[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-porsche-911-vi-997-restailing-2008-2012":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":132,"buyingChecks":141,"ownershipTips":150,"caveats":157,"maintenance":166,"risks":296,"sources":372,"relatedGenerations":394},"683","vi-997-restailing-2008-2012","porsche-911","Porsche","911","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг","VI (997) Рестайлинг",2008,2012,"2008–2012","2026-07-27",13,30,"Porsche 911 VI (997) Рестайлинг (2008–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,42,49,58,66,75,84,93,100,107,116,123],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"6135142",[20,22],"6135200",[24],"Turbo 3.8 MT (500 л.с.) 4WD","Бензин",3.8,500,"Механика",null,"Полный",true,"Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2009–2012: бензин, 3.8 л, 500 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":41},"6135160",[34,36],"6135221",[38],"Turbo S 3.8 AMT (530 л.с.) 4WD",530,"Робот","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2009–2012: бензин, 3.8 л, 530 л.с., робот, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":46,"name":47,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":48},"6135146",[43,45],"6135220",[47],"Turbo 3.8 AMT (500 л.с.) 4WD","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2009–2012: бензин, 3.8 л, 500 л.с., робот, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":53,"name":54,"engineName":25,"volume":26,"power":55,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":56,"ready":31,"summary":57},"6136644",[50,52],"6954601",[54],"Carrera GTS 3.8 MT (408 л.с.)",408,"Задний","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.8 л, 408 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":62,"name":63,"engineName":25,"volume":26,"power":64,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":56,"ready":31,"summary":65},"2570900",[59,61],"20501564",[63],"Carrera S 3.8 MT (385 л.с.)",385,"Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.8 л, 385 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":67,"modificationIds":68,"names":71,"name":72,"engineName":25,"volume":26,"power":64,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":74},"2570909",[67,69,70],"20501611","20501620",[72,73],"4S 3.8 MT (385 л.с.) 4WD","Carrera 4S 3.8 MT (385 л.с.) 4WD","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.8 л, 385 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":79,"name":80,"engineName":25,"volume":81,"power":82,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":56,"ready":31,"summary":83},"2564733",[76,78],"2570897",[80],"Carrera 3.6 MT (345 л.с.)",3.6,345,"Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.6 л, 345 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":89,"name":90,"engineName":25,"volume":81,"power":82,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":92},"2570908",[85,87,88],"6135120","20496435",[90,91],"4 3.6 MT (345 л.с.) 4WD","Carrera 4 3.6 MT (345 л.с.) 4WD","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.6 л, 345 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":94,"modificationIds":95,"names":97,"name":98,"engineName":25,"volume":26,"power":55,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":56,"ready":31,"summary":99},"6952657",[94,96],"6954605",[98],"Carrera GTS 3.8 AMT (408 л.с.)","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.8 л, 408 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":101,"modificationIds":102,"names":104,"name":105,"engineName":25,"volume":26,"power":64,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":56,"ready":31,"summary":106},"2570899",[101,103],"20501462",[105],"Carrera S 3.8 AMT (385 л.с.)","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.8 л, 385 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":108,"modificationIds":109,"names":112,"name":113,"engineName":25,"volume":26,"power":64,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":115},"6135185",[108,110,111],"20501639","20501651",[113,114],"4S 3.8 AMT (385 л.с.) 4WD","Carrera 4S 3.8 AMT (385 л.с.) 4WD","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.8 л, 385 л.с., робот, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":117,"modificationIds":118,"names":120,"name":121,"engineName":25,"volume":81,"power":82,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":56,"ready":31,"summary":122},"2564737",[117,119],"20501190",[121],"Carrera 3.6 AMT (345 л.с.)","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.6 л, 345 л.с., робот, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":124,"modificationIds":125,"names":128,"name":129,"engineName":25,"volume":81,"power":82,"gearName":40,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":131},"6135121",[124,126,127],"6135180","20494181",[129,130],"4 3.6 AMT (345 л.с.) 4WD","Carrera 4 3.6 AMT (345 л.с.) 4WD","Porsche 911 VI (997) Рестайлинг 2008–2012: бензин, 3.6 л, 345 л.с., робот, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[133,134,135,136,137,138,139,140],"Для 997.2, 991 и 992 накоплена большая статистика по атмосферным и турбированным оппозитным двигателям, PDK и полному приводу.","Заводская диагностика и эндоскопия позволяют отделить плановое обслуживание от дорогих рисков.","При прозрачной истории основные расходы прогнозируются отдельно по двигателю, коробке, шасси и тормозам.","Рядные атмосферные шестицилиндровые 9A1 ценятся за плавность и линейную тягу.","При исправном охлаждении и отсутствии перегревов механическая часть имеет хороший запас.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","полный привод улучшает тягу и устойчивость на скользкой дороге.","PDK быстро переключается и подходит для мощных версий.",[142,143,144,145,146,147,148,149],"Расшифровать VIN: поколение, двигатель, коробку, привод, подвеску, тормоза и заводские опции.","Проверить холодный запуск, давление масла, фазы, впуск, пропуски, охлаждение и состояние цилиндров эндоскопом.","Проверить PDK или сцепление на холодную и после прогрева, адаптации, течи и историю обслуживания.","Осмотреть кузов, днище, шины, тормоза и подвеску на ДТП, трек и перегрев.","Сверить пробег по блокам и заказ-нарядам; проверить нештатную прошивку, выхлоп и удалённую экологию.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры диагностики.","Подтвердить код агрегата и историю обслуживания заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[151,152,153,154,155,156],"Менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, после трека — раньше.","Прогревать двигатель нагрузкой постепенно и контролировать уровень масла.","Не откладывать обслуживание PDK, полного привода, охлаждения и тормозов.","Крупный ремонт подтверждать вторым мнением профильного Porsche-сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[158,159,160,161,162,163,164,165],"997.2\u002F991.1 с атмосферным 9A1 и 991.2\u002F992 с турбонаддувом требуют разных проверок.","Трековая эксплуатация, перегрев и тюнинг заметно сдвигают ресурс.","Профили T-Hybrid 992.2 будут добавлены после отдельной проверки гибридной части.","N52 и N53 имеют разные впрыск и характерные риски; точный код определяется по VIN.","Возрастные пластиковые элементы охлаждения и течи требуют отдельного бюджета.","Ресурс сцепления и двухмассового маховика зависит от момента, тюнинга и навыков водителя.","Разные по размеру, модели или износу шины постоянно нагружают раздатку.","Тип раздатки и жидкости определяется по VIN.",[167,186,201,216,230,247,265,281],{"title":168,"system":169,"action":170,"reason":171,"manufacturer":172,"realWorld":176,"symptoms":180,"prevention":184},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска BMW вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":174,"note":175},15000,24,"CBS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":177,"intervalMonths":178,"note":179},8000,12,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[181,182,183],"падение уровня","запах топлива","отложения",[185],"контролировать уровень между ТО",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":194,"symptoms":196,"prevention":199},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":192,"intervalMonths":174,"note":193},30000,"Точный шаг задаёт CBS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":178,"note":195},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[197,198],"загрязнение","снижение тяги",[200],"герметично закрывать корпус",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":208,"symptoms":210,"prevention":214},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":192,"intervalMonths":174,"note":207},"Замена задаётся CBS и условиями рынка.",{"intervalKm":173,"intervalMonths":178,"note":209},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[211,212,213],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[215],"очищать водоотводы",{"title":217,"system":218,"action":219,"reason":220,"manufacturer":221,"realWorld":223,"symptoms":225,"prevention":228},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":174,"note":222},"BMW задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":174,"note":224},"Практичный ориентир — каждые два года.",[226,227],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[229],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":231,"system":232,"action":233,"reason":234,"manufacturer":235,"realWorld":237,"symptoms":241,"prevention":244},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":236},"CBS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":238,"intervalMonths":239,"note":240},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[181,242,243],"следы подтёков","нестабильная температура",[245,246],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":248,"system":249,"action":250,"reason":251,"manufacturer":252,"realWorld":255,"symptoms":259,"prevention":263},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":253,"intervalMonths":239,"note":254},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, CBS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":258},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[260,261,262],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[264],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":266,"system":267,"action":268,"reason":269,"manufacturer":270,"realWorld":272,"symptoms":276,"prevention":280},"Масло механической коробки","МКПП","Проверить герметичность и обновить масло требуемой спецификации.","Масло стареет от температуры и продуктов износа.",{"note":271},"BMW часто не задаёт плановую замену; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":273,"intervalMonths":274,"note":275},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[277,278,279],"тугое переключение","гул","течь",[245],{"title":282,"system":283,"action":284,"reason":285,"manufacturer":286,"realWorld":288,"symptoms":291,"prevention":294},"Раздатка, редукторы и одинаковые шины","Полный привод","Обновить жидкости, проверить окружность четырёх шин, адаптации и течи.","Разница окружности шин и старая жидкость перегружают многодисковую муфту.",{"note":287},"Porsche не всегда задаёт фиксированный интервал; спецификация определяется по VIN.",{"intervalKm":289,"intervalMonths":239,"note":290},50000,"Практичный ориентир — 40 000–60 000 км.",[292,293,278],"подёргивания","ошибка 4x4",[295],"ставить четыре одинаковые шины близкого износа",[297,309,319,331,343,353,362],{"title":298,"system":299,"action":300,"reason":301,"symptoms":302,"prevention":306},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[303,304,261,305],"стуки","увод","каскад ошибок",[307,308],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":310,"system":169,"action":311,"reason":312,"symptoms":313,"prevention":316},"Впрыск, зажигание и свечи 9A1","Проверить коррекции, давление топлива, форсунки, зажигание или свечи накала по типу двигателя.","Непосредственный впрыск и высокая температура повышают требования к топливу и зажиганию.",[260,314,315],"детонация","долгий запуск",[317,318],"использовать качественное топливо","устранять ошибки сразу",{"title":320,"system":321,"action":322,"reason":323,"symptoms":324,"prevention":328},"Цепной привод, фазы и навесное 9A1","ГРМ и газораспределение","На холодном запуске проверить шум, фазы, давление масла и ошибки синхронизации.","Состояние цепи, направляющих и механизмов фаз зависит от масла и конкретной ревизии.",[325,326,327],"шум на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[329,330],"не растягивать замену масла","реагировать на шум сразу",{"title":332,"system":333,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":340},"Охлаждение, масло и вентиляция 9A1","Двигатель и охлаждение","Проверить течи, расход масла, наддув, вентиляцию картера, помпу и рабочие температуры.","Возраст уплотнений, помпы и вентиляции картера повышает риск течей и перегрева.",[337,338,339],"течь масла","расход масла","перегрев",[341,342],"контролировать уровни","очищать радиаторы",{"title":344,"system":345,"action":346,"reason":347,"symptoms":348,"prevention":351},"Сцепление и двухмассовый маховик","Сцепление","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и точку схватывания.","Высокий момент и старты ускоряют износ фрикциона и маховика.",[349,350,261],"пробуксовка","дребезг",[352],"не удерживать машину сцеплением",{"title":354,"system":283,"action":355,"reason":356,"symptoms":357,"prevention":360},"Муфта раздатки, карданы и приводы","Проверить люфты, вибрации, сервопривод и поведение в повороте.","Износ шарниров и муфты проявляется под нагрузкой.",[261,358,359],"хруст","рывки в повороте",[361],"устранять повреждения пыльников",{"title":363,"system":364,"action":365,"reason":366,"symptoms":367,"prevention":370},"Сцепления и мехатроник PDK","Роботизированная коробка","Проверить проскальзывание, давление, температуры и ошибки.","Мощность и старты нагружают сцепления и гидравлику.",[349,368,369],"удары","аварийный режим",[371],"избегать длительного ползущего режима",[373,377,380,383,387,391],{"title":374,"url":375,"type":376},"BMW: руководства владельца по VIN","https:\u002F\u002Fwww.bmwusa.com\u002Fowners-manuals.html","manufacturer",{"title":378,"url":379,"type":376},"BMW Group: техническое руководство двигателя B58","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1505%20B58%20Engine.pdf",{"title":381,"url":382,"type":376},"BMW Group: техническое руководство B46TU\u002FB48TU","https:\u002F\u002Fbmwtechinfo.bmwgroup.com\u002Ftech_training_manual\u002FST1837%20B46TU-B48TU%20Engines.pdf",{"title":384,"url":385,"type":386},"Drom: отзывы владельцев BMW 3 серии","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fbmw\u002F3-series\u002F","editorial",{"title":388,"url":389,"type":390},"Профильный сервис BMW: двигатели и цепи ГРМ","https:\u002F\u002Fbimmer.ru\u002F","specialist",{"title":392,"url":393,"type":390},"Профильный сервис BMW 3 серии: обслуживание жидкостей","https:\u002F\u002Ffgsever.ru\u002Fservices\u002Fmaintenance\u002F3-series\u002Foil-change\u002F",[395,403,411,419,427,434,441,448],{"id":396,"slug":397,"generationName":398,"years":399,"reviewedAt":14,"profileCount":400,"modificationCount":401,"description":402},"1652","vii-991-2011-2015","VII (991)","2011–2015",14,34,"Porsche 911 VII (991) (2011–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":404,"slug":405,"generationName":406,"years":407,"reviewedAt":14,"profileCount":408,"modificationCount":409,"description":410},"1349","vi-997-2004-2009","VI (997)","2004–2009",16,28,"Porsche 911 VI (997) (2004–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":412,"slug":413,"generationName":414,"years":415,"reviewedAt":14,"profileCount":416,"modificationCount":417,"description":418},"7549","vii-991-restailing-2015-2019","VII (991) Рестайлинг","2015–2019",15,37,"Porsche 911 VII (991) Рестайлинг (2015–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":420,"slug":421,"generationName":422,"years":423,"reviewedAt":14,"profileCount":424,"modificationCount":425,"description":426},"1568","v-996-restailing-2000-2005","V (996) Рестайлинг","2000–2005",8,26,"Porsche 911 V (996) Рестайлинг (2000–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":428,"slug":429,"generationName":430,"years":431,"reviewedAt":14,"profileCount":416,"modificationCount":432,"description":433},"7862","viii-992-2019-2025","VIII (992)","2019–2025",29,"Porsche 911 VIII (992) (2019–2025): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":435,"slug":436,"generationName":437,"years":438,"reviewedAt":14,"profileCount":439,"modificationCount":424,"description":440},"655","v-996-1998-2001","V (996)","1998–2001",4,"Porsche 911 V (996) (1998–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":14,"profileCount":424,"modificationCount":446,"description":447},"23977697","viii-992-restailing-2024-current","VIII (992) Рестайлинг","2024–н.в.",17,"Porsche 911 VIII (992) Рестайлинг (2024–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":449,"slug":450,"generationName":451,"years":452,"reviewedAt":14,"profileCount":453,"modificationCount":454,"description":455},"656","iv-993-1994-1998","IV (993)","1994–1998",11,21,"Porsche 911 IV (993) (1994–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]