Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2009–2015
Renault Logan I Рестайлинг
Renault Logan I Рестайлинг (2009–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Технических профилей
- 8
- Конфигураций
- 11
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
1.6 AT (103 л.с.)
Бензин1.6 л103 л.с.АвтоматПередний
Renault Logan I Рестайлинг 2010–2015: бензин 1.6 л 103 л.с., с автоматом DP0/DP2, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.
Сильные стороны поколения
- Простая конструкция, массовые агрегаты и большой выбор недорогих запчастей и сервисов.
- Большинство расходов прогнозируется по состоянию, типу двигателя и коробки.
- Выносливая подвеска хорошо известна российским сервисам.
- двигатель K4M 16V: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.
- Расходы прогнозируются после проверки точного агрегата и истории обслуживания.
- автомат DP0/DP2: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.
- двигатели K7J/K7M 8V: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.
- механическая коробка: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN и определить рынок, двигатель и точный тип коробки.
- 02Проверить холодный запуск, течи, охлаждение, ошибки и историю замены ремня ГРМ.
- 03Сопоставить пробег с износом салона и заказ-нарядами: Logan часто использовался в такси.
- 04Осмотреть кузов, пороги, подрамники, тормоза, шины, подвеску и рулевое.
- 05Проверить кондиционер, генератор, массы, монтажный блок и электрику дверей.
- 06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
- 07Подтвердить замену ГРМ и жидкостей заказ-нарядами.
- 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
Двигатель
Ремень ГРМ, ролики и водяной насос
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Трансмиссия
Жидкость автомата DP0/DP2
По регламенту
В базовом графике жидкость может считаться рассчитанной на срок службы.
В реальной эксплуатации
50 000 км или 48 мес.
Двигатель
Свечи, катушки и зазоры клапанов
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса автомобиля и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
Двигатель
Свечи, катушки и герметичность впуска
Старение свечей и подсос воздуха вызывают пропуски и нестабильный холостой ход.
Признаки: троение, трудный запуск, нестабильный холостой ход
Двигатель
Впрыск, охлаждение и механическое состояние
Возрастные уплотнения, термостат и загрязнение форсунок влияют на ресурс простого мотора.
Признаки: потеря тяги, дымность, расход масла, падение антифриза
Трансмиссия
Соленоиды, гидроблок и охлаждение автомата
DP0/DP2 чувствительны к температуре, давлению и состоянию клапанов.
Признаки: толчки, аварийный режим, задержка включения
Трансмиссия
Сцепление и привод переключения
Такси, пробки и обучение водителей резко сокращают ресурс сцепления.
Признаки: пробуксовка, вибрация, шум, тугое включение
Двигатель
Турбина, EGR/DPF и вкладыши
Редкая замена масла, городской режим и проблемы впрыска повышают риск турбины, экологии и вкладышей.
Признаки: дым, свист, потеря тяги, стружка в масле
Полезно владельцу
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.
- Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.
- Использовать детали и жидкости только после проверки VIN и кода агрегата.
- В городе не растягивать замену моторного масла дольше 7 500–10 000 км.
Источники
ПроизводительRenault: руководство по эксплуатации Logan II и Sandero IIПроизводительRenault: сервисная книжка и регламент LoganИсточникRenaultBook: регламент обслуживания Renault Logan IРедакционный материалDrom: отзывы владельцев Renault LoganРедакционный материалЗа рулём: характерные проблемы Renault LoganРедакционный материалAuto.ru: надёжность и диагностика Renault Logan IРедакционный материалЗа рулём: Renault Logan II на вторичном рынке
Другие поколения Renault Logan
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.