"action":311,"reason":312,"manufacturer":313,"realWorld":315,"symptoms":319,"prevention":323},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":314},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":316,"intervalMonths":317,"note":318},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[320,321,322],"тугое переключение","гул","течь",[288],{"title":325,"system":212,"action":326,"reason":327,"manufacturer":328,"realWorld":330,"symptoms":333,"prevention":335},"Моторное масло и очистка масла","Проверить уровень и состояние масла, тип фильтра или штатной системы очистки; заменить смазку по подтверждённой спецификации.","Редкие поездки, конденсат, топливное разжижение и продукты износа особенно опасны для возрастного двигателя.",{"note":329},"Точный заводской интервал нужно сверить по сохранившемуся руководству именно этой модификации; универсальный регламент для исторического автомобиля не применяется.",{"intervalKm":331,"intervalMonths":221,"note":332},7500,"До получения достоверной истории ориентироваться примерно на 7 500 км или 12 месяцев; для редких поездок важнее календарный срок.",[224,225,334],"металлические частицы",[336,337],"контроль уровня перед поездкой","анализ снятого масла",[339,351,361,373,385,395,407,417],{"title":340,"system":341,"action":342,"reason":343,"symptoms":344,"prevention":348},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[345,346,304,347],"стуки","увод","каскад ошибок",[349,350],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":352,"system":212,"action":353,"reason":354,"symptoms":355,"prevention":358},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[303,356,357],"детонация","долгий запуск",[359,360],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":362,"system":363,"action":364,"reason":365,"symptoms":366,"prevention":370},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[367,368,369],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[371,372],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":374,"system":375,"action":376,"reason":377,"symptoms":378,"prevention":382},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[379,380,381],"течь масла","расход масла","перегрев",[383,384],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":386,"system":387,"action":388,"reason":389,"symptoms":390,"prevention":393},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[391,392,304],"пробуксовка","дребезг",[394],"не удерживать машину сцеплением",{"title":396,"system":397,"action":398,"reason":399,"symptoms":400,"prevention":404},"Тормозные детали, колёса и шины","Шасси","Измерить износ фрикционных деталей, проверить колёса и заменить шины с трещинами, деформацией или недопустимым возрастом.","Резина стареет календарно, а редкие размеры и старые колёса требуют отдельной проверки.",[401,402,403],"трещины шин","биение","увод при торможении",[405,406],"контроль возраста шин","правильное хранение",{"title":408,"system":397,"action":409,"reason":410,"symptoms":411,"prevention":414},"Рулевое, подвеска и подшипники","Проверить люфты, шарниры, рессоры или пружины, амортизаторы, крепления и ступичные подшипники.","Смазка высыхает, втулки стареют, а крепления и металл накапливают усталость.",[412,345,413],"люфт руля","нестабильность траектории",[415,416],"своевременная смазка","контроль моментов затяжки",{"title":418,"system":419,"action":420,"reason":421,"symptoms":422,"prevention":424},"Уплотнения, шланги и магистрали","Жидкости и топливо","Осмотреть резиновые детали, сальники, топливные и тормозные магистрали; заменить опасно затвердевшие или потрескавшиеся элементы.","Эластомеры и изоляция стареют даже без эксплуатации.",[423,255,225],"трещины",[425,426],"защита от топлива и ультрафиолета","регулярный осмотр",[428,432,435,438,442,446,449,452,455,458],{"title":429,"url":430,"type":431},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":433,"url":434,"type":431},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":436,"url":437,"type":431},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":439,"url":440,"type":441},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":443,"url":444,"type":445},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":447,"url":448,"type":445},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",{"title":450,"url":451,"type":441},"CarVerdict: методика оценки возрастных автомобилей","https:\u002F\u002Fcarverdict.ru\u002Favtomobili",{"title":453,"url":454,"type":445},"FIVA: международные материалы по историческим автомобилям","https:\u002F\u002Fwww.fiva.org\u002Fen\u002F",{"title":456,"url":457,"type":431},"Bosch Classic: техническая поддержка классических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.bosch-classic.com\u002F",{"title":459,"url":460,"type":441},"Hagerty: обслуживание и техника исторических автомобилей","https:\u002F\u002Fwww.hagerty.com\u002Fmedia\u002Fmaintenance-and-tech\u002F",[462,470,478,486,493,500,507,515],{"id":463,"slug":464,"generationName":465,"years":466,"reviewedAt":14,"profileCount":467,"modificationCount":468,"description":469},"658","iii-964-1988-1994","III (964)","1988–1994",8,14,"Porsche 911 III (964) (1988–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":471,"slug":472,"generationName":473,"years":474,"reviewedAt":14,"profileCount":475,"modificationCount":476,"description":477},"20336563","i-901-911-1964-1973","I (901, 911)","1964–1973",19,25,"Porsche 911 I (901, 911) (1964–1973): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":479,"slug":480,"generationName":481,"years":482,"reviewedAt":14,"profileCount":483,"modificationCount":484,"description":485},"656","iv-993-1994-1998","IV (993)","1994–1998",11,21,"Porsche 911 IV (993) (1994–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":487,"slug":488,"generationName":489,"years":490,"reviewedAt":14,"profileCount":491,"modificationCount":467,"description":492},"655","v-996-1998-2001","V (996)","1998–2001",4,"Porsche 911 V (996) (1998–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":494,"slug":495,"generationName":496,"years":497,"reviewedAt":14,"profileCount":467,"modificationCount":498,"description":499},"1568","v-996-restailing-2000-2005","V (996) Рестайлинг","2000–2005",26,"Porsche 911 V (996) Рестайлинг (2000–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":501,"slug":502,"generationName":503,"years":504,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":505,"description":506},"1349","vi-997-2004-2009","VI (997)","2004–2009",28,"Porsche 911 VI (997) (2004–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":508,"slug":509,"generationName":510,"years":511,"reviewedAt":14,"profileCount":512,"modificationCount":513,"description":514},"683","vi-997-restailing-2008-2012","VI (997) Рестайлинг","2008–2012",13,30,"Porsche 911 VI (997) Рестайлинг (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":516,"slug":517,"generationName":518,"years":519,"reviewedAt":14,"profileCount":468,"modificationCount":520,"description":521},"1652","vii-991-2011-2015","VII (991)","2011–2015",34,"Porsche 911 VII (991) (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]