[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-renault-25-i-1984-1993":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":158,"buyingChecks":167,"ownershipTips":176,"caveats":185,"maintenance":194,"risks":320,"sources":407,"relatedGenerations":441},"2876","i-1984-1993","renault-25","Renault","25","Renault 25 I","I",1984,1993,"1984–1993","2026-07-27",18,20,"Renault 25 I (1984–1993): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,42,50,57,66,74,82,89,97,103,110,117,123,129,137,144,151],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"20474141",[20,22],"20496089",[24,25],"2.5 MT (210 л.с.)","i 2.5 MT (210 л.с.)","Бензин",2.5,210,"Механика",null,"Передний",true,"Renault 25 I 1990–1992: бензин, 2.5 л, 210 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":37,"name":38,"engineName":26,"volume":39,"power":40,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":41},"20474124",[35],[38],"2.0 MT (136 л.с.)",2,136,"Renault 25 I 1989–1993: бензин, 2 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":43,"modificationIds":44,"names":45,"name":46,"engineName":26,"volume":47,"power":48,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":49},"20474155",[43],[46],"2.9 MT (160 л.с.)",2.9,160,"Renault 25 I 1988–1993: бензин, 2.9 л, 160 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":51,"modificationIds":52,"names":53,"name":54,"engineName":26,"volume":39,"power":55,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":56},"20474123",[51],[54],"2.0 MT (140 л.с.)",140,"Renault 25 I 1988–1993: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":60,"name":61,"engineName":62,"volume":63,"power":64,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":65},"20474125",[58],[61],"2.1d MT (70 л.с.)","Дизель",2.1,70,"Renault 25 I 1988–1993: дизель, 2.1 л, 70 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":67,"modificationIds":68,"names":69,"name":70,"engineName":26,"volume":47,"power":71,"gearName":72,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":73},"20474152",[67],[70],"2.9 AT (153 л.с.)",153,"Автомат","Renault 25 I 1987–1992: бензин, 2.9 л, 153 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":78,"name":79,"engineName":26,"volume":47,"power":71,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":81},"20474157",[75,77],"20494677",[79,80],"2.9 MT (153 л.с.)","i 2.9 MT (153 л.с.)","Renault 25 I 1987–1990: бензин, 2.9 л, 153 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":26,"volume":39,"power":87,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":88},"20474122",[83],[86],"2.0 MT (120 л.с.)",120,"Renault 25 I 1986–1992: бензин, 2 л, 120 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":26,"volume":94,"power":95,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":96},"20474138",[90],[93],"2.2 MT (110 л.с.)",2.2,110,"Renault 25 I 1986–1992: бензин, 2.2 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":100,"name":101,"engineName":26,"volume":94,"power":95,"gearName":72,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":102},"20474161",[98],[101],"2.2 AT (110 л.с.)","Renault 25 I 1986–1992: бензин, 2.2 л, 110 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":106,"name":107,"engineName":26,"volume":39,"power":108,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":109},"20474120",[104],[107],"2.0 MT (103 л.с.)",103,"Renault 25 I 1984–1992: бензин, 2 л, 103 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":111,"modificationIds":112,"names":113,"name":114,"engineName":62,"volume":63,"power":115,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":116},"20474132",[111],[114],"2.1d MT (85 л.с.)",85,"Renault 25 I 1984–1992: дизель, 2.1 л, 85 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":118,"modificationIds":119,"names":120,"name":121,"engineName":26,"volume":47,"power":40,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":122},"20474149",[118],[121],"2.9 MT (136 л.с.)","Renault 25 I 1986–1988: бензин, 2.9 л, 136 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":124,"modificationIds":125,"names":126,"name":127,"engineName":26,"volume":47,"power":40,"gearName":72,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":128},"20474159",[124],[127],"2.9 AT (136 л.с.)","Renault 25 I 1986–1988: бензин, 2.9 л, 136 л.с., автомат, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":130,"modificationIds":131,"names":132,"name":133,"engineName":26,"volume":134,"power":135,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":136},"20474143",[130],[133],"2.7 MT (144 л.с.)",2.7,144,"Renault 25 I 1984–1989: бензин, 2.7 л, 144 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":138,"modificationIds":139,"names":140,"name":141,"engineName":26,"volume":94,"power":142,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":143},"20474137",[138],[141],"2.2 MT (124 л.с.)",124,"Renault 25 I 1984–1989: бензин, 2.2 л, 124 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":145,"modificationIds":146,"names":147,"name":148,"engineName":26,"volume":94,"power":149,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":150},"20474135",[145],[148],"2.2 MT (116 л.с.)",116,"Renault 25 I 1984–1989: бензин, 2.2 л, 116 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":152,"modificationIds":153,"names":154,"name":155,"engineName":62,"volume":63,"power":156,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":157},"20474129",[152],[155],"2.1d MT (64 л.с.)",64,"Renault 25 I 1984–1989: дизель, 2.1 л, 64 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[159,160,161,162,163,164,165,166],"Renault 25 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Атмосферный рядный пятицилиндровый 2.5 MPI не имеет турбины и непосредственного впрыска.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[168,169,170,171,172,173,174,175],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[177,178,179,180,181,182,183,184],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[186,187,188,189,190,191,192,193],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Цепь расположена со стороны коробки, поэтому её замена трудоёмка; до покупки важны холодный запуск и история масла.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[195,210,227,242,260,277,290,305],{"title":196,"system":197,"action":198,"reason":199,"manufacturer":200,"realWorld":204,"symptoms":207,"prevention":208},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Renault и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":201,"intervalMonths":202,"note":203},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":202,"note":206},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[209],"контролировать уровень между заменами",{"title":211,"system":212,"action":213,"reason":214,"manufacturer":215,"realWorld":219,"symptoms":222,"prevention":225},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":218},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":202,"note":221},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[223,224],"сильное загрязнение","снижение тяги",[226],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"manufacturer":232,"realWorld":234,"symptoms":236,"prevention":240},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":217,"note":233},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":220,"intervalMonths":202,"note":235},"В городе практична ежегодная замена.",[237,238,239],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[241],"очищать воздухозаборник",{"title":243,"system":244,"action":245,"reason":246,"manufacturer":247,"realWorld":251,"symptoms":254,"prevention":258},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":248,"intervalMonths":249,"note":250},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":216,"intervalMonths":252,"note":253},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[255,256,257],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[259],"не ездить с активными пропусками",{"title":261,"system":262,"action":263,"reason":264,"manufacturer":265,"realWorld":267,"symptoms":271,"prevention":275},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":266},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":268,"intervalMonths":269,"note":270},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[272,273,274],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[276],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":278,"system":279,"action":280,"reason":281,"manufacturer":282,"realWorld":284,"symptoms":287,"prevention":288},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":217,"note":283},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":285,"intervalMonths":217,"note":286},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[289],"не пропускать замену по времени",{"title":291,"system":292,"action":293,"reason":294,"manufacturer":295,"realWorld":297,"symptoms":299,"prevention":303},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":296},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":248,"intervalMonths":249,"note":298},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[300,301,302],"течь","гул","тугое переключение",[304],"не смешивать жидкости разных допусков",{"title":306,"system":262,"action":307,"reason":308,"manufacturer":309,"realWorld":312,"symptoms":315,"prevention":318},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":310,"intervalMonths":87,"note":311},210000,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":313,"intervalMonths":269,"note":314},120000,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[272,316,317],"подтёки","нестабильная температура",[276,319],"бережно очищать радиаторы",[321,333,343,353,365,376,386,396],{"title":322,"system":323,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":331},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[327,328,329,330],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[332],"осматривать на каждом ТО",{"title":334,"system":323,"action":335,"reason":336,"symptoms":337,"prevention":341},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[338,339,301,340],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[342],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":344,"system":197,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":350},"Цепной привод ГРМ EA855 2.5","Проверить шум холодного запуска, корреляцию валов и состояние натяжителей; менять по подтверждённому износу.","Растяжение цепи и износ направляющих требуют трудоёмкого ремонта со стороны коробки.",[348,349,256],"треск после пуска","ошибки фаз",[351,352],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":354,"system":197,"action":355,"reason":356,"symptoms":357,"prevention":362},"Вентиляция картера, охлаждение и герметичность EA855","Проверить вентиляцию картера, вакуум, катушки, течи масла и антифриза, компрессию и катализатор.","Возрастные уплотнения и неисправная вентиляция вызывают течи, подсос воздуха и нестабильную работу.",[358,359,360,361],"неровный холостой ход","течи","пропуски","расход масла",[363,364],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":366,"system":292,"action":367,"reason":368,"symptoms":369,"prevention":374},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[370,371,372,373],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[375],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":377,"system":378,"action":379,"reason":380,"symptoms":381,"prevention":383},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[328,371,329,382],"неравномерный износ шин",[332,384,385],"обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":387,"system":323,"action":388,"reason":389,"symptoms":390,"prevention":393},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[391,392,301,329],"стук","люфт",[394,395],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":397,"system":197,"action":398,"reason":399,"symptoms":400,"prevention":404},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[401,402,403],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[405,406],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",[408,412,415,418,422,425,428,431,434,437],{"title":409,"url":410,"type":411},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload","manufacturer",{"title":413,"url":414,"type":411},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":416,"url":417,"type":411},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":419,"url":420,"type":421},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg","editorial",{"title":423,"url":424,"type":421},"Колёса.ру: Octavia A7\u002FGolf VII — двигатели EA211 и коробки MQB","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fskoda-octavia-a7-s-probegom-bolse-ne-strasnye-dsg-i-prekrasnye-motory-ea211",{"title":426,"url":427,"type":411},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":429,"url":430,"type":411},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":432,"url":433,"type":411},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":435,"url":436,"type":421},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F",{"title":438,"url":439,"type":440},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",[]]