[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-porsche-911-ii-911-930-1986-1990":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":42,"buyingChecks":49,"ownershipTips":58,"caveats":66,"maintenance":74,"risks":189,"sources":246,"relatedGenerations":268},"3490056","ii-911-930-1986-1990","porsche-911","Porsche","911","Porsche 911 II (911, 930)","II (911, 930)",1986,1990,"1986–1990","2026-07-27",2,4,"Porsche 911 II (911, 930) (1986–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,35],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":27,"volume":28,"power":29,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":34},"20473563",[20,22,23],"21795301","21795303",[25,26],"Targa 3.3 MT (330 л.с.)","Turbo S 3.3 MT (330 л.с.)","Бензин",3.3,330,"Механика",null,"Задний",true,"Porsche 911 II (911, 930) 1986–1990: бензин, 3.3 л, 330 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":36,"modificationIds":37,"names":38,"name":39,"engineName":27,"volume":28,"power":40,"gearName":30,"transmissionSteps":31,"driveName":32,"ready":33,"summary":41},"20494831",[36],[39],"Targa 3.3 MT (300 л.с.)",300,"Porsche 911 II (911, 930) 1986–1990: бензин, 3.3 л, 300 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[43,44,45,46,47,48],"Porsche 911 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.",[50,51,52,53,54,55,56,57],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.",[59,60,61,62,63,64,65],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[67,68,69,70,71,72,73],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.",[75,94,109,124,138,155,173],{"title":76,"system":77,"action":78,"reason":79,"manufacturer":80,"realWorld":84,"symptoms":88,"prevention":92},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":81,"intervalMonths":82,"note":83},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":85,"intervalMonths":86,"note":87},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[89,90,91],"падение уровня","запах топлива","отложения",[93],"контролировать уровень между ТО",{"title":95,"system":96,"action":97,"reason":98,"manufacturer":99,"realWorld":102,"symptoms":104,"prevention":107},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":100,"intervalMonths":82,"note":101},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":81,"intervalMonths":86,"note":103},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[105,106],"загрязнение","снижение тяги",[108],"герметично закрывать корпус",{"title":110,"system":111,"action":112,"reason":113,"manufacturer":114,"realWorld":116,"symptoms":118,"prevention":122},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":100,"intervalMonths":82,"note":115},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":81,"intervalMonths":86,"note":117},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[119,120,121],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[123],"очищать водоотводы",{"title":125,"system":126,"action":127,"reason":128,"manufacturer":129,"realWorld":131,"symptoms":133,"prevention":136},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":82,"note":130},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":82,"note":132},"Практичный ориентир — каждые два года.",[134,135],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[137],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":145,"symptoms":149,"prevention":152},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":144},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":147,"note":148},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[89,150,151],"следы подтёков","нестабильная температура",[153,154],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":156,"system":157,"action":158,"reason":159,"manufacturer":160,"realWorld":163,"symptoms":167,"prevention":171},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":161,"intervalMonths":147,"note":162},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[168,169,170],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[172],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":180,"symptoms":184,"prevention":188},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":179},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":182,"note":183},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[185,186,187],"тугое переключение","гул","течь",[153],[190,202,212,224,236],{"title":191,"system":192,"action":193,"reason":194,"symptoms":195,"prevention":199},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[196,197,169,198],"стуки","увод","каскад ошибок",[200,201],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":203,"system":77,"action":204,"reason":205,"symptoms":206,"prevention":209},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[168,207,208],"детонация","долгий запуск",[210,211],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":213,"system":214,"action":215,"reason":216,"symptoms":217,"prevention":221},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[218,219,220],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[222,223],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":225,"system":226,"action":227,"reason":228,"symptoms":229,"prevention":233},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[230,231,232],"течь масла","расход масла","перегрев",[234,235],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"symptoms":241,"prevention":244},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[242,243,169],"пробуксовка","дребезг",[245],"не удерживать машину сцеплением",[247,251,254,257,261,265],{"title":248,"url":249,"type":250},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":252,"url":253,"type":250},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":255,"url":256,"type":250},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":258,"url":259,"type":260},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":262,"url":263,"type":264},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":266,"url":267,"type":264},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",[269,277,285,291,298,306,314,321],{"id":270,"slug":271,"generationName":272,"years":273,"reviewedAt":14,"profileCount":274,"modificationCount":275,"description":276},"658","iii-964-1988-1994","III (964)","1988–1994",8,14,"Porsche 911 III (964) (1988–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":278,"slug":279,"generationName":280,"years":281,"reviewedAt":14,"profileCount":282,"modificationCount":283,"description":284},"656","iv-993-1994-1998","IV (993)","1994–1998",11,21,"Porsche 911 IV (993) (1994–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":286,"slug":287,"generationName":288,"years":289,"reviewedAt":14,"profileCount":16,"modificationCount":274,"description":290},"655","v-996-1998-2001","V (996)","1998–2001","Porsche 911 V (996) (1998–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":292,"slug":293,"generationName":294,"years":295,"reviewedAt":14,"profileCount":274,"modificationCount":296,"description":297},"1568","v-996-restailing-2000-2005","V (996) Рестайлинг","2000–2005",26,"Porsche 911 V (996) Рестайлинг (2000–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":299,"slug":300,"generationName":301,"years":302,"reviewedAt":14,"profileCount":303,"modificationCount":304,"description":305},"1349","vi-997-2004-2009","VI (997)","2004–2009",16,28,"Porsche 911 VI (997) (2004–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":307,"slug":308,"generationName":309,"years":310,"reviewedAt":14,"profileCount":311,"modificationCount":312,"description":313},"683","vi-997-restailing-2008-2012","VI (997) Рестайлинг","2008–2012",13,30,"Porsche 911 VI (997) Рестайлинг (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":315,"slug":316,"generationName":317,"years":318,"reviewedAt":14,"profileCount":275,"modificationCount":319,"description":320},"1652","vii-991-2011-2015","VII (991)","2011–2015",34,"Porsche 911 VII (991) (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":322,"slug":323,"generationName":324,"years":325,"reviewedAt":14,"profileCount":326,"modificationCount":327,"description":328},"7549","vii-991-restailing-2015-2019","VII (991) Рестайлинг","2015–2019",15,37,"Porsche 911 VII (991) Рестайлинг (2015–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]