[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-renault-clio-ii-restailing-2-2003-2012":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":129,"buyingChecks":138,"ownershipTips":147,"caveats":156,"maintenance":165,"risks":296,"sources":380,"relatedGenerations":415},"6313022","ii-restailing-2-2003-2012","renault-clio","Renault","Clio","Renault Clio II Рестайлинг 2","II Рестайлинг 2",2003,2012,"2003–2012","2026-07-27",13,25,"Renault Clio II Рестайлинг 2 (2003–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,33,41,51,60,69,77,84,92,101,108,115,122],{"id":20,"modificationIds":21,"names":23,"name":24,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":32},"20495519",[20,22],"20496245",[24],"Campus 1.2 MT (75 л.с.)","Бензин",1.2,75,"Механика",null,"Передний",true,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2006–2012: бензин 1.2 л 75 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку, LPG и гибридную систему.",{"id":34,"modificationIds":35,"names":37,"name":38,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":40},"23260094",[34,36],"23260095",[38],"Campus 1.2 MT (58 л.с.)",58,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2006–2012: бензин 1.2 л 58 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку, LPG и гибридную систему.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":45,"name":46,"engineName":47,"volume":48,"power":49,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":50},"23260132",[42,44],"23260133",[46],"Campus 1.5d MT (68 л.с.)","Дизель",1.5,68,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2006–2007: дизель, 1.5 л, 68 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":55,"name":56,"engineName":25,"volume":57,"power":58,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":59},"6480531",[52,54],"20496055",[56],"1.6 MT (107 л.с.)",1.6,107,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.6 л, 107 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":61,"modificationIds":62,"names":64,"name":65,"engineName":25,"volume":66,"power":67,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":68},"20495439",[61,63],"20496227",[65],"1.4 MT (98 л.с.)",1.4,98,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.4 л, 98 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":73,"name":74,"engineName":47,"volume":48,"power":75,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":76},"7774352",[70,72],"20494624",[74],"1.5d MT (82 л.с.)",82,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: дизель, 1.5 л, 82 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":81,"name":82,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":83},"6480525",[78,80],"20494239",[82],"1.2 MT (75 л.с.)","Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.2 л, 75 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":88,"name":89,"engineName":47,"volume":48,"power":90,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":91},"7774351",[85,87],"20495856",[89],"1.5d MT (65 л.с.)",65,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: дизель, 1.5 л, 65 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":96,"name":97,"engineName":47,"volume":98,"power":99,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":100},"6480518",[93,95],"6480533",[97],"1.9d MT (64 л.с.)",1.9,64,"Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: дизель, 1.9 л, 64 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":105,"name":106,"engineName":25,"volume":26,"power":39,"gearName":28,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":107},"6480509",[102,104],"6480524",[106],"1.2 MT (58 л.с.)","Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.2 л, 58 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":109,"modificationIds":110,"names":111,"name":112,"engineName":25,"volume":57,"power":58,"gearName":113,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":114},"20494387",[109],[112],"1.6 AT (107 л.с.)","Автомат","Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.6 л, 107 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":116,"modificationIds":117,"names":119,"name":120,"engineName":25,"volume":66,"power":67,"gearName":113,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":121},"20494057",[116,118],"20495476",[120],"1.4 AT (98 л.с.)","Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.4 л, 98 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":123,"modificationIds":124,"names":126,"name":127,"engineName":25,"volume":26,"power":27,"gearName":113,"transmissionSteps":29,"driveName":30,"ready":31,"summary":128},"20494459",[123,125],"20496038",[127],"1.2 AT (75 л.с.)","Renault Clio II Рестайлинг 2 2003–2005: бензин, 1.2 л, 75 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[130,131,132,133,134,135,136,137],"Clio массово представлен в Европе, а большинство агрегатов хорошо известно профильным Renault-сервисам.","После определения кода двигателя и коробки можно отдельно прогнозировать расходы на атмосферные, TCe, dCi, LPG и E‑Tech.","Малые размеры снижают стоимость шин и ходовой части по сравнению с более крупными моделями.","двигатель D4F 1.2 16V: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.","Расходы прогнозируются после проверки точного агрегата и истории обслуживания.","механическая коробка: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.","Renault Clio можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.",[139,140,141,142,143,144,145,146],"Расшифровать VIN, определить код двигателя, коробку, рынок и исходную комплектацию.","Проверить холодный запуск, течи, охлаждение, ошибки и фактические параметры двигателя.","Проверить сцепление, автомат или робот на холодную и после прогрева.","Осмотреть подвеску, тормоза, рулевое, климат и кузов после городской эксплуатации.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом салона.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить замену ГРМ и жидкостей заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[148,149,150,151,152,153,154,155],"В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км.","Ремень или цепь ГРМ обслуживать только по точному коду двигателя.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и диагностику коробки.","Не откладывать устранение пропусков, перегрева и падения уровня охлаждающей жидкости.","Крупные ремонты подтверждать профильной диагностикой и вторым мнением.","Использовать детали и жидкости только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе не растягивать замену моторного масла дольше 7 500–10 000 км.","В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.",[157,158,159,160,161,162,163,164],"Одинаковая мощность может соответствовать разным кодам двигателя и рынкам.","RS, LPG и E‑Tech требуют отдельных сценариев обслуживания.","Запчасти для редких европейских версий могут иметь длинный срок поставки в России.","Экспортные Clio\u002FDacia имеют отличающиеся двигатели и экологические системы.","Пробег появления износа зависит от такси, дорог и предыдущего ремонта.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Ресурс зависит от пробок, интервалов масла, качества топлива и предыдущего ремонта.","Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.",[166,185,201,216,232,251,267,282],{"title":167,"system":168,"action":169,"reason":170,"manufacturer":171,"realWorld":175,"symptoms":179,"prevention":183},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":172,"intervalMonths":173,"note":174},15000,12,"Заводской интервал зависит от двигателя, рынка и условий; точное значение проверяется по сервисной программе автомобиля.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":177,"note":178},7500,6,"Для пробок, коротких поездок и холодных пусков практичен интервал 7 500–10 000 км или раз в год.",[180,181,182],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[184],"контролировать уровень между ТО",{"title":186,"system":187,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":194,"symptoms":196,"prevention":199},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":192,"note":193},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":172,"intervalMonths":173,"note":195},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[197,198],"сильное загрязнение","снижение тяги",[200],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":208,"symptoms":210,"prevention":214},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":172,"intervalMonths":173,"note":207},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":172,"intervalMonths":173,"note":209},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[211,212,213],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[215],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":217,"system":218,"action":219,"reason":220,"manufacturer":221,"realWorld":225,"symptoms":227,"prevention":230},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":222,"intervalMonths":223,"note":224},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":222,"intervalMonths":223,"note":226},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[228,229],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[231],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":233,"system":234,"action":235,"reason":236,"manufacturer":237,"realWorld":241,"symptoms":245,"prevention":248},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":238,"intervalMonths":239,"note":240},210000,120,"Тип жидкости и заводской интервал зависят от поколения и рынка.",{"intervalKm":242,"intervalMonths":243,"note":244},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[180,246,247],"подтёки","нестабильная температура",[249,250],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":252,"system":168,"action":253,"reason":254,"manufacturer":255,"realWorld":259,"symptoms":261,"prevention":265},"Ремень ГРМ, ролики и водяной насос","Подтвердить дату и пробег комплекта ГРМ; заменить ремень и ролики, насос — по состоянию и регламенту.","Обрыв или перескок ремня приводит к встрече клапанов с поршнями.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":258},60000,48,"Точный интервал различается по мотору, году и рынку; для российских K-серий применялся короткий график.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":260},"При неизвестной истории комплект меняют сразу, не доверяя только внешнему виду ремня.",[262,263,264],"шум ролика","трещины","следы масла",[266],"не ставить комплект неизвестного происхождения",{"title":268,"system":269,"action":270,"reason":271,"manufacturer":272,"realWorld":274,"symptoms":277,"prevention":280},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники приводов и заменить масло точной спецификации.","Даже формально несменяемая жидкость стареет, а потеря уровня быстро повреждает подшипники.",{"note":273},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":275,"intervalMonths":243,"note":276},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[278,279,246],"гул","тугое включение",[281],"не ездить с низким уровнем",{"title":283,"system":168,"action":284,"reason":285,"manufacturer":286,"realWorld":288,"symptoms":290,"prevention":294},"Ремень ГРМ и ролики","Подтвердить дату и пробег комплекта ГРМ; заменить по регламенту.","Обрыв ремня приводит к тяжёлому повреждению двигателя.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":287},"Точный интервал K9K зависит от версии и рынка.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":289},"При неизвестной истории комплект меняют сразу.",[291,292,293],"шум","ошибки синхронизации","трещины ремня",[295],"использовать качественный комплект",[297,311,322,332,344,352,363,369],{"title":298,"system":299,"action":300,"reason":301,"symptoms":302,"prevention":307},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса легкового автомобиля и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[303,304,305,306],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[308,309,310],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":312,"system":313,"action":314,"reason":315,"symptoms":316,"prevention":319},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[317,318,278,305],"стук","люфт",[320,321],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":323,"system":168,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":330},"Свечи, катушки и герметичность впуска","Проверить свечи, катушки, пропуски, коррекции и герметичность впуска.","Старение свечей и подсос воздуха вызывают пропуски и нестабильный холостой ход.",[327,328,329],"троение","трудный запуск","нестабильный холостой ход",[331],"не продолжать движение с устойчивыми пропусками",{"title":333,"system":168,"action":334,"reason":335,"symptoms":336,"prevention":341},"Впрыск, охлаждение и механическое состояние","Проверить коррекции, форсунки, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Возрастные уплотнения, термостат и загрязнение форсунок влияют на ресурс простого мотора.",[337,338,339,340],"потеря тяги","дымность","расход масла","падение антифриза",[342,343],"заправляться на проверенных АЗС","устранять утечки сразу",{"title":345,"system":269,"action":346,"reason":347,"symptoms":348,"prevention":350},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и чёткость выбора передач.","Такси, пробки и обучение водителей резко сокращают ресурс сцепления.",[349,304,291,279],"пробуксовка",[351],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":353,"system":168,"action":354,"reason":355,"symptoms":356,"prevention":360},"Турбина, DPF и EGR","Проверить наддув, дымность, расчётную сажу, регенерации, EGR и уровень масла.","Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.",[337,357,358,359],"дым","частые регенерации","свист",[361,362],"не прерывать регенерации постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":364,"system":269,"action":365,"reason":366,"symptoms":367,"prevention":368},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[349,304,317,279],[351],{"title":370,"system":168,"action":371,"reason":372,"symptoms":373,"prevention":377},"Расход масла, резьбы блока и охлаждение 3ZZ\u002F4ZZ-FE","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 3ZZ\u002F4ZZ-FE важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[374,180,375,376],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[378,379],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",[381,385,388,391,395,399,402,405,409,412],{"title":382,"url":383,"type":384},"Renault: руководство владельца Clio","https:\u002F\u002Fgb.e-guide.renault.com\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Fpdfs\u002Feng\u002FBJA\u002FCLIO-1292-9_ENG.pdf","manufacturer",{"title":386,"url":387,"type":384},"Renault: руководство Clio IV","https:\u002F\u002Fgb.e-guide.renault.com\u002Fsites\u002Fdefault\u002Ffiles\u002Folds_pdfs\u002F955_7_BK98_Clio_4_Ph1\u002FClio_4_Ph1_-_955-7_ENG.pdf",{"title":389,"url":390,"type":384},"Renault Россия: сервисная документация Clio","https:\u002F\u002Fwww.major-renault.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fregul_to_benz.pdf",{"title":392,"url":393,"type":394},"Drom: отзывы владельцев Renault Clio","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Frenault\u002Fclio\u002F","editorial",{"title":396,"url":397,"type":398},"Профильный Renault-сервис: Clio","https:\u002F\u002Fwww.renodot.ru\u002Frenault-clio","specialist",{"title":400,"url":401,"type":384},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf",{"title":403,"url":404,"type":384},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":406,"url":407,"type":408},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":410,"url":411,"type":408},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",{"title":413,"url":414,"type":394},"Drom: отзывы владельцев Nissan Qashqai","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F",[416,424,432,441,448,455,463,471],{"id":417,"slug":418,"generationName":419,"years":420,"reviewedAt":14,"profileCount":421,"modificationCount":422,"description":423},"4950","iii-2005-2009","III","2005–2009",22,43,"Renault Clio III (2005–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":425,"slug":426,"generationName":427,"years":428,"reviewedAt":14,"profileCount":429,"modificationCount":430,"description":431},"5694","ii-restailing-2001-2003","II Рестайлинг ","2001–2003",9,17,"Renault Clio II Рестайлинг  (2001–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":433,"slug":434,"generationName":435,"years":436,"reviewedAt":437,"profileCount":438,"modificationCount":439,"description":440},"5593","iii-restailing-2009-2014","III Рестайлинг","2009–2014","2026-07-26",19,38,"Renault Clio III Рестайлинг (2009–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":442,"slug":443,"generationName":444,"years":445,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":446,"description":447},"4527","ii-1998-2002","II","1998–2002",27,"Renault Clio II (1998–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":449,"slug":450,"generationName":451,"years":452,"reviewedAt":437,"profileCount":453,"modificationCount":173,"description":454},"4345","iv-2013-2016","IV","2013–2016",7,"Renault Clio IV (2013–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":456,"slug":457,"generationName":458,"years":459,"reviewedAt":14,"profileCount":460,"modificationCount":461,"description":462},"3050","i-1990-1998","I","1990–1998",14,28,"Renault Clio I (1990–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":464,"slug":465,"generationName":466,"years":467,"reviewedAt":437,"profileCount":468,"modificationCount":469,"description":470},"8611","iv-restailing-2016-2019","IV Рестайлинг","2016–2019",8,16,"Renault Clio IV Рестайлинг (2016–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":472,"slug":473,"generationName":474,"years":475,"reviewedAt":437,"profileCount":468,"modificationCount":468,"description":476},"8068","v-2019-2023","V","2019–2023","Renault Clio V (2019–2023): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]