[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-saab-9-3-i-1997-2002":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":187,"buyingChecks":196,"ownershipTips":205,"caveats":214,"maintenance":223,"risks":354,"sources":438,"relatedGenerations":473},"3619","i-1997-2002","saab-9-3","Saab","9-3","Saab 9-3 I","I",1997,2002,"1997–2002","2026-07-27",20,47,"Saab 9-3 I (1997–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,34,43,54,63,71,81,90,99,106,113,119,127,133,142,149,157,165,172,180],{"id":20,"modificationIds":21,"names":24,"name":25,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":33},"6376280",[20,22,23],"6376352","6380443",[25],"2.0 MT (150 л.с.)","Бензин",2,150,"Механика",null,"Передний",true,"Saab 9-3 I 2001–2002: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":35,"modificationIds":36,"names":39,"name":40,"engineName":26,"volume":27,"power":28,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":42},"6376281",[35,37,38],"6376353","6380444",[40],"2.0 AT (150 л.с.)","Автомат","Saab 9-3 I 2001–2002: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":44,"modificationIds":45,"names":48,"name":49,"engineName":50,"volume":51,"power":52,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":53},"6376314",[44,46,47],"6376366","6380446",[49],"2.2d MT (125 л.с.)","Дизель",2.2,125,"Saab 9-3 I 2000–2002: дизель, 2.2 л, 125 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":59,"name":60,"engineName":26,"volume":27,"power":61,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":62},"5110513",[55,57,58],"5110514","6376283",[60],"2.0 MT (205 л.с.)",205,"Saab 9-3 I 1999–2002: бензин, 2 л, 205 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":68,"name":69,"engineName":26,"volume":27,"power":61,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":70},"6376284",[64,66,67],"6376349","6380442",[69],"2.0 AT (205 л.с.)","Saab 9-3 I 1999–2002: бензин, 2 л, 205 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":76,"name":77,"engineName":26,"volume":78,"power":79,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":80},"20397824",[72,74,75],"20397832","20397872",[77],"2.3 MT (225 л.с.)",2.3,225,"Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2.3 л, 225 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":82,"modificationIds":83,"names":86,"name":87,"engineName":26,"volume":27,"power":88,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":89},"20397825",[82,84,85],"20397842","20397858",[87],"2.0 MT (200 л.с.)",200,"Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2 л, 200 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":95,"name":96,"engineName":26,"volume":27,"power":97,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":98},"5110509",[91,93,94],"5110510","5110522",[96],"2.0 MT (185 л.с.)",185,"Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2 л, 185 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":100,"modificationIds":101,"names":103,"name":104,"engineName":26,"volume":78,"power":28,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":105},"20397830",[100,102],"20397833",[104],"2.3 MT (150 л.с.)","Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2.3 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":107,"modificationIds":108,"names":109,"name":110,"engineName":26,"volume":27,"power":111,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":112},"5110520",[107],[110],"2.0 MT (130 л.с.)",130,"Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2 л, 130 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":114,"modificationIds":115,"names":116,"name":117,"engineName":26,"volume":27,"power":88,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":118},"20397854",[114],[117],"2.0 AT (200 л.с.)","Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2 л, 200 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":120,"modificationIds":121,"names":124,"name":125,"engineName":26,"volume":27,"power":97,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":126},"5110511",[120,122,123],"5110512","6376262",[125],"2.0 AT (185 л.с.)","Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2 л, 185 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":128,"modificationIds":129,"names":130,"name":131,"engineName":26,"volume":27,"power":111,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":132},"6376254",[128],[131],"2.0 AT (130 л.с.)","Saab 9-3 I 1998–2002: бензин, 2 л, 130 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":134,"modificationIds":135,"names":138,"name":139,"engineName":26,"volume":27,"power":140,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":141},"5110505",[134,136,137],"5110506","5110521",[139],"2.0 MT (154 л.с.)",154,"Saab 9-3 I 1998–2000: бензин, 2 л, 154 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":143,"modificationIds":144,"names":145,"name":146,"engineName":50,"volume":51,"power":147,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":148},"6376312",[143],[146],"2.2d MT (116 л.с.)",116,"Saab 9-3 I 1998–2000: дизель, 2.2 л, 116 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":150,"modificationIds":151,"names":153,"name":154,"engineName":50,"volume":51,"power":155,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":156},"5110517",[150,152],"5110518",[154],"2.2d MT (115 л.с.)",115,"Saab 9-3 I 1998–2000: дизель, 2.2 л, 115 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":158,"modificationIds":159,"names":162,"name":163,"engineName":26,"volume":27,"power":140,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":164},"5110507",[158,160,161],"5110508","6376260",[163],"2.0 AT (154 л.с.)","Saab 9-3 I 1998–2000: бензин, 2 л, 154 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":166,"modificationIds":167,"names":169,"name":170,"engineName":26,"volume":78,"power":28,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":171},"20397857",[166,168],"23568997",[170],"2.3 AT (150 л.с.)","Saab 9-3 I 1998–1999: бензин, 2.3 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":173,"modificationIds":174,"names":176,"name":177,"engineName":26,"volume":27,"power":178,"gearName":29,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":179},"5110503",[173,175],"5110504",[177],"2.0 MT (131 л.с.)",131,"Saab 9-3 I 1997–2002: бензин, 2 л, 131 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":181,"modificationIds":182,"names":184,"name":185,"engineName":26,"volume":27,"power":178,"gearName":41,"transmissionSteps":30,"driveName":31,"ready":32,"summary":186},"6376340",[181,183],"6377060",[185],"2.0 AT (131 л.с.)","Saab 9-3 I 1997–2002: бензин, 2 л, 131 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[188,189,190,191,192,193,194,195],"Saab 9-3 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные MR20DE\u002FMR20DD 2.0: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Saab и Renault.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.",[197,198,199,200,201,202,203,204],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.",[206,207,208,209,210,211,212,213],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.",[215,216,217,218,219,220,221,222],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Европейские, российские и азиатские 9-3 отличаются агрегатами.","Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[224,243,259,274,290,309,327,341],{"title":225,"system":226,"action":227,"reason":228,"manufacturer":229,"realWorld":233,"symptoms":237,"prevention":241},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":230,"intervalMonths":231,"note":232},15000,12,"Базовый сервисный шаг Saab — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":234,"intervalMonths":235,"note":236},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[238,239,240],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[242],"контролировать уровень между ТО",{"title":244,"system":245,"action":246,"reason":247,"manufacturer":248,"realWorld":252,"symptoms":254,"prevention":257},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":250,"note":251},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":230,"intervalMonths":231,"note":253},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[255,256],"сильное загрязнение","снижение тяги",[258],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"manufacturer":264,"realWorld":266,"symptoms":268,"prevention":272},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":230,"intervalMonths":231,"note":265},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":230,"intervalMonths":231,"note":267},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[269,270,271],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[273],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":275,"system":276,"action":277,"reason":278,"manufacturer":279,"realWorld":283,"symptoms":285,"prevention":288},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":280,"intervalMonths":281,"note":282},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":280,"intervalMonths":281,"note":284},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[286,287],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[289],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":291,"system":292,"action":293,"reason":294,"manufacturer":295,"realWorld":299,"symptoms":303,"prevention":306},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":296,"intervalMonths":297,"note":298},210000,120,"Первый интервал Saab длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":300,"intervalMonths":301,"note":302},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[238,304,305],"подтёки","нестабильная температура",[307,308],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":310,"system":311,"action":312,"reason":313,"manufacturer":314,"realWorld":318,"symptoms":321,"prevention":325},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":315,"intervalMonths":316,"note":317},90000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":319,"intervalMonths":250,"note":320},60000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[322,323,324],"троение","рывки","трудный запуск",[326],"использовать точную спецификацию",{"title":328,"system":329,"action":330,"reason":331,"manufacturer":332,"realWorld":334,"symptoms":336,"prevention":339},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":333},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":315,"intervalMonths":301,"note":335},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[337,338,304],"гул","тугое включение",[340],"не ездить с низким уровнем",{"title":342,"system":329,"action":343,"reason":344,"manufacturer":345,"realWorld":347,"symptoms":349,"prevention":352},"Жидкость гидромеханического автомата","Проверить уровень, цвет, запах, утечки и заменить ATF штатной спецификации.","Город, жара и буксование ускоряют окисление жидкости и загрязнение гидроблока.",{"note":346},"Базовый график ориентирован на проверки; в тяжёлых условиях жидкость обслуживается раньше.",{"intervalKm":319,"intervalMonths":316,"note":348},"Для города и неизвестной истории практичен интервал 45 000–60 000 км без аппаратной промывки неисправной коробки.",[350,351,323],"тёмная ATF","запах гари",[353],"не применять универсальную ATF без допуска",[355,369,380,390,400,408,418,427],{"title":356,"system":357,"action":358,"reason":359,"symptoms":360,"prevention":365},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[361,362,363,364],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[366,367,368],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":370,"system":371,"action":372,"reason":373,"symptoms":374,"prevention":377},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[375,376,337,363],"стук","люфт",[378,379],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":381,"system":226,"action":382,"reason":383,"symptoms":384,"prevention":388},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[385,386,387],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[389],"не растягивать замену масла",{"title":391,"system":226,"action":392,"reason":393,"symptoms":394,"prevention":398},"Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров","Проверить расход масла, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.",[395,396,375,397],"расход масла","дым","перегрев",[399],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":401,"system":329,"action":402,"reason":403,"symptoms":404,"prevention":406},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[405,362,375,338],"пробуксовка",[407],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":409,"system":226,"action":410,"reason":411,"symptoms":412,"prevention":415},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[387,413,414],"потеря тяги","рост расхода",[416,417],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":419,"system":226,"action":420,"reason":421,"symptoms":422,"prevention":425},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[395,423,424,413],"дымность","стук на холодную",[389,426],"сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":428,"system":329,"action":429,"reason":430,"symptoms":431,"prevention":435},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[432,433,434],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[436,437],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",[439,443,446,450,453,457,460,463,467,470],{"title":440,"url":441,"type":442},"Nissan: руководство по эксплуатации Qashqai J12","https:\u002F\u002Fwww-europe.nissan-cdn.net\u002Fcontent\u002Fdam\u002FNissan\u002Fru\u002Fbrochures\u002FDocuments\u002FManual_Qashqai_2022.pdf","manufacturer",{"title":444,"url":445,"type":442},"Nissan: руководства Qashqai и Qashqai e-POWER","https:\u002F\u002Fwww.nissan.ua\u002Fownership\u002Fnissan-manuals.html",{"title":447,"url":448,"type":449},"Nissan Qashqai J11: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmonolit\u002Fnissan-qashqai-2014.pdf","reference",{"title":451,"url":452,"type":449},"Nissan Qashqai J10: руководство по эксплуатации и обслуживанию","https:\u002F\u002Fautodata.ru\u002Fpdf\u002F4220.pdf",{"title":454,"url":455,"type":456},"Drom: отзывы владельцев Nissan Qashqai","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F","editorial",{"title":458,"url":459,"type":456},"За рулём: диагностика подержанного Nissan Qashqai J10","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F913374-pokupaem-nissan-qashqai-s-probegom\u002F",{"title":461,"url":462,"type":456},"Autonews: Nissan Qashqai J11 на вторичном рынке","https:\u002F\u002Fwww.autonews.ru\u002Fnews\u002F671f81239a7947363d244b2d",{"title":464,"url":465,"type":466},"Профильный сервис: вариаторы Nissan Qashqai J10\u002FJ11","https:\u002F\u002Ftransmission-system.ru\u002Frepair-variator\u002Fnissan\u002Fqashqai\u002F","specialist",{"title":468,"url":469,"type":442},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf",{"title":471,"url":472,"type":442},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",[474,482],{"id":475,"slug":476,"generationName":477,"years":478,"reviewedAt":14,"profileCount":479,"modificationCount":480,"description":481},"4552","ii-2003-2012","II","2003–2012",25,55,"Saab 9-3 II (2003–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":483,"slug":484,"generationName":485,"years":486,"reviewedAt":14,"profileCount":487,"modificationCount":488,"description":489},"5696","ii-restailing-2007-2012","II Рестайлинг","2007–2012",30,69,"Saab 9-3 II Рестайлинг (2007–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]